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#爱车最不满意的点奔驰C260L驾驶体验：优雅表象下的机械对话 按下启动按钮，伴随着轻微的震动和并不算悦耳的引擎声，仪表盘亮起三叉星徽的光芒，北京奔驰C260L的驾驶体验从第一刻起就揭示了它的双重性格。 油门初段的响应出人意料的敏捷，电机辅助下的起步几乎悄无声息。但当你真正需要动力时，随着发动机转速的爬升，一种高频的噪音会逐渐侵入车厢。 低速拥堵路段中，这台9速自动变速箱偶尔会表现出犹豫不决的状态，在二、三挡之间来回切换，带来轻微的拖拽感。 --- 01 动力系统的双重性格 奔驰C260L搭载的1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合，构成了它独特的动力特性。 这台代号M264的发动机在数据上最大功率达到204马力，峰值扭矩300牛·米，纸面参数不输传统2.0T低功率发动机。但实际驾驶中，小排量基础决定了它必须更加努力。 48V轻混系统的ISG电机被直接集成在发动机和变速箱之间，它能在起步瞬间提供额外扭矩，使C260L的初段响应异常轻快。这种电动辅助与传统内燃机的结合，构成了C260L动力输出的双重人格——静谧电动与嘈杂机械的交替。 当电机退出工作，发动机独自承担驱动任务时，尤其在2000-4000转的中高转速区间，发动机噪音明显增加，声线单薄缺乏质感，与奔驰品牌一贯的豪华静谧形象形成反差。 02 九速变速箱的智慧与局限 奔驰自主研发的9G-TRONIC变速箱是行业领先的多挡位自动变速箱之一，理论上更多挡位意味着更平顺的换挡体验和更佳的燃油经济性。 在实际驾驶中，这台变速箱展现出明显的双重表现。在高速巡航或平稳加速时，换挡几乎难以察觉，挡位选择精准，发动机转速被控制在高效区间。 问题出现在城市低速行驶环境中。在20-40公里/小时的速度区间，变速箱似乎难以判断驾驶者意图，在二挡、三挡间犹豫不决。特别在拥堵路段跟车时，这种犹豫会转化为可感知的顿挫。 03 驾驶场景中的具体表现 日常通勤中，C260L的驾驶体验呈现出明显的场景差异。早晨通畅的城市快速路上，车辆表现堪称优秀——变速箱积极升挡，电机辅助下加速流畅。 但当进入拥堵路段，问题开始显现。频繁的起步、刹车让变速箱逻辑混乱，发动机启停系统的介入进一步加剧了这种不连贯感。 高速公路行驶时，当需要紧急加速超车，深踩油门后变速箱降挡迅速，但随之而来的是发动机高转速下的噪音爆发。这种声音并非性能车那种令人兴奋的咆哮，而是小排量发动机被迫高强度工作的嘶鸣。 运动模式下，情况有所改善但未根本解决。换挡时机被延后，发动机更长时间保持在高转速区间，动力响应更快，但代价是更持续的发动机噪音和更高的油耗。
#爱车点评选车心路： 奔驰这个品牌的影响力不用多说，大家都知道，但是之前碍于囊中羞涩只可远观，当时就一直将奔驰当成人生路上的一个小目标。经过几年没日没夜的积攒，期间经历了各种磨难，眼看就要结婚了所以决定购车，选车过程除了奔驰C同时还去看了奥迪、宝马的同价位的车型，但要么是因为内饰不好看，要么就是因为空间不够都给Pass掉了，最终选择了26款奔驰c260L运动版。这也是我人生的第一辆奔驰，因为女朋友陪着我一路走来，即使过程很曲折，她也毫无怨言，因此也将车挂在了她的名下。 提车花费： 毕竟是26款的奔驰c260L所以价格是真的硬，加上换装了2.0t发动机，并配置了L2+的高速领航辅助、无钥匙进入、柏林之声以及电动尾门等，这些配置我觉得还是挺值的，至少后期不用去加装这些配置了，因为之前的车型并不标配，我看网上好多车友都是去外面改装的。当选定车型后在我们当地各大4s店周旋，结果价格都差不多，裸车价都是26w上下，差距在几千左右。