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#你建议入手深蓝S09吗分享一下昨天下午试驾了腾势 N9 和深蓝 S09 的一些所见所感! 首先叠几个 BUFF: 1 、我是吉利➕比亚迪双料车主,支持国产品牌,不是深蓝水军。 2、我仅从一个二胎家庭,家庭用车需求角度对比,无意拉踩腾势品牌,请脑残粉轻喷。 3、本文是真实选车购车的客观事实对比➕主观感受的小作文,希望可以帮到正在纠结选车的车友们。 空间: 我原本以为腾势 N9 内部更豪华空间更大,没想到看了实车以后竟然不如深蓝 S09,二排开始包括三排对比前面直接一个隆起,第三排的空间也不如 S09,最让我没想到的是,打开后备箱的一瞬间我惊呆了,那么小😲。 内饰设计: 深蓝 S09 我和老婆喜欢米色,浅色暖色系,看起来车内空间更大不会压抑,对比昨天腾势 N9 展车和试驾车的灰色,N9 里面很压抑,可能商务老登喜欢那个颜色的,销售介绍浅色的还有白色一款,纯白的,我看了下估计会嫌脏,真是纯白,就怕一尘不染。 配置差异: N9 尊荣款已经是 38 万➕的价格了,结果还是手动遮阳帘,没有电动脚踏,需要加 9000,二排娱乐屏那么小才十几英寸好像是 17.3,音响数量腾势还在搞等级森严那套,尊荣款 20 个旗舰款 26 个 对比之下深蓝 S09 的配置给的太良心了,而且空间真的比腾势 N9 大,我之前最印象最深的 N9 座椅百变之大床模式,深蓝➕4999,在 20 万级别的车里也能和腾势 N9 40 万级别的车一样的享受,爱了爱了❤️,深蓝 S09 的后排娱乐屏 21.4,音响除了入门款那个肯定没人选,其他配置都是 20 个扬声器,功率最大 2200w,我试驾的顶配 N9 和 S09,听的对比了下听不出来太大差别,都挺震撼的,很够用了。 蛐蛐下比亚迪,我也是比亚迪新能源车主,我天天混比亚迪车友群,我对于比亚迪现在配置等级森严这套强烈鄙视,不是很良心的感觉💔 三电: 腾势 N9 的 E 三方是行业顶尖的存在,但是作为家用车,那些功能大概率是伪需求用不上,腾势的三电技术比深蓝强这个没得说。深蓝 S09 的四驱动力也是完全够用,我稍微踩深点油门,动力太强,家里人受不了,作为家用车,二驱就够了,这个再也不纠结了,没必要加 3 万溢价。 智驾: 对比了天神之眼 B 和华为 ads 3.3,试驾路线都是 10 公里以上的深度城区智驾,路线都差不多,先说结论华为无敌,里面看老司机的驾驶模式作为老司机很懂他的逻辑,太多细节没法一一展开,建议大家自己体验下。 迪子的虽然没啥太多问题但感受不是很安全很放心,因为迪子的速度有点过于固定了,很呆,不像华为的车速不会慢到让人尴尬😓,而且激光雷达的硬件差异也是很大的,各位车友可以注意下: 深蓝 S09 的激光雷达是 192 线的,腾势 N9 的激光雷达是 128 线的,智驾水平的上限能力的差异,专业人士可以给解答一下,我作为消费者肯定是数值越大感觉应该更好更安全些😊 价格: 腾势N9 全系车价没有任何优惠,深蓝 S09 上市权益我觉得很香😎20 多万能有这个配置这个空间这个智驾,家用够够的了😏 最后总结下: 对比完腾势 N9,我直接没啥犹豫的了,让我有一种感觉,20 多万的车比 30 多万的车要花的更值钱,深蓝 S09 这款车性价比拉满,家用属性对我来说完胜腾势 N9,N9 的 运动属性这个不算家用属性我就不讲了,如果问的话就是比亚迪的黑科技是行业之巅,不存在其他。 那些功能确实好,但是我作为家庭用车,工薪阶层没必要加那么多钱提高运动属性,够用就好。下午在店里就下了个小定,到时候 6 月份选个好日子锁单,就坐等提车带家里人享受生活了🤗 也有和我一样二胎家庭的,可以去看看深蓝 S09 这款车,作为家用奶爸车各个维度都很顶,性价比拉满!
