![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#比亚迪唐L购车手册👇 唐L上市了，EV版技术很强，千匹马力和兆瓦闪充，配合全系标配云辇外加天神之眼B的智驾还有23.98万起售的价格确实炸裂，但是唐L dm却差那么一点（没千匹马力和兆瓦闪充，dmi系统和唐dmi一样）。 👇 那唐L DM 值得买嘛？啥时候买更好，咱们一起来分析一下。 1️⃣你买我推荐 唐L dm的低配对比唐dm的顶配升级也算挺大的。 首先是纯电里程多了100公里，唐L入门版就是215km，比唐DM的顶配115km多了100km纯电续航，按每天30公里通勤距离算，唐DM只能够3天的，而唐Ldm可以1周一充，对于家里没有充电桩的车友，在外面充电的也会方便很多，避免频繁的充电，节省时间。 再有就是尺寸的升级和空间的变化，车长变成了5米多，轴距也接近3米，后排腿部空间多了大约半拳到1拳的距离，第三排不再是小孩子的专属座位，大人短途也能坐了。 最后，舒适性配置方面，唐L副驾可以算是真的女王副驾座椅，通风加热座椅按摩腿托腰托休息模式都有，还有唐L的二排有2个座也有通风加热，对比唐DM的前麦弗逊悬挂，唐L前悬挂变成了前双叉臂，舒适性升级。 👇👇👇 所以，对比唐DM，你买我真的推荐，有值得买的地方。 2️⃣我买等半年 那什么时候买最合适呢？ ✅ 我的建议是“等现金优惠”“等置换补贴升级”“等贷款返息升级” 1.等现金优惠： 新车上市，肯定是一分优惠没有，但是以迪子以往的惯性，上市3个月现金优惠3K，上市半年优惠5K—6K，所以，真想买这车的友友们，可以等6个月，至少优惠5K ，虽说早买早享受，但是，5K至少是一个保险钱，手里有车将就开半年也不是事。 2.等置换补贴升级： 目前置换补贴是本品1.5W，他品1W，但是参考比亚迪夏的补贴政策，不到半年置换补贴就翻倍，从原来的1万变成2万，我估计着，半年唐LDM置换补贴也得升级翻倍，不翻倍，至少也得增加5K的补贴。 3.等贷款返息升级： 比亚迪的新车上市，都没有贷款返息，哪怕是免息政策都做不到，你买车得掏利息。 而一旦过了新车首发期，迪子的车，贷款返息至少返13个点，你贷款10万，分期60期，1年还的话，扣除利息，你还能返息7K，过半年，贷款返息能做到15%，贷款10万，扣除利息，返息1w。 👇👇👇 所以，我建议等半年再下手，现金优惠5K，置换补贴增加5K，贷款返息1W，等半年落地价至少能优惠2W，如果下半年国家再出台刺激政策，可能再优惠5K ，所以建议等半年，这就是我买等半年。
#唐L提车日记拖了N年的换车计划，突然就在唐L发布、有现车、4S答应提供和热心群友们相同优惠条件后，突然实现了。 老伙伴雅阁陪伴我已经17年，除了发动机有些渗油，其他车况都很好，真不愧当年省心耐用神车的口碑。唯一的缺憾是没有智能驾驶辅助系统，有点跟不上时代了，准确的说是开起来不能偷懒。 关注唐已经有几年了，本来前年就想换车，结果因为一些这样那样的原因没有最终付诸行动。期间还试驾了特斯拉、蓝山等新能源车。嗯，等等党永不后悔，瞧，这不就迎来了心仪的唐L。因为家里还有一辆纯电车，所以这次就选了插混版。 心动不如行动，等了我两年的4S店很干脆的答应给赠品提现车，墨竹青的DMP四驱版。唐L发布会后的周六，就提前告别老伙伴雅阁，给新车挪出停车位。嗯，雅阁还是挺保值的，17年的车还卖了1.56万，也是在懂车帝二手车上卖的。 周日一早就兴冲冲的去本城比亚迪交付中心提车。DMP四驱版车价 24.98万，没有现金优惠，厂家置换补贴1万，国家置换补贴1.5万，但补贴是时候申请发放的，所以提前准备了26万现金存款。 对照着前一晚连夜从热心群友们问来的验车要点，先自己检查一下车况和功能。结果喜人，啥问题都没看出，因为自己也不知道正确答案嗯，应该好歹还是确认了没有发现座椅缝线脱线和车漆损坏。 找了几个问题问了交付小哥，发现因为唐L是新款车，目前只培训了售前人员，还没有对交付人员培训，小哥知道的比我还少。。。 签了提车单，有个交车的小仪式，还拍了段视频。付了尾款，提车流程结束。 嗯，有经验的车友应该发现一个问题了，从下定到提车，我是不是少做了什么事情？是的，我一直没有去过4S店现场。。。因为是第四次买车了，有点掉以轻心，这个后来导致了一些波折，车友们可千万别学我。 