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    云南有捷尼图云南有捷尼图
    2024-11-14回复
    2024-11-13回复
    2024-11-13回复
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    2024-11-13回复
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    2024-11-04回复
    毒鸡汤泡馍图毒鸡汤泡馍图
    2024-11-04回复
    2024-11-02回复
    2024-11-02回复

    #2024款捷尼赛思G70发布1月27号参加捷尼赛思太子岭滑雪🎿试驾活动,1月28号去滑雪,中途换鞋吃饭,找不到自己鞋了。还调监控,最后发现就在原地!丢脸!丢大发了! 🚕17号1点从成都出发到太子岭滑雪场,开的70,很多天没洗车就到汶川花了30大洋洗了下爱车。 🔘这里单独说下70高速表现,我是豪华版+选装包 高速定速100,油耗5.7 车道保持开启基本不用怎么管车 速度上140胎噪就有点大了,加速很快 特别是运动+模式,瞬间转速3000+ 什么电车不在话下,直接秒掉。但是汶川高速限速有点多,也不敢开这么快。 飙到汶川后就是10多公里的山路,一路60的速度往上冲,部分雪地路面,非铺装路面。 🛞说下感受 1,我是后驱,基本雪地路面上坡没啥问题,很轻松。只有一小段路有暗冰,我把防滑一关,加大油门直接往上冲。后胎开始打滑漂移还是有点兴奋。 2,非铺装路面,我是担心我的19寸米其林轮胎,开得非常慢。 3,铺装弯道山路,60码直接冲,动力随叫随到,侧倾很小,转弯半径感觉也很小。感觉弯道能40-50的速度过去。路感清晰,后悔自己不会玩漂移,要是可以,估计速度还能更快。 4,雪地路面不关防滑,感觉可以玩漂移。稍微打方向就可以玩起来。这个得易于选装包的fsd限滑差速器。开在雪地上能明显感觉可以滑起来。 g70这个车真的可玩性很高,过完年准备去川西耍一下,找个空旷的地方玩一下漂移。 ⛷️言归正传,17号参加了其他车型冰雪路面s弯试驾,还是比较喜欢gv70后驱,可玩性和路感都要比其他车型要好一些。g80,gv80首先我买不起,也不适合我,太成熟稳重了,我一个30出头的人要的就是躁动的劲。 🏂18号先在太子岭滑雪场跑了一圈,然后就开始自由滑雪,还找了4个教练,拍照合影,最后活动结束各回各家。 对对对,这次还有劳恩斯的车主,我看配置是3.0的,有点意思。

    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图1捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图1
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图2捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图2
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图3捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图3
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图4捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图4
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    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图6捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图6
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图7捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图7
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图8捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图8
    捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图9捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验图9
    2024-11-01回复
    2024-10-31回复
    出辆个人G7图出辆个人G7图
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    2024-10-21回复
    2024-10-20回复
    这车现在加图1这车现在加图1
    这车现在加图2这车现在加图2
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    挑战一箱油最远距离图1挑战一箱油最远距离图1
    挑战一箱油最远距离图2挑战一箱油最远距离图2
    挑战一箱油最远距离图3挑战一箱油最远距离图3
    挑战一箱油最远距离图4挑战一箱油最远距离图4
    2024-10-16回复
    北京及附近有没有车主出个人一手车图北京及附近有没有车主出个人一手车图
    2024-10-12回复
    2024-10-11回复
    2024-10-09回复
    2024-09-20回复
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    G70到店图1G70到店图1
    G70到店图2G70到店图2
    G70到店图3G70到店图3
    G70到店图4G70到店图4
    2024-09-19回复
    北京路上遇图北京路上遇图
    2024-09-17回复