既然价格差不多那最后选择了离家里最近的4s店购买，价格这块，最后是谈了30.8w的分期，分期五年，两年后全部还清，这样加个利息在32w差不多，毕竟女朋友也特别喜欢，贵就贵点吧。 外观内饰： 奔驰的外观真的是没的说，一眼相中，进入4s店第一眼就看中了外观。由于26款的奔驰c是标配了L2+级的辅助驾驶功能，所以奔驰的大logo从原来的立体大标换成了镜面的奔驰标，据说里面藏着L2+的雷达模块，我个人其实还是喜欢立体的大标，不过这也无伤大雅了。26款奔驰C与25款外观上还有个大的的区别就是取消了飞鸟标。还有就是新款增加了数字钥匙，但是只能苹果手机才可以使用，安卓手机就别想了，不能因为开奔驰还要去买一台苹果手机吧，不过这个实体钥匙也可以，外观同样好看，因为有了无钥匙进入，所以钥匙只要放身上，手搭在门把手上就解锁了，上车也能直接启动走。然后天窗我觉得挺不错的 ，打开遮阳帘之后前后排都有天窗了，晚上开去看星星应该感觉很棒。内饰方面特别是氛围灯我觉得太给力了，尤其是晚上开车，看到车内的氛围灯，再加上标配的柏林之声音响，这个气氛一下子就上来了，这一刻感觉之前所有的辛苦付出都得到了回应，这个情绪价值真是其他品牌不能比的。 座舱空间点评： 奔驰前排的座椅包裹性特别好，不过身材魁梧的车友开车就不能穿太厚的衣服，因为座椅两侧的支撑比较突出，会感觉硌得慌。另外美中不足的就是后排座椅，靠背角度不能调整，有点太直了，就感觉在坐板凳一样，后排长途乘坐会很累，但是好在后排空间还算是可以，腿正常放着完全可以，把后排扶手箱倒下了 还有杯架可以放一些吃的喝的。如果后排靠背角度能调整往后放倒几度就完美了。 驾驶感受： 提车之后开的比较少，一个星期也就开出来几次，溜溜车而已。该说不说德系车的底盘确实扎实，感觉最明显的就是过弯，完成没有人要被甩出去的感觉。这辆车有48v轻混加持，所以启动啊，超车啊，加上电机的输出反应快了很多，当然不能跟电车一样这么的快加速，不过正常的超车或变道完全没有问题。再加上现在又升级了2.0t的发动机，没有了之前网上说的踩油门光吼不走的情况发生，踩下去后动力立马就上来了。车机的流畅度也完全没有问题，人机交互啊，看视频或者导航这些完全没有卡顿，但是不能在开车途中看电视，这样副驾就有点无聊了，不过说安装互联盒就能避开这个问题，盒子还没买，等买了再试试。听别人说这块屏幕容易发热，特别是夏天会卡顿，所以他们都在中间出风口安装一下向下吹的配件，可以给中控屏降温，到夏天自己先感受一下吧，要真的卡顿也去装一个试试。 油耗分享： 油耗的话目前基本上7个油左右，看网上车友们说跑高速用节能模式可以到5个油左右，满油续航1000km，油箱大概是66L的，平时市区开开应该650-700km差不多就需要加油了，还算满意吧。 总结： 讲讲车子的几个缺点，首先后排靠背角度太直了，如果支持调节就很完美。然后对于安卓手机而言奔驰真的毫无互联交互性，没有无线投屏、没有数字钥匙，不过无线投屏可以去买个盒子还能解决，数字钥匙就不行了，只能是苹果系统才可以，这点真的很可惜。最后对所有在犹豫这款车的朋友一些建议把，网上有一句话很真实“即使你因为一时的妥协选择了其他品牌，但是终有一日，你会拥有属于自己的梅赛德斯奔驰”，因为奔驰虽然贵，但是他带来的情绪价值是其他任何一款车都无法比的，我平时很少开奔驰，因为我还有一辆电车，但是当我一天的忙碌回到家看到奔驰的那一刻，就感觉自己所有的努力都得到了回报，这一刻真的非常值。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#2025我的用车感受车子也用了这么久了，想跟大家来说一说最近发生的事情，还有这几年的一个感受，之前我是买的803的顶配版本，当时落地36.9万，我记得订车都订了差不多半年才把它开回来，因为这个颜色确实也比较少，就像现在它也是依然比较少的，大家都是白色比较多，我...查看全文
