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    德系进口二7614039570824856126视频德系进口二7614039570824856126视频
    10小时前

    奔驰AMG A35进口版新车指导价40多万,现在二手市场的2020到2022款,22到28万能拿到,里程两三万公里,车的状态基本正常。 这意味着什么?306马力、0到100加速4.7秒、4MATIC四驱、进口纯正AMG调校,打了个六折卖给你。 我认识一个车友,29岁,买了台2021款A35进口,黑车配红刹车卡钳,停在楼下那一刻他说"感觉自己努力是有回报的"。这不是矫情,是性能车给人的那种情感价值,在实用型家用车上你是找不到的。 适合买这台车的人,我觉得特征比较明显:家里已经有了一台日常代步车,不需要A35撑门面;你对驾驶有热情,愿意在弯道里感受后轮扭矩分配带来的那种推感;你对98号油的额外油费有预算,每月多花几百块油钱接受得了。 A35进口和A35L国产的区别也要说清楚:进口版没有拉长后排,车身更短,声浪调校更直接,转向反馈更犀利,但后排空间更局促。如果你只是驾驶员,选进口;如果家里还要带孩子,选L。 买二手AMG最大的风险在于车辆历史。A35是小钢炮爱好者的心头爱,被上赛道、暴力驾驶、刷ECU的比例远高于家用车。看车的时候一定检查:刹车盘是否有明显的热变色(说明激烈驾驶过)、轮胎内外侧磨损是否均匀(异常磨损说明底盘可能受损)、发动机舱是否有改装件。宁可多花500块请第三方检测,也不要凭感觉下单。 还有一点要注意:2025年新车终端已经降到24万多,买二手的锚点要重新校准,别用指导价算便宜了多少。

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    13小时前
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    前天 18:35

    二手奔驰A级AMG进口版,人称小钢炮,但W176和W177完全是两种性格。今天把2014到2023款拆开看。 先看W176,2014到2018款。最值得买的是2016到2018款A 45后期版,十二到十八万。M133 2.0T从360升级到381马力,零百4.2秒,当年吊打全场。变速箱顿挫问题后期优化了,AMG运动座椅、哈曼卡顿都齐活,四驱调校激进,过弯贴地飞行。适合玩车老手,周末跑山偶尔赛道。但通病要知道:低速跟车还偶发闯动,悬挂死硬,后排狗都嫌。试车一定堵车路况走一段。2014到2015款早期版就别碰了,变速箱逻辑更差,电子故障多,修起来肉疼。 再看W177,2018到2023款。A 35入门,A 45 S封顶。最值得买的是2020款A 35 4MATIC,不到二十万。M260 2.0T,306马力,零百4.7秒,支持无线CarPlay,360影像、座椅加热都有,日常代步比A 45舒服太多,油耗还低。2018到2019款早期A 35车机慢配置低,要谨慎。A 45 S是天花板,2020到2022款三十万以上,M139 2.0T压到421马力,零百3.9秒,带漂移模式,适合不差钱的性能狂魔。A 45普通版性价比不如S。2023款以后新车二手少,价格还高。 买二手AMG记住:W176试低速跟车,顿挫严重的别要;W177测换挡拨片响应,延迟超0.5秒可能是阀体坏了;保养记录必须全,AMG发动机娇贵,没按时保养的再便宜也是坑。 买十二到十八万要纯粹性能,W176后期A 45值得掏钱;二十万左右要均衡实用,2020款A 35最对味;三十万以上要极致,A 45 S不会失望。

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    前天 10:02
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    3天前