#新人车主晒订单趁着热乎,去深蓝店里聊了一下价格和权益。最后锁单后驱ultra+黑外米内加21轮毂轮胎。能给的优惠就是1w(限时优惠)+1w(京牌厂补)+5k(他品置换补贴),后期申请北京国补还能到手1.5W。然后就是金融贴息,可以申请5年0首付2年免息,提前1.5年还清,厂家会把这期间的利息返给客户,相当于没有利息。前提是后面尾款全部还清,这种方式就比较合适。要不建议大家考虑权益里的贷15w3年0息的方式 所以综合算下来,后驱ultra+不加配置的情况下,到手价位(不含保险上牌)27.99-1-1-0.5-1.5-0.6(贴息剩余)=23.39 给想下手的车友们一个参考,另外就是店里的小福利送车模和脚垫,其他的都就啥也不送了 哦,还有就是如果车友们的工作单位是深蓝大客户,提车后还会返30w的蓝宝石商城积分,相当于3k块钱,其他就啥也谈不下来了 我是加装了21的轮毂和轮胎,原车的20的轮毂实在太丑,下不了手 总体上来说,这次去店里的感受就是去店里看这款车的人还是挺多的,也有很多人试驾。就是不知道后面销量会不会上的去 希望深蓝S09能大卖吧,毕竟现在市场这么卷的情况下,能做到这个价格和配置,也还算可以。至于网上的那些缺点吧,我觉得萝卜青菜,各有所爱。看车友们自己的接受程度吧 后续提车后给大家继续分享
#深蓝S09提车日记(有奖)之前一直开的是小飞度,开了5年多了,自从有了孩子之后,就感觉太小了,每次回老家后备箱都塞的满满的,而且舒适度也比较差,高速开的快了容易飘,噪音也特别大,加上打算自驾游,所以就一直想换个一能源的大型SUV。 刚开始比较关注理想和问界,相比来说更喜欢问界的华为智驾,但是M9的价格太高了,M7的价格比较合适,但是配置又比较差,网上说悬架也不太好,所以一直想等着新款改版。 再然后就是在电梯里面看到深蓝S09的广告,宣传可以超过理想和问界,然后就去深蓝4s店进行了试驾,感觉智驾舒适度空间等都比较符合我的需求,而且价格上和问界也差不多,所以没过几天5月10号就下单了,没想到5月22日发布会之后又降了1万。 我买的后驱U+的版本,百米加速7.9 秒,加速感觉比油车6.9秒都强劲丝滑,弯道支撑性特别好,由于生活在山东,平路居多,而且冬天下雪也不会很多,所以感觉没必要上四驱版本。 两驱U+版本整车27.99万,加了大床模式4999元,官方优惠了1万,官方15万贷款3年免息,置换补贴国补1.5万,厂补5千,保险6400元,开通华为智驾1万,贴玻璃膜800,挂牌500,赠送充电桩不过拉线费用超过了30米,花了640元,总之乱七八糟加起来落地26万左右,符合预算要求。 5月22日发布会之后,我就立马提车了,提到车子后,感觉整体非常的大,整个小区的地下停车场,只有深蓝S09是最大的,车头都超出停车线一大截,再加上黑色车身整体一体化不错,视觉冲击很强,看起来挺帅的。 车内空间也符合我的预期,周末带着家人去海边玩,打开大床模式,可以躺在里面看电视,吹着海风还是很惬意的,床垫还没到,等到了再试试床垫。 充电的话,昨晚第一次去充电桩充电,从26%到96%花了32分钟,总共31度电,花费31元,百公里电耗17度,折合充了182公里,百公里花费17块钱。 