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#增加汽车隔音及密封效果7.18日更新。不少车友质疑4轮隔音，是纯智商税，增加低频共振什么的，做完也开了个把星期了，统一答复下吧。 效果如何？最大的感受就是过坑洼、井盖、路面接缝，悬挂冲击产生的咚咚悾悾的共振声音削减了很多，主观听感就是悬挂衬套更软更厚实的感觉，这也是我做隔音首要目的。 几个月来一直觉得右前悬挂相比左边，下坎过坑时，车轮落地冲击的声音更大，类似球头松动的声音，也去4s检查了悬挂并没有问题。这次做过轮拱止震隔音以后，悬挂冲击声明显降低，左右悬挂过坑下坎的声音音色基本一致。 平整路面，胎噪有一定程度降低，或者说音色有一定程度改善，以前跑国道高速音乐音量要放到16.17，现在14.15就可以。 颗粒特别粗糙的旧沥青路，还是轰隆隆，感觉没什么变化。 缺点呢？目前没发现什么低频的增益。非要说缺点，4层隔音太厚，我又改了轮胎尺寸，现在方向打死有一点点轻微蹭轮拱内衬 —————————————————————— 小6也开了2年了，哪哪都好，动力匹配更是无敌，馈电比纯电更刺激 座椅又窄又短膈屁股又不是没地方坐，方向盘不能前后调节手不扶就是了，内饰硬塑料又不是不能用，天幕异响喷点印度神油也好打发。 就是这个底盘，咚咚咚，轰隆隆的实在是难忍，过个坑跟压爆了地雷一样。智商税不智商税的管不了了，咬牙做了4轮隔音，轮拱、内衬全部上止震板和吸音棉，4层 大白鲨还是有点小贵
微蓝6 PHEV · 懂车分（口碑）
3.65
“良好”
共178人评价
3.65
综合
3.41
内饰
3.42
配置
3.65
空间
4.16
外观
3.58
舒适性
3.68
操控
3.64
动力
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