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#养一辆车要花多少钱我是六月份下定的yu7，中间等车是5个月零4天，初始周数是29-32周，算是接到了顺延车提前交付了，刚学驾照的时候买了一台五菱的小电车练手，开过电车以后就不爱开油车了，家里的油车现在我都没开过!电车的智能化和操控性真的太适合年轻人了,也有人...查看全文
#我提车啦纠结过特斯拉Model 3和小鹏P7，最终还是颜值和生态赢了。提了小米YU7后驱长续航版，开起来动力足又安静，车机跟手机一样顺手。虽然后排略小，但每次锁车都忍不住回头多看两眼，这感觉，真香。
#官方社群打卡我的车辆配置小米YU7max 车子颜色钛金属 选配了花瓣轮毂16000 保险价格9000+ 购买地点、无锡 裸车价、32.9 落地价、35.4左右 全款 max版本是四轮驱动，很足的动力，选配的这个花瓣轮毂，虽然说花了16,000但是很好看，很值得，应该是这个选配里面最好看的轮毂了。如果初始配置给个21寸就好了。钛金属的颜色也好看，很配这个轮毂。目前车子还在熟悉中，看看要购买哪些配件。 感谢圈主拉我进群。
#小米YU7提车日记【个人需求】 本人今年 32 岁了，宝宝去年刚出生，第一辆车是一辆比亚迪驱逐舰（吐槽一下比亚迪车不错，就是老车主太不当人了），出去玩的时候发现宝宝的东西太多了，后备箱空间不太够使，且后排空间安装了安全座椅以后显得更加紧凑，是时候换一辆 SU...查看全文
#小米YU 7零百加速3.23s本人于6.26号发布当晚盲定锁单小米yu7 苦等5个月 11月27日提车，1月5号接到小米官方客服电话，告知国家告警平台检测到车辆电池数据异常 让到店检测 ，沟通中并未提及车辆继续使用可能存在风险，完全没有提及可以叫救援拖车到店，而是我本人开车到店，在不确定风险的情况下让客户开车到店 直接让客户处于危险的境地 ，售后表示咨询了厂方技术人员电池问题未确认前不建议继续使用，车间抬升车辆初步检查底盘没有任何磕碰划痕 ，排除了我的人为因素，1月6日中午售后电话联系表示车辆确认电池包某个模组存在异常，后续会影响续航 仅仅提供整块电池更换方案，我强烈不认可的情况下竟然只是说除了换新电池外申请2000积分，这不是在开玩笑吗，我一个40天不到的新车就要拆开换整块电池，造成的车辆折损闭口不谈 只给价值200元的商城积分，太离谱了，请问新车40天不到发生的问题 售后处理就这样，我又怎么去相信后续车辆使用过程中的质量保证？ 怎么相信你换的是是不是全新的电池 换了以后是不是还会出现同样的问题呢？难道出厂的时候没有任何检测吗？让消费者来承担这种后果 ？作为消费者强烈要求换车
#爱车点评我的上一台车是辆燃油车，开了11年，在2023年就产生了感觉要换辆车的这个念头，那个时候我还在关注极氪001呢，刚出来价格26万左右，其实也算是在心里的预期之内，但是也不那么着急去换车，所以就长期的关注着，没想到他一年就换了三代，多到我记不清了，所以他后来的一系列操作确实没看懂，车是好车，但真的是没什么好感了。 我差不多这个时候我就去明确了我的换车原则：，首先就是智能化，然后是新能源，颜值高，续航要达到500以上，因为我有出勤的需求，所以太高的价格我也不会考虑！ 我记得小米SU7上市的时候，我也关注了，情绪价值很高，销量特别高，那个时候也心动，好喜欢他的海湾蓝和熔岩橙，但是那会儿感觉还是想换个suv，所以又等了一下，到了二4年6月份以后，就开始陆续看到了网上发的小米yu7的伪装车，所以我就直接放弃了之前选的全部，确定等他了！ 有一点我做的可能有点冲动，在我确定要买它的时候，我在24年年底的时候，我就早早的买了小米的充电桩，谁知道过完年他的充电桩出了一个新款，而且价格还降了，又感觉心痛了一下！ 