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#圈友鲜试驾试驾日期：2024年10月22日 试驾地点：保定市顺平县 试驾车辆：风神L7纯电 518PRO版 试驾感受： 一、外观 1、看风神L7的第一眼，就被车顶采用的悬浮黑顶设计所吸引，与白色的车身搭配起来特别像可爱的大熊猫。整体来说...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 纯电版定价13.99万，比插混版便宜了1万多，而且还不止便宜这么多，加上厂家七七八八的补贴便宜的更多。这是什么逻辑？按以往车型的定价来看都是纯电比插混或者增程便宜，现在倒是反过来了。虽然试驾前销售说PHEV和EV这...查看全文
#圈友鲜试驾各位看官，今天来聊聊刚上市的纯电版东风风神 L7，看看它到底值不值得咱们掏腰包。 这款车售价 10.99 万元起，有 518km 的续航。今天正好有空试驾了，我就拿我的看车试驾的感觉从多方面分析分析。 🚗一、对于续航500公里落地十...查看全文
#圈友鲜试驾前言：这次我去店里试驾体验东风风神L7ev版本，店里的销售和我说现在插混版基本上卖不出去多少台了，用户过来直接定纯电ev版本，而且定的90%都是最低配的10.99万的air版本，目前他们店还有40多台定车的用户都还没交车，现在定车要下个月底...查看全文
#辣评新车【情况说明】 9月份东风风神L7出了款纯电动车型东风风神L7 EV,定价10.99万起，我觉得价格很香。具体选择哪款车型，我觉得10.99万起的车型已经足够了。 【车型介绍】 2024款东风风神L7 EV是东风风神L7的又一系列车型，属于紧凑型SUV，长宽高为4685*1900*1617mm，轴距为2775mm，尺寸上在目前SUV车型中并没有很大优势。该车纯电动马力在163/218匹，这个马力值不会差，这里我更考虑其操控性能力（底盘的稳定性、刹车/油门/方向盘操控灵敏度等）。 【外观介绍】 （1）该车的车身从侧面看起来是非常修长的，顶部是轻微倾斜设计。这样的设计后排头部空间应该不会差。 （2）车门采用嵌入式电动门把手的设计，这样会在一定程度上减少风阻系数。当然，车头设计的比较宽，超过原本车身宽度，正常来说能耗会更大，但是对于日常用车的我们来说影响不大。 （3）车头大灯是水杯框架设计，后排是分体式尾灯，这种设计大概已成为主流，不属于一体式大灯，在一定程度上显得更加科技感。 【内饰简介】 （1）东风风神L7 EV内饰有三种颜色，一种是魅力橙，一种宝格灰，最后一种是莫兰灰，前两种是一体式颜色搭配，最后一种则有白色/灰色颜色搭配，看起来不会单调，但是如果喜欢橙色/灰色单一颜色的，前面两个颜色则是您的选择，您可以直接排除莫兰灰。 （2）车机屏幕很大，实体键少的情况下，车机功能也不会少的，毕竟大概率很多功能需要用到智能语音助手操作，车机的反应速度希望能迅速，这块大概率是影响消费者体验的其中因素之一。仪表盘看起来很大，但是黑边尺寸太大，影响美观，个人建议减少黑边设计，视觉效果会更加好。 （3）座椅采用皮质座椅，这里我更看中其是否存在异味、座椅舒适度，后续可以去车行试驾体验一下。 【优缺点】 该车单从一些参数或者内饰/外观方面来看我满意的点有： a.毕竟属于紧凑型SUV，前后排以及头部空间不会太小； b.中控屏幕很大，内饰也很豪华； c.车身修长，看起来很运动； d.马力能满足大众消费者需求； e.10.99万起，而且就两款车型，拿来做为家庭使用我觉得并没有太大问题。 不足之处： a.塑料件不少，这里包括中控台、方向盘前的装饰台等； b.车头外观还是比较普通，我觉得没有太多特色，我个人不喜欢。 【值不值？】 10.99万这个价位值不值？我觉得很值。原因主要是因为10万左右级别车型并不是属于特别高端的车型，但是它还有的配置基本都有了，动力也不弱，空间感受也不差，安全气囊数跟10几万的车也没相差多少，甚至更优势（3种）。假如一辆10万左右的车，一辆轿车，一辆SUV，你大概率会选择更大，配置不差的车型，这就是我说它价格值的原因。 【问题解决】 目前存在的一个问题需要工厂去解决。问题就是：车机黑屏问题，我看了车友圈好几个人有反馈这个问题，证明这个问题并不是偶然，所以，我希望工厂能解决！ ☆以上是我对东风风神L7 EV的个人看法。大家如果有其它想法，欢迎评论区留言！
#圈友鲜试驾Hi！大家好，这次来试驾分享的是东风风神L7 EV！试驾完毕后我觉得这辆车主打的还是性价比和亲民的路线！那实际的驾驶感受到底怎么样下面我来细细的聊一聊我的试驾感受！ 【车型优势】 这个车其实我觉得可以找两个热门车比一比，先拿比较火的吉利银河...查看全文
#辣评新车众所周知比亚迪在15万以下的车型销量一直很好，而元PLUS也是主力车型，而这次风神出了纯电版的L7是否能一较高下。 对比尺寸来说，风神L7都要比元PULS都要大上一点，轴距也大了55毫米，这说明内部空间要大一些。我们都喜欢大车在同样的配置下大的比较吃香。在外观方面L7是那种当下流行的SUV风格，元PLUS有点机械风格，喜欢的人会很喜欢。 在续航方面L7挺良心的，全系给到了518的续航，这个比较良心，也用到62度电池。在日常通勤下可以做到一周冲一次电，对有些家里不能安装充电桩的还是挺好的。而比亚迪元PLUS只有高配以上才给510公里续航。不过比亚迪的电控做的还是不错的，所以好多人都看中这个才买的。L7刚出来也需要经过市场的验证。 在动力方面L7稍微占优势点，不过一般买这个车也是作为家庭用车的，也不差这点动力了。不过动力肯定越强越好，我可以不用但是不能没有。 在车机配置方面这个毋庸置疑是L7比较好的，因为我对比亚迪那车机很熟悉，它只能应付一般的使用场景，但是L7它有配备了Windlink OS 3.0智能座舱系统，拥有全场景100%语音交互功能，我去试驾的时候还体验了它的小憩模式，真的很实用。喜欢智能化的可以去实际体验下。 不过L7顶配都没氛围灯和L2辅助驾驶这有点说不过去，你说低配没有么就算了，竟然高配也没有这真的有点失望的。如果后期加上可以让自己车型的竞争力大大加强，对比亚迪元PLUS这些都有的。 价格方面有各种补贴下来的，L7顶配的价格也就11多点，还能享受3年10万免息的政策。这个对于手里预算不高的还是挺好的。 不过你看中续航里程、空间尺寸和智能化配置，且追求性价比的话，那么风神L7纯电版可能适合你，且不介意品牌知名度的话。反之你可以考虑比亚迪元PLUS它的保有量高，售后门店也多，体验感会好很多。
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