奔驰E级车友圈

E300豪华提车一个月，分享优缺点为后者闭坑。 人生中第四台车，BBA玩了个转，拥有了20多年的BBA驾龄 ；每台车标准50W左右。建议看完再下手。 BBA 56E差异我最有咨格评论， A6各项数据平均，波箱会越开越散，气味等你卖车那天任然还有，但是它是一台非常耐造的车；速度和操控完全不用担心，只要你有胆200码和玩一样，弱点，水箱 波箱 刹车 摆臂 避震 老化快，内饰没有豪华可言，不算一台豪华车这话真不是空穴来风，如果稍有对豪华有要求，或者看过或体验过什么叫豪华车，终有一天你会嫌弃她，越开越嫌弃越开越觉得它就是一台大众车，那种滋味很难受。 530操控稍比A6好一丢丢，可能是是AT波箱的原因，其次方向没有A6有虚位空隙所以表现很精准的样子，它们之间最多只有4%的差距。BMW设计语言太杂并非说它设计不好，我以个人设计师评论，设计师有用心设计并且想设计好，想该有的都加上，最后发现车就这么大元素太多反而复杂。这车除了三漏外，摆臂 胶套 轮胎都会过早消耗。530是台好车豪华感最多只有60分刚极格，哪怕我现在买了E300，我任然怀念530.当然维修时可能我又要开始骂它。 E300论操控垫底，弱于A6 4% 弱于530 7%的样子，如果再多花1.5W的预算改下避震和刹车绝对完美。具体体现在倒车移位和刚开动的一瞬间会稍有延迟（后续我会讲原因）高速上面弹跳过多舒服但不舒适。换前后档时车会溜半圈 自动刹车等小问题都让人不爽，就看多久会习惯。我是老司机，十字路口跟车太近都是给急刹停的，我都立马加油走。可能对新手司机不友好，但是没开过这车的新手司机通常都说这车好开（我家媳妇就是）豪华拉满100% 把530 A6甩二条街。特别是上车的那种仪式感你都不想开快，就像你有一个名牌包包并不想拿来装大米哪怕下雨自己衣服可以淋湿也不想把包包淋湿，这种比喻不知恰当否。关于故障灯会亮，亮并非坏事，就怕有问题不亮。 如果是我三台车选一台我有以下方案 A6 PK 530 论操控我选A6 选A6因为便宜配件也便宜 质量也好于BWM ；如果想要一点点内饰和品牌力那就选宝马当然前题是不怕维修率高的情况下。 530 PK E300 如果不再乎动力和反应的情况下，直接上E300，这车玩的是情绪价值，女人看了迷糊，男人看了也会迷糊，真要开快车来台电车完事。或者你大脚油门照然反应快，实际彪车的机率是很少的，E300买的贵保值高卖的也贵。如果玩车有情怀530尊享 玩三年出手。 E300，我玩了快一个月的情况下才慢慢接受她，从A6到530的车主换成E300真心不好接受，早上打火是有点声音一下就静下来了，一档到二档有点声音动力欠弱，速度40码4档的样子车很听话，所以不用心疼直接上大脚，动力就不存在问题了。整体安静度要比A6 530安静的多，仪式感和豪华感牺牲一点操控来换取或许是值得的。这台车如果把避震做的再硬10%那就是一台完美的车。动力和提速整体强于A6和530 因为这车是9档一档一档升所以延迟肯定会有，但在保护发动机和波箱还有功耗上面来讲肯定是优于另外两款的。关于顿挫不能让转速过急过高跳档太快肯定会有的，开上十天半月了解她了，后面基本感觉不到。 有网红请的好，人生最该买的车就是奔驰E 没钱就上大6子，或者有营销成份。 新车到，我改了灯4近10远 最应该改的是刹车和避震优化一下绝对值得入手。