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#做工吐槽大会虽然奇瑞一直把星途定位为高端品牌，但实际上还有很多地方明显没跟上的，其中做工就是比较重要的一个方面。我的追风是2022年买的，人生第一辆车，所以当时也不懂做工什么的，只觉得整体外观挺好看的，后来在用车过程中，偶尔细看某一处的话，就会时不时发现一些不太“好看”的地方了。 1️⃣方向盘偏左。新车买回来没多久，感觉如果要让车保持直线行驶的话，方向盘得往左边偏一点点，后来听说这是奇瑞的通病，就觉得挺离谱的，去4S店调了三次，总算是调好了，这工艺水平可见一斑。 2️⃣副驾遮阳板总成弹簧失效。遮阳板一侧弹簧不回弹，导致遮阳板左侧与顶棚不贴合，比较难看，当时在质保期内，就免费换了一个，但换了之后感觉还是有点不平整，凑合用吧。 3️⃣左右尾灯与尾门的间隙过大。两侧尾灯间隙不均匀，中间间隙太大了，整体不协调，可能是装配工艺的问题，也可能是零部件的管控不严格导致不那么匹配。 4️⃣尾翼与车体间隙大，车门间隙大、不均匀。面与面之间的缝隙控制在多少毫米，是否能保持均匀，也是评价整车制造工艺的重要指标，如果间隙有大有小，本该平行的装饰条出现了高度差，那就会显得这台车的做工很差，从而给人廉价感。 虽然追风是星途的低端产品，但好歹也是挂的星途标，是星途的一份子，如果星途的车都是这样的做工，那就真的离“高端”还很远了。大家在选车以及提车验车的时候，也要多多关注车辆的制造工艺水平，如果做工不好，不仅会影响观感，还可能影响功能，甚至是用车安全。
#一人一个隐藏功能我的星途追风是22年买的，2022款1.5T乘风起，像绝大多数车主一样，那本厚厚的用户手册肯定是不会细看的，就直接上手开了。虽然在选车的时候也看了配置表，但在使用过程中还是意外探索到了一些配置表中没有提到或者被忽略的隐藏功能，有点小惊喜。 1️⃣天窗开关总成处设计了一个眼镜盒。这个功能是我在捣鼓天窗开关的时候无意发现的，轻按一下亮银色位置眼镜盒就打开了，正好能放一副墨镜，开车遇到强光需要戴眼镜时取用很方便，这个设计真是有心了，许多二十万级的车都不一定能找到合适的地方放眼镜吧，所以当时发现这个设计的时候真的很惊喜。 2️⃣后排照明灯。因为我主要是开车的，后排的情况也没怎么关注，所以一直没发现在顶棚的后方也设计有照明灯，这还是我表哥的小孩在后排发现的。后排照明灯的设计在地库或者夜晚车外光线不佳的时候，可以打开以给后排提供照明，亮度还是可以的，跟前排顶棚照明灯的亮度差不多，比较方便实用。 3️⃣后备箱挂钩。追风的后备箱设计了两个挂钩，左右各一个，和后备箱照明灯设计在了一起，所以并不是很显眼，我也是在整理后备箱时偶然发现的，看到上面标注了最大3KG的字样，我就好奇扒拉了一下，结果发现翻转一下它就是个挂钩，这个挂钩也是很实用的，平时挂一些咖啡奶茶、打包的饭菜等易洒物品十分好用，再也不用担心一脚急刹就会打翻啦。 4️⃣后备箱隐藏空间。将后备箱的地板拉起，就会看到一个泡沫隔板，这里原厂放置了反光背心和三脚架，空间还是挺富裕的，可以放置一些扁平状不常用的物件，比如雨伞、工具箱、球拍等。 5️⃣锁车自动升窗。这个功能是选车买车时没有注意到的，后来在实际使用时发现了，然后再也没有在下车前一个一个的关窗，只要下车锁车，所有的窗都会关闭，包括天窗和天窗幕布。这个隐藏功能让我在锁车后更加放心，提升了安全感，也更省事，还是很实用的。 以上就是我发现的追风的隐藏功能了，用心的设计会让用户感到惊喜，提升用车幸福度，希望这些好用的设计能够被一直保留并推广吧。
#这个品牌，值得复购吗？以后换车还会再选择星途吗？ 显然不会！ 为什么如此肯定呢？主要还是怒其不争吧。 个人认为，星途品牌有如下几个问题： 1️⃣宣发能力差！虽然一开始奇瑞给星途的定位就是“高端”，但从2018年推出至今，一直都是不愠不火的状态，别说销量了，这个品牌的车开出去都没有多少人认识！连最基本的知名度都没有，还谈何高端？反倒是定位低端的捷途搞的风生水起，真是讽刺。 2️⃣产品线命名混乱！星途一开始发布的车型是字母代号，什么LX、TXL的，可能领导层也知道了纯字母不太好让人区分和记住，所以后面改成了追风、凌云、揽月等，再后来出了瑶光，现在为了跟上电动浪潮又开始推星纪元，先是ES、ET，最近又是ET5，感觉很混乱，对应车型也就我们本品牌车主会认识，路人一看只会觉得这都啥杂牌车？