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#买这车你后悔了吗目前三千多公里，五一这段时间没怎么用车，总体用着还是可以，动力方面挑不出来毛病，起步略微肉，后段急加速很给力的，高速跑起来很稳是特别爽。油耗也不高，现在已经跑下来了就6个多。刚开始有段时间我油耗11个多。 最后悔的就是优惠比我之前大了，现在看到论坛里和车友群里很多朋友都是8.88万的裸车，比我那时候又便宜了七八千 现在的话， 缺点就是1，不显示胎压数字（或者是我没设置好？），2，倒车影像有点延迟，之前我本来没关注的，因为我开车都只看后视镜，群里朋友们说了，我也就关注了下，每次挂到R挡哪怕是经过，影像都会出来，但是挂回d档就得好几秒才恢复屏幕。 3，副驾驶没有办法调高度，买车根本没注意，不过还好基本也没啥影响，希望给大家做个参考。 总体来说，除了价钱整体还是非常满意，不后悔，毕竟我自己还是看了那么久才下手。
#我和车的故事谁也没想到，作为一个8年的速腾车主，在换车时竟然会选择了更便宜的捷达VA7，怎么越换越便宜了啊。开了8年多。，第一年厂家主动更换了一个空调压缩机，自己换了两个轮速传感器，换了一颗牌照灯，总共不过100元，所以是很信任这个车的品质。 刚上市的时候就帮家里弟弟在看过这车，没想到我还先买了，在高速追了尾，钻到一辆奔驰的屁股下面去了，损伤严重，前盖都快顶飞了，发动机也有位移，图片上凡是颜色不一样的通通都是换过的，大修过后再开心里始终有点没底。 本来只想买低配听劝版的，因为我觉得车上很多功能根本都用不上。上一辆速腾，我觉得最有用的是电动座椅、自动大灯、后视镜加热。没错，就这三个功能，这么多年我连倒车影像都没有。 这车和之前速腾的动力组合完全一模一样。 ★先说我之前速腾的感受，1.4t➕双离合，而且还是低功率230版本，所以我对这套动力太有发言权了，动力和油耗我都不用去了解。我的驾驶风格不算激进，油耗常年6-7个，不会超过8，但是不跑高速也不会低于6。起步的话稍微会感觉有点儿肉，舍不得踩油门，但是高速上想提速超车真的是得心应手。开到160，很稳一点不发飘。20年的时候，有一次一到车速100方向盘就抖，后来发现是轮胎鼓包变形了。 额说白了这个价位选车，VA7只有一个短板就是这块车标没有知名度，别的挑不出来毛病，但是换个车标加两万块钱的话我也不愿意。空间大，动力够，配置也不错，车开多了才知道只要家人坐着舒服，开车的人开着舒服就够了。 加上旧车置换，等于添了4万多块钱，送了动力总成质保，记录仪，车膜这些，但我感觉送的也不值几个钱。总之，我就挺满意速腾这车的，只是经济不好，自己也没挣着钱，被便宜一半的捷达VA7半路截胡了当年同样的东西可得16万，所以更觉得现在的捷达VA7有性价比更偏务实的选择。 努努力。争取早日开上BBA吧
#再选一次还会选现在的车吗你问我还愿意再选这个车吗？答案都在下面👇🏻 我的这台车是捷达VA7先到先得版，落地10.4万，目前提车3个多月，开了也差不多4000多公里。总结了几个优点缺点，如下↓ ⚠️先说缺点 ᐃ倒车影像有延迟，有时候挂进R档了一两秒，影像还没出来，退出R档之后也要过一两秒才消失，且屏幕清晰度比较感人，只能算是够用的水准。 ᐃ没有胎压值显示，只能看哪个轮胎，厂家真的差这点钱吗？ ᐃ这车没有自动雨刷，每次都需要手动开启。 ᐃ副驾驶没有高度调节，哪怕连手动调节高度都没有。 ᐃ后排凸起比较高，大众车通病，又不是后驱车干嘛要保留这个通道呢，后排坐三个人的话就很尴尬，不好放腿。 ᐃ你既然是速腾换壳车，你把后排中扶手干嘛减配了，多实用的功能啊，老婆孩子坐后面的时候，就可以中间放点水杯零食之类的。 ᐃ空调比较一般，每次下班我估计得跑个5-6分钟，车里温度才能降下来。 ᐃ起步肉，冷车发动机声音大。 ᐃ车机，直接拉胯，基本没有娱乐功能，就只能打电话看车辆信息，和听歌。 ᐃ这个车标一言难尽，真没多少人认识，一个月就买几百台，别人问我都说大众下面的品牌，说捷达都没人听过还是个品牌。 ⚠️优点，没太多优点 ▲油耗低，我上周回老家，高速基本匀速120的，一箱油跑了800多公里，我感觉极限能跑到900多。综合油耗4.8L每百公里。日常上下班，我10公里的路程也得7个左右，全看当天天气。 ▲6个安全气囊，原谅他没有主动刹车了。 ▲前程肉，但是后段提速快，差不多到了40码的时候就能提现出区别了，涡轮大概也是在1400左右介入，这个时候明显感觉踩油门的感觉和起步时不一样，更有劲。超车确实稳又快。 ▲空间凑合，也是上次回老家，后备箱硬是拉了四个行李箱还有鸡蛋，肉这些，塞的满满的，往家里搬都跑了两趟。额外值得表扬的是，有备胎，这个年代了还舍得配了个备胎。 ▲都说独立悬挂好，底盘也好，我不懂，只是感觉高速上比较稳，有时候带点方向盘不会感觉车飘起来。 最后，客观的说，外观还是算中等偏上的，知名度低，但性价比还行，就是标丑了点，现在有的地方全款9.8都能落地了，比我便宜几千，我这属于背刺。 大家觉得这车值多少钱合适？
提问双离合有冷保护吗
#我心中的2025年度轿车2025年捷达VA7表现太拉胯了！上市月销从没破500台，2月才卖328辆。核心是没半点优势：价格比同平台的速腾还没诚意，配置却不如人，品牌力又弱。现在年轻人买车看颜值、看配置，它啥亮点没有，完全被国产代步车碾压，可不就没人买嘛！
#下一辆还会选油车吗明确观点，我的下一辆车大概率还是油车。 ✍🏼️🚘🚘情况介绍: 我现在是一名油车车主，车型是捷达VA7先到先得版，落地10万多一点，提车四个多月，行驶5000公里。动力方面是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，目前油耗动力都保持得不错，超车灵敏。 ✍🏼️🚘🚘为什么不选电车: 1️⃣硬件不达标: 🚫 我家没有固定车位，所以无法安装充电桩，公司也没有充电桩，最近的充电桩1km，最尴尬的距离，走路刚好有点累。而且买电车无法实现家充的话，那也将增加电费成本和时间成本。 ▲按低谷电价，家用0.4元一度电，公用（含服务费）1.2元一度电。50度的电池一个月补能2次就得多花60元。电车省钱就没必要。 2️⃣续航焦虑: 🚫我的日常用车有长距离出行（单程600km左右)，且涉及到区县郊区，非常担心不能及时充电造成车辆抛锚。 3️⃣无智能需求: 🚫当前电车最大的优势除了省油，还有智能化，我个人是一个保守的人，开车习惯自己掌握方向盘，短期内不需要也不信任辅助驾驶功能。 4️⃣电池安全: 🚫电池碰撞起火和自燃现象依然时有发生，我不能接受自己坐在一块随时有隐患的电池上方。等固态电池完全上市也许会得到解决？相对来说油车在正常驾驶情况下车辆硬件的安全性更高。 5️⃣乘坐感受: 🚫电车目前调校依然不成熟，加速不够线性，我坐过的电车后排几乎都会犯晕，相对来说油车就更线性柔和一些。 6️⃣动力油耗: 🚫城区动力电车优势明显，但是在高速上特别是100以上，明显就感觉电车开得比较保守，因为电耗太高。而油车却相反，速度越快油耗越低，但是60-80区间确实最为省油。高速我的车能跑到4.9左右，也就4毛一公里，还不担心动力和续航。 ❤️如果你想选一款车肯定能找到无数理由，但一定要做好功课，充分考虑自己的用车环境。
#捷达VA7正式上市打算去看看捷达VA7这个听劝版，拉了一下配置，低配都给了4气囊，2气帘，还有液晶仪表，这不像之前的风格啊，按道理就2气囊，还得要多骂， 对动力有点追求的，轩逸和朗逸都试驾了，卡罗拉只看了车没试，看参数跟捷达比都差太多了，尺寸也小了一圈。 十万块钱也买不到啥独立悬挂了，这车好歹是前后独立悬挂，不知道大家怎么看，我觉得这个价格应该不算太贵吧，而且网上问不出啥实价，去店里看看按揭全款优惠区别大不大
#这价格合适吗？才刷到的应该算是官方消息吧，说捷达VA7的上市将会有惊喜，有一个听劝版本的说法，不知道是价格听劝还是配置听劝，总之就是有惊喜了。 我估计大概率是会在价格上做文章，突出性价比，因为不管是国产还是合资这个价位都是兵家必争之地，而且直播间主播明确说了暂时没有手动挡，比如上市11万，现在出个九万版本的，直接将自动挡入门门槛拉低，再结合实际优惠政策，保守估计十万左右就落地了。 自动挡+涡轮+A+级轿车+前后独立悬挂+十万左右落地，好小众的打法，肯定能分一杯十万级别的市场蛋糕，毕竟就是大众换个标而已就少几万块钱。
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