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#买这车你后悔了吗买了着车后我才发现，这车就是个坑，说是猎装车，但和同是猎装的001差距太大，001顶配啥都有，GT顶配啥都没，甚至25款001有的功能，GT都不配有。别说001贵，GT如果加上电动门，天幕，灯幕，价格就和001持平了。所以千万别买GT，要上直接上001
#极氪007GT提车日记今年刚拿的驾照，就去看了那些可以自动入库和自动驾驶的车，在网上看小米su7外观挺好看的，看了没几天就爆料出来，小米自动驾驶出事故，就放弃想法了嘻嘻，下一个就去看了极氢007GT，虽然外观没有米的好看一点，不过内饰没有异味，007的内饰看看很是精致，去试驾了一天，自动驾驶很明确的能感应到每一个细节，安全性很强，还有360无死角观察，对于我们这种刚刚拿到驾照的新手来说绝对是满满的安全感，比如有些比较狭窄的地率，就害怕磕碰到其他车和墙，360功能感应车快碰墙接有响声来提示你，内饰看看高级，还有 KTV 音响模式让我惊音不已，可以在车里K歌， 5月20号就去提车了，提车那天销售还送了一些小礼品，满满的仪式感勒，落地价21万左右，保险7500，我买贵了感觉，而且充电也快，半小时左右就充满了，就刷会视频时间，充满电就跑好几百公里，007gt方向盘指向也很精准，转大弯车身已很稳，一点也不会飘，刹车也很灵敏，直的是绝对的放心，储物空间也设计的很好，扶手箱深度也合适，可以放很多东西，尤其是手机可以无限充电，再也不怕充电线这里缠那里缠的了，而且对外面隔音也非常好，双层玻璃，外面的噪音基本没有，很舒服，真的不错👍GT的驾驶感受真的很棒，反正我是挺喜欢的，转弯指向性很强，指哪打哪儿，底盘韧性很足，舒适模式下能过滤掉大部份路面的震感，运动模式下就很强硬，支撑性很足，给我一种很强的驾驶信心，有很强的操控欲望，这个软硬可以调节的悬挂，不愧的大厂的调教，油门也没有延迟，低速行驶的加速性能很好，稍微踩一下就很快，电机马力挺强的，基本上能够秒杀大部分的油车，后段也有很强的动力，随踩随到，这款好像是用的128线束的激光雷达，还有2颗英伟达的芯片，智能驾驶这块感觉也还行，日常使用足够了，大部分的情况都能处理，调头，进出入匝道，超车变道都没问题除了有些复杂路况还是有点不足，需要后续升级一下，它的360整体来说也还不错，唯一不足的就是侧面的摄像头清晰度不高，有点模糊看路边轮胎看不清楚，希望可以改进一下。
#极氪007GT提车日记其实4月份已经写过一篇关于007GT的文章，反响还不错，因此一直想着再写一篇内容更全面、更具体的文章。但是最近太忙，直到今天才勉强抽出一点点时间。目前提车已经一月有余，行驶已超1000公里，同时也加了很多车友群和车友互动，接收到很多反馈信息...查看全文
#极氪007GT提车日记原本工作地点在成都，但今年被调德阳这边，通勤单边得有80公里，我的老伙计红旗hs5虽然很舍不得，但是架不住这通勤公里数太大，前几个月加油费用现在提起来就有点伤心。 也是偶然吧，5月初在万达商场吃饭，看到很多新能源车在展览，我就想着试驾一下新能源，把小鹏G6、小米su7、比亚迪汉ev这个价位的都试驾了一遍，刚开始觉得小鹏g6挺适合家用的，行驶质感很软，开起来路感觉不是很明显，适合家用但是不适合喜欢驾驶的人，空间也挺大的，但是没有0息政策，就暂定了。小米su7，但是外观确实符合年轻人的审美，很帅，驾驶感觉也挺好，唯一缺点就是超出预算了。试驾比亚迪后，及销售介绍电池技术等方面内容确实让人觉得可靠，但是对于我来说外观可能保守了一点，但是也属于好看一类的。最后路过极氪门店，看到极氪007gt，确实符合我的审美(个人审美)，销售带我试驾，新的智驾系统(虽然只能属于中端水平)但是城区不管什么品牌我都不太相信智能驾驶，高速确实让人有放松的感觉，隔音等方面我也觉得挺好，运动模式5秒左右的加速手机都给我飞到后排说实话这马力属实够用了，像那些3秒左右的电车我觉得如果不是老司机，安全隐患还是比较大，在我看来马力大可以不用，但是不能没有，我的驾驶习惯还是比较佛系，询问了一下销售，全系电池也是属26年国家电池新规的，虽然空间确实没有我的红旗空间大，但是目前还没有宝宝，想的是再最后激情一下。 最后我就决定下定了，首先在外面二手车商问了一下我红旗hs5的价格，没有一家确定的了具体价格，估计是怕被其他家封价，又在极氪店里面问了一下，给我报的价格很清晰而且价格和外面出价差不多，还说让我多去外面问一下，如果红旗多卖钱说也替我开心最后也是在店内就进行了置换服务，签合同打款非常快。 最后就是下定等车了，定的是入门版，什么都没有原配，因为我觉得没必要(看个人需求)5月中旬在缴纳了5000元订车意向金后，就是等车了，因为我工作原因推迟了几天才到交付中心来提车，29号看到我的车，确实很帅，交付中心工作人员也给我介绍了更具体的功能内容，内置行车记录仪(送了u盘及脚垫)在通过极氪app绑定手机后，不用钥匙也能分享给家人手机进行车辆使用，挺方便的。 最后就是这两天的能耗了，我全程高速定速巡航120码，成都到德阳还走了一段天府大道(80码)综合能耗14.6，表显里程我设定的是动态里程(很接近实际续航)，要说目前唯一我感觉不习惯的是方向盘的助力，可能油车开习惯了还是怎么，方向打到底有点细微晃动，其他都还是挺满意的。
#极氪8X内饰曝光极氪007GT真实用车感受（车主实测，优缺点直白说） 核心总结：操控拔尖、续航扎实、空间实用，适合看重驾趣+家用的人；小短板集中在刹车点头、胎噪，智驾中等水平，整体性价比能打。 👍 优点 1. 操控是核心亮点：底盘贴地，转向精准无虚位，变道侧倾抑制优秀，动力响应线性（后驱零百5.1秒），开着有“人车合一”的灵动，兼顾运动和轻微舒适，跑山路/高速都有信心。 2. 续航&补能靠谱：800V平台加持，冬季市区电耗13-17kWh/100km，满电市区能跑450km+，高速400km打底；极充站20分钟能从15%充到90%，长途基本无里程焦虑。 3. 空间实用+颜值高：猎装造型回头率高，178cm身高前后排头部/腿部都富余，后备箱能塞露营装备+2个行李箱，家用、出游都够用；内饰质感在线，HUD显示清晰，打灯自动切后视角很贴心。 4. 安全性强：车身刚性足，有车友剐蹭后对方车凹损，自身车漆无损；标配双层夹胶玻璃，风噪隔绝到位，静谧性在同价位靠前。 预算20-25万、要智驾满配+灵活好开+补能快：直接选极氪007GT，007gt唯一的对手可能就剩下自家的大哥001了 听说要出8x，应该还会增购一台，欢迎各位车友交流
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