    奔驰A级AMG(A35/A45)在国内一直是个小众但有死忠粉的存在。进口身份加上AMG的光环,新车时候价格不低,但二手市场上跌幅可观——A35 AMG目前二手大概在22-28万区间,A45 AMG稍贵一些,但也远低于当初的落地价。 先说让人心动的部分。A35那台2.0T发动机调到了306马力,A45更是恐怖的421马力,零百加速4秒出头,这在紧凑型车里就是降维打击。四驱系统加持下日常驾驶信心很足,底盘紧致、转向精准,AMG调校的排气声浪也足够让你每次踩油门都带着笑。进口品质加上AMG的运动氛围,满足了很多人"用合理的钱拥有一台真正性能车"的愿望。 但现实层面也得说清楚。首先A级的后排空间是真的紧凑,身高超过175cm的乘客坐后排会比较局促,这就注定了它不是一台家用车。其次AMG的维保成本比普通奔驰高出不少,刹车片、轮胎这些消耗件的更换周期更短、单价更高,一年养车成本比同价位的普通BBA贵个三五成很正常。最后,进口车的配件等待时间也要有心理预期。 A级AMG的二手车适合谁? 答案很清晰——没有家庭用车刚需、纯粹追求驾驶乐趣的年轻人或者单身群体;对AMG品牌有情怀、想用最低门槛入坑的性能车爱好者;以及手里已经有一台实用型家用车、想再添一台周末"玩具"的玩家。 别拿它当唯一用车,别指望它能顾家,但如果你要的就是纯粹的驾驶快感和AMG那份独特的仪式感——二手A级AMG,确实是目前门槛最低的正统入口。

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    3天前
    地表强者 7613275819510727230视频地表强者 7613275819510727230视频
    3天前

    手里攥着四十多万,是买台全新的普通奔驰C级安稳过日子,还是去搏一台地表最强2.0T的A45 S?这绝对是2026年想买性能车的朋友最纠结的灵魂拷问。既然你把目光锁定在进口的奔驰A级AMG 45上,那咱们今天就不聊虚的,直接来一场针对这台“暴躁小钢炮”的二手车排雷行动,帮你把钱花在刀刃上。 在梳理主流在售年款时,你会发现市场上主要流通的是2020-2023款的前期版和2024-2026款的中期改款版。这两者的核心差异不仅仅是外观套件的变化,更在于“心脏”的进化。前期款虽然声浪迷人,但低速顿挫和变速箱逻辑在拥堵路况下确实考验耐心;而2024款之后的改款车型,换装了M260发动机配合48V轻混系统,不仅排放标准更严,最重要的是低速蠕行时的平顺性有了质的飞跃,这才是日常代步不遭罪的关键。 关于选购指引,我的态度非常鲜明:2024-2026款的A 45 S属于“值得买”,虽然价格坚挺,但机械素质和电子系统的完善度最高,且避开了早期车型的通病;2020-2022款的A 45 S属于“谨慎买”,这个年份的车大多刚过质保期,且前任车主大概率是“赛道日”常客,发动机和变速箱的损耗风险极大,入手前必须查清维保记录;至于普通的A 35,如果你追求的是AMG 45那种“一人一机”的极致信仰,那它就不在考虑范围内,毕竟动力落差太大。 针对最值得入手的2024-2026款A 45 S,配置差异主要体现在“魔焰绿”特别版与普通版之间。如果你不是对那抹独特的绿色情有独钟,普通版完全足够“实用”。在选配上,重点关注是否带有“AMG高性能方向盘”和“碳纤维内饰”,这两样能极大提升战斗氛围。但切记,不要为了所谓的“赛道套装”去牺牲日常舒适性,除非你真的有下赛道的刚需,否则原厂标配的悬挂对于国内路况来说已经足够硬朗了。 个人推荐购买观点:在2026年这个时间点,我强烈建议你优先寻找一台2025款或2026款的A 45 S 4MATIC+。虽然它的指导价高达56万多,但目前二手车市场受新车降价潮影响,价格已经出现松动。选择这个年款,你买到的不仅仅是一台3.9秒破百的加速机器,更是一套成熟的48V混动系统,它能让你在红绿灯起步时不再尴尬,在长途巡航时更加从容。买A 45 S,图的就是那份“扮猪吃老虎”的底气,改款后的车型在保留暴躁性能的同时,终于学会了如何做一个合格的日常代步工具,这才是真正的“不浪费、够实用”。