总体还算顺利提完车，自己摸索了半天功能按键，因为还没来得及在APP上学习智能辅助驾驶，只能老老实实的自己驾驶开回家。 提车到今天已经是第十天了，给车友们分享一下我的用车感受吧 首先要说的，唐L dmp没有让人失望，从空间到驾驶体验到外观，我都还是满意的。满油满电可以续航1200多公里，虽然未经实测验证，但也让人惊叹。所以接下就开始美中不足的吐槽环节： 1.城市智驾的确能用，虽然比亚迪交车的时候强调并签了一份智能辅助驾驶由驾驶员全责的说明，但早晚高峰时市区智驾还是基本能用。嗯，坐在驾驶位的我全程全神贯注随时准备接管，比自己开车还累市区智驾默认控速在60以下，其实一般只开到3、40码，比自己开车慢。虽然我把控速调到70，速度也没有明显加快。不过，变车道的时候很快，我还盯着全车影像的时候它一个猛打方向盘就完成了变道，比我自己开还猛还快。 2.驾驶座储物小空间极缺，连适合放行驶证、取电卡、擦眼镜布、提神醒脑油这些小物件的小格子都找不到，期待后续万能的淘宝能出些实用配件。 3.自动泊入功能很猛。常规地下车库车位空间有限，对唐L这种大车型很不友好，我自己停都要前前后后倒腾几次。开了自动泊入后，那方向盘真的是飞速的在转，人工停车绝对不会这么猛打方向盘，速度感觉比我自己停车还快。就是它会停在车位正中，想要靠柱子些给中间车位的领居多留些空间还得自己再前后挪一下。 4.座椅通风的风扇的运行声有些明显。不过这也反衬出唐L的隔音效果的确不错 。后来发现，风扇的风速三档可调，调低档就没声 5.冰箱的实际作用不大。因为冰箱在停车熄火后是自动断电的，人工遥控开启后也只会在半小时后自动关闭。所以不要想着在冰箱里长期放东西，倒是可以临时冰镇或加热保温用。宁愿笛子把这块空间用来安排储物。。。都是被友商的沙发冰箱大彩电给卷的。。。 6.试了几天天神之眼B智能辅助驾驶，虽然有所吐槽，但比预期的要好用，不得不承认智驾终有一天会成为现实。看好比亚迪智驾数据采集用户数量大的优势，希望早日实现。 7.刹车踏板或相关功能需要适配智能辅助驾驶进行优化或改进。以前使用定速巡航甚至自适应巡航驾驶时，不会出现右脚长时间悬浮在刹车踏板上的情况，这是最近几年智能辅助驾驶成熟后出现的新场景。长时间踩刹车是不会累的，但悬浮在刹车踏板上不踩是会累的。所以与时俱进，刹车踏板的结构需要改进，方便不触发智驾退出的搁脚。 8.用户手册里建议磨合期前2000公里使用经济驾驶模式，实际上经济驾驶模式和舒适驾驶模式的驾驶体验差距极大，几乎不像是同一辆车。舒适驾驶模式下，驾驶体验可圈可点，经济驾驶模式下惨不忍睹。一开始是有车友问我唐L有没有刹车点头摇晃的问题，没看用户手册一开始就舒适模式的我一脸疑问，难道是我比较钝感？后来在热心圈友的普及磨合期知识下，我也却换到到经济模式下，发现还真的会刹车点头摇晃，以及其他种种不足。建议比亚迪在用户手册里还是要多说几句，不然细心的新手车主难免会误会。嗯，像我这样粗心的就不会。 最后说一句：提车、用车全靠自己摸索，再次验证了迪子的车主是最可敬的车主
#辣评新车唐L总算是露面了，虽然官方公布的干货不多，但也值得我们慢慢消化一下，下面我就说说我对唐L的看法，以及价格预测。 ❤️❤️优势 1.EV版动力更吸引人 唐L依然会有纯电版和插混版，虽然目前纯电版的电池容量未知，而且全系都是弗迪的磷酸铁锂电池，但我觉得EV的关注度可能更高，毕竟插混版的DM5.0已经不算新鲜了，主打一个省字，而纯电版这次给到的的电机功率非常逆天，给到的动力体验可是前无古人的，单电机500kw，四驱双电机版前230kw+后580kw，给唐L这样一台2.9吨的车零百加速达到3.9秒，即使单电机的500kw也很够用，很多前后双电机的车加起来也没有500kw。 2.e3.0平台加持 唐L EV对比唐EV装备上了比亚迪的e3.0电气平台，在唐L EV版这么强动力的情况下，电气能耗控制是个很重要的问题，大概率会上二代的刀片电池，电池的度数应该不会比唐Ev更大，而续航至少也要保证700km，所以能耗如果控制在20左右，还是挺不错的，能耗低、充电快、续航长、动力强，那唐L EV版本的产品力可就太强了。 3.标配天神之眼 唐L会标配比亚迪当前主推的天神之眼智驾系统，高配会有激光雷达、三目摄像头，可实现城市点对点的辅助驾驶，其实我更关注的是标配的表现，就我个人而言，城市点对点我不太敢体验，但标配的高速点对点还是比较靠谱的，目前还没体验过天神之眼，有点期待。 