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#真车主吐槽大会车主发帖赚积分，这在各家车企都不是什么秘密。提车后，我也会发帖分享用车体验，一是真心喜欢这辆车，二是顺手赚点积分兑换礼品，因此和上汽奥迪负责KOC的员工有过一些交集。直到今天，对方告诉我：因为我的账号曾发布过“负面帖子”，必须删除才能发放十一月的积分。我问哪些算负面帖子，对方回答：发过两次智驾出问题的视频（懂车帝没有上传，想看可以私信），就算负面。 且不说智驾本身仍是不断成熟的技术，没有任何一家的智驾敢保证100%安全——我在智驾出现问题后从未推卸责任，发布视频的本意，也是想提醒车友注意某些可能出问题的corner case。“他们说我是小黑子，因为我把自己的行车录像公开了。”苏联笑话的含金量还在上升。 于是我选择放弃积分，保留视频。这时，上汽员工却摆出一副居高临下的姿态，“大方”表示“赦免”我，并说出“不能吃饭砸碗”之类的话。我请问了，难道我买车后就自动获得上汽员工身份？还是我做错事需要领导宽恕？车主不买车，上汽赚谁的钱？到底谁才是“吃饭砸碗”的那一方？上汽是不是只想着堵住车主的嘴，而不是解决问题？ 随后该员工可能意识到用词不妥，私底下向我敷衍致歉。很遗憾，我这人心眼小，始终相信“下意识的反应才最能体现一个人的习惯和想法”。 用车过程从来不会一帆风顺。自提车起，我就断断续续遇到各种BUG，这我觉得正常——没有完美无缺的产品，600万的闪灵也会有故障，30万的小奥迪有点问题无可厚非。但上汽不优先解决问题，却优先解决提出问题的人，这操作实在令人难以评价。 既然话已说到这儿，等我再开一帖，聊聊奥迪e5用车以来遇到的种种问题，以及和上汽售后扯皮的神奇经历。
#车机吐槽大会最近又发现很多AUDI E5的车机问题。借着这个话题，我肯定要来吐槽一下！总的而言，奥迪E5的车机就是妥妥的“笨蛋帅哥”。 为什么这么说呢？首先不得不承认的是E5的内饰配上大连屏确实很帅。车机上的功能也不少。但是与此同时，问题也相当的多。最近给我多多少少有点华而不实的感觉。 首先第一个是奥迪E5车上所配备的一个旅行拍摄功能。当时在购车的时候也有被这个功能给吸引到。但是实际用车之后才发现。我这个功能根本用不了。原因应该是因为奥迪E5配备的这个U盘似乎存在一些问题。导致每一次要开启旅行摄像或者拍照功能的时候，它都会提示说U盘空间已满。但实际上点开相册里面会发现u盘空间是全空的。然后把已经是空的U盘在格式化一下后才可以暂时成功开启拍摄或者摄像功能。但是通常在格式化后一个小时左右。它又会提示U盘空间已满（有时候好像也会提示未检测到U盘）。客服说尝试换U盘，但是是自掏腰包，所以我目前还没换，不知道更换新的U盘是否可以解决这个问题。 第二个就是老生常谈的语音助手的聪明程度。E5的语音助手给我的总体感觉是不聪明的。最近让我最烦的一个事情就是酷狗音乐的语音操控。我已经碰到好几次了，用语音助手关闭酷狗音乐APP，但是就是死活关不掉。在马路上开车，有的时候又不方便，用手去打开应用再把音乐暂停掉。更奇葩的是，我停下车后手动去关音乐的时候，发现酷狗界面居然卡住了，怎么点也没反应。我那一瞬间是真的觉得E5的这个车机是笨到家了。。。 第三个就是导航。我之前有吐槽过，如果用的是高德地图而不是百度地图就好了，但是今天这个问题说实话，我也不确定到底是什么原因造成。他这个导航会经常莫名其妙自己退出！我当初有怀疑过是不是我的胳膊肘不小心碰到了智慧岛上面的退出导航按键。所以我后面就非常的有注意这个细节。今天再从宝山到虹桥机场附近的这条路上。他又给我自动退出了导航。因为在高速上开车没能及时恢复导航。所以最后还害我没提前下高速，绕了路，还到了一个堵车路段上。这一次我是100%确定我没有触碰到智慧岛上的退出导航按键。所以也不知道是什么原因，他自己退出了导航。 以上这些问题我都已经给奥迪这边做出了反馈。我觉得至今为止碰到这么多车机问题，我应该已经属于奥迪的半个测试工程师了吧😂。后续我也会发文跟进奥迪这边给我的反馈和问题解决结果。但目前沟通听下来，他们并不会给我碰到的这些问题和投诉给予任何补偿。不过奥迪反馈的速度还是比较快的。
