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#我的提车日记这次买车是一场意外，本来周末没事就一直在看车，之前开的铃木雨燕2011款1.5手动，刚好看自己车我可以那置换补贴了，就去看车，本身没看马自达这个品牌的，之前首选深蓝s07的，看了好多年，一直吐槽他底盘很不好，就一直在等待中，刚好25年深蓝出了新款，还有可调悬架，去试了，当时没准备买，同时也试过比亚迪海狮06，零跑c11，有一天刷抖音突然看见了马自达EZ60这款车，心血来潮就，请假去试车了，试了一下感觉比s07好开（个人体验），开着感觉没有那么重，过减速带也没有那么晃动，当时犹豫没有置换补贴就等要到号再买，大概在12月初的时候销售人员说现在买可以拿到贵州补贴，当时直接就问马自达EZ60 增程200max，顶配现车有没有，只有白色，当天我就下订了，后面就让销售给我跑的全部流程（工作原因不方便外出）。 总消费（图7） 马自达EZ60 增程200MAX 车价：154900 选装二选一（电子后视镜和流媒体，21寸轮毂） 厂家活动二送一，自己花费：5000 交强险：-950 贷款：80000 总共付款：5000+73950=78950 其它费用 贵州帮忙上牌开票：1800 保险：1999+5602.99=7601.99 4s店赠品： 1.京东E卡1000（没要充电桩） 2.销售公司脚垫 3.充放电枪 4.碳包2个，香薰1个 以上就我意外购车流程，大家有没有不一样的，可以在评论区留言
#入冬后，电车还香吗？马自达EZ60冬季模式核心是电池保温+热泵/PTC智能制热+动力与能耗优化，通过车机或悦马星空APP一键开启，适配低温场景 。 一、核心逻辑 1. 电池热管理：停车自动休眠保温（每小时约耗1%电）；充电前30分钟预加热至约25℃，-20℃下充电速度提升约30%；行驶中维持电芯温度稳定，减少续航衰减。 2. 制热系统：-10℃以上优先热泵（能效比约3.5，省电约60%）；-10℃以下自动切换PTC辅助，10分钟可从-15℃升至22℃。 3. 动力与能耗：优先电驱/智能模式，避免低温大电流放电；增程版智能控制增程器介入，高速/长途更适合强制保电；低温脉冲加热技术提升低温动力约15%。 二、使用方法 1. 车机操作 - 中控屏进入“车辆设置-驾驶模式”，选择冬季模式（部分版本显示为“低温优化”）。 - 空调界面开启AUTO，系统自动切换热泵/PTC，调节风量与出风模式；也可手动设置温度、座椅/方向盘加热档位 。 - 增程版在动力设置中调整SOC目标值（日常70%-80%，高速/长途可开强制保电）。 2.低温自动启动 三、实用技巧 日常通勤用电驱优先/智能模式，避免低温强制启动增程器。
#买车试驾实录马自达EZ-60。初次认识到这部车是在逛车展时路过看到。驻足想瞅一瞅车子底盘有多高，却没想到在它正面蹲下时，拍到了这宽大的前脸。哈~一问销售人员，车宽1935mm，这要个子不高的横躺在车前，轮子都轧不着。 之前就听过马自达操控好的说法，销售更是直接用“人马合一”来形容这款车的驾驶感受，还把车子的配置夸得天花乱坠。不过“销售的嘴，骗人的鬼”，只讲好的不讲坏的，是马是骡子，总得试驾了才知道。当场加了销售微信，约定后续找时间来深度体验下。 销售几次邀约都因工作上的紧密安排，没空前往，最后约到了晚上试驾。哈~天黑后试驾，特别！销售是说用车不分白天晚上，他们的车经得起各种场景检验，言外之意就是“扛打”。行吧，晚上就晚上，Who怕Who！ 这次试驾的是增程版的顶配车型，一开始我特意先坐在了后排，让销售先开车，顺便边开边给我讲解车子的各项功能。刚坐进后排，第一感觉就是空间符合2902mm轴距和1935mm车宽带来的效果，够宽敞！特地挪动屁股适应过整个后排，结论就是后排坐我这100kg体格的三个人也不会觉得挤。 