#官方社群打卡奔驰C动力升级之后开起来很丝滑，也很稳重，只能说对比1.5T全是优点，配置也高，柏林也有了。我当时就想换个B级车，感觉还是绕不开34c，不对现在应该是35c，a4l内饰的内饰实在是不想说。试驾了宝马和奔驰，宝马的拖拽感还有刹车点头有点接受不了。然后也看了些电车，但是电车更新换代太快了，暂时先不考虑了，最后选的C。26年1月深圳提车，走的贷款，3年分期，利息差不多1.5万，落地含利息31万多点，达到了预期，明细如下： 车型：2026款C260L运动版 裸车：26.03万元，优惠10.75万 购置税：23035元 保险：12300万 上牌服务费： 500元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评01 选车过程： 买车的时候预算差不多30w左右，看了宝马3系，奥迪A4L和奔驰C，因为奥迪内饰太差直接就否定了。中间也也看过几款电车比如理想还有小米，不太喜欢电车的感觉。试驾了3系和奔驰C260，我感觉宝马3系太激进了，油门很轻，一踩就有，但是点头现象比较严重，轻踩刹车都有，底盘一般。奔驰C的油门舒适很多，也没有点头的问题，所以选了奔驰C， 02 提车花费： 买的26款的奔驰C260L运动版，颜色选的白外黑内，耐看还耐脏的组合。去了几家店聊价格，最后裸车价应该是27万多，保险是1.28万，落地31.4万左右，加装了前排座椅通风。走的贷款首付了20万，一共贷3年，月供3500多点，在预算之内。 03 外观内饰： 外观优雅大气，辨识度高，我感觉侧面的线条很优雅，比宝马三系好看，但不如3系运动。内饰同级别没得说，带三叉星徽迎宾灯和豪华内饰氛围灯。内饰的整体触感细腻，不过有些地方塑料用的有些多，用力按压还会有异响，这点我是没想到，显得有点掉价了，哈哈。座椅坐起来挺舒服的，中间部分比较软，腰部、腿部、背部那些都可以调节很方便。车机自带3年免费流量，自带导航用起来方便，响应速度也还行，当然比不得新能源，车机还可以看视频，不过需要停车的时候，也是为了驾驶安全。语音可以控制导航、车窗那些，不过有点不太聪明的感觉。其他的暂时还没用到，后面再慢慢摸索。 04 驾驶点评： 车子开起来比较稳重，油门有点硬，但其实加速还是比较跟脚，只要你敢踩，肉不肉的看你踩不踩油门。方向盘摸起来很细腻舒服，反正我现在开起来倒是也不急着加速或者超车，就在自己的道上稳稳的开感觉也很不错。升级2.0T之后加速超速都比1.5t要好，发动机也不会有很大声音。我感觉奔驰就是这样调教的，抛去激进的驾驶，让起步更加舒适，但是你想加速，它也能给到你推背感。开起来很细腻，底盘感觉很结实很稳。掉头转弯半径小。高速有L2辅助驾驶，在路况良好的情况下完全不用管，它可以自己开能适当解放下手脚，但感觉面对突发情况的处理能力一般。目前开了1500公里，高速市区各一半，总体油耗百公里7.3L，高速一般在5.8个油左右，市区8个以上，之前我开的菲斯塔，比菲斯塔省油。 总结： 整体没啥不满意的，暂时没遇到什么小毛病。硬要说的话，就是主驾驶座椅鼓了起来，也不知道为啥。然后就是油门重了点，但也还好，高速有辅助驾驶，长途驾驶不会很累。除了价格高一点，其他没毛病。网上说的什么起步肉，加速慢啊，然后操控不好，就是买个标，发动机吵，加速轰鸣太大等等，我并没有这些感觉，所以建议关注这个车或者想买这个车的车友们自己去试一试吧。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#我要上汽车封面前几天有人问我，平时你的照片都是谁拍的呀，我说是我老公，偶尔他有回家时，出门就让他拍，他说那你很幸福啊，毕竟很多男的都不会拍照📸，那一刻，我突然觉得，原来在别人眼里，幸福是那么的简单。 虽然经常评论区有人喊阿姨，但是还是依然阻挡不了我...查看全文
