宝骏享境PHEV

1、那些说价格贵的，可以自己对比看看配置基本已经拉满，一般这种人都是拿着10来万想买BBA的吧，这样就不用看国产了，可以去BBA门口求求老板卖一辆给你，这个配置还需要怎么去对比，萝卜青菜各有所爱，而不是在这里无脑黑，1.5T混动专用发动机请问哪家15万级有这个配置 2、再一个说绝版骏的问题，宝骏确实在之前确实停产了很多车，但是大家仔细观察，从23年底以后（新总经理上台，技术中心大拿）星光销量平平无奇在24年，25年都在出改款，据网传星光S也即将推出改款车型，五菱已经在改变，开始变得有传承，所以这个问题在未来会得到改善，希望大家客观理性看待，而不是带有个人情节的去评价，谢谢

miracle宸

享境的标准版和豪华版，应该对标A07的增程定价12.99w款和13.99w款
启源13.99w
优势：ar-hud，前排座椅按摩，宁德时代电池，头枕音响，16个扬声器
劣势：仅L2辅助驾驶，后排无通风加热按摩，8个气囊，底盘调教
（其他配置与享境基本一致）
享境豪华15.28w
优势：米其林轮胎，全车隔音（底盘+双层玻璃），卓驭智驾，NAPA真皮座椅，10个气囊
劣势：无hud，无座椅按摩，12个扬声器，车机开放度
（其他配置与启源基本一致）

_请叫我林生

这车的定价应该跟竞品启源A07比

按目前来看热度没有了，只能看实际上市价格了

夜色2284

宝骏没热度了

这宝骏享境试完我直接喊绝了！之前开云朵觉得够智能了，没想到这货直接开挂！城市里开智驾3.0跟开了透视挂似的，三轮车突然鬼探头都能丝滑躲开。
另外，云朵当时我买的时候感觉性价比已经很高了，现在我的云朵跟享境一样贵，里面的包覆全软覆盖，座椅还是真皮座椅，还有座椅通风加热！那我开云朵出的一屁股汗是什么！不过有一说一，座椅的舒适程度还是跟云朵一样，很舒服，不是很软，但也能支撑住你的背部。
底盘过减速带居然有高级车那种"咯噔"一下的质感，米其林轮胎安静得像穿了AJ踩棉花，双层玻璃关上瞬间世界静音，隔壁货车按喇叭跟蚊子叫似的，比我的云朵真的好多了，云朵感觉根本没隔音。
外观看着像20万+的车，隐藏门把手弹出来那下特别有仪式感，确实比云朵有牌面多了（至少看起来是这样！？？）13万要啥自行车？

睡不着起来拉屎

试驾享境后，云朵车主的后悔几率为。。。。

品牌值5000，无框车门值3000，调教值2000，我广西柳州的都不顶宝骏，你自己想下是为什么。

魔法钢琴3Mf

不是乱讲，差1万我都买吉利。

低配的预售价和星耀8emi差不多了，大家怎么可能选你宝骏啊。[捂脸]等着绝版吧。

i豆豆龙

果然还是那个宝骏啊

今天去试驾宝骏享镜插混了
1.黑色外观看着不像5米大车
2.天幕给好评中午22度不烫手不刺眼SU7同款天幕3.100码隔音也很不错，急加速发动机噪音控制挺不错
4.内饰用料也是该级别该有的，新车内饰高温下没有刺鼻气味【荣威D7室内气味不小】
吉利星耀8
展厅放的是绿色的很帅，5米车长给人视觉很显大
同级别中大型，外观对比宝骏享镜可以碾压了，销售都说15万起步价，我猜测在13左右，但是宝骏这个品牌对比星耀8差价不在1万大很难🈶销量

谁会是卷王

很喜欢享境行政版外观。
你说车大，nappa皮，夹胶玻璃，米其林，灵眸3，固然很强，但是秦l更好的品牌力，售后，领先的三电，未来可期的天神之眼，更高的市场保有量。
宝骏现在宣传的，没什么新能源核心技术，新能源时代最重要的三电系统，宝骏只有个神炼电池，插混技术电机电控籍籍无名；比亚迪电控一流甚至领先，电池电机行业领先有目共睹。
相比之下享境的优势就像芝麻比西瓜，萤火比皓月。任你再强，也不过只能从比亚迪牙缝里扣出来点销量，同价格区间的秦，依然是一座大山。
综上，车12.98，宝骏标-1，参考秦lEv，价格是11.98，减配减价，增配加价；如果只有两个配置，第一个最好不超11.98。这个11.98，是主推热销款的配置价格。
首先，定价高了容易寒了关注者的心；定高价，卖不出去了降价，云海已是前车之鉴；一鼓作气，再而衰，三而竭，初期热度最高，随着时间雨打风吹去，直到没热度，价格合适也无人问津，必须打得一拳开。
其次，和秦同价虽没有品牌优势和三电优势，但是其他方面此消彼长略微占上风，这个时候一定不要飘，如果觉得我们更强，定价一定要更高，那就全完了，这种优势是给销售乃至销量的底气，如果定价的时候底气用完了，销售的时候就捉襟见肘了；
再次，11.98是大势所趋，细品这个价位的选择，五花八门，而且各厂价格越来越有竞争力。11.98，多么耳熟，和星光s系列销量最高的插混顶配并驾齐驱，龙腾虎跃。如果有和云海价格重叠处，不要觉得享境降低了定位，而是大势，友商的压力，云海的降价，都避无可避。