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    3天前

    二手进口A45 AMG,地表最强2.0T的“钢炮王”还值不值?深度解析它的双重人格 想用不到三十万的预算,买一台零百4秒内、能合法上路的“性能猛兽”?进口梅赛德斯-AMG A 45(以下简称A45)绝对是绕不开的选项。但这台被誉为“地表最强2.0T”的钢炮,在二手车市场上是性能标杆还是“精神小伙”的烫手座驾?玩过几台A45后,告诉你它的真实面孔。 谁才是A45的“本命”车主? 完美契合者:对极致性能有刚需,且能接受其全部缺点的硬核玩家。你渴望一人一机的AMG工程师签名,迷恋381马力(老款)/387马力(新款)全油门时排气的回火放炮声。你日常有别的代步车,或能忍受它坚硬如石的悬挂、昂贵的性能胎损耗以及高得惊人的保险费。你买的是玩具,不是工具。 强烈劝退者:追求奔驰品牌豪华感,或需要兼顾日常舒适通勤的家庭用户。它的内饰战斗但塑料感强,空间局促,悬挂颠簸,油耗轻松上12L/100km。任何对舒适性的期待,都会在驶过第一个减速带时幻灭。它是一台高度特化的速度机器。 年款选购核心:区分“老款”与“新款S”,差价巨大! A45的生命周期清晰,核心分水岭是2019年发布的中期改款“S”版本。 2014-2018款(老款,代号W176)—— 谨慎购买,但潜力大 搭载M133发动机,381马力已足够狂暴。但车龄较长,必须重点检查发动机工况:涡轮状态、有无烧机油、变速箱(7速双离合)换挡顿挫与离合器片磨损。此代车型改装潜力巨大,但务必远离重度改装或赛道刷过程序的车,暗病难测。合理成交价在20-28万元,车价低,但必须预留充足整备预算。 2019-2022款(新款A45/ A45 S,代号W177)—— 更推荐,但贵 这是质的飞跃。新款A45 S拥有421马力,底盘、四驱系统全面进化,日常代步容忍度(仅一点点)更高。强烈建议直接上“A45 S”,多出的马力、漂移模式和更极致的调校,才是这代灵魂。合理成交价在35-50万元以上,车况和里程对价格影响极大。购买时,完整原厂记录和未改装状态是首要条件。 配置与车况:性能与可靠性是第一要务 对于A45,任何舒适性配置在性能硬件面前都不值一提。选购时,优先级是:1. 完整保养记录;2. 原厂状态/可查的轻度改装清单;3. 轮胎、刹车盘片的剩余寿命。Recaro座椅、AMG Performance套件能提升价值,但不是核心。 市场实况与终极忠告 A45在性能车中保值率尚可,但持有成本高昂。它是一台将单一方面做到极致的车,购买前,请务必找专业性能车检测机构,上架彻底检查底盘、发动机和变速箱。每一个前任车主的驾驶风格,都深刻烙印在车况里。这是一把能带来极致快乐的双刃剑,你准备好接受它的全部了吗?

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    3天前

    进口A级AMG在二手市场上有一群固定的拥趸。A35 AMG是入门级性能车的甜点,A45 S更是地表最强四缸的封神之作。如果你想花30-40万玩一台正经的性能钢炮,这个选择确实靠谱。 适合什么人? 单身或者二人世界、对驾驶乐趣有追求、能接受偏硬的悬挂和不算大的后排空间。说白了,这是一台"驾驶者之车",不是家庭用车。如果你需要兼顾家用,可能得往别的方向看。 A35和A45的差别很大。 别觉得它俩就差10万块的事。A35那台2.0T有306马力,配7速双离合,加速感够快但底盘标定偏舒适,骨子里还是一台运动版A-Class。而A45 S的421马力加上漂移模式、专属的悬挂调校,是真正意义上的赛道利器。预算够的话,强烈建议直接上A45 S,体验是两个维度的东西。 年款选择: 目前流通的主要是2019-2022款(W177平台)。2019款是首批进口车型,部分车辆存在变速箱顿挫的投诉,买之前务必试驾确认。2020款及以后的车型优化了很多,相对更推荐。特别注意查验有无刷程序改装的痕迹——这类性能车被改的概率极高,改装车的可靠性风险要比原厂大得多。 价格参考: A35 AMG二手大约在25-32万区间,A45 S大约在35-48万区间,取决于年款和公里数。两万公里以内的准新车溢价明显,三四万公里的反而是性价比最高的区间。 一台能日常通勤又能偶尔激情的性能钢炮,A级AMG是很有说服力的答案。

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    进口A级AMG图4进口A级AMG图4
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    3天前
    二手 A35 图1二手 A35 图1
    二手 A35 图2二手 A35 图2
    二手 A35 图3二手 A35 图3
    二手 A35 图4二手 A35 图4
    二手 A35 图5二手 A35 图5
    二手 A35 图6二手 A35 图6
    二手 A35 图7二手 A35 图7
    二手 A35 图8二手 A35 图8
    4天前
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    二手 A35 图9二手 A35 图9
    4天前
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    二手进口 图9二手进口 图9
    4天前
    进口性能钢7613012152948933144视频进口性能钢7613012152948933144视频
    4天前