#聊聊我的选车思路在我没有换车之前，我第一辆车是起亚k2，虽然不是很值钱，但是我创业第一年拿下的，也陪过度过各种风风雨雨。那时的我，就老羡慕人家开宝马奔驰的了。我心里暗暗发誓，我以后一定要努力买下一辆宝马或者奔驰～可能对于我这种农村来的，真的印象里就觉得能开上宝马奔驰就不错了😂 直到今年的6月底，我刷到一条奔驰c260l的视频，我就瞬间被它的内饰深深吸引住了，我相信就冲它的颜值，真的很难有女生会不喜欢吧。 那天有了想法买车，当天就去4s店看车，看完当天就立马定金拿下啦～提车那天我就直接全款，我们这边小地方比较贵，当时花了我315588着实有点心疼，网上很多都是2开头拿下的，我确实有点成了个大冤种，但是毕竟我们这边只有这么一家，加上自己特别喜欢，也无所谓了～ 当然我们在选车方面，一定要根据自己的能力去选择，也不要盲目，资金方面是否充足，油耗方面能否接受，拿下之后能不能养的起它是不是？ 我为什么看了一眼就拿下它呢 首先除了那个奔驰车标外～ 真的它有超级好看的内饰颜值，超大中控，还有64种氛围灯可随意切换，晚上开车时那氛围灯打开真的是爱了，开车心情都好多了，加上清晰的音质，一边开车一边听歌真的整个人都很放松 虽然没有柏林之声，可是整体来说，还是达到我的期待值了。 动力方面1.5t，虽然没有2.0，但是对于我来说，平时出门溜达，偶尔跑跑高速，其实也是挺稳的了。 还有就是它有自动泊车功能，虽然我是一个老司机，驾龄都好几年了，但是之前一直比较少开，依赖于坐副驾驶，所以倒车方面对我来说真的有点生疏，每次都要调几下才能倒进去，所以这个自动泊车有时候真的帮了我大忙，我自己不想倒车时，用它倒进去真的是比我自己倒车还板正。不过呢用这个功能时，还是要注意一下哦，脚踩刹车避免不必要的突发情况发生哦 座椅方面舒适度也还可以，可以随意调节前后上下，怎么舒服怎么来，前后排空间也蛮大的。 油耗方面。可能我平时开的比较慢，对比我之前开起亚用92，现在用95，一次加满都要500大洋哈哈，确实有点大出血哈，不过呢，我比较少出门，加满一次也能给我开上一个月啦～既然选择了它，就必须好好养它呀，哪天我加不上油我不能说它耗油高，只能说我没能力🤣哈哈 总之，我觉得不管买什么车，首先除了经济能力外，其次肯定就是要自己喜欢，开的舒心就行了，希望大家都能买到自己心仪的爱车～
#2025年度爱车照片虽然经常被人喊阿姨，但是还是阻挡不了我爱拍照的心，现在不拍照等到七八十老掉牙的时候要拍都没机会了。 不知不觉我的小c已经陪伴我五个多月了，虽然我驾龄8年了，但是之前拥有第一辆车时，真的没怎么开，一直坐在副驾驶上 直到今年下半年拥有了它，我才真正的想着多开多锻炼车技，从一开始倒车困难户到现在倒车入库顺畅多了。从来没上高速的我，也因为了它，体验了两次开高速。 每一次开它出门，风景不错的地方，我都习惯用它跟我拍下合照，记录每一个风景～ 虽然也经常被人吐槽又不是什么豪车，有什么好晒的，但是凭自己努力买来的，对于我来说，就是值得自豪的，我就是想晒就是喜欢拍照怎么啦～ 自从有了它，每次出行陪我遮风挡雨，每次一到夜晚选择自己喜欢的氛围灯，再开着自己喜欢的音乐，真的心情简直不要太放松了～ 不管别人怎么说，走自己的路，自己开心就好了～珍惜当下
