风神L7 EV

看了上面图片，300多公里，第一次充电，充电前360多公里，已经低于18%，只好充电。充完电后感觉一般，11的电耗，按自己理解，79+363/518=85.2%，空调3小时25度，外界10-18度，偶尔开窗，动能回收中，驾驶舒适模式，市区和快速路各一半，最快不到100，不是特别满意，本来想518*0.8=414.4公里充电的，结果实计达不到，不知网上说续航反标的，是怎么测的，363公里去充电感觉都够低了（因为剩下一次不够我上班来回）。
希望和大家一起分享。

桃花流水落叶情

风神L7纯电518首次电耗分享

🚘 车辆信息 东风风神L7 EV Pro 2024款 📅 使用情况 购车日期2024年11月3日 💬 故障描述 4s店和厂家虚假宣传整车质保为十年不限里程，三电终身质保不限里程，包括懂车帝上面也是这样写的，实际质保手册上写明整车质保三年十万公里，三电质保每年限制三万公里，而且质保手册该车主签字的地方也没让我签，提车一个礼拜才给我质保手册 📍 我要投诉 欺骗消费者，虚假宣传，以这种营销手段来卖车，真的恶心

珍惜当下

东风风神L7虚假宣传欺骗消费者

109900的前几天提车了，强烈推荐兄弟们上这个墨蓝色，那个金色的真的是太土了[捂脸]黑白的也好看不过不是金属漆。第一批车都带8155芯片，电尾门。电池楚能的，可能因为新电池的原因，基本上市区的话，跑个470 480问题不大，后期希望保持这样[呲牙]

星星不见了卡

风神l7EV低配提车

众所周知比亚迪在15万以下的车型销量一直很好，而元PLUS也是主力车型，而这次风神出了纯电版的L7是否能一较高下。
对比尺寸来说，风神L7都要比元PULS都要大上一点，轴距也大了55毫米，这说明内部空间要大一些。我们都喜欢大车在同样的配置下大的比较吃香。在外观方面L7是那种当下流行的SUV风格，元PLUS有点机械风格，喜欢的人会很喜欢。
在续航方面L7挺良心的，全系给到了518的续航，这个比较良心，也用到62度电池。在日常通勤下可以做到一周冲一次电，对有些家里不能安装充电桩的还是挺好的。而比亚迪元PLUS只有高配以上才给510公里续航。不过比亚迪的电控做的还是不错的，所以好多人都看中这个才买的。L7刚出来也需要经过市场的验证。
在动力方面L7稍微占优势点，不过一般买这个车也是作为家庭用车的，也不差这点动力了。不过动力肯定越强越好，我可以不用但是不能没有。
在车机配置方面这个毋庸置疑是L7比较好的，因为我对比亚迪那车机很熟悉，它只能应付一般的使用场景，但是L7它有配备了Windlink OS 3.0智能座舱系统，拥有全场景100%语音交互功能，我去试驾的时候还体验了它的小憩模式，真的很实用。喜欢智能化的可以去实际体验下。
不过L7顶配都没氛围灯和L2辅助驾驶这有点说不过去，你说低配没有么就算了，竟然高配也没有这真的有点失望的。如果后期加上可以让自己车型的竞争力大大加强，对比亚迪元PLUS这些都有的。
价格方面有各种补贴下来的，L7顶配的价格也就11多点，还能享受3年10万免息的政策。这个对于手里预算不高的还是挺好的。
不过你看中续航里程、空间尺寸和智能化配置，且追求性价比的话，那么风神L7纯电版可能适合你，且不介意品牌知名度的话。反之你可以考虑比亚迪元PLUS它的保有量高，售后门店也多，体验感会好很多。