晚上试驾的好处就是能直观感受到车内氛围灯的效果，顶配版的车型有好几种模式可以切换，光线柔和不刺眼。销售一边平稳驾驶，一边打开车载香氛系统和音响让我从嗅觉、视觉和听觉上全面享受，这氛围感和体验感，优秀！不过有个小细节我注意到，这车在晚上26.45英寸的大联屏的亮度似乎过于高了，不知是否是特意的设置还是车机智能化没适配到比较温和的光亮度，显示清晰但有些刺眼。 行驶过程中，有经过几段隔离带和微破损的颠簸路面，我能感觉到车辆悬挂过滤得比较细腻，没有明显的颠簸感传进来，车身也很稳，不会有多余的晃动，后排乘坐舒适性可以打高分。销售说这是因为顶配版搭载了连续可变阻尼悬挂，能根据路况实时调校，看来这话倒不是吹牛。 试驾过程中，销售还演示了顶配版的智能驾驶辅助功能。晚上光线不好，但车道居中功能依然很精准，能稳稳地把车子保持在车道中间；前车减速时，跟车功能也能及时响应，减速平稳不突兀。（呃，拍到他在开了智驾后手离开方向盘，这个不影响吧？） 坐了大概20分钟后排，我们找了个安全的地方用自动泊车功能停了车，换我来亲自驾驶。刚握住方向盘，就觉得手感很舒服，方向盘的粗细和握感都很合手。因为是增程车型，起步的时候是纯电驱动，踩下电门的瞬间，动力输出很线性，没有传统燃油车的顿挫感，也没有部分电车那种突兀的推背感，很柔和但又很有劲儿。 值得一提的是顶配版的流媒体后视镜，夜间行驶时映像特别清晰，后方车辆的灯光和路况都能看得明明白白，比传统后视镜的视野更广，唯一需要适应的就是它的显示逻辑和传统后视镜有点不一样，刚开始看会有点不习惯，开个几分钟就能适应过来。更贴心的是，打转向灯的时候，中控大屏上会同步显示对应方向的后方情况，相当于多了一个“辅助视野”。晚上视线本来就差，这个功能能帮着看清传统后视镜的盲区，不管是并线还是转弯，都能让司机更清楚后方车况，大大提升了行驶安全性，这点我觉得设计得特别实用。 晚上路面车辆相对较少，我特意试了试加速和并线。深踩电门超车时，动力响应很迅速，没有延迟，超车过程干净利落。最让我惊喜的是转向手感，确实对得起“人马合一”的说法，转向精准度很高，没有虚位，轻轻打一点方向，车身就能及时响应，晚上并线的时候特别有信心。过弯的时候，车身侧倾控制得也很好，坐在驾驶位能明显感觉到车身的稳定性，不会有那种发飘的感觉。 但是呢，正因为晚上路面车辆少，我就在较宽的直线道路上深踩电门，感受急加速的同时，增程器启动的噪音、胎噪、风噪这些就浮现出来啦~过了70km的时速就逐渐明显，不算很大的缺点，城市通行也不会开得很快，低速静谧性还是足够的，上高速了打开音乐就能解决。10-15W区间的车子不能要求过高。 当然，试驾下来也发现一些小缺点。除了之前注意到的大联屏亮度似乎没有自适应的调节，车机系统的对话时有出现轻微的卡顿。还有两点比较遗憾的是，聊到能耗方面，销售没能给出直接的数据，没法直观判断日常使用成本；而谈到购车优惠政策，对比同价位其他车型又显得比较“干巴”，没有太多吸引人的权益。销售解释说这是因为车子质量把控严格，利润空间有限，这点虽然能理解，但还是难免让人觉得可惜。 总的来说，这次夜间试驾马自达EZ-60增程顶配版，整体体验超出预期。后排空间、舒适性、配置丰富度都很在线，最核心的操控表现更是没让人失望，“人马合一”的说法确实有几分道理。至于销售之前夸的那些亮点，大部分也都名副其实，没有过度夸大。预算充足的情况下，这款车确实是个不错的选择。但是对我而言，超预算不少，这也让它暂时退出了我的购车候选名单。