#我提车啦1.外观好看，内饰好看，氛围灯和迎宾灯不错，仪式感满满 2.实际开下来，高速高架动力比预想的要好，想超车也是有十足的信心的，城区代步我比较少不发表意见嘿嘿 3.买之前有考虑330标轴，也试驾过，当时对比下来330的方向盘更轻松，且动力更强劲，260就是稳，相比330没有那么运动但是也够用，毕竟自己31了如果年轻5岁可能真的会考虑宝马330 4.价格的话确实有点贵了，之前本想等到2026下半年，但终归早买早享受，30的价格对于我而言挺多了，但人生中第一辆车是自己喜欢的真的蛮开心 5.采购了一些清洁布，一个手机支架，一个带灯光可喷雾的香氛味道超级棒，还有破窗锤，灭火器，毕竟安全第一，然后发现行车记录仪没U盘用不了，现在刚买还没收到，其他就是想到啥买啥吧，最近抖音经常给我推这些七七八八的东西，大数据真的很会捕捉咱们的需求 6.老车主们有没有给萌新的一些用车养车建议，欢迎大家在评论区讨论，也祝大家都能提到自己喜欢的车子
#爱车点评简单分享一下我的个人购车经历和用车感受吧，提这台奔驰C的主要原因还是老婆喜欢，毕竟没有哪一个女生坐进奔驰之后还有心思看其他的车的，哈哈。 买车过程： 我们从上个月才决定要换车，之前的车是雪佛兰科鲁泽，开了四年了。其间也看了宝马的330还有奥迪A5L，奥迪A5L首先被pass了，优惠少就算了，还没有现车，需要等，再就是我老婆也不喜欢奥迪A5L的款式，虽然是新改款过后的，但内饰依旧觉得有点老气。看过宝马330后确实是犹豫了几天，试驾的曜夜版本，感受就是提速快，油门和刹车响应都非常灵敏，开着是真的爽，推背感十足，后来我也问了价格，330曜夜落地27万多不到28万，整体看各方面也都还行，不过考虑到马上它就要大改款了，再加上我老婆说坐后排有点晕车，所以就当作备选了。最后就来到了奔驰4S店，一坐进奔驰C260L的车里面，我老婆说啥也不买宝马了，反复说这个内饰真好看。不过奔驰的豪华感是真强，氛围灯颜色和数量也比宝马的多，营造的氛围真是无法用语言表达，外观也很帅，和330对比好像就是比它再高上半个档次，个人感受，也可能是我的错觉吧，哈哈哈。所以最后选择了奔驰C260L运动版，不过考虑到实用性选装了座椅通风。 提车费用： 提车总花费不含利息算下来是30.5万，其中裸车价格25.5万，保险1.2万，购置税2.2万，加了1.38万的装潢礼包：包括车衣、车膜、原厂脚垫和3A3B保养套餐。上牌费用2500元，贷款金额22万，满两年可以提前还清，两年利息大概1.2万左右，如果两年后还上的话算下来落地含利息总共是31.7万。虽然比3系贵了不少，但是老婆喜欢，那就必须买。 空间方面： 空间比我的科鲁泽大的多，比三系应该也稍微大一丢丢吧。不过也大的不是特别明显，后备箱也确实大，放三四个行李箱应该没问题，平时放东西只要不是超大件基本够了，后面露营自驾应该也不用担心放不下装备。 驾驶感受： 再说说驾驶感受，刚开了一周不到，开起来很顺很平，底盘很稳，没有宝马一踩油门就走的激进感。如果从0开始加速，油门踩到底，后轮会有些打滑，动力会迟滞1-2秒，官方百公里加速7.8秒，我个人试的也差不多是这个数。虽然没有宝马330的6.2秒快，不过已经够用了，平常谁也不会天天急加速，动辄就跑到一百三十或者一百四五的，这种偏舒适的调教就让人在车里很悠然自在，可能这就是奔驰的造车理念所致。26款升级了2.0T，暂时还没体验过1.5的奔驰C，也不知道到底提升怎么样。据说是发动机的声音小了，确实听着动静不大，然后动力肯定是要强点。油耗方面感觉跟官方标的有差别，目前跑了180公里，油耗10个，堵车的话能到13个，反正比我科鲁泽油耗高不少，高速的话还没开过，有机会试试才知道，看大家说基本上5-6个油。 总结： 最后总结下吧，这个车内饰的设计应该是最大的卖点，也是最终于抓住人心的，座椅也很舒服，比宝马3系软。然后现在的26款的奔驰C值得推荐，配置确实给的很到位，该有的都有，不过做工方面只能说还凑合，储物盒那块的塑料感还是有的，门把手还有台面上的皮质也一般吧，有点硬。