    二手奔驰A级AMG(进口)选购避坑:认准这年款,性能控不踩雷! 前段时间陪玩车的发小淘二手奔驰A级AMG(进口),跑了4家高端性能二手车行、对比11台车源,踩过老款变速箱顿挫、低价赛道试驾车的坑,结合2026年初最新市场行情,给大家说清它的选购指南,全是实打实的经验,性能控想捡漏“三叉星AMG”的必看。 目前二手市场主流是2022-2024款,作为纯进口小钢炮,它前三年保值率约62%,核心分A35、A45 S两个版本,2026款新车最高优惠14万,进一步影响二手行情。值得买:2024款AMG A35 4MATIC,车况良好、1-2万公里的车,成交价24.5-26.5万,优化了车机和变速箱,避开老款顿挫通病,比2026款新车(优惠后26.51万起)省1-2万,性价比拉满,适合新手性能控。 谨慎买:2024款A45 S准新车报价超42万慎选,虽有421马力,但二手无价格优势,不如直接买新车(优惠后42.41万起);2022款A35报价低于24万慎选,车机卡顿,且部分是赛道试驾车,发动机损耗严重。 不建议买:2020款及以前A45(W176代号),低速顿挫明显、悬挂过硬,维保成本高;价格低于22万、无完整AMG专属维保记录的车源,大概率是调表车或事故车,再便宜也别碰。 个人观点:淘二手A级AMG,别盲目追A45 S的极致性能,优先选2024款A35,查好变速箱工况和维保记录,二十多万拿下“AMG标”,兼顾性能与日常,比买普通钢炮有牌面。你们淘二手A级AMG时,遇到过变速箱顿挫的坑吗?

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    二手奔驰A级图4二手奔驰A级图4
    4天前

    在二手性能车市场,奔驰A级AMG(进口)凭借AMG调校的强劲动力和豪华品牌光环,是不少性能车爱好者的“入门梦想座驾”。但不同年款、版本的差异巨大,选对车源才能兼顾情怀与实用。 值得买:2019-2022款A35/A45系列 这是二手奔驰A级AMG(进口)里的“黄金选择”,2019-2020款A35合理成交价在16.5-18.5万,2021-2022款A35为19-21.5万,2020-2022款A45/A45S则在28-35万。作为2018年换代后的新款车型,它们换装了M260/M139发动机,匹配8速双离合变速箱,换挡平顺性和动力响应比老款提升明显,还支持无线CarPlay等实用配置。3-5年车龄的车型正值车况巅峰期,贬值速度放缓,部分车源还在质保期内,后期维保更有保障。适合预算16-35万、追求品牌性能与日常实用性平衡的年轻消费者,无论是城市通勤还是偶尔下赛道都能胜任。 谨慎买:2016-2018款老款A45 这类车成交价在12-15.5万,看似性价比诱人,但短板突出。老款搭载的M133发动机虽动力强劲,但变速箱低速顿挫明显,还容易出现机油渗漏问题;车机系统简陋,缺少智能辅助配置,日常使用便利性不足。如果是情怀玩家,且能接受车机瑕疵和较高的后期维修成本,在确认三大件无故障、有完整维保记录的前提下可以入手,但一定要找第三方检测机构重点排查发动机工况。 不建议买:2018年之前的低配老款车型 2018年之前的低配老款车型,不仅存在发动机渗漏、变速箱顿挫等通病,配置上也缺失多项实用功能,车龄偏长导致电子部件老化概率高,后期小毛病频发。而且这类车保值率持续下滑,后期出手难度大,哪怕价格再低也不建议入手。 选二手奔驰A级AMG(进口),核心就是“认准2019年后的新款车型”,既能以实惠价格圆性能车梦想,又能避开老款车型的诸多通病,是情怀与实用兼顾的高性价比之选。

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    4天前
    想入手奔驰7612905070136558142视频想入手奔驰7612905070136558142视频
    4天前

