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#2025上海车展 辣评新车上海车展去了蔚来萤火虫的展台，第一次近距离接触这台精致小车。 有几个点让人记忆深刻 一.10万级的小车前后备箱的空间都很大，尤其是前备箱真的是挺实用的，都可以放一个登机箱，内部空间也不错，4个成人年坐，没有局促感。 二、车内用的材质很高级，能摸到的地方大部分都是软性材质，皮革搭配反毛皮高级感不错 三、前备箱居然还用了隔音棉，要知道我之前那台40多万进口model3，前备箱是一点隔音棉没有。不得不说萤火虫真的很舍得用料。 四、萤火虫车虽小，但是座椅很舒服，我160多斤，坐上去没有那种座椅小包不住人的感觉，柔软且承托性也很好，尤其主驾驶电动调节的范围很大，小个子女生也可以坐的高高的，视野很好。 今天是媒体日，看到很多外国人组团来看萤火虫，各种研究，我们排队要很久才能上车体验，不得不说这款小车很火啊。
#萤火虫能否在高端纯电小车市场破局【不懂就问系列】好的设计总是心有灵犀？ 看到群里有人发的一组对比图（图源见水印）……还真是全方位有点像。 怪不得萤火虫实车那么可爱，原来是多年前就在心“田”里种下了种子。 虽然彼时HONDA E没能圆梦，但如今萤火虫才11.98万，完全可以买个喜欢啦？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】牛屋里的萤火虫……？ 深业上城牛屋，紫色萤火虫已经就位。 实车的确很精品，配置虽然没有脱离A0，但质感真挺越级的。 尤其近看实车看六眼飞鱼，三重奏车灯已经毫无违和感了，只是觉得挺特别的，绝对不丑哈！ 注意：可以试驾，可以试驾，可以试驾。 先说个结论——驾驶感受很低趴，很带感？
#你如何评价萤火虫的外观设计？不出意外，萤火虫今晚的发布会确实带来了一些惊喜：距离预售价直降2万！虽然这个降价幅度与当年的二代es8上市发售的降价大同小异，但这是10w+的价格的小车，价格的下探便是极大的惊喜了。 而在发布会当晚，试驾车便进到牛屋以及其他门店，我也随...查看全文
#你如何评价萤火虫的外观设计？家里有辆SUV，之前也关注了小车，看了萤火虫去年预售是14万多，今天发布看到实际是11.98万起。 去看了下配置还不错，智驾也有，内饰还是蛮精致的，空间上也很不错，前面有个挺深的前备箱。 420公里的续航日常城市代步也够用了，而且是蔚来旗下可换电的，这点还是挺吸引我的。 8月会宣布租电方案，如果租电价格能到8万以内就更香了。打算最近去看看实车。
#蔚来萤火虫将于4月19日上市蔚来萤火虫11.98万起，这价你们觉得怎么样？这个价比之前预计的要低一点，而且现在购车还送10年的辅助驾驶使用权，其实按照现在的换车频率来讲，基本上也够首任车主在整个用车周期中去使用了。除此之外还有提车积分、加点补贴等，蔚来或乐道车主提车还有额外积分。价格和权益这块没啥毛病！不过就这外观，前后六眼的设计我还是没看惯，你们呢？
#你如何评价萤火虫的外观设计？前几天路过了本地的蔚来的交付中心，无意一瞥，发现里面停着一个“三眼”小车。 问了一下，得知：这是萤火虫的试驾车，19号开启发布会，当晚便会陆续进到牛屋以及其他门店，之后陆续开启试驾。 初次见到实车以后，长得像萤火虫一样的“复眼大灯”并没有那么照片中突兀，让我比较惊奇的是整车的尺寸，并没有显小，从高度相比的话，和旁边的ET5T并没有什么差别。 绕到车后面：萤火虫也采用了蚌式开启的后尾门，有点类似极氪的007 GT。个人还是挺喜欢这种新奇设计的，只不过这种造型确实要考验装配工艺，要不然很容易看到巨大的接缝。 整体看去，4个轮子确实采用了mini cooper或者smart精灵1号的设计思路——卡丁车一般的设计：四轮在四角。以后一定要体验一下这款车的操控感受。 目前，这台试驾车并没有允许我拉开车门走进内饰，不过想必大家也都在网上把官方图片儿研究的明明白白了。一起等待发布会吧🌹 对了，这台试驾车的漆面颜色是探索灰，内饰大概是温暖米或者是松弛绿的配色，让人看起来确实很清新。 期待发布后的试驾体验，毕竟这种四轮四角的造型小车，一般都会有很动感的操控，而动力往往不是驾驶乐趣的关键，希望萤火虫以后能给我带来耳目一新的感觉吧♫(/^_^)/♫