总之买车就得买自己最喜欢的，其他的都不重要，建议大家喜欢就冲！最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#八城达人卡丁车 -北京站提车时间：23年九月提的（那会260l标配还是1.5t+48V轻混，不像现在有2.0） 用车需求：本来日常通勤也不怎么开车，对于动力也没有太大需求，主要还是给女朋友代步，所以好看是第一需求，什么油耗啦，动力啦，都不在考虑范围内都是差不多就行，所以选了260L 用车情况：目前买了用了两年多了，公里数还没到两万主要就是放假在北京市内玩一玩，偶尔一两个月自驾出去玩一次 用车感受：分几个方面来看吧 首先是颜值，该说不说，虽然只是c，但是无论是白天还是晚上，无论是外观还是内饰，都算得上是比较耐看的，尤其是小氛围灯，晚上一开配合着中控地图的夜间模式，很有科技感； 其次是动力，日常开起来，算是比较够用的，常规模式下启动提速也还可以，但是猛踩发动机的声音是比较大的，可以接受，也经常用运动模式在起步的时候踩地板油，涡轮迟滞感就很严重了，提速肯定是够用，但是这种迟滞感肯定是有点严重，不过话说回来，谁买这种代步车天天运动模式地板油呢，哈哈哈； 经济性和性价比就不说了，加95在北京市区内开，没啥性价比可言，也没仔细盘算过用车成本，代步车这种东西就用起来开心方便就好了 整体感受：用了两年多了，总体感受还是很不错的，说实话就是买个奔驰标和氛围灯，用车这种事，就是开心就好，没有啥必须比较的地方，也没啥必须按照什么要求来选来用，最后希望每位车友，喜欢的车都能买，买到的车都喜欢😘 ps：想去玩卡丁车，选我选我
#我的女友是车模【拍照前言】 昨天在家闲着无聊，随意发一条心情说，有没有美女愿意来当我的车模，给我拍几张照片，我请你喝奶茶😂没想到一姐妹就给我留言，一拍即合，我俩就约定在今天下午见面拍照。 【拍照前的准备】 因为好久没洗车了，昨天下午，我就抽空去4s店...查看全文
#点评我的车作为一台2022款奔驰C260L的车主，我在提车一年半、行驶2万公里后，也陷入了"电池焦虑症"的困惑。每天上车前都要盯着APP看电量，上车也要看是否有亏电弹窗，甚至养成了随身携带应急电源的"好习惯"。更令人崩...查看全文
#实测2025款奔驰C级1.怠速状态，或者低温下冷启动发动机声音确实不小，之前开的老A4，感觉动静比C要小点，个人怀疑上车音响自动启动也是为了掩盖下发动机动静哈哈，在路上天气好的时候开窗行驶和大油门提速声音明显，关窗开音响效果超好。 2.后排不能放倒这个购车的时候就知道了，最近长途出行需要一些装载能力，后备箱放不下的时候才发现还是比较困扰，作为属于自己的首台车确实没预料到后排放不下的时候放大件物品这么恼火，可能别的奔驰C级车主没有小货运需求，是我太low了。 3.原厂喇叭音质确实不行，五个喇叭加一个空壳。4S店加7k还是8k来着上柏林如果不是去厂家定制的那种，其他在4S店说加钱上的也是副厂的，我才知道正版小柏林在主页会有显示，我的音响4S店也推脱什么要出26款，厂家不给做，不给订什么的拒绝了，去专一改装店上了森索姆的，5k左右搞定，确实比原厂的好很多，但是又听了一下朋友的皓夜版小柏林，正版小柏林确实更好，肉耳体验明显，但是没对比的话我这个也还行，加上发光盖板旋转高音挺唬人的。（忘了说，原厂的座椅通风加热喊车机也是能识别的，好些4S店里的选装也是副厂的，注意甄别，问清楚，别原厂的价格上副厂） 4.4S店上来送了个车窗膜，本来说凑合用，主要也不懂，阳光下有点发绿，丑得很，显得车也怪怪的。