我是真的很喜欢我这个颜色，虽然我这个是丐中丐的YU7标准版，但是还是可以给我很多情绪价值，其他就无所谓了，标准版的价格是253,500，我的保险5900是比较便宜的，因为很多没有买，我也没有买那个官方的无忧包，我觉得有点贵！ 目前提车到现在开了2100多公里吧，其中有一半都是辅助驾驶，单纯我就是为了开通had去跑的，平常开车的时候我应该不太会用，因为我觉得堵车和高速跑一跑，还是可以比较省点心，在城区的时候，我试了一下had，我觉得跟人比效率低太多了，所以不打算常用了！ 不喜欢的缺点： 1、虽然超级任务比较好玩，但是很多时候，超级任务会失灵，实在是搞不好是哪里不对，只好又重新花时间去设置！ 2、后备箱的空间我觉得只能说是够用，但不能说是特别能装，跟网上宣传的差的有点远。这车强就强在，他有很多地方都可以装一些小东西，比如门边的雨伞，还有后备箱下面的储物槽，我的前备箱也放了挺多东西，如果几个人每个人带个二三十寸的行李箱，估计可能都放不下。 3、出厂的时候感觉玻璃里面很多油膜，外面也是，不知道这个是什么标准出来的？ 4、说的防夹功能不是特别灵敏，有时候去试的时候还是不能100%防夹，感觉用的时候还是要注意环境安全。 5、手机识别蓝牙有时候没反应，要重试很多次，有时候搞得我和朋友罚站，挺尴尬的！希望后续好好优化一下！ 这车的感受点评： 1、我1米73的身高，体重在150斤左右，我在主驾的时候坐的挺正，头顶上还是有空间的，坐到后排也是挺充裕的 2、这台车驾驶起来，我觉得还是挺顺手的，方向盘比较轻，有几种驾驶模式选择，我喜欢开舒适模式，运动模式我觉得有点窜，可能还没习惯，还有自定义模式，我感觉还是用现有的舒适和运动就好了！习惯成自然！ 3、预估续航是615KM但是我觉得实际消耗应该要在这个基础上打个85折左右，当然我也没有完全去把它跑没电过，我试了一下，我们4个人出发，全程空调，差不多380公里，高速占了90%开着辅助。到达目的地以后就剩25%的电了，电耗在18.9kwh左右，会比我心里的预期续航要低一些。 4、内饰没啥味道，反正就是那种新车的味道，座椅坐起来很舒服，也挺大的，胖子坐下也是可以的。 5、试了一下他的车机智能化还行吧，反正点出来基本上都是马上能响应，还试了一下它的辅助泊车这些也算是比较新奇的体验，也能停得很好，感觉比我灵敏一些。 6、有一说一，隔音确实还不错，在平常堵车的时候，我把窗户打开，就觉得外面一股音浪袭来很吵，我把窗户关上就减少了很多，所以现在也在庆幸自己没有去选择音响，目前的音响真的是够用了！ 7、还有就是关于防晒的问题，我当时也去了汽车美容店，想去测试一下，看到底需不需要贴膜，后来测试出来前档跟上面的顶棚玻璃都很隔热的。四门我又不太想贴，因为后面本来就是隐私玻璃了，所以我又省了一笔钱。 8、2000公里以后，我发现那个轮胎稍稍有一点点不耐磨，但是胜在这个轮胎很静音，基本上胎噪路噪这些传达不到我的驾驶室，所以我觉得还是可以。用的是韩泰的轮胎，不知道以后换米其林要换多少钱。 9、关于充电，我平常基本上用的是预约慢充，就是半夜12点以后开始充，有几次出去玩，试了一下快充，基本上20多分钟就能充个小几百公里，我觉得还是挺快的，有一个服务区，它的功率特别大，充了十几分钟就感觉差不多了，不知道明年的新款车出来，它的充电速度能快到多吓人。 这车我感觉说什么的都有，反正自己喜欢就行了，反正每台车都有优点和缺点，我觉得大家理性看待，互相尊重就好了。
#官方社群打卡我的小米YU7标准版是253500，购买地点上海，此次提车总共花费如下: 车价：242759(定金5000+尾款237759) 购置税：10741.55 保险：人保的 8818 无忧保买了一个1499 上牌费用花了130 总计：263948.54元 钛金属这个颜色是在买车的时候就看上的，实物在太阳下面很好看！还有这个钻石轮毂，很多人说丑，我怎么不觉得呢？我越看越好看，主要是标准版续航可以跑700多，对于我来说回老家都够了！车子开起来还是很顺手，就是手机充电的接口太低了，又要去买配件拓展！ 感谢圈主拉我进群！