之前开的油车百公里6.8个油,油价6元,百公里花费41元,用电真的是省,这还是快充的情况下,安装充电桩后晚上1度电0.5元,百公里花费不到10元,这么大又重的车,深蓝做的真的不错了。 驾驶感受的话,有空气悬架体验感也不错,路面坑洼有颠簸,但是不会让人感到不适,高速的话把空气悬架调低可以省电,路况不好的地方可以语音抬高悬架,防止磕碰到电池,这也是我比较中意电车悬架的原因。 关于智驾,新车提回来第一天我就把高阶智驾开通了,费用是1万,新车需要车道巡航满100km或者满15天,才能开启智驾领航模式,所以我特意出去跑了几圈。 智驾领航功能还是不错的,路况好的情况下可以完全解放双手,但在路口路况复杂的情况,还达不到完全老司机的状态,为了安全有时候会忽然减速,给人一惊一乍的感觉,在就是限速路速度会慢点,我觉得有必要买个智驾车贴,贴在车后面,提醒后面的车控制车距和按需超车。 泊车功能体验很不错,以前开的车小,一下换成大车停车真的不太适应,幸好有自动泊车和泊车开出,就是第一次用会有点小害怕,不过适应一段时间就很信任了。 重点说一下离车泊入和泊出功能,因为这个车太大了,车库比较小,邻居也是大车,两个车一停打开车门都很难,所以我都是提前下车,然后用离车泊入入库,上车的时候也是自动泊出再上车,如果没有这两个功能,这么大的车停车真的很麻烦。 怀档模式刚开始也不太习惯,之前油车都是鸡腿档,怀档老是担心挂错了,以及误触档位,开了一段时间感觉比鸡腿好用,而且开起来也不会误触,空出来的鸡腿档位置又多了储物空间,对了这里特别说一下移动中岛,开车时候当做扶手,还是比较舒服的。 车内隔音,买之前听说隔音不是很好,买了之后觉得还是很不错的,没有网上说的隔音不好的情况,开起来没有很大的噪音,特意去高速试了下也还不错,我没加购米其林静音轮胎,感觉胎噪音也不大,完全可以接受。 有个小小的遗憾,深蓝所有的汽车不支持vivo手机的NFC钥匙,只支持华为和小米手机,所以只能用手机遥控或卡片,希望后面的系统更新升级一下,要不还得换手机。 车机是华为鸿蒙系统,流畅性是完全够了,但是有些功能感觉还不是很全,比如低速提示音功能,城区慢速的话感觉耳朵有点乱,每次关闭后重新启动车辆就又会恢复,这样设置可能也是为了安全考虑。 选购4999大床模式,会赠送1499元的单层脚垫,到货之后要去交付中心进行安装,打算贴个车玻璃膜,黑色车的话,我还打算贴个车衣,防止洗车后有太阳纹。 总之,深蓝s09基本上符合我的需求和预期,车是好车性价比也高,但是品牌影响力还不是很大,4s店的销售服务也还有待提升。
#2025上海车展 辣评新车深蓝S09 后驱Ultra版 :贵2万,多了魔毯悬架、50W手机无线充电、一二三排座椅舒适配置、副驾屏和后排屏、后排大功率USB、20扬声器天空声道和移动中岛。 深蓝S09 四驱Ultra版 :贵2万多四驱功能 深蓝S09 后驱Ultra+版 :贵2万多华为高阶智驾 深蓝S09 四驱Ultra+版 :贵1万,轮胎大一寸,方向盘电调加热记忆,nappa皮座椅,后排隐私玻璃。 个人觉得,华为智驾SE版就够用了,没必要多花两万,平时都在市区开,四驱感觉也用不到。 napap皮座椅不好打理。隐私玻璃贴个膜就能实现,没必要。综上,还是买后驱Ultra版 。