#蔚来萤火虫将于4月19日上市成都街头偶遇萤火虫，实车看上去确实比之前的网图好看点。车身尺寸为4003×1781×1557mm，轴距2615mm，整体视觉效果和ID.3有点像，两厢+SUV元素的跨界造型。配置上有92L前备箱，后排最大1250L储物空间，13.2英寸2.5K悬浮中控屏，42度电池，标配9安全气囊，配置还挺不错。就等一个价格了
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】为了座椅按摩……？ 看完羽毛哥的萤火虫视频，我在发布会前一天，终于下了订单…… 全网第一次看到紫色内饰，应该是高配（顶配），有真皮，还有座椅按摩（加热通风）！ 这是A0级小车的第一款真正意义的精品车吧？ 现在订，搏一搏“劲爆价”吧？ 盲猜，入门版会很便宜，但顶配估计下不去手吧？
#蔚来萤火虫将于4月19日上市【不懂就问系列】萤火虫👀都看惯了吧……？ 蔚来萤火虫的前脸与车尾是几乎完全一样的……所以六眼飞鱼，其实有12只眼。 不过现在看惯了，当尾灯亮起，红红的眼影还挺有辨识度的吧？ 问题来了，从smart的经历看，只是萤火虫不用担心“迪通拿”变小天才吧？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】萤火虫会不会有“特别版”……？ 萤火虫没几天就要正式上市了……按斌哥说的萤火虫就是蔚来的“MINI”，正巧电动MINI的JCW版也上市了，22.48万（JCW）和23.99万（JCW ACEMAN）起，一样还有选装项目。 不知道萤火虫会不会也出一个“特别版”（性能版）来对标MINI JCW版和smart BRABUS版呢？ 毕竟现在萤火虫14.88万的预售价，按工信部申报信息，对应的是105kW电机和42的电池，那只是“入坑版”吧？ 问题来了，萤火虫会有性能版吗？
#博主：高阶智驾开启大乱斗模式了吗【不懂就问系列】没有整车终身质保，怕啥智驾终身免费…？ 晚点对斌哥的采访这两天刷屏了……大家太关注蔚来的未来了，毕竟斌哥就是蔚来。 我关注到斌哥对于智驾“收费”问题的看法—— “提问：今年大家都在卷智驾，很多企业提出终身不收费。在这种背景下，蔚来怎么发挥智驾对销量的作用? 李斌：首先，智驾费用不含在车价里，我们采用订阅方式，会赠送新车车主三年或五年，基本免费。长期看，我们不太会把它当做车的终端功能做。因为智驾的年度履约费用比大家想象的要高，涉及到数据闭环和后续服务。我认为大家没有把账算清楚，至少这么说，如果你打算终身免费，你的预提够不够?如果大家真的去抠财务，一辆车的数据闭环要有钱，这是十几年的持续服务，不是功能。” 斌哥的逻辑很清楚，也是下一波L3时代下，车企（通过保险）兜底的前提，这些“正确”的观点看上去无懈可击，但在残酷的市场面前，只能被现实“打脸”…… 试想一下，同样两款车，假设基本差不多，一款智驾终身免费，一款免费五年，你会优选哪个？……虽然五年后大概率都换新车了。（因为现在整车质保一般都是4-5年样子，划重点——整车质保） 整车一旦脱保（虽然很多三电是终身质保的），就意味着维修成本的迅速提高，毕竟夸张的零整比是行业共识……那么换车的动力（压力）就会突然升高的。 再来回看智驾，当没有整车终身质保的情况下，智驾终身免费（其实可以看成是一个营销话题）与五年免费车企成本其实差异不大，但对消费者买车时的决策差异却极大！ 不是你不可用智驾来收费，而是你不可以脱离市场……整个市场就是一个大型囚徒困境。 在如今几乎没有厂家给整车终身质保的情况下，（首任车主）智驾终身免费本质上“惠而不费”吧？ 问题来了，小鹏的二手车也是智驾免费吗？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】萤火虫的竞品……？ 还有一周，萤火虫就要上市啦……即将见证中国市场里，精品小车的再次出击or出局。 其实萤火虫的产品力挺强（除了电池/电机相对较弱），空间利用率和安全性都很高，按照欧洲模式打造，在欧洲应该很有竞争力……个人觉得萤火虫的竞品或许会是MG cyber X，都是走“概念”路线，以COOL取胜？ 不过在国内，你说萤火虫的竞品，会不会恰好是零跑B10？
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