小浣熊就是我

风神L7纯电能和元PLUS一较高下么？

刚写完圈友鲜试驾试驾，现在趁着思路清醒我来总结下纯电版的风神L7。
   优点：[玫瑰]1、低配价格11万，高配价格实际上12万，算上各种补贴低配可能9万左右就落地了。这个价格，标配60度的磷酸铁锂，360全景影像，主流车型的尺寸（轴距2.77米，车长4.68米），这个价格你就算买海豚都买不了520的高续航版本，所以说性价比特别高。
[玫瑰] 2、不限里程、不限首任车主、10年超长质保。意味着你家用的同时偶尔也可以跑跑顺风车等来补贴一下家用。毕竟纯电车且家里可以安装充电桩的车友们真的跑的越多省的也越多，而且纯电只要电池包不出问题。别的结构很简单，放心大胆地去跑就可以了。
[玫瑰] 3、差价1万的话，毫无疑问选择高配。毕竟中创新航作为电池大厂，质量更加可靠。二来座椅加热座椅通风热泵空调非常实用。尤其是热泵空调，北方冬天有这东西一来是相比ptc能耗更低，二来热的也更快一些。三是安全更重要，毕竟多了一个侧气帘。
缺点：[玫瑰]1、EV版大概率是插混版油改电，相比于插混版本，厂家针对车身底盘架构等其实做的适配肯定是比较一般。
[玫瑰]2、全系都没有化妆镜照明和L2级辅助驾驶。东风的车型确实没有化妆镜照明的很多，我也不知道为什么。另外高配缺失L2辅助驾驶无疑是很遗憾的。这个希望后续还可以出14.99万的顶配版本。
[玫瑰] 3、内饰塑料感比较重。这个怎么说呢，毕竟价格才卖10w还标配了8155芯片，座椅质感也很好，内饰中控扶手确实塑料感比较重，稍显廉价，但我只能简单吐槽一下了…
[玫瑰] 总结：我认为如果每年有较大用车需求的用户可以放心选购风神L7 EV版本，比如一些每天上下班来回都100多公里，一年公里数跑个四五万，那绝对买这个很值，跑个两三年就回本。我看有的山东车友用电中午2毛2一度，晚上3毛8一度电，那还需要说啥，咔咔用车就得了。