    距离提车已经22天了,我来浅谈一下用车感受。文笔不好还请各位大佬海涵。 虽然本人不是车主,但全程参与选车、试驾、买单和后续改件,应该有些发言权😁 起初,想给媳妇买辆34C的,可是老婆大人为人低调且有格调。偶尔在网上看到了捷尼赛思这个品牌,汇报之,后被婉拒。 拒绝理由如下: 1.河南没有4S店,后续保养不方便。 2.过于冷门,大多数人不认识。 3.过于运动,不太适合女生开。 4.加个运动包2.93万后落地31的价格,比标配奔驰C260都贵。(我们当地c260落地30左右。) 当然,我是很中意这款车的。 所以我就“以妻之名”下定了决心,在我的持续劝说下初步同意先看车。刚好3月初去趟杭州旅游,顺便去当地4S店看看。进门就看到一辆红色的G70,的确很吸睛。当时媳妇一眼就看上了,之后试驾谈价格。 为了购车方便,我们选择了离河南最近的4S店(武汉)购车,值得一提的是捷尼赛思服务真的很哇塞,不但热情还很走心,不愧是直营店。 谈价格的时候还以为会有一些优惠,结果两年间全系几乎无优惠,这也是直营店的好处,控价杠杠的。控价这一块也是我很满意的地方,我19年初40多个入手中配凯迪拉克CT6,现在都降成白菜价了。目前行情卖掉都不值什么钱了😭 言归正传,3月24日提车,400公里从武汉开到河南周口。 回家第一件事就是贴上隐形车衣,老婆不喜欢黑色轮毂,就换了一套VOSSEN HF-7的锻造轮毂,配上原车的Brembo卡钳不要太帅。 再说一下优缺点 优点: 1、245匹马力,推背感十足。尤其是调到运动➕,可以炸街。 2、原宾利设计师设计,外观大气,优雅脱俗。 3、内饰排列时尚手感极佳。 4、搭配19寸大轮毂,给你超高的驾驶乐趣。 5、真皮座椅,软硬适中。 6、塔斯曼蓝稀有且上头的颜色,越看越喜欢。 缺点: 1、后排空间不大,长时间乘坐不太舒服(不过老婆平常上下班,接送孩子上下学完全够用) 2、车道偏离辅助系统干预性太强。(车道即将偏离时,车本身猛拉一下方向盘,有些不舒服。没有我的CT6那样顺滑) 3、音响音质在豪华品牌里算一般,不过日常够用。(当然,高配是莱斯康音响,效果会好一些。) 4、品牌知名度不高,会被经常问是什么车,因为是我们市第一辆改款后的捷尼赛思,保有量稀少,捷恩斯倒是有几辆。(不过,这款车性价比真的比34c任何一款都强,真正试驾过就会明白了,妥妥的标轴性能车。) 废话不多说,直接上图(附带一张CT6美照😁)

    夫人的爱车--捷尼赛思G70图1夫人的爱车--捷尼赛思G70图1
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图2夫人的爱车--捷尼赛思G70图2
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图3夫人的爱车--捷尼赛思G70图3
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图4夫人的爱车--捷尼赛思G70图4
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图5夫人的爱车--捷尼赛思G70图5
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图6夫人的爱车--捷尼赛思G70图6
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图7夫人的爱车--捷尼赛思G70图7
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图8夫人的爱车--捷尼赛思G70图8
    夫人的爱车--捷尼赛思G70图9夫人的爱车--捷尼赛思G70图9
    2024-09-14回复