#2025上海车展 辣评新车🔻 前段时间我还说领克900是最便宜的9系车呢,结果车友让我瞧瞧深蓝S09。这一看可不得了,这价格着实有些超乎我的想象。我仔细研究了好几天,也看了不少车友们的讨论,发现深蓝S09这台车优点和缺点都很鲜明。优点嘛,空间大,这没话说;缺点呢,入门版配置简直低到让人咋舌,而且感觉后续降价的可能性不小,选装的价格也有点贵。 🔻 先来说说它的缺点吧。 第一,入门版的配置实在是太低了。 就拿配色来说,入门版(后驱Max)只有烟海蓝的外观搭配岩页灰的内饰,想换个其他颜色都不行。 舒适性配置方面也很拉胯,主驾只有6向电动调节,副驾更是只有4向电动调节。 座椅通风、加热、按摩这些功能统统没有,第二排仅仅支持靠背角度调节,第三排连电动折叠都没有(高配才有)。 最让人难以接受的是,座椅材质居然是织物的(高配是仿皮),中控台也是硬塑料,氛围灯和无线充电也没有(高配是50W无线充电)。 在20万这个价位的车里面,我还真没见过这么“乞丐”的配置。 而且很多车友都在说,这个入门版压根就没打算卖,想订车都订不到,毕竟这个配置摆明了就是为了拉低起售价的。 我觉得这话有一定道理,就这配置,就算再降2万我都不考虑。昨天看到启源Q07,人家17万的价格,这些配置可都有。 🔻 第二,深蓝系列的车降价速度太快,真怕自己成了被背刺的大冤种。 我从深蓝S07那时候就开始关注深蓝了,深蓝的价格波动可以用“高频次、大幅度”这六个字来概括。以前是单个车型降价,现在直接是全系降价。 就拿深蓝S07来说,去年8月才上市,今年2月就降了1.5万,前几天又搞了个999抵5999的活动,这不又相当于变相降价嘛。还有深蓝SL03,3月刚降了1.5万,再加上报废补贴、厂家置换、金融贴息这些政策,最低成交价居然只要9.99万元,这价格都快和秦一样了。 这降价的幅度和频率,真的让人心里发慌。 🔻 第三,加选装之后价格有点贵。 深蓝S09的选装策略有点像合资车的套路。那个关爱呵护包要2万,里面就包含一个脚踏、中岛台和冰箱,而且这个包必须整个买,不能分开单买。还有智驾包,要花2万才能升级激光雷达和高阶智驾功能,可人家问界M7补贴之后智驾包只要3000元。另外,想选大床要加4999元,换轮毂还得再加4000元。选装了这么多之后,我就纳闷了,有这些钱为啥不直接上问界呢? 车友们说这个包订车白给,可以低配版没有,低配不给,想加钱上都不行。 🔻 不过,深蓝S09也不是没有优点,在我看来,它最大的亮点就是空间足够大。 从尺寸上看,它的长宽高还有轴距都和理想L9以及问界M9处于同一水平,确实配得上这个“9”的名号。 三排腿部空间方面,深蓝S09的870mm比问界M8和理想L9都要有优势,大概多出2到3指的距离,再也不用担心后排坐着像小板凳一样难受了。 后备箱的表现也很出色,六座满员的时候,常规容积是427L,还有个44L的暗格,放个20寸的行李箱完全没问题;三排放倒之后,容积能扩展到1392L(含暗格),比问界M8的882L大了不少。一家人出去玩的时候,能带上更多的行李,这点还是挺不错的。 🔻 这车我关注挺久了,看价格一开始真有点心动的感觉,仔细一研究,我还是再等等看。 你说呢?
