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#每月油费分享🌟2025年11月提了这台25款星光730，到现在开了正好俩月。作为家里唯一的七座车，通勤、带娃周末全家出动全靠它。这两个月跑得挺勤，里程表眼看就过了3000公里，油钱一笔笔记下来，心里大概也有了本账。趁年底有空，盘算盘算这两个月的实际油费，再按我的情况推演一下全年的花费，也聊聊为啥明明油费是开销大头，我目前却一点没有换电车的念头。 🌟使用介绍 工作日就是老实通勤，每天来回20公里，早晚高峰堵车是常态。周末要么带家人游玩，要么在市里转转公园、商场。两个月下来，不多不少刚好跑了3000公里。 🌟油耗 这车确实没让我失望。我自己开下来，早高峰堵着开空调，表显大概7.8升左右；周末跑高速，车上坐满人，速度提到110公里每小时左右，油耗能降到7.2升上下。综合下来，平均大概就是7.5升每百公里。对于这么大个七座车来说，我觉得相当可以了。加92号油就行。最近运气不错，赶上年底油价降了，现在92号油大概6.7元一升。这两个月我加了五次油，每次加满大概340块，总共花了1700元的油钱。算下来每公里5毛7，在当前这个油价下，我觉得挺划算的。 🌟全年油费 按照我这俩月的用车频率和习惯来推算全年的话，我估摸一年大概就开1万5千公里左右，不会更多了。那么全年的油费大概在7500元左右。这当然是养车费用里最大的一笔支出了，但横向比一比同级别的七座MPV，这个油耗和花费其实已经挺省的了。 🌟为什么不换电车 算完这笔账，有人问一年油费大几千，干嘛不换电车？说没动过心是假的，毕竟电车每公里成本可能才一毛钱，一年能省下好几千。但仔细一想，以我现在的用车情况，真换不了电车，最主要的原因就是里程焦虑，而且这种焦虑在我这是实实在在的，不是瞎操心。 我买七座车，核心需求就是满足全家出行。像每年春节，我们肯定要开车回老家，现在高速服务区充电桩是多了，但一到国庆、春节这种大假期，排队充电的新闻就没断过。想想看，带着老人孩子，在服务区排长队等充电，一等就是几个小时，那种焦躁和不确定性，我实在不想让家人体验。油车几分钟加满油就能继续赶路，这种安心感，是目前电车给不了的。 再从钱上算一笔大账。同级别的七座纯电车，价格门槛要高出一大截，贵出的部分够我加很多年油了。就算电车每年能省几千油费，也要开上好几年才能把购车时的差价省回来。对于咱们普通家庭来说，买车用车图的就是个经济实惠、省心可靠，现阶段为了省点油费而去承担更高的购车成本、以及充电的不便，我觉得不划算。 🌟结语 所以，尽管油费是每年的一笔固定开销，但结合我的实际出行需求和场景，我觉得这笔钱花得值，也花得踏实。
#辣评新车🚗730目前价格公布了，相比较预售价而言是没啥惊喜的，不过我是去试驾体验了这台车，这台车如果只是个工具面包车，那么它是有点惊喜的，如果是作为MPV它是不大合格的。 1️⃣为啥说作为面包车是合格的呢？ ①成本角度：买面包车的用户都是准备拿这台车用作商用的，目的是尽快回本，这台车有一个插混和纯电版本，如果是那种跑小长途拉客的可以买个混动版本，油耗低很多；如果是附近跑拉客的，可以买个纯电版，成本低的可怕，跑得多的话两年就回本。 ②产品力角度：我试驾的混动版本的动力好很多，这是以往纯油的面包车所不具备的；星光730的内部空间真的有点大，比我上次试驾的5.2米的风云T11还要再大一些，因此坐6个人都是比较舒适的，坐7个人后备箱以及第三排就不大舒服了。