    买车前功课做了1年,看的330i耀夜,ct5铂金,朱丽叶280驾控版,捷豹xfl,a4 avant sline套件,大概都是30万左右的价格区间,本人比较喜欢瓦罐车型,买车只有一个要求 就是必须是后驱,所以a4瓦罐就有点纠结,第一个pass了,前两年的终极目标是330i耀夜或者朱丽叶,但是看了3系实车之后pass了,大连屏有点蠢…空调没实体按键 风量控制还需要进到二级子菜单,而且这代3系还减配了,鸡腿把也没了,朱丽叶是我一直喜欢的 除了不是瓦罐 其余外观 内饰 动力 操控 一切都在我审美点上,但是有两点最大的问题 就是沈阳没有4s店(捷尼赛思也没有)然后落地要37左右了,稍微超了一点点预算,17款之后品控好了很多,但是在我看的这几款里品控应该排不到前边 捷豹调教太差了,但是真的优雅 最后因为驾驶感受的问题pass了,ct5改款后给我的惊喜蛮大的,内饰漂亮了,虽然也是大连屏但是有实体按键,屏幕也不像3系那行敷衍,整体的感觉给我非常好,但是又有点说不上来的感觉,ct5和朱丽叶,g70的感觉完全不一样 更像美国大汉 西部牛仔的感觉,捷尼赛思更像文科生 很优雅 我都喜欢 但是更偏向瓦罐一点,我看捷尼赛思这个外套是今年年初 刷抖音看到的,第一眼觉得是韩国杂牌,第二眼仔细看了一下 卧槽 这车停好看啊,然后越深入了解越喜欢,纵置后驱带lsd瓦罐。buff拉满了,真的在100万以内找不到这个布局的车了,再往上就是帕美瓦罐了,其余都是前驱或者四驱了 最后阿罗朱丽叶 ct5铂金 g70瓦罐进了决赛圈,朱丽叶和g70沈阳都没有4s店,问了一圈 朱丽叶的销售给我的感受不是特别好…捷尼赛思的销售真的太优秀了,实名朝阳天津空港捷尼赛思的两位销售,非常专业 。车辆配置 驾驶性能 操控表现 全都给你讲的明明白白 最后因为个人因素 还是喜欢瓦罐车型多一些 定了捷尼赛思的g70后驱豪华加运动套,性价比觉得很高 马卡鲁灰车漆,红色缝线内饰,不枉我从沈阳跑到天津订车 但是最大的问题来了… 我6.24号下定的,销售说下定就会排产,但是我在app上查 一直不显示进度 2个星期了 这正常嘛家人么

    G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图1G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图1
    G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图2G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图2
    G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图3G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图3
    G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图4G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图4
    G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图5G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记图5
    2024-09-13回复

    喜欢猎装车,但一直无缘,之前开的轿车,三厢,两厢的都开过,还是喜欢两厢,旅行车之类的,看了多年,cc猎装外观,内饰差点意思,沃尔沃v60用料不错,外观沉稳,内饰素了点,中配落地近40,v90又太长,奥迪A4av,配置太低(可以说毫无配置可言),还看过s4av,马力大,油箱小,通勤不实际。一直没有找到合适自己的,直到G70猎装出现,捷尼赛思在北美Jdpower榜上常年与凌志不相伯仲,一直诧异为何国内几乎绝迹……看车,试驾,下定,后驱豪华加运动套件,五一期间送了8万8星耀值,相当于送了一套3m太阳膜,另外还送了行车记录仪,雨伞,杯子等小物品。 下订到提车大约等了十一周,说说使用感受,上下班通勤多,跑了一百公里左右高速。 【驾驶感受】节能模式油门反应慢,适合慢节奏开,过减速带比较舒适,舒适模式各方面比较均衡,适合大多数时候。运动模式,整车变得紧绷,方向盘变重,转速常在2000转上下,油门反应灵敏,有种随时可以蹦一下的感觉,运动+模式更为激进,转速保持在3000以上,有种饥渴嗜血的感觉,各种模式区分还是挺明显 【外观内饰】各有所好,只能说符合我的审美,后45度侧颜真是同价位无敌,内饰方面档把略欠精致,储物格空间偏小,本人对大连屏,全触摸屏不感冒,车是用来开的,这个屏幕我觉得正好,不影响视线,又不用低头去操作,车内没有明显的异味,这个值得称赞 【做工】外壳不会有软塌塌的感觉,喷漆,内饰做工都符合这个价位,按钮手感与凌志相当,甚至高于凌志,底盘没看过,不好评论 【动力油耗】马力240多匹,加速跟电车没法比,日常足够用,油箱60几升,算大了,油耗偏高,目前平均车速16左右,用了启停,油耗14到15个,与之前的领克02hb差不多,没办法,单程三四公里,三个红绿灯,还要进出负二停车场,也算是恶劣行驶条件了,同样路况,不下负二层,红绿灯通畅,跑过9.几的 【空间】的确小,前排坐姿低,后排空间较窄,实际是后排座椅长度比绝大多数车都长十厘米左右,家里没大高个,而且平时满载机率小,问题也不大,长时间坐应该不舒服,但这种情况极少发生,买这车的,也很少考虑后排的吧,尾厢空间足够用 【操控】本人也没开过什么性能车,指向准,过弯稳,对比之前的领克02hb ,都很好开,方向盘手感比领克差点,领克那底盘太硬,一过减速带颠得不行 【智驾及辅助功能】油车智价本就没什么亮点,辅助驾驶能自动修正,保持居中行驶,在高速上很好用。空调可设置自动干燥,对减少霉味有帮助,以往开过的车都没这个功能。有个后排提醒功能,也挺实用的 【不足】舒适模式低速时有点顿挫,不知是变速箱问题还是油品问题,智能化差点意思,有时候说几遍,车机没听懂,用手机nfc开锁的时候,有时要等好几秒,手机唤出nfc界面再解锁会快一点。百度地图不能和手机同步(同一账号登陆,手机上搜的地点不能在车机上即时同步,要用微信百度地图才能发送地址到车机,之前领克的高徳可以),当然,这是百度的问题。空调制冷没凌志的好,开到22度凉感一般般。氛围灯有点鸡肋,音响,抬头显示不能单独选装有点遗憾,捆绑了座椅加热,方向盘加热,广东地区根本用不上,有点浪费。价格太硬,对老车主是好事,但就怕扛不住智能化电车狂袭的如今车市。 至于为什么选它,当初曾在g80之间犹豫过,想想80以后再入也行,g70过了就可能不会考虑了,我想选这车人的都很清楚自己想要什么,所以你想清楚为什么选它了吗?