    哈喽各位小伙伴~想买二手进口奔驰A级AMG,又怕踩坑、不知道哪年款靠谱?今天用大白话给你讲清楚,不吹不黑,直接告诉你值得买、谨慎买、不建议买的年款,帮你省心避坑😎 主流年款与核心差异 目前二手市场主流就两大代: • 第一代 W176:2014-2018款,只有A45,M133发动机+7速双离合,机械素质硬,内饰老派。 • 第二代 W177:2019款至今,分A35、A45、A45S,8速双离合,双联屏内饰,更舒适好开。 选购指引(直接标结论) ✅ 值得买 1. 2016-2018款 A45 老款最稳版本,动力升级到381匹,变速箱顿挫改善,车况好的素车很香,适合玩性能、预算12-18万的朋友😜 2. 2021-2023款 A35/A45 第二代黄金年款,变速箱逻辑优化,车机更顺,配置齐全,日常代步+性能兼顾,故障率更低,二手性价比最高🚗 ⚠️ 谨慎买 2019-2020款 A35/A45 第二代初期款,车机偶发卡顿、低速顿挫比后期明显,部分配置不齐。价格合适、车况完美可以考虑,否则优先选21款以后。 ❌ 不建议买 2014-2015款早期A45 变速箱顿挫大、涡轮与散热小毛病偏多,车龄老、里程高,维修成本上来了,性价比很低,新手直接避开❌ 必看避坑雷区 • 坚决避开刷过程序、重度改装、赛道豁车的车,发动机变速箱寿命大打折扣。 • 必须查4S保养记录,重点看涡轮、变速箱阀体、机油渗漏。 • 试车重点试:低速蠕行顿挫、底盘异响、排气阀门工作是否正常。 • 优先选素车、一手、里程适中的,别贪便宜买事故车、泡水车。 结尾 总的来说,二手进口奔驰A级AMG是很有乐趣的小钢炮,只要选对年款、看好车况,就能玩得开心、养得省心。想兼顾家用与性能,冲2021-2023款;纯玩老款硬核,选2016-2018款最稳妥。希望大家都能淘到自己满意的爱车,用车愉快~

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    二手进口奔驰A级AMG哪款值得买?图3二手进口奔驰A级AMG哪款值得买?图3
    4天前

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛三年贬值近三十万!二手奔驰A级AMG(进口)真的是"性能平权"吗? 奔驰A级AMG(进口)新车落地超60万,开三年卖二手却只值30万左右,保值率堪称"跳水"。但换个角度看,这成了性能控的福音——用高尔夫R的钱买"一人一机"的纯正AMG。不过A级AMG版本分明,动力系统历经迭代,选购时需仔细甄别。 W176与W177/W118的动力差异 A级AMG进口版在国内经历了两代动力体系。2014-2018款W176系列:主打A 45 AMG,搭载M133 2.0T发动机,初期360马力、后期381马力,匹配7速双离合;2019款起W177/W118系列:新增A 35 AMG(306马力),保留A 45 AMG(387马力),后期推出A 45 S(421马力),匹配8速双离合。 从使用口碑来看,A 45的M133和M139发动机是"地表最强2.0T"的代表,动力狂暴、改装潜力巨大。A 35虽然账面数据稍弱,但日常驾驶更平顺,油耗表现也更友好。变速箱统一为AMG调校的双离合,换挡铿锵有力。 选购指引:精准筛选 值得买:2019-2020款A 45 4MATIC+后期版 A 45是AMG家族的图腾,387马力配合4MATIC+四驱,零百加速4秒,动力储备深不可测。目前这些款型二手车源较多,价格约30-38万,车龄4-5年、里程多在5万公里以内。后期版解决了早期变速箱低速顿挫问题,配置更丰富,体验更佳。 谨慎买:A 35车型及早期A 45 A 35是目前车源主力,二手价格约25-30万,与A 45价差约5-8万。如果预算有限且看重日常代步舒适性,可以考虑;否则A 45的性能体验和"一人一机"含金量更高。早期W176 A 45需重点检查变速箱状态,低速顿挫严重的车源要避开。 不建议买:调表车及改装过度车 A级AMG作为热门性能车,部分车源存在调表现象,曾有案例显示表显5万公里的车实际已过10万。更要警惕的是深度改装车——刷过程序、下过赛道的车,发动机和变速箱磨损严重,涡轮寿命大打折扣。虽然价格诱人(甚至20万出头就能买到),但后续维修费用可能高达5-8万,不建议新手入手。 购车提醒 A级AMG的最大优势是纯正性能血统和"一人一机"的信仰加成,操控精准、声浪炸裂。但养护成本极高——年均养车费用约3.2万元,6万公里大保养超6000元,四条轮胎5000元。选购时重点核查维保记录和发动机工况,接近6万公里的车可能面临变速箱油更换、积碳清洗等大额保养。如果追求极致性能、懂车且预算充足,30-38万入手A 45后期版确实很香。