外观内饰的质感也不是以往的宝骏730能比拟的，完全上了一个台阶； ○但是它也有不合适的地方，就是如果是拉货的话，它的三排放倒后不能形成全平的空间，座椅是往前推的。 ③价格：这个车的混动版本是10.38万，纯电版本是10.68万，拿它出去跑车的时候可以当做一个7座MPV ，像它这个级别其他的mpv，比如说奥德赛，传祺E8等，都要接近20万，可以买两个730了，买车成本就一下子降低了很多。 2️⃣为啥说作为mpv它是不合格的呢？ ①.产品力：它的混动版开起来和传祺E8这种正规的mpv相差很大的，不管是动力，还是刹车底盘质感都要相差很多，后排的舒适性不怎么好，如果是一家人开出去旅行啥的，不管是后备箱空间还是实际的的乘坐舒适度都会比传祺E8等差不少，只能说是一个从A到B的工具，很多舒适的座椅通风，大沙发，电视这些都没有，而且连提升舒适性的侧滑门也需要3000块钱选装。 ②.品牌：五菱以前都是做面包车为主，做10万以上的不管是轿车SUV或者所谓的mpv都失败了，失败的原因不只是产品力的问题还有品牌的问题，五菱这个品牌就不足以支撑起mpv的家用高端形象，所以一直在低端市场徘徊，也可以说时间术业有专攻，也可以说是向上不成功，但是在大众眼里它就是个面包车。 ③.730家族没有纯粹为家用车设计的概念，还是想着一个工具车的属性为主，它最低端的还保留手动挡的油车，让普通消费者一眼不能识别这辆车的价格，大概率会认为这辆车就是几万块钱的面包车，它的名字应该要有所区分，不应该都叫730。 🚗总结：这车能有啥大问题，10万块钱买不了吃亏，买不了上当，但是也买不了上档次。
提问这车油耗怎么样啊
#锐评五菱星光730说真的，五菱这次把星光730扔到市场上，直接给10万内MPV市场来了记降维打击，这价格、这尺寸，真的把人民需要什么就造什么玩明白了。 🚩 先夸到点子上： ①7万多起步，能拿下接近奥德赛级别的大空间，2+2+3的7座布局，一家三代出行挤挤也不憋屈，二排独立座椅带扶手，抱娃上下车比轿车方便太多。 ②最戳人的是侧滑门，虽然低配是手动，但加3000块就能选电动，窄车位里老人孩子上下车不用费劲挪，这配置放同级里基本找不到对手。 ③更绝的是动力可选，燃油版够省心，插混版日常通勤用电成本才7分钱，纯电版跑高速也没续航焦虑，不管是家用还是偶尔拉点货，都能覆盖到。 🚩 但别光被价格冲昏头，短板也挺实在。 ①第三排座椅是真的薄，短途坐还行，长途下来成年人肯定腰酸背痛，身高超过175的坐进去腿都伸不开。 ②低配版是真丐，16寸小轮毂看着不协调，安全配置也抠门，连ESP都没有，中控屏更是奢望，倒车影像都得靠选装。 ③车机系统也没啥惊喜，语音助手反应慢半拍，年轻人可能会觉得不够智能。 ④车身大停车有点费劲，动力看高速再加速偏肉，别指望它能有啥操控感。 🚩 至于够不够便宜？答案绝对是够。 同价位里，能同时给到越级空间、侧滑门和三种动力的，也就五菱敢这么干。 比亚迪宋MAX、传祺M6这些竞品，要么价格贵几万，要么配置缩水，星光730直接把MPV的入门门槛拉到了工薪阶层都能承受的范围。 🚩 总结下来，这台车特别挑用户： 如果是多孩家庭、创业者，追求实用、省钱、空间够大，对科技配置和豪华感没太高要求，那它绝对是闭眼冲的选择。 但如果想追求长途舒适性、看重智能配置，或者对品牌调性有要求，那它可能就差点意思。 毕竟7万多买辆能拉人能装货、还不用操心续航的大MPV，你不能指望它啥都完美，五菱星光730的核心，就是用最低的成本解决最核心的需求，这波性价比，确实没对手。
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