    终圆猎装梦图1终圆猎装梦图1
    终圆猎装梦图2终圆猎装梦图2
    终圆猎装梦图3终圆猎装梦图3
    终圆猎装梦图4终圆猎装梦图4
    终圆猎装梦图5终圆猎装梦图5
    终圆猎装梦图6终圆猎装梦图6
    2024-09-12回复
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    捷尼赛思G70 · 懂车分(口碑)

    4.00

    优秀

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    78人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.27

    低于51%的同价位车系

    4.00

    综合

    3.93

    内饰

    4.00

    配置

    3.30

    空间

    4.40

    外观

    4.08

    舒适性

    4.19

    操控

    4.11

    动力

    圈子热议

    捷尼赛思G70猎装 开了2个月左右,已经干到了2500多里程了,给各位车友们及正在考虑的潜车主们,聊聊这款车。 动力只能说一般般,在这个时代不算快,不进2.5T和3.3T的机头实在是可惜了,但是目前2.0T机头就是原来酷派和毒刺的机头,刷程序的话,应该是可以进5.4左右的。 底盘悬挂让我感到惊喜,能选运动包一定要上,不仅给了电调避震还有LSD差速器,运动模式下的反馈,支撑和韧性拉满,过颠簸路面也不会感觉硬,同时方向盘也会变重,变道反应迅速,侧倾在60-70的时候还能拉得住,在高就会有明显倾斜感了。 运动+的模式下,不拉到红线基本不会换挡,日常使用中也是没有多余的换挡冲击感,平顺就是最多的感受了。 乘坐方面,莱斯康的音响,座椅的加热和通风都是增加体验感的,L2辅助驾驶也能减少开车的疲劳感。 在说说缺点:无钥匙进入反应慢和车机可操作偏少,carlife竟然还要有线才能连接,(已经买了无线外接盒)电子声浪开到最大的情况下我个人觉得还是还是声音小了,也可能是我86开多了,习惯了大声音的轰鸣,缺少了激烈驾驶的激情。 至此之外,我觉得这台车符合我个人的用车需求,四门五座,能带家人一起出行,老婆坐的舒服不难受就行。 最后附上一张自己的86,祝各位都能开上自己喜欢的车。

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