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#动态驾驶感受分享提车8月有余，从城市早晚高峰到草原土路，我的捷途旅行者跑了快1万公里。今天不谈参数，只说亲身感受，把这副XWD全自动智能四驱的真实脾气一次性讲透。 一、先亮身份 2023款捷途旅行者穿越pro+，2.0T+7DCT，XWD四驱不带锁，但自带泥沙、雪地、运动等六种地形模式，全程电控，不用我动手。 二、让我惊喜的三件事 1. 周末真敢去野 上次露营遇暴雨冲沟，同伴的轿车直接打退堂鼓。我切到泥沙模式，稳住油门，车子自己分配前后扭矩，轮胎刨两下就爬上去了。那一刻，我第一次觉得“四驱”不是广告词，而是能把你从尴尬现场捞出来的底气。 2. 雨天高速稳如老狗 以前开两驱轿车，80 km/h过积水心里发虚；现在同样速度，方向盘不抢、车尾不飘，像轨道车一样吸在地面上，副驾安心睡觉，我专心看路。 3. 雪地起步不哆嗦 冬天回老家，零下十度路面结薄冰。雪地模式轻点油门就直线出去，邻居后驱轿车原地刨坑的尴尬场面没在我身上出现。 三、不得不吐槽的三根刺 1. 油耗确实不友好 市区早晚高峰11-12 L/100 km算正常，高速也得10 L左右；真去豁沙子，瞬时油耗能飙到18 L。心疼油钱的朋友请三思。 2. 高速风噪+胎噪双重奏 方盒子造型帅是真的，100 km/h以后风噪明显；原厂AT胎再补一刀，音乐音量得调高三格才能盖住“呼呼”声。 3. 车机反人类 后视镜加热藏在二级菜单里，雨天想开还得先解锁屏幕。 四、给观望者的掏心话 它不是硬派越野，没有三把锁，也没有非承载大梁，但轻度越野、长途自驾、城市代步“三合一”刚刚好。想要极限攀岩，请左转去看牧马人；想要6 L油耗，请右转找混动轿车。可如果你跟我一样，工作日是社畜，周末想当野孩子，又不想改装折腾，那它算是一条省心的折中路。 每次停好车，回头看见那张方方正正的“脸”，我还是会冒出一句：值！
提问这个灯怎么关闭？
#点评我的车提车满8个月，我对捷途旅行者的脾气算是摸得七七八八。加油1500元，平均下来每公里不到0.9元。 先说槽点，给想买的朋友提个醒。 1. 后排踏板太短，老人小孩上下车容易踩空，那一下失重感真不好受。 2. 后备箱深度一般，175 cm的我把后排放倒想躺平午休，得把坐垫掀起来才行，依旧局促。 3. 手表钥匙时灵时不灵，手机App能开门却发动不了车，钥匙还是得随身带，口袋鼓鼓囊囊。 4. 锁车后车窗自动全关，新车味儿重想留缝散味都做不到，系统里找不到关闭选项。 5. 主驾驶座椅缺坐垫倾角调节，长途腰臀压力大。 6. 方盒子造型风噪明显，120 km/h以上说话得提高嗓门。 7. 8155芯片的车机偶尔卡顿，让人干着急。 8. 电动尾门带延迟，超市拎满袋子得等它“思考”两秒才开门。 优点也得夸，免得被说“黑”。 1. 外观把硬派和精致拿捏得刚好，方盒子里最顺眼的一款。 2. 四驱不是噱头，起步、超车都干脆，高速再加速也底气足。 3. 前后排空间宽敞，中控台设计有新意，副驾前面的小桌板老婆追剧正好放iPad。 4. 四驱系统还没去318验证，但硬件规格先给好评，期待十一假期的进藏表现。 周末准备给它装上爬梯、车顶平台、机甲尾翼，实车照片已经脑补完毕，就等动手。 一句话总结：捷途旅行者并不完美。愿国产越做越好，下一版OTA优化把现有问题解决就更香了。期待猎鹰智驾的推送。
#买车听劝大家好，我是阿木，一个从广州农村出来的普通小伙。今天想和大家聊聊一个挺现实的话题：刚出来社会，真的有必要买车吗？ 我刚工作那会儿，每天通勤真的是个大问题。公司在黄埔，我住猎德乡下，公交转地铁再加步行，一天来回快四个钟，实在顶唔顺。和家里商量后，入手了一台二手的经典轩逸。那车虽然年纪不小，但真心靠谱，省油、毛病少，一个月加油几百蚊搞定，保险也便宜。它陪我度过了最难的起步阶段，不仅是代步，偶尔还能帮家里拉点东西、接送一下亲戚，实用性拉满。 到去年六月份，我换了现在这台捷途旅行者银龙之翼。之所以换它，主要是几个原因：一是旧轩逸毕竟年限长了，动力和空间确实有点跟不上了；二是周末我喜欢周边自驾，偶尔还跑跑粤北的盘山公路或者惠州海边，需要一台更能“装”更能“跑”的车；三是手里也有了点积蓄，想买一台更符合自己现在喜好和需求的车。 看中银龙之翼，首先是它的外观确实够特别，机甲风的前脸、宽体轮眉、专属的银灰色车漆，还有那个小书包（备胎罩），整体看起来硬核又不太夸张，开在路上回头率是有的，停路边偶尔还会有人围着看。 内饰方面，银龙之翼用了不少翻毛皮材质，棕色搭配也挺有活力，摸上去手感不错，整体还是那种横平竖直的硬派风格，坐进去感觉挺对味。 空间是真心实用，方盒子造型头部空间贼大，我178cm坐进去，头顶还有不少空间。后排腿部空间也够用，坐直了不憋屈。后备箱方方正正，放东西很方便，出去玩装装备很实用。 车机用了一块中控大屏，看着有科技感，流畅度还行，基础的导航、音乐功能用着没问题。语音助手识别率有时候一般，需要字正腔圆地说。它搭载了高通骁龙8155芯片，像座椅通风加热、12扬声器的索尼音响这些舒适配置也给了。 目前开了两万三千多公里，跑过粤北盘山公路、也去过惠州海边，放假回村再也不怕拎着一堆东西挤大巴，确实方便太多。 不过这车也有一些小缺点，比如油耗不算低，我市区堵车轻松上11个，高速也得9-10个，综合下来大概10.8L/100km左右，买这车对油耗要有心理预期。还有就是实体按键比较少，开车时想调空调温度或者风量，都得去戳屏幕，有点分心；后视镜加热功能藏在中控大屏右下角，下雨天操作不太方便。车顶行李架虽然帅，但高速风噪明显，速度上到100km/h以后特别明显。 所以话说回来，我觉得刚毕业或者刚工作的朋友，真的不用急着买车。尤其是现在打车、地铁、共享交通都这么发达，除非你像我当初那样通勤特别不方便，或者工作真有需要，否则可以先缓一缓。 车不只是一次性投入，每个月的油费、保险、保养、停车，都是实打实的支出。刚步入社会，经济压力本来就不小，没必要为了一时的“有车有面子”，让自己背上多余的负担。 总之，车是提高生活品质的工具，但不是刚需。搞清楚自己真实的使用场景和经济能力，再决定要不要上车，更重要。 一点个人经历，和大家分享，也欢迎聊聊你的看法。
捷途旅行者 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共485人评价
12万-18万SUV总榜
NO.110
低于60%的同价位车系
3.75
综合
3.76
内饰
3.73
配置
3.72
空间
4.42
外观
3.54
舒适性
3.52
操控
3.55
动力
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