学一学BBA的字母或者数字越大车越大的命名方式不好吗？ 3️⃣售后服务没跟上！一开始星途是独立销售和售后服务的，像江浙沪这些发达地区网点覆盖还可以，但是内陆或者偏远地区，保养维修得跑几百公里去省会城市才行，后来奇瑞可能也意识到了这个问题，亦或许是出于成本考虑，把星途和奇瑞并网了，终于是缓解了一定的售后压力。但是这样就相当于直接承认了星途和奇瑞是一样的，不存在什么“高端”。还有，最近星途在推APP合并，光这个APP就换了三个！一开始是星途生活，后来重新做了个Hi星途，现在又整了个星途星纪元，关键最新的这个APP还没那么好用，用户体验差！ 4️⃣车辆品质有待提升！我一直认为我的追风的装配工艺算中等偏下的，间隙面差什么的控制的不是很好，据说老生产线都是这样的，青岛新基地生产的瑶光会好一些，装配工艺虽然不属于故障范畴但也是走向高端需要面对的问题。至于车辆实实在在发生的故障，看一看车友圈就知道了，不管是小毛病还是大通病都有，天窗漏水、后备箱积水、日行灯不亮、内饰异响异味、车机卡顿不更新，最搞笑的是，新车方向盘都有概率跑偏，当时我新提的追风为了调整方向盘去了4S店三次，实在是不应该，别说是“高端”品牌，就是普通品牌也不会是这样的出厂品质吧。 之前我曾说，追风作为普通通勤车总体是合格的，那是建立在十万出头的价格以及没有出现什么大故障的前提下，给出的评价，看看车友们的反馈，我真觉得我是运气好才没有遇到那些问题。如果谈及复购，就得谨慎些了。若要再买车，同价位现款追风显然没有性价比，如果是更高的预算，那可选竞品就太多了，所以复购星途的意愿极低。
#最美爱车大灯 一台车的大灯设计得好与坏，对整台车的颜值有很大影响，就如同人的眼睛，好看的眼睛总能给人留下深刻印象。 我当初选车的时候，星途追风的四眼大灯也是吸引我的一个重要因素。比起市面上常见的各种眯眯眼大灯，追风的大灯就显得十分立体，四枚方形矩阵式LED灯泡，给人一种激光大灯的感觉，科技感十足，同时气场凌厉，具有攻击性； 在实际使用上，追风的大灯亮度也很充足，远光照射距离足够，近光比较宽阔，在夜晚光线也清晰均匀，没有眩光，配合追风的自动大灯功能，每次进隧道或者地库大灯就立即亮起，体验非常好。 大灯下边缘是条形日行灯，稍稍上扬的曲线更显动感，同时流水转向灯也在这个位置，打开后比较醒目，让人眼前一亮。说到这里，我想起了不少车友曾反映，追风的大灯在使用三四年后，可能会出现日行灯不亮的情况，成了独眼，要维修的话4S只让更换大灯总成，一个大灯总成的报价不便宜，貌似要四五千，这个价格对于一台十万出头的代步车来说确实很贵了，所以如果要涉及到自费维修的话，可能都得抱怨这灯的复杂设计了。 不过，这种四眼大灯并不是星途首创。其实我第一次看到这个大灯的时候，就想到了布加迪CHIRON，CHIRON的四眼大灯可以说是布加迪的代表设计了，让人看了能一眼记住，当然，这种级别的超跑跟咱普通人关系不大，大家见的比较多的四眼大灯，恐怕还得是十多年前老马6上的那款。马自达6在多年前也是一款热门车型，受JDM影响，一些车主会进行改装，其中一个改装热点就是其独特的大灯了，很多车主会将大灯改装成布加迪CHIRON上的那种，可见人们对这种大灯的喜爱。 总的来说，星途追风的四眼大灯虽然说不上独一无二的好看，但整体颜值水平也算中上，虽有些借鉴的影子，但拥有同类型大灯的车型，一个太贵太少见，一个已经退役逐渐淡出人们的视野，现在江湖上能见到的四眼大灯，大概也就仅剩星途追风这一款了吧，还是十分有个性的。 最后，大家在选车的时候，还是要注意考虑维修经济性的，尤其是像汽车大灯这种常用易损件，维修成本可不能向四环“灯厂”看齐啊。
星途追风 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共315人评价
3.75
综合
3.78
内饰
3.79
配置
3.60
空间
3.98
外观
3.70
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
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