#圈友鲜试驾最近9字辈的车型我关注了两款,深蓝S09和领克900,而且领克900是我之前试驾过的,所以这次试驾深蓝S09是有对比性去试的,试驾下来给我的感受是不及预期的,除了ADS3.3的智驾,其他方面做的都一般。 店里有两台试驾车(烟海蓝、山雪银)我更喜欢蓝色的外观。 试驾车型是顶配:四驱ultra+高定版(山雪银) 全程大概6公里,前3公里自己驾驶,后3公里使用ADS智驾。 ⭐动态试驾部分 全程使用了纯电优先模式,因为试驾车里没有油🤷🏻♂️,其实想选一下燃油优先看一下发动机的噪音怎么样,没办法只能纯电行驶了。 销售问了我是不是长开车,所以就没有试乘,直接进行了试驾,在园区小路(双向单车道)上行驶有些不自在,感觉车子太大了,这种大车感一般在低速通过窄路是都会有,开起来走在马路上就会好很多。 出园区有很多减速带,先试的“舒适”模式,低速通过减速带,如果两个前轮不是同时压减速带,就会产生左右晃,如果直线同步压上减速带弹跳就没那么明显。让销售换到运动模式后,就舒服多了,低速通过每有晃一晃的感,所以按我的驾驶习惯,我会一直使用“运动”模式,除非要过坑坑坎坎的路面,使用舒适模式提高通过性。 在展厅体验展车(两驱utra版本)的时候,主驾开启座椅按摩后腿托部分横向有发热的现象,所以试驾的时候开启座椅通风和座椅按摩,行驶了5分钟后但没有感受到发热,可能是款型或者装配工艺的问题(展车的中控车机也发热比较明显)。 转弯的侧倾控制的很好,底盘的调教上中规中矩,运动模式下起步深踩也有抬头的感觉。城市路段60-80的速度下噪音控制的很好,不过上高速的话应该会有些风噪。 HUD的字体有些小,我看着感觉不是特别清楚,销售小伙子也是说有点近视,不戴眼镜基本看不清。 🎈音响一般 音响的效果只能说中规中矩。HiFi原生适合听一般歌曲、沉浸环绕适合听主打人声的歌曲、动感澎湃只是增加的混响重音,平时我比较喜欢听安静一点的歌(可以试着听下:世界赠予我的),所以我喜欢实用沉浸环绕模式。试驾车的音响足够多,也支持多位置音场调节,可以主驾私享也可以一排、二排作为中央声场,可以随意调节,功能点赞。 🎈空间 空间表现还可以,一排我的驾驶位,二排腿部两拳空间,三排也可以在坐一位1米8的中型身材乘客。但是三来座椅功能有些缩水只有加热,座椅还偏硬,总得来说用6座suv去衡量还是合格的,并不是说三排只是应急。坐在二排看吸顶屏幕有些反光,座椅往后靠反光就不太明显了,后期可以通过贴车窗膜或者屏幕哑光膜来解决这个问题。 背箱空间看着是比领克900更大的,也可能因为三排座椅的空间偏小,所以后备箱分配给了后边。 🎈语音操控 语音体验不太顺畅,主驾和副驾说话会冲突,副驾教我调节后视镜,说了几次才调出界面。而且有时候说出的指令会思考半天,如果说比较简单的指令是相应比较快的,比如打开座椅加热,打开空调这类的指令。 ⭐智驾表现 智驾的表现我觉得是偏激进的,具体表现在跟车等红灯,调整跟车距离一档和三档,1档跟前车保持的距离有点过于近了,这种应对旁边有加塞车辆比较合适,正常还是调到3档或者3档以上更为合适。 返程掉头后就开启了智驾,中途切换路线到目的地也能很快的切换车道选择新的路线,因为是新城区平时车少,红绿灯路口会有很多行人和电动车闯红灯。左转路口遇到直行红灯左转共用灯时,在与直行汽车之间的博弈和快过路口时跟行人之间的思考做的比较像真人驾驶,不会一脚刹车完全刹死那种强烈的顿挫感,特别是在人行道上跟行人之间的博弈,不像FSD的行人优先级特别高,有机会就在行人之前通过路口了。 最后一段路是园区道路,车机直接让人工介入接管,但是我记得之前有看过鸿蒙智驾在小区内自动驾驶的例子,不知道这个园区内道路后续会不会升级成可以自动驾驶。 离车泊入 离车泊入功能大概耗时30-40秒,可能是因为空间比较小,调整了3下最后完成了停车,表现没有让我觉得特别亮眼,跟体验过的小鹏和特斯拉的自动泊入体验差不多。 ⭐赠送的配置 移动中岛作为深蓝S09的独特性配置,标价1万目前赠送,如果不是赠送相信很多人是不想花1万元来选装,好有目前送的价值一万元的电动踏板,体验下来实用性也不高,因为车身本来不是特别高,身高1米8的驾驶员来说这个踏板有点多余,可能对乘车的小朋友来说帮助多点。 📝推荐 看似23.99万的起售比28.99万的起售领克900便宜了5万,但是领克是四驱串并联结构,深蓝是增程动力,跟比较热门的领克900的1.5T ultra版本(31.69万)相对的是四驱ultra版本(27.99万+1万付费智驾),实际上差价只有2万多。领克900为了跟其他车系竞争做的这波降价,属实是误伤了深蓝S09。 高配和四驱版本没有太大的长处,主要是其他竞品太多,不可能既要价格够低还要优点够多。所以我觉得两驱版本的ultra更合适。
#圈友鲜试驾之前试驾起源Q07就有车主让我感受下深蓝S09,这次就来了。 🔻 🚗动态驾驶 1、我试驾的是顶配四驱Ultra+高定版,全时四驱+接近500匹的马力,很稳很扎实,绝对是舒适至上,运动模式下的零百加速,也不会让你有很明显的体感,也就是起步会有点推背感,微微抬头,加速很快到60你的体态也都已经恢复了,后续达到100速度也就很平和,最重要的是,你坐着是完全感觉不到已经100了,这个体验很少见,很多车的运动模式都喜欢说各种阈值放开,给你感觉猛就是运动,也不管你舒不舒服,反正就是猛,但深蓝S09不一样,就是起步一段时间给你带来猛,但中速后还是回归舒适感,很难得。 2、舒适模式我还是比较喜欢的,方向盘有点微微阻尼,不会太松转向就很顺手,搭在上面也不会说稍微晃动点就会车头摆动。 油门和刹车的脚感也是比较跟脚,和方向盘一样的微微阻尼感,不会让你觉得松垮,小踩一点前段的制动力也足够在市区40-50速度下的正常驾驶,而且乘坐的体感很好,家人坐着也不会因为频繁的刹车油门而晃悠,很平稳。 3、底盘虽然有空悬+可变阻尼减震,但是毕竟是长安,果然是摇船TOP1,平整路面带点浅的井盖以及减震带还是比较舒适的,起伏不大,也因为空悬的过滤,一点点小震动不会让你觉得硬。但是我在40速度过减速带、深的井盖尤其是有点起伏坡度路面,体验可以说比较差,软确实是软,过去不会给你剧烈的回弹,但是过去的悬挂压缩蛮大的,导致过完之后会有一个多余的抛跳,晃悠两下,尤其是起伏的路面和深的井盖过去非常明显,每次过去至少都会带有一次结束后的多余回弹,车底跟有弹簧一样,这一点很影响驾乘舒适。 4、转向转弯车的侧倾倒是不大,不过我速度也30多的样子,深蓝S09的座椅是非常宽大的,所以转向的支撑性有座椅的承托也就不明显,不过大车感还是有的,转向的盲区要比较大,需要同时看后视镜和中控上的盲区,稍微暂行一下才好转弯,转向开起来就不会那么灵活。 🔻 🚗乘坐体验 1、底盘的多余晃动感在第二排试乘时候也能明显感觉到,第三排是最明显的,后轮的下拉和回弹坐在第三排都感觉幅度要大一点,所以坐姿上下的摆动晃悠感要比前两排强多了。 2、深蓝S09的隔音是真好,就正常市区开着都没什么声音,旁边外卖小哥的喇叭都小了好多,低速的胎噪也没什么感觉,坐下里开点音乐是真的没有什么噪音。我车速开到100也就是轻微的风声而已,问了一下前后排都是双层玻璃,隔音的用料和质感做的是真好,可以说这个车开100的噪音也就跟普通车的60速度差不多,体验感很好。 🔻 🚗辅助驾驶 顶配是带激光雷达的鸿蒙智驾,能力还是强,像我测试辅助驾驶的路面就遇到了3个路口的车往一个路口汇聚,而且这个十字路口还比较大,深蓝S09的避让和跟车都很舒适,不会突然的急刹和加速,速度的增减都不会让人有明显的体感,车的反应基本都是要比人更快的,这确实是一个好的体验。 🔻 🚗座舱感受 1、副驾驶座椅只有4向调节多少有点少了,我坐在副驾驶开着座椅通风和按摩效果还是很明显,毕竟我试驾时候大太阳,但我试驾完能明显感觉到背部臀部都干爽舒适。