用户31248506

宝骏享境定价猜测指导

首先，谈谈车辆的外观设计，我试驾的是一款黑色外观搭配黑色内饰的插电混合动力顶配车型。车辆的前脸设计带有问界的影子，给人一种锋利而独特的视觉冲击。然而，为了追求更低的风阻系数，整体造型趋于圆润，缺少了那份硬朗的线条美感，并未采纳硬朗的设计风格。这种圆润的设计在一定程度上削弱了车身五米长的优势，视觉冲击效果稍弱一些。车辆采用掀背式后尾部设计，虽然增加了后尾箱的使用空间，但外观上显得有些平庸，缺乏让人眼前一亮的特色。总体而言，其设计风格中规中矩，与15万元左右的汽车定位相符。个人觉得，这款车的外观与速腾颇有几分相似之处。再到车辆内饰设计，走的简约而时尚的路线，触手可及之处均覆以柔软的皮质材料，全无廉价的质感。在市面上十万元级别的车型中，多数车辆在软皮材质的应用上较为吝啬，塑料感较为明显，而宝骏则显然是决心要让车主享受到舒适体验。车门采用的隐藏式拉手、车顶巧妙的翻转眼镜盒，都是设计上的巧妙之笔，既美观又实用，大大提升了储物空间。经过车主们的翘首以盼，扶手箱处终于增设了无线充电功能，印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的服务理念。然而，遗憾的是仅提供了一个无线充电位，若是车内同时有多人需要充电，便显得有些捉襟见肘。中控台延续了云海的简约时尚风格，实体按键仅保留了双闪，对于习惯了传统车型的老车主来说，缺失空调实体按键确实带来不便，甚至担忧空调系统会不会因车机故障而无法使用。然而，这种不便换来了更宽敞的储物空间，物品放置随意而不显杂乱，体验下来的确令人心生喜爱。扶手箱的容量足够放下六瓶两元钱的矿泉水，这样的设计非常贴心。全景天幕的采光效果极佳，白天忙碌于工作，夜晚在车内仰望星空，心情得以放松，车辆也因此成为了一个减压的好地方。
接下来，车辆引以为傲的智能驾驶功能更是令人眼前一亮。3.0版本的升级，为我带来了极大的惊喜，其实现的点到点无图领航，无疑是此级别的独树一帜。目前，比亚迪的“天神之眼”尚且只能完成高速领航，城市领航还未能涉足。而在这方面，宝骏显然已经领先一步。我曾在南宁至百色的路程中，全程使用智能驾驶，几乎无需人工接管。窄路辅助和360度全景影像的配备，更让我的驾驶之旅更加安心和放心，遇到难以把握的路段，只需一窥全景影像，一切便清晰在目。智能泊车功能更是让我爱不释手，享受那种车辆停得整整齐齐的满足感，停车工整的自豪感油然而生，令人陶醉。那种在一排车中，唯独自己的车停放得最为整齐的自豪，让人难以割舍。此外，离车泊入功能也是实用至极，在南宁这样的街道上，停车位稀缺，有些人停车又不规范，记得有一次，只剩下一个狭窄的车位，我们的车竟然能够自行停入，免去了停车的烦恼。这种成就感，就像解开一道复杂的数学题一样，令人振奋不已。
底盘稳健，悬挂滤震表现卓越，行车过程中几无多余震动，给人以稳重而舒适之感。在二级道路的曲折弯道中，以九十码的速度轻松过弯，驾驶体验近似凯美瑞。然而，该车在安全性能上远胜凯美瑞，车身坚固，给人以十足的安全保障。隔音效果亦属上乘，胎噪和风噪均被有效控制，即便在高速行驶至120码时，风噪不算太大，胎噪几乎没有，周边大型车辆的发动机轰鸣声几不可闻，其隔音效果令人赞叹不。动力响应敏捷，随叫随到，绝无缺席之虞。其性能堪比2.0T的油车，而油耗却大相径庭，城区表显油耗约4.5，高速表显油耗约6.9，其经济性令人惊叹，堪称降维打击。
至于定价，目前我个人感觉，品牌力和配置上逊色于银河e8，品牌力和三电技术，智驾硬件上也弱于秦l，我盲猜11-15吧，全系都标配智驾，高低配差别只是舒适性配置。毕竟隔壁友商都全民智驾了，作为智驾先行者，不全系标配，那也太丢格了。
现在买车就好像前几年买手机，有人买苹果华为，有人买小米魅族，东西买到手中只是第一步，售后也很关键，贵有贵的道理，合适自己的就是最好的，不要去盲目跟风，车子就是消费品，更新换代也很快，能用则用，等等党永远不亏。最后希望大家都能买到合适自己的车子。

好奇图木舒克9W

宝骏享境试驾体验感受（不吹不黑）

昨天下班高峰期遇见的路测车，我看他后视镜智驾灯亮着，应该在测试下班高峰期复杂路段的智能行车功能。

坦荡的精灵ShZ

享境路测车

宝骏享境这个车的车机芯片是啥

正直盖尔5J7

是电容方向盘吗？智驾用扭矩方向盘太费劲需要不断左右微动方向盘确认

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