#马自达EZ-60值吗马自达其实在燃油车时代，我们就知道有马三马六昂克赛拉，它这个三缸转子发动机是相当牛的提速和操控性能给我们燃油车留下了很深的印象，今天来说一说马自达ez-60这款车，它是长安马自达的全球战略新能源suv他现在目前售价是定在119,900~169,000左右。这款车是它的定位是中型的suv，其实家用的家庭用户，还有这个日常通勤开出去游玩儿还是比较适合。 这车的前脸是比较有辨识度的，和昂克赛拉能够看出来就是有一个家族化的设计，其次我比较喜欢的这个车上的就是电子后视镜，从外面看一个扁平的长方形的后视镜，嗯，还是很有意思的，在车内要转变看后视镜的位置，往下一点看门板上面的小屏幕。 看到这个车身的尺寸为4850毫米×1935毫米×1620毫米，轴距是2902毫米，这组数据上来看的话，车身的长度宽度高度以及储物能力，车内的空间比较适合短途出行游玩以及这个家庭出行露营的场景还是比较合适 这车的有一些不足的地方 智能驾驶辅助系统光支持基础的l2功能顶配的话也是没有城区的领航记忆泊车的功能对比同级别的车，嗯，这是一个缺点 作为中型的suv它的后排腿部空间略显急速，大约也就一拳的样子。装在后备箱装载大型物品不太方便，四口之家装载行李的话有一点局促。然后高速的续航。估计得打5折 咱们看同级别的深蓝s07和海狮0706提供三年终身质保，然后咱们的。马自达1z60提供的是8年或12万公里三电质保，这和同级别车相比还是有差距的
#新车主晒订单#马力全开 万事EZ 九月初在本地4S店试驾了ez60，首先外观非常的好看，延续了马自达的魂动设计。我深度试驾了两次，开起来非常的稳重，方向盘指向性不错，NvH做得都很不错，这辆车看起来很大，但是开起来非常轻巧，没有很笨重的感觉。整车外观9风道设计也非常的让人喜欢很有个性，很符合年轻人的调调。紫色的内饰也非常的让我喜欢他的电子后视镜也很清晰几乎感觉不到延迟，电子后视镜雨天用特别的方便。这个车空间也非常的大后排放倒可以放床垫露营使用，它还有外放电功能，接一个外放电枪更加的方便了。内饰质感值得这个价位，后排空间也很大，足够了，但是后备箱空间就显的有点小了，不过3人家庭足够用。辅助驾驶就做的一般般，必须要有线才行，自动泊车必须要有线，四条线都要清晰可见，别问我怎么知道的。高速的辅助驾驶用了一下就没用了还是喜欢方向盘握在自己手里的感觉，平日我也不会用，开马自达要的就是驾驶感。中间开了500公里高速，我买的增城很省油，油耗大概4点几个吧，电耗大概20左右，上高速打开燃油模式，速度超过120就会偶尔有电池介入，提供动力，总结下来电耗油耗表现都很不错。增程车用的是400V的高压平台，从20冲到80只需要十几分钟，高速有充电桩就下来休息补个能，充电桩紧张一脚油门有了直接用油，馈电油耗大概买5个油左右，亏电油耗还没试过，估计不会太夸张。零重力模式也很舒服，但是一定要注意后排空间和乘客，，好像没有做防夹功能，后排空调控制可以打开。有电动遮阳帘这个好评，省得自己买了，出去露营就可以把遮阳帘打开，看星星看月亮。前排是双层夹胶玻璃隔音效果很不错，后排是单层的应该是为了好破窗设计的。60的车架用料安全性做的不错，家用车注重的就是安全性性价比，也很符合我的预期。十五六万顶配的价格，在这个价位段注重安全实用ez60绝对不会错，刚提车也有点小bug,hud地图不显示，不过就提车那天'，后边也没再出现过。音响低声音播放的时候有底噪，官方说是过段时间统一OTA，其他的问题暂时没有遇到。 不满意的就是后备箱小，这么大的车全把空间放在车头了，方向盘有点松散，开了运动模式会稍微好一点。音响的底噪一样厂家尽快推送升级
#买车费用清单10月20日在义乌提的车 裸车154900 膨胀金抵了80 减掉等于154820 颜色选装加2000 等用156820税费0 上牌300 保险/商业险4278.5 交强险950综合险647 合计花销162995.5元 权益赠送了电子后视镜跟流媒体后视镜 送了随车充跟放电枪 全包围脚垫（质量还不错的）还有太阳膜 送了一次带工时的保养。总共就这些花销大家可以做参考
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