小屁孩飘飘1998

风神L7 EV优缺点评价

试驾日期：2024年10月22日 试驾地点：保定市顺平县 试驾车辆：风神L7纯电 518PRO版   试驾感受： 一、外观      1、看风神L7的第一眼，就被车顶采用的悬浮黑顶设计所吸引，与白色的车身搭配起来特别像可爱的大熊猫。整体来说既不会像全车白色车漆看起来那么简洁单调，也不会像黑色车漆一样特别容易显脏，这个颜色搭配很好。        2、前脸来看，风神L7 EV版采用了主流的封闭式进气格栅设计，非常简约。另外菱状的日间行车灯看着很美观，两旁的远光灯也保证了实用性。另外整体的前脸效果进一步拉伸了车身的长宽比，看起来就像微微含笑的机器人，很不错。      3、侧面来看的话我认为比较普通，本车搭载了万力的225/60 R18的轮胎，倒是全部熏黑的轮毂挺好看，与整体白黑车身的颜色很搭配。       4、尾部来看的话，稍显复杂。上方黑色，下方白色，中间是贯穿式的红色尾灯造型，车标两侧是3处9块的刹车尾灯，个人认为稍显鸡肋，另外后英文尾标确实有点复杂，如果不是有汉字尾标，我确实对这个车标分辨不出来。     不足：这款隐藏式的门把手我认为有点不方便，一是容易夹手，实用性没有传统门把手更加方便；二是这款门把手感觉质感一般，有点拉低整车的档次。  二、内饰      1、颜色搭配我认为比较高档，感觉不像价位在10w元左右的车，镂空的中控悬浮吧台这个真的得好评，一来是手机无线充电特别方便，触手可及。二来是小的置物架、杯架设计很合理，一些小物品比如车钥匙、打火机、钱包等等有个好点的放处。       2、中控扶手箱很深，有个可拆卸的小储物盒。另外扶手箱内部有空调出风口，夏天能够喝到稍微凉快的饮料。       3、全车小车载挂钩特别多，非常实用。后排照明灯处、前方左侧均有小挂钩，特别方便驾乘人员。       4、音响音质还可以，声色稍微有点干燥，对比我之前的秦plus来说我认为这个音响对的起价格，基本上对于我这个木耳不懂音乐的人来说足够了。   不足： 1、主副驾均无化妆镜照明，尤其是副驾我认为特别不方便，当然东风的车比如eπ007 eπ008都没有，另外谁家车上还不拉漂亮的小姐姐呢嘿嘿。  2、后排空调出风口下仅有一个usb a口的充电口，不管是数量还是种类都不大方便，多一个type c的充电口就很方便了。  三、座椅及空间      1、前后排座椅均是打孔造型设计，另外坐垫很长很宽，坐着确实很舒适。另外座垫填充物感觉很满，我在试驾的半个小时中整体感觉包裹感很强，尤其是靠背两侧横向的支撑力比较足，值得点赞。       2、我身高173，体重68KG，我坐在后排，膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，头顶距离顶部还有1拳左右的距离。我个人感觉后排的坐垫很实在，没有因为车身尺寸的问题而阉割坐垫长度这点值得好评。       3、后排座椅支持四六比例放倒，整个放倒后整个倾斜度基本上没有。另外放平后的拓展空间很大，我感觉拉货什么的很能装。  不足；1、主驾座椅配置很低，仅仅只有六向电动调节，可以说刚能满足日常使用，至于座椅按摩等功能确实没有，比较遗憾。        2、橙色的座椅确实很不耐脏，我看到试驾车上有很多印子去也去不掉，这个颜色的座椅确实很容易显脏。  四、车机及智能化 1、仪表盘的分辨率很高。全液晶的仪表盘值得好评，另外中控车机的各种功能及位置都非常实用，比如车机左侧是导航和音乐。车机下方是空调调节、360全景影像、车辆设置等，各个模块之间分列明朗，确实不错。 2、智能语音还凑合。“你好风神”，打开左侧车窗，打开空调，关闭天窗”，人工语音确实都能做到连续而精准的识别，这个让我很满意，毕竟在高速途中这样能够更大的保障驾乘人员的安全性。  3、座椅加热很实用，这几天天气冷了，我打开L7的座椅加热，整个屁股感觉很热乎，靠背也挺暖和，这一点我认为短途中要比空调更加实在。 不足；全系都没有L2的辅助驾驶，我不知道PRO版本要贵3万但是连个辅助驾驶都没有，这一点太不应该，希望后续能够出更高级的版本吧。  五、动态驾驶体验      1、方向盘握持感不错，整个有的地方粗，有的地方窄。另方向盘手感感觉有点轻，我个人稍微有点不满意，如果稍微厚重点就好了，不过客观说实话转向倒是挺轻便灵活。      2、电车嘛，油门响应确实非常及时。我在设置为运动模式下，大脚油门的情况下整车的动力非常充沛，推背感很强。另外值得称赞的是整车试驾过程中刹车质感非常好，尽管是电车但是点头感不重，车辆能够匀速降低速度，值得表扬。     3、转弯半径。整车的转弯半径我认为还是比较小的。打满方向盘的同时整车想要掉头会跨越一个车道，给路面的其他车辆及行人所留的空间还是很充裕的。       4、路面颠簸及减震能力测试。首先说受困于价位，风神L7纯电版采用后多连杆独立悬挂，整体车身比较紧凑。我坐在后排试驾时感觉整个车身还是不发飘的，但是减震确实有点点硬，尤其是我们试驾路程中有一段时水泥路面，细小的震动通过轮胎直接传动到我的臀部，感觉还是有点颠的。不过也有可能轮胎比较差，轮胎滤震有点不足。    5、驾驶位综合体验：首先是相比于我的拿铁过宽的A柱，风神L7 A柱不宽，前机盖是向下倾斜的，所以我在整个驾驶位的视角还是很不错的，能保障我及时注意到往来的行人和非机动车。另外整车在掉头时，我感觉车辆后方确实有点拽，但风神L7的侧向支撑很足，所以整车的摇摆水平还是可以接受的。        6、360全景影像很清晰，车辆轨迹导线很明显，另外也非常精准。还能够隐藏车身进行540度的查看，可以有效避免事故的发生。    7、能耗水平。因为是试驾车刚刚上市，所以能耗水平表现相对不错。另外因为这几天天气还好，也不用开启空调，所以能耗表现在百公里16度左右，处于同级能耗较低的水平。      8、噪音：在试驾过程中风神L7的隔音确实做的很一般，主要是风神的用料很一般。一来是车门很薄，也没有双层夹胶隔音玻璃，二是整车的轮胎非常一般。另外速度快了感觉车身有的地方在漏风。不过纯电版本噪音确实不大，速度起来以后主要还是胎噪。风神L7的整车造型比较流线型，所以风噪不大，如果购买车辆以后能换几只比较好的轮胎那就最好不过了。      9、动态试驾总结：总的来说我认为风神L7 给我的底盘反馈质感还是很不错的，比较紧凑的同时给你的信心很足，作为一辆SUV你敢放心大胆地通过一些颠簸路面，毕竟作为电车我认为风神L7整车的底盘高度还是可以的，避免了剐蹭电池事故的发生。但是同样有不足的是，风神L7的做工用料确实比较节约，车门很薄，隔音滤震做的挺一般，但是整个价格也就10w，还有60度电池包，确实没有太多吐槽的了。 六、门店售前服务       这一块我特别感谢风神的销售，因为我所处在小县城，风神还提供了上门试驾的服务，销售还给我提供了饮品包括各种功能具体详细的介绍，我个人感到非常感动。  七、选买对比及亮点      风神L7 10.99万起步，如果加上各种政府补贴、以旧换新、厂家补贴等等，这辆车落地也就在八九万左右，我认为性价比真的无敌了。毕竟车长4.68米，轴距2.77米也达到了家庭主力用车的水准，另外60度的电池包冬天也能保证将近300公里的纯电续航，完全足够日常使用。最后全系标配360全景影像实在是没有吐槽的。     最重要的是风神L7纯电版本提供不限里程的10年质保，也不限制首任车主！真的良心的售后政策我确实是第一次看到。  八、总结      我认为风神L7 EV版本在10万级这个价位确实产品力很强，唯独能吐槽的也就是受困于定位车身用料确实比较一般，内饰硬塑料比较多。但是瑕不掩瑜，这车就卖10w，对标海豚等这个车真的值得选购。