研究了一下后来去XPEL换了车窗膜，现在颜值就高了，黑武士系列，但是注意一点，4S店也好，贴膜店也好，有个柜子放个红光浴霸类型大灯照你，会用那个车窗膜挡一下，和你说这个膜还能阻隔热量什么的，防止中控被烤到啥的，现场确实感觉能阻隔。买了以后实测下来我觉得也就能挡那一会儿，甚至就那一下。日常停外面，或者开起来车里也晒的厉害，感觉没怎么阻隔，有点智商税，我这建议新车主选颜色和透光率合格的就行，其他附加值听听就行，4S店如果买车的时候送，让他送黑色的好点的车窗膜，那种劣质的发绿的真的有点影响美观，还害怕有甲醛，毕竟车窗膜贴在车里这一侧。 5.xpel送了一点黑膜给我按照皓夜贴了一圈，黑白配更好看了，前唇下贴黑膜太细了容易掉，淘宝了一个黑色的装饰无损直上，原来的用塑料撬棒撬下来就行，尾巴自己粘的小尾翼，实测有点用，风从尾翼走了，后备箱下半段干净了很多。 6.前排头靠是运动款的，无缝隙，不好买合适的头枕，给大家展示下样子，试了网上好几种的都不太适配，大多是弹力带，不太美观，不太好调整，有合适的可以介绍给我一下，我之前看抖音有个车主的挺好的，找不到了。 7.说个我才知道的，这个车前机舱里面的电瓶是48V轻混电瓶，12V电瓶在后备箱备胎层下面，油箱在后座底下，这个知识可能没啥用，但是之前开过的车油箱在备胎层下面，电瓶在前机舱里，有点不明觉厉 8.絮叨了这么多看到这里的可能都是真喜欢C的铁子，说实话我也喜欢，根据所谓的性价比网上，车店看了很多，什么所谓的公车母车也了解，但是当我真的进入奔驰4S店，展厅中间放着奔驰销量最好的两款轿车C260L和E300L，给我迷惨了，什么参数什么性价比通通靠边，这可能就是如果遇到我喜欢的女生，那择偶标准可能也就会跟着她的五官走了所以会考虑C级的朋友，建议先去4S看看，摸摸，试驾一下，只要你考虑过这款车，不论男女，包爱的。 （店里的试驾车一般都是皓夜运动版，顶配确实香） 9.上文说了有载物需求嘛，我嫌确实小了点，因为是从成都回了趟河北老家2000公里实测，150+码毫不费力，节能模型加自动启停700里路到西安ECO溜车200公里，省油王者！还在西安玩了一圈，一箱半油2000公里很顶。日常开起来见缝插针游刃有余，起步有点肉，动力来的有点慢确实有这个问题，所以我也坏心眼，一般插队的时候爱在其他奔驰前面，尤其是C前面。（C级车主别打我，我们一起有爱互帮互助），我尝试深踩一点油门此问题立刻解决，感觉是奔驰故意这样调试的，让乘坐者在起步的时候感觉很稳。有懂哥可以说说，因为实测下来感觉只要肯费油肯大脚一点，也是窜的快得很。 补充一点，这次长途高速让我深深爱上定速巡航这个功能，我之前开过的车不是我的，也有点年头，那个定速巡航就是设定了速度自己开，司机要自己踩刹车控制车距。C级可以识别前车速度自动降低巡航速度，在定速巡航图标上左边有个汽车图案，一旦亮起代表已经匹配成功，假如你定速120，前车120以上你就不用管，低于120，会根据你设置的跟车距离保持距离的同时自己减速，什么感觉呢就是路上你遇到个本地人或者好大哥！你观察到他会在拍照处减速，其余时候猛飙150＋，这种人赶紧跟好，定速巡航150，看到绿灯亮起匹配成功，大哥减速你也跟着减速，大哥走你也走解放双脚，就是相对自己开有点费油。 找了半天没找到定速巡航那个图，照片里LIM是限速，去到陌生城市可以开，大脚油自动解除
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1609人评价
25万-35万轿车总榜
NO.20
超过61%的同价位车系
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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