但是第三排是没有通风的,好在给开了单独的空调出风口,也算能稍微缓解下闷热感。 2、车的物理门把手一定要给个好评,我很少见在新能源车里能够有物理拉手开门,整的我都有点不习惯了,但是车外还是隐藏门把手。 3、深蓝的座舱是鸿蒙座舱,体验确实不错,车机的反应和语音识别度又快又高,最大的特色就是灵活座舱,中岛可移动,然后座椅布局可以一键4座或者6座,零重力、亲密座各种可调,这一点就很方便。 4、前两排空间肯定是没问题的,但是很多六座车的第三排和后备箱都是灾难级的,我试乘第三排确实还可以,座椅也有扶手和靠背的角度调节,虽然坐垫短了一些,但起码我坐在第三排还是比较自在的,能活动,座椅的软包舒适度也足够。 5、后备箱在六座车里是属于大的了,下层有一个20寸登机箱的空间,上层也能堆2个24寸和1个22寸行李箱,家用是完全够的,算是一个坐的空间够,储物空间也够的车了。 🔻 总体来说,贵有贵的道理,深蓝S09的鸿蒙座舱,搭配理想的空间布局,就家用来说绝对是不错的,老问题依然是长安的底盘,比启源Q07紧致,但是相比与理想、阿维塔来说就要更加晃悠,能够接受的话倒也是不错的选择。
#你建议入手深蓝S09吗🚗深蓝S09前天正式上市,客观讲这个价格不算太高,尤其是再算上给予新老车主各方面的置换补贴,甚至叠加国省补,后驱Ultra版本也就20万多一点就能落地,但是怎么说呢糟糕的营销政策,没有把卖点凸显出来,那车是绝对不好卖的。 ⁻ ⭕1、先说深蓝S09的卖点到底是什么? ✅我认为主要是三点,一是大型六座SUV中价格最便宜的。参考理想L9,问界M9,领克900,腾势N9等车长5米2,轴距3米1的车辆中,S09是最便宜的,毕竟别的车起步都在30万以上了。 ⁻ 🚗二是主打家用舒适体验。从一开始发布会来讲,S09就主打家用舒适,毕竟大六座的全尺寸SUV再搭配空悬,空间舒适性绝对是可以保证的。 ⁻ ⭕三是华为智能化座舱,包括华为ADAS智驾。毕竟长安与华为合作的机会特别多,比如阿维塔、深蓝,那么S09绝对是有华为赋能,支持一定的品牌溢价的。 ⁻ ⭕二、咱们讲讲深蓝S09如何模糊品牌定位的? 🚗1、既然主打家用舒适,那么你丐版后驱MAX版本为什么连前排连基本的座椅加热座椅通风都没有?你要说最低配就是拉低起售价的,但是正因为你最低配连个座椅加热这个基础性配置都没有,别人能认为你是主打家用舒适的六座SUV吗? ⁻ ⭕ 2、还有S09全系我不知道为什么都得花4999元选装大床模式,咱们既然是主打家用舒适,这个配置就不能挤一挤全系标配吗?你甚至都可以把电动脚踏取消改为固定脚踏,你让用户自己去花5000元选这个配置,那么用户自己就会算账,5000元够我住多少次酒店了,我为什么非得在车里住,我是有啥想不开的吗?而且这个大床模式对于别的品牌大六座SUV本身就是免费标配的,结果你还是让用户5000元选,用户怎么想呢? ⁻ 🚗3、华为智驾固然很好,但真不应该收费。怎么说呢,人家问界要收智驾费用,是因为人家的车主本身就算是花粉,愿意为这个溢价。但你深蓝S09,本来就是图你个便宜空间大,还是个六座,结果你让用户高配还得花10000去开通华为智驾,你觉得用户怎么看这个事儿,你甚至还不如直接将车价提高一万得了…… ⁻ 三、总结 ✅我认为S09通过营销把自己最可靠的两个卖点给模糊了,你说自己主打家用舒适,结果舒适性配置要么高配才有,要么还得选装,你说主打华为智驾,结果不贴合用户需求。 ⁻ ⭕参考别的竞品,人家蓝山的卖点主打四驱和安全,领克900主打2.0T插混,理想L9是智能化座舱,腾势N9是比亚迪易三方,问界M9主打华为,你深蓝呢?本身来讲,前双叉臂还有空悬,还有华为ADAS 3.0的智驾,背靠长安,多好的一副牌,结果你这么营销,用户只会观望,后期撑不住又背刺老车主降价……
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