#冬季用车离不开的实用配置本人是在上海这边。体验过上海冬天的伙伴应该都清楚在上海冬天时这种体感温度层面的真正的冷是什么样子的。这和我以前在加拿大体验过的人是完全不一样的。加拿大虽然气温很低，外面还积着厚厚的雪。但是说实在的，这种体感温度上的冷我个人感觉是远不及在上海的。主要还是因为沿海城市的原因吧。所以说汽车作为我们日常出行的交通工具。拥有一些良好的冬季用车配置。就可以给我们带来非常好的抗寒体验！ 冬季模式⭐⭐⭐ 首先说到的是车内的冬季模式。这个功能我的主要使用场景。是在上下班的时候从手机APP上提前开启。只需要一键。就能让车内开始达到你预设定的样子。比如打开座椅加热，方向盘加热，空调。确实非常的便利。但是从我的实际使用感受上来看，提前多久打开这个模式，有的时候不是很好把控。比如有的时候在早上洗漱的时候打开冬季模式。大约过个5分多钟后，进入到车里面。双手摸到方向盘上。其实还是比较冰的。那如果提前太早，太早打开冬季模式的话，又觉得有点浪费电。而且相比急速升温来说，单纯打开冬季模式，它的升温效率并没有那么给力。所以个人认为冬季模式这个功能上可以提升的点，主要就是座椅温度和方向盘温度的一个信息能给到用户的话就很棒了。综合评定给到3⭐。 急速升温⭐⭐⭐⭐ 极速升温这个功能还是比较给力的。撇开摸到冰冷的方向盘不说，光是提升车内温度，急速升温的效果还是很好的。尤其是有时候，你忘记开启冬季模式了。然后你又正好在去你车的途中。那这个时候急速升温就比较有用了。有一次下班我亲自测试了一下。基本上从车内11度的温度升到22度。是大约7分钟的时间。但我听我朋友反映在他的阿维塔车里面。如果空调加热一下子太猛的话，车内会有一点味道。怀疑是换热管上面的冷凝水，在金属表面上滞留久了。带有了一点味道。然后随着强力的风给吹了出来。不过在我的车上，目前还没有发现这样的情况。综合评定4⭐。 座椅加热⭐⭐⭐ 座椅加热总体给我的感觉怎么说呢？就是那么形容吧。不开我也不会怎么难受。但开了确实舒服一些。就这一点的感受上，可能因人而异。但我感觉和方向盘加热比的话，那肯定还是方向盘加热来的，更为重要一点。毕竟我是用我的光手去碰我的方向盘的。而我不会用我的皮肤直接接触到座椅上。当然如果有戴手套开车的习惯的话，那就另当别论了。还有一点就是我在懂车帝上面换了个座椅靠垫。确实，靠起来还挺舒服的。但是呢，一旦我开启了座椅加热这个靠垫就挡住了这么一部分加热的区域。所以这个冬天它大部分的时间还是放在了副驾座位上。包括一些坐垫之类的内饰加装。我想也会和座椅加热，有同样的冲突。综合给到3⭐。 方向盘加热⭐⭐⭐⭐⭐ 方向盘加热绝对是冬季用车功能里面最憨的一个了。这个的舒适程度是最最明显的。每天上下班。就像我刚刚提到过的。你的手就是光溜溜的抚摸到这个冰冷的方向盘上。你不摸它就不能开车。所以当你一大早进入车内。摸到了一个热的方向盘。它不仅能让你马上舒适开车，还能当做暖宝宝。帮你捂捂热你的手。不用解释。综合评定直接给到5颗⭐。 区域出风⭐⭐⭐⭐ 冬天感到冷。最舒适的回暖方法。就是先从人的下半身开始暖起来。所以扫风模式的调节就至关重要了。车内配备从脚底出暖风的功能那是相当舒适。体验过得都说好。综合评定给到4⭐。 水离子空调⭐⭐ 这玩意儿在我朋友的阿维塔车上有。理论上应该是冬天的时候可以让车内保持不是太干燥的状态。但说实话，没有太感觉到这玩意儿的存在感。可有可无的功能。综合评定给到两⭐。 电池温控⭐⭐⭐ 车内配备了这么一个叫做电池温控的功能。就是你在导航去充电站的路途中，他会提前把你的电池温度挑到一个最合适充电的状态。主要是冬天为了加快你在充电站充电的速度。因为电池温度太低的话，离子活性低，电阻高。都会影响到充电的速度。所以理论上这个东西是有一点用的。但我的车上配备的是弱智的百度地图。所以几乎我去充电站的路上都是提前用手机上的高德地图来搜索合适的充电地点。然后再用车机上的百度地图直接导航过去的。然后通常情况下我也不会去主动的打开。这个电池温控。勉强给到三颗⭐的评价。 以上就是本人对冬季用车功能的一个评分以及实际体验。感谢阅读！
#DCar汽车光影大赛当初准备换麻豆y6座版，老婆嫌弃内饰太简单了，后来偶然看到e5sp，被外观和内饰吸引了（本人纯油车车主，老婆的smart电车也简陋），周末就去试驾，第二天就把老车处理了，赶紧下定旗舰版，31.99的价格也很合理，momenta的辅助驾驶也能用，，这个车黑武士是真的帅，照片是12月2日拍的，因为换过太多车，又不爱拍照片，为了活动来发发
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