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从现在热度和销量看，随着用户口碑反馈较好，现阶段Q07还会热销一段时间，后面厂家升级智驾再来一波，升级四驱再来一波，如果大小故障少，打消很多人对仅三年质保的担心顾虑，Q07必成功，撑起长安启源这个品牌
#晒晒我的“自动泊车”时刻🔻 启源 Q07 的自动泊车功能整体用下来挺顺手的。刚开始试驾的时候，心里多少有点打鼓，毕竟它要停的可不是那种标线清晰、规规矩矩的标准车位，而是一个后面带台阶的特殊车位，我当时就担心它会不会出状况，甚至怕它翻车啥的，不过最终结果还挺让人满意，整个过程还算顺当。 🔻 语音呼叫长安，我：“你好小安”车机：“在呢”我：“打开自动泊车”车机：“ok”，车子就开始自动搜索可用车位。记得当时我特意留意了一下，搜索速度还挺快的，没一会儿就识别出了那个后面有台阶的车位。我心里还是有点没底，就问旁边的销售："这个车位能行不？后面有台阶呢，不会撞着吧？" 销售让我放心，说可以试试。 🔻 实际体验下来，泊车过程确实比较流畅，从开始到停好大概也就 2 到 3 分钟。期间能感觉到方向盘自己在转动调整方向，车速也控制得很稳，慢慢靠近车位。最让我惊喜的是，它居然真的没碰到后面的台阶，精准地停在了合适的位置，这识别能力确实不错，连这种不太规整的车位都能搞定。 整体来说，我对这个自动泊车功能挺满意的。操作特别简单，动动嘴就能搞定，不用自己手忙脚乱地调整。搜索车位快，泊车速度也适中，关键是车位识别能力在线，不管是标准车位还是稍微有点复杂的车位，它都能识别出来并完成泊车。 🔻 不过呢，也有一点小瑕疵。就是最后停车的那一下，不像我自己停车时那么平稳缓慢，能明显感觉到有一下重踩刹车的感觉，车身会稍微有点顿挫，要是能在这方面改进一下，体验感应该会更好。
#晒晒我的移动大床房昨天朋友定了这辆长安启源Q07，今天要办理银行一些手续，喊我一起来了店里，我也看看他选了啥样的车子。 看到这车子也挺高级的哈，两个零重力座椅不用放倒也可以睡两个人了，还挺舒服的。，还有副驾娱乐屏，防紫外线天幕，空气悬挂。 哎呦，不错哦。
#晒晒新车成交价地点:泉州 时间:2025.6.22 启源Q07-215尊贵，指导价145800元 1.前提条件，我是有一辆12年前的昊锐。所以满足厂补8000(如果是长安品牌有10000，如果买旗舰有12000-15000)，置换20000，报废旧车3500，现金优惠7800。所以裸车价为145800-8000-20000-7800-3500=106500。 2.上牌500，人寿保险5300，贷款8万免息手续费1500，=106500+500+1500+5300=113800落地价。 3.厂补和国补还没到手，说是要3个月左右。 4.送随车充 ，脚垫，后备箱垫，腰靠，头枕 ，雨伞，水杯1个，首保1次，都比较不值钱。送的贴膜太差，自己又升级花了2000。 其实说到底优惠都是有前提的，若是同一款车，就最多现金优惠8000到底，不同地区可能不太一样，有的地区说可以到现金1万。其他要叠满BUFF，就要国补+厂补+现金优惠+旧车报废价，全款，买旗舰，有12年前的长安老车。那估计可以171800，裸车降到123000到125000左右，加保险也到不了13个W。而且还要看车型，215尊荣优惠就没有那么大，可能选的人也多，但是这比较难，没多少能满足。 以上供参考，早买早享受，晚买享折扣。
#圈友鲜试驾🚗Q07的静态体验的优点我就不说了，太多了，我就聊下我这次体验过程中静态的两个我不喜欢的地方： 1.儿童安全座椅接口，Q07的儿童座椅接口却采用的是隐藏式的，隐藏式安装不方便，Q07做得还算是比较靠外侧的，安装相对方便，但店里展厅的这辆车的座椅接口处的做工有点问题，右侧的位置的接口处的布艺都已经被翻了出来。 2.电子门把手，Q07的机械门把手在门板比较靠下的位置，从外侧开是有点费劲的，且这个机械的拉手不是和按钮一体的，需要扣开外面的塑料板，再拉黄色的拉绳，我觉得这个操作是有点复杂；展车的塑料口也没有安装回去，后期也有可能造成丢失的问题，这样的设计我不是很喜欢。 ◆接着聊聊驾驶感受：这个是我比较有惊喜的地方，惊喜的是它的底盘这次做得不错，且运动模式和舒适模式两者的差异很大，开起来有开两辆车的感觉。Q07的能源模式有三种可以调节：ai智能，纯电优先，燃油优先，我体验的这辆车由于是店里的试驾车，为了节约成本用的是纯电优先。 1️⃣方向：聊方向前，要先调整座椅，在调整座椅的时候，我发现这个座椅前后调节的电机声音有点大，在我试驾过的车中属于比较大的，上下调节声音没那么大。 ○方向盘的助力是可以单独调节的，在驾驶里面，有三种模式：轻巧，标准和沉稳，其中轻巧模式下方向盘真的是很轻巧的，尤其是低速下，一只手可以完全抡得起来；标准模式下会感觉重了那么一点点，但是也还是算是轻，日常驾驶，这个标准模式不轻不重，开起来更有信心一些；沉稳模式下，整个方向盘就开始变重了，可以说是有点沉了，我个人不是很喜欢，尤其是在城市里，调头弯的时候会感觉有点费力，高速上面可以使用。 2️⃣动力：Q07的动力类型有三种：舒适，标准和运动；它的动力完全是够用的，舒适模式和标准模式下两者的加速体验是差不多的，整个加速体验是比较线性的，前段加速比较柔和，深踩一些，会有一点点推背感，日常驾驶这两个动力模式都是比较舒服的。运动模式下，整个前面的动力会好很多，轻踩一点，推背感明显强很多，这种比较强的动力感受能一直持续到80码，再到后面速度上升就相对比较线性了。 ○其实这里我是想体验一下，在急加速的时候会不会有发动机的接入的声音的，可能是由于我这辆车的电量比较足，即使我一脚油门到底也没有感觉到发动机启动。 ○动力这里还有一个我感觉比较好的地方就是噪音的隔绝，不管是风噪还是胎噪，Q07控制得都不错，至少比我的C10要好，尤其是80码左右的时候的后视镜这里的噪音真的比较小。 3️⃣刹车：制动模式也是有三种模式可以调节的，分别是舒适，标准和运动。先说说我不喜欢的运动，运动模式下整个车的的前段很灵敏，踩到三分之一基本上就刹停了，轻踩一点就有很明显的减速了，这种感觉不管是前排还是后排都会感觉很不舒适，尤其是后排就会有晕车的感觉，运动模式下非常不好控制整个刹车的距离，一不小心就容易又很强的点头现象。 ○舒适模式和标准模式下的刹车感觉都是比较正常的，两者的区别主要在轻踩下去的减速的感觉，我体验下来其实两者差距不大，放在标准模式就行了，轻踩下去有刹车，踩到三分之二左右就基本上刹停了，而且这个模式下刹停的最后那一下子也没有啥明显的点头现象，刹车的整个脚感也没有明显偏硬或者偏软的感觉，开起来更加有信心一些。 4️⃣动能回收：动能回收有弱和强两种模式可以调节，直接放到弱模式就行了，强模式下的减速感觉有点明显，后排的感受不舒服，容易晕车。 5️⃣底盘：悬挂有三种模式可以调节：舒适，标准和运动，其中舒适和运动模式两者的悬挂差距是有点大的。舒适模式下，过一个高一些的减速带的时候，会有一些左摇右晃的感觉；切换到运动模式的时候，整个车会明显变硬一些，相同的10码左右的速度过这个大减速带的时候，左摇右晃的感觉一下子小了很多，但是下去的那一下子，颠簸感比舒适模式大了很多。 ○另外一种路况我体验下来两种模式的差异也很大：就是过那种很低的连续三条减速带，运动模式下，整个底盘传上来的颠簸感很明显，每一条减速带都可以清晰的感受到；但是切换到舒适模式的时候，颠簸感会一下子减小了很多。 ○舒适模式下和运动模式下普通路面两者的区别在于速度80左右过有点起伏的路面，舒适模式下，过起伏路面的时候，下去的那一下子多余的晃动会明显很多，但是运动模式下会安稳很多，日常行驶我比较喜欢运动的悬挂。 6️⃣自动泊车：这次我体验了一下它的自动泊车，最后的结果是Q07最后不居中，副驾驶位置那边的距离会更加大一些，由于时间关系我再尝试其他的车位，这个留给大家去验证了。 7️⃣能耗：中途中我看了一下表现的能耗，显示的是6.8L/100km，这个能耗水平只能说是一般，没有特别激烈的驾驶。 🚗总结：Q07的空间真的挺大的，开起来也比CS75要好，算是一个水桶车，不过17万的价格用户可能会选择隔壁的深蓝S07。
#用车成本大公开首先介绍一下车型：启源Q07-215旗舰型（插混），纯电CLTC续航215公里，实际城区满电到20%，脚法温柔一点可以开160-170公里（高温天气），搭载长安新蓝鲸1.5T发动机，配置表油耗4.99，实际跑过一次中长途，馈电油耗在5.5-6左右。 买这车首先看上的就是大电池插混（32度）还是宁德时代电芯，大品牌安心；其次空间很大，非常适合家用，内饰也比较漂亮，符合大众审美，舒适性配置也给的很足，前后排通风，加热，前排按摩等等，后排坐着很舒服，副驾还有零重力座椅，超爽；最后就是颜值了，这个是萝卜青菜各有所爱了。 日常用车场景均在城区，有家充桩，所以日常全部用电。提车近1个月，纯电跑了1200公里，电费约110元，年电费约1320元。算一年2次长途，每次1000公里，需燃油6*20=120升，92号汽油算7.5元，一年油费约900元，一年行驶里程16000公里，加油充电合计2220元。 车辆保养一年1次（燃油1万或1年），每次保养算500元。 车辆保险第一年5000元，后期应该可以做到4000-4500每年。 另外按照每月洗车2次，每次30计算，一年720元，停车按照每月100计算，一年1200。 综合以上合计，启源Q07一年的用车费用约为8620元，行驶里程约16000公里。 大家觉得这样的用车费用高吗？
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