风神L7 EV 电车卷王来袭！

十万出头这个价位，星光s，宝骏云海，哪吒x，又来个风神l7ev，要卷疯了。62.3度，按百公里20度电算。还要留5度电以上。市内新车开300，这个价格也还行毕竟别人也要虚标的 比亚迪也一样大家都虚，至少东风按道理算20电耗，也算是不错了续航相对价格。
没L2啊，不过对于不习惯用辅助驾驶的司机来说，也可以接受。
性价比挺高，但是还不至于所向披靡的那种
其实最直接的竞争对手是11.98万的星光S纯电。
求稳、空间大、实用，买星光S
追求点驾控，L7不错，而且同样价格豪华感设计感和坐姿软包用料比星光S更好。
底盘电池包离地太低。这个是油改电的，胎里带的毛病，没办法。好在厂家在下挂电池上下了功夫，又是碰撞又是火烧的，安全方面肯定是没啥问题。
L7EV版是带热泵空调的，这点挺不错。
前脸中网说实话不如轻混和油款好看直接改的高层觉得电车应该是银河那样子呗。
这车是纯油加轻混平台改的，纯油和轻混皓瀚前脸不一样，纯电有个网约车款前脸也有点不一样叫ev012。
对了，还有一点要说下，十年内不限里程，这个敢说就很厉害。
加上置换补贴、厂家优惠各种补贴 裸车来到9.5万，能实现，十万左右能落地，还有三年10万免息，这个价格还有银河、元啥事。

丨且慢丨

L7出纯电版了

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 风神L7 EV2024款518 Pro 2024-10在钦州购入 裸车价11.99万元, 落地价12.79万元 服务得了2000，脚垫500

黄有财哥

开了七年的科沃兹，两万卖了换东风风神。置换最高配减2万，上牌500，保险4500，脚垫500，贷款十万手续费3000，送充电桩。广西旧车补贴1.6万。算下来，相当于11万买到这车。加上卖掉旧车，9万块钱。。。贵吗？

雪佛兰油车换电车

今天上高速全程30公里左右，平均110-115时速，12.5-13个能耗左右，

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