#爱车点评这是我等了139天的小米，不得不说，等待的时候真的煎熬！我这台车除了车身颜色和碳纤维套件，基本上能选的全部选了，不知道还有没有我这样的大冤种？ 最满意的选配： 这个当然就是我的碳纤维方向盘了，因为握起来真的是很帅，虽然说外面看不到，但是一坐进驾驶室就能看到，而且握感很舒服，但是有一个缺点，就是可能加热的时候比较慢，当时雷总在直播的时候也说了，像平常辅助驾驶的时候也是需要多去摸一摸的。 最感觉后悔的选择： 碳纤维的仪表盘饰板，这个当时要5000块，现在也没想到为什么当时会选这个，估计也没有人会和我一样去选这个东西。 轮毂： 这个21寸的锻造梅花轮毂，应该是很多人选的，这个东西一套下来要16,000我也觉得不后悔，因为毕竟21寸要比19寸好看很多，但是我觉得其实这台车的价格应该标配一个20寸或者21寸的吧，这个21寸还要让我们去花钱，觉得不太厚道。看一下别的友商的车，基本上都是20寸的起步了。 驾驶： 不得不说，这个版本真的是太牛了，在试驾的时候有幸试驾过标准版，真的是感觉很肉，我觉得还是得上顶配，如果是为了操控，而且四轮开起来，它整体会很轻盈，就不像标准版那么肉，毕竟马力和电机在这里，所以我觉得这个钱是花的值，方向盘是碳纤维，握着也很舒服，转向精准！ 悬挂： 这个就不用多说了，带有空悬，可以根据我要的需求去调整，我觉得没啥吐槽的。 声浪： 算是情绪价值的一个东西吧，这个版本和选配了音响的都会有，挺好玩的，而且有1~10档可以选择，基本上调到5档左右，就很有情绪价值了。顺便说一下这个音响，真的是不错，标准版去选配才6000很值得，想一下我之前的gle去换这些东西，都是上万起步，还是要感谢这些国产车，把这些价格打下来了。 内饰： 颜色配色很好看，而且我发现没有那么的不耐脏，但是会有一点点反光。整体缝线细节这些还是看得到的，很精美。 座椅： 车上5个座位都舒服，但是后排中间的稍微有点硬，前面的两个包裹感就比较强。 充电： 平常我都是20%去充电的，用了外面的商业快充，基本上20分钟左右就已经加满了，加到80%，好像我这个版本不能把它充到100%，只能说偶尔去把它充满，平常也就是花个十几二十分钟的时间充到80%就够了，非常羡慕有家用充电桩的。 空间： 我车里基本上没放什么东西，后面放了一个储物箱和一个雨伞，其他的连纸巾盒都没有放，因为我喜欢车里看着简洁，以后想自驾游去海南看看，不知道车里能装多少，但是我觉得几个箱子应该是没问题。 当然有优点就有缺点，首先就是它的轮胎噪音会稍微大一点，还有就是它的中控的一些软件，在切换账号的时候有点卡顿。我的华为手机，平常上车不太好识别我的蓝牙钥匙，跟朋友吃完饭，傻傻的要站一会儿。真希望小米也有自己的充电桩，可以把充电的价格打下来。 主驾驶座椅坐久了，左边会有一点点皱，不知道后续会不会自己恢复，如果不恢复的话就有点丑了。不知道是不是因为皮质的问题。 这个版本总体给我带来的惊喜还是挺多的，特别是交车仪式的那一天，我感觉像一个即将要上学的小孩一样，期待着去开上它，谢谢！希望你们以后选配的时候，不要像我一样选这么多，还是要按实际需求来。
#爱车点评目前已经上手小米YU7标准版3个月了，经过一段时间日常通勤、周末出行的实际使用，来聊聊个人感受 一、购车经历： 我的选车目标很明确，我就是想要23-26万左右纯电中大型SUV，主要满足日常上下班，偶尔带家人朋友短途出游，主要对比了特斯拉M...查看全文
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