    三年贬值近图1三年贬值近图1
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    6天前
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    6天前
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    01-23

    二手的奔驰A级AMG进口版怎么选?  奔驰A级AMG作为纯进口小钢炮,算是AMG家族的“入门炸子鸡”,别看车长不到4.5米,骨子里藏着猛兽级动力,尤其那台2.0T发动机,早年号称“地表最强2.0T”,圈了不少性能控的粉。它比高尔夫R更有牌面,比M135i更显精致,二手市场里,花十来万就能拿下“三叉星+AMG”的双重快乐,性价比相当顶。     14-18款,代号W176是纯纯的性能狂魔,只推A 45 AMG一款,全系起步360匹的马力,后期涨到381马力,直接把2.0T动力卷到新高度;   18-23款,代号W177,开始细分市场,新增A 35 AMG(306马力)当入门,保留A 45 AMG,后期还出了A 45 S(421马力),把“性能梯次”拉得明明白白,满足不同玩家需求。       第一代A 45全系搭M133 2.0T涡轮增压发动机,匹配AMG专用7速湿式双离合变速箱,初期360马力+450Nm,2016年后升级到381马力+475Nm,零百加速最快4.2秒,当年这数据直接吊打同级别。全时四驱系统调校激进,过弯时动力分配贼灵活,开着像“贴地飞行”。     这代版本咱们优先选择16-18款A 45,二手车价格12-18万,后期款解决了早期变速箱低速顿挫问题,配置上带AMG运动座椅、换挡拨片、哈曼卡顿音响,还有可变转向比,玩车刚需都齐了。 适合玩车老手,平时喜欢周末跑山、偶尔下场赛道,对“老款纯粹感”有情怀,这代没那么多电子辅助,开着更考验技术,乐趣也更原始。   不过这代变速箱在低速跟车时偶尔闯动,尤其堵车时顿挫明显,它的悬挂太硬了,不适合日常代步;而且后排空间极小,坐成年人膝盖顶前排,基本上只能放包。       第二代A 35搭载M260 2.0T发动机,匹配AGM专用8速湿式双离合,306马力+400Nm,零百加速4.7秒,动力比A 45弱一截,但胜在好开。四驱系统更偏向家用,平时默认前驱,打滑时才分配动力到后轮,日常代步更平顺,油耗表现也比45版本低1-2个。     买二代的A35咱们优先选择20款A 35 AMG 4MATIC版本,目前不到20万就可以入手了。比19款优化了车机系统,支持CarPlay无线连接,多了360度全景影像、座椅加热,兼顾性能和实用性。  不过它的声浪不如A 45浑厚。   还有个A 45S的版本,搭载M139 2.0T发动机,匹配8速双离合,421马力+500Nm,零百加速3.9秒,比老款A 45快了0.3秒,高速上超跑车跟玩似的。新增“漂移模式”,关掉ESP后能玩原地烧胎,四驱系统可分配100%动力到后轮,彻底满足“地狱级”驾驶需求。   适合不差钱的性能狂魔、经常参加赛道的玩家,追求“最快2.0T”的名头,不在乎实用性,只要极致加速和操控,这台车就是为“玩”而生的。       最后给铁子们提个醒:选二手的A级AMG,重点发阀变状态——第一代A 45试试低速跟车,顿挫太严重的别要;第二代不管A 35还是A 45 S,都得测换挡拨片响应,延迟超过0.5秒的可能是变速箱阀体有问题。另外,一定要查保养记录,AMG发动机娇贵,没按时保养的车再便宜也别碰。

    2025-12-27回复
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    2025-08-23
    前往

    奔驰A级AMG(进口) · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    126人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.59

    低于83%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.20

    内饰

    4.12

    配置

    3.35

    空间

    4.25

    外观

    3.73

    舒适性

    4.27

    操控

    4.31

    动力

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