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#辣评新车先说一下产品，参数和配置方面的事情就不再说了，已经发布了，大家可以自己去看一下。我说一下我的看法吧，我感觉像是一款偏商务弱家用的一款MVP，但是呢最低配25万的车型，功能阉割的太厉害了，然后实用和高端的功能只有最顶配才有，但是顶配已经来到了30万级别了。 这个级别可选择的有点儿多呀...，竞争力感觉突然没有这么强了。而且自家24款库存D9这个价位也已经摸到了。 那么问题来了，夏会不会对腾势D9的销量造成影响，抢走比亚迪自己的高端腾势品牌的客户呢？我感觉并不会，定位不一样，D9更纯粹更商务，质感其实比夏更加高级，空间更大，更豪华一些，夏虽然也有商务的气息但是还是有家用属性，腾势d9的价格对于普通家庭来说不容易接受。 对于30万这个价格，说一下我自己的看法，钱少去买传祺了，讲究实用性价比的选塞纳格瑞维亚了，传统的选GL8了，有点钱的小资选梦想家或D9了，不差钱的土豪继续埃尔法了，按照现在夏25-30这个价格，定位商务和家用日常，25万版本商务用显而易见的差点儿意思。商务用感觉需要30万的版本，但是商务方面你本身就有D9，所以夏应该定位20-27这个区间去抢传祺塞纳等等这些市场。目前这个价格只是可以竞争，但是网上说的碾压做不到呀。 纯从设计上来说，个人感觉目前已上市的mpv中最讨好家用的是小鹏X9，也能商务但更倾向家庭。夏和D9设计偏商务了，说到家用，夏第二排那个座椅，虽然商务豪华感不错但是它不太适合家用，家用最合适的是扶手可以放下来的那种。 扶手固定的座椅 可旋转的儿童座椅就转不了，而且对于儿童坐姿的尺寸要求太高了，大一点的儿童坐姿都不容易放。 但是如果扶手可以放下去或者抬下来就太方便了， 扶手可以放下的座椅在很多人眼里不豪华 但是就家用车来说 在实用性才最重要，其实家庭换MPV第一是孩子多，孩子大了出行不方便才考虑的。25万版本的第二排目前还没有看到用的啥座椅，如果用上目前的航空座椅给你配上纯手动那可有点恶心了... 偏商务也不算缺点。这就是比亚迪的想要和还要吧，想要豪华、又想商务还想顾及家用。当然这个问题不是每个家庭都面临的，因人而异。 这个车有一个优点，我特别喜欢。车里有大量的实体按键，这儿很是不错，包括方向盘，包括第二排的车门，包括第二排的座椅扶手都有大量的实体按键，确实难得，我很喜欢，操作起来比较便捷。 我认为的缺点，首先就是电池有点小了，25万的电池100续航，28.5万的才180续航，这个续航实际跑下来，估计一天一冲这样，都28.5万了，怎么续航也得200以上吧。其实完全可以去掉那些花里胡哨的配置，比如投影开门，后备箱“单拿”音响等等，把能手动的的全部改成手动，最后把价格打下来，100km的19.99起，200km的25万起，这样的的话，肯定能掀起一阵腥风血雨😂。而且就目前25万这个版本阉割的功能实在太多了。想要商务和舒适属性必须要上顶配，或者最起码也得中配28.5万的版本。 另外就是没有抬头显示和激光雷达，但是兴许下半年就会加上了。这两个功能怎么说呢，食之无味弃之可惜，我可以不用，但是我希望你有...。 看到这里了，点个关注呗。一起聊一聊你对夏的看法。
#准车主晒报价我寻思26款来了我去抄底25款180低配，销售电话告诉我有惊喜，来店详谈，那我就去店里试驾询价。到算价格环节直接给我闹麻了，25款180低配库存车算下来比新款贵5000。我说电池少了30公里还是库存车还贵了5000。我跟销售同时陷入了沉默之后销售说老板可以底价卖，老板做主，我说那说底价啊，她说她不知道，要交2000意向金(可退)再去问老板。又是一阵沉默我也不知道咋回事，我突然就笑了，我说再看看吧。回来我想想反正意向金可退你替我交了问问价多好，后来又一想，人家打工的没必要了。但是这个事，真给我整笑了。
#这车开起来怎么样比亚迪夏提车7个月，总里程行驶13542公里，混动里程3681公里。半年多的使用，对于夏的架构、驱动逻辑、能耗管理设置等已基本了解，分享使用心得供车友参考（同样适用于其他的DMi、DMp车型），欢迎大家提出疑问，留言讨论。 一、比亚迪夏的...查看全文
#辣评新车夏啊，千万不要来不来就30万起步啊，我个人认为，比亚迪夏正式售价全系都该在30万以下，这才是合理的，也是最容易成为爆款的，为什么这样说呢。 第一：比亚迪夏就是一个单纯的223布局的七座MPV，前置单电机驱动+发动机插电式混合驱动模式，这个驱动模式在市区短途时候完全用纯电续航就可以满足出行，哪怕是遇到堵车，也是用的电，没有用油，具有一定的经济性。遇到跑高速时候，直接就使用燃油，毕竟燃油车高速时候不像市区那么费油。 第二：这个就没有什么易三方，易四方。他的后轮不提供单独的动力，也没有电机控制拉杆，从而控制后轮的方向，所以想要玩儿什么神龙摆尾，蟹行，超短距离调头，出车位，这些动作是不行的。并没有把比亚迪高端的技术和配置去装备它，因为这是打算走量用的，不像仰望那样。 第三：从目前的信息看，就是一款前后独立悬架的MVP，弹簧减震，哪怕是所谓的云撵C也只是简单调节下底盘升降。并没有那种来起来根据路况，主动悬架调节功能，而且虽然是多连杆节的，但是很多都是冲压钢板的，只有部分是铝制的，后面还是4连杆的，前面也是麦弗逊结构的。虽然这种结构在使用上，没有前双叉臂，后全铝制多连杆独立悬架的支撑性好，尤其转弯的侧向支撑，和控制刹车的点头动作好。但是这玩意儿后期更换维修比较便宜，侧面降低了养车成本。 比如30多万的腾势D9，岚图梦想家这些都是主动可变悬架的加持，而且大多数都是铝制结构的，在操控上全铝制结构更轻，操控更灵活。 当然这些是往高处比了，看看二十多例如奥德赛，还有同为国产的传奇E8接近二十的，等等这些车，比亚迪夏的优势还是非常明显的，除了外观和内饰更加的前卫外，底盘也是独立悬架的，这个悬架在压倒井盖。或者减速带，以及坑洼路面时候过滤震动效果更好，更具有舒适性。 然后比亚迪夏除了第二排航空座椅外，第三排玩法也是很亮眼的，座椅一键放倒，直接当大四座SUV加半个货拉拉用，走亲访友时候不管是装礼品来，还是带礼物回都是比较方便的。还有后排的那音响可以随时取出来，这些都是一些加分项目，让MPV趣味性更足，玩法更多，形成独特的风格。所以在二十多万搅风搅雨就够了，别去搞30多的。
#提车时有哪些注意事项26款夏上市，市场上车型更为复杂，新车，库存车，0公里二手车等，为了让大家少走弯路，少花冤枉钱，将夏提车、验车注意事项总结下来，以供近期提车的朋友参考。 一、验车流程: 1、首先核对铭牌信息: 铭牌位于副驾驶B柱下方，逐项核对大架号、发...查看全文
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