💔💔劣势 1.设计语言的败笔 网上对唐L的外观吐槽声很多，我看了很多的视频和图片，虽然不如看实车那么直观，但我觉得其实不丑，特别是侧面的腰线和尾部的竹子尾灯，都很有特点，前面45度来起看也不丑，分体式灯组也有点设计感在里面，毕竟尺寸更大了，看起来一定是更壮更结实了，唯一的败笔我觉得就是前脸全封闭的改变，不如唐的蜂窝式前脸那么显大气，并且还有一个重点，就是为了所谓的家族风格，弄的有点似曾相识的感觉，有点像元Plus和宋Pro的那种感觉，一下子就拉低了唐L旗舰车型的气场，发布会上路总一直在说中国车要有中国元素，那为什么要请外国设计师来设计，外来的和尚好念经吗？比亚迪的技术现在真的没得说，但真正好看的真是寥寥无几，这方面还要下下功夫。 2.非要执念七座 虽然说唐L在尺寸上更大了，包括长宽高和轴距，但做成七座车，依然改变不了第三排是应急小板凳的属性，要么就是大五座，二排座椅再靠后一点，增大乘坐空间，减少一点后备箱空间，要么就做个六座，即便是第三排乘坐空间没有改善，起码给个比较好的通过性吧，我感觉以后的SUV就是五座或者六座最合适，七座真没什么意义，奕派008就是只做了五座和六座版本，五座更自由，六座也不挤。 3.无人机版本的噱头有点太大了 车顶无人机这个方案其实在方程豹3身上已经透露过了，确实是创新，也是技术的进步，但我觉得这个放在方程豹3身上比放在唐L身上合适，一个旗舰车型去搞无人机有点不伦不类，不那么严肃了，还不如老老实实给个吸顶电视来的实在，当然，也可以作为选装的方案，真没必要出个无人机版吧。 💜💜价格预测 唐L DM-i的入门价格猜想在19.98万，DM-i车型的核心改动并不是特别吸引人，只有尺寸、空间，再就是DM5.0，所以起售价贵2万顶天了，高配可能在23.98万。而EV车型的入门价格猜想在23.98万，四驱高配25.98万。
#辣评新车唐L 这款车注定是一辆冷门车，并不是跑量的车型！虽然相比现款唐，做了尺寸、智驾上的升级，但是性价比并不如唐，如果让我选择，我会选择性价比更高，价格更便宜的唐 DM！ 1.紧跟新能源步伐 虽然比亚迪的唐车型卖的好，但是本质上还是油改电，平台并没有升级，还是唐油车的外壳。卖的好的主要原因还是价格低，在同品类里几乎没有对手。但是唐L DM就不一样了，使用了最新的平台，与新势力和国产新能源车同轨了，但是竞争力并不行，因为大家已经默认你是做中低端了，品牌定位很难一时间被扭转过来。 2.智驾 这次唐L DM主推智驾，但是比亚迪自研的智驾从来没有人体验过，也从来没有出现过，好不好用还有待考究！再说了进入新能源梯队，目前智驾队列在20-25万的有智己LS6、问界M5、理想L6、阿维塔07等等，智能能力都在第一梯队，而唐L DM的智驾能融于进去吗？我觉得很难，如果这成为唐L DM的卖点，那毫无竞争力！ 3.价格 目前现款唐 DM用上云撵系统的这个配置版本卖到了20.78万，还没有任何优惠。而唐L 标配云撵系统、智驾等，价格肯定在20.78万以上，一个激光雷达智驾的成本价格大概就在1.8万元，还有动力1.5T的提升、车身尺寸的提升等等，打底车价都要24.58万左右了，如果是这个价格，我买理想L6、智己LS6不香吗？人家尺寸还是中大型SUV，比你唐L还要大一圈，智能化程度和水平不能说比比亚迪唐L强，最起码稳定吧，人家毕竟经历过这么久的实践！当然24.58万很有可能是唐L DMi的顶配价格，但是起步价格肯定比现款20.78万高，预测21.98万起，性价比很低，中高端队列中处于劣势！ 针对唐L DM我觉得还有两点我认为比较失败的点： 1.电池包太小了。 按唐L的车身尺寸，怎么都应该纯电续航200公里起，现在还保留135、150、165公里纯电续航，在新能源车队列属于中下游了，不够有诚意。 2.空间不适合7座 理想L6、问界M7等中大型SUV也没想过7座呀，目前唐L 毕竟还是中型车，搞个最多6座就算拥挤了，现在弄7座毫无实用性！家庭用车出门都是大包小包，储物空间不够。再从尾部看车身设计，在顶部造型有个“梯形”设计，明显车内空间比较小，7座过于拥挤。 总结 我觉得唐L虽然已经踏进新能源车队列，而且配置上算是中高端级别了，价格必然在20万以上起步，在目前新势力和国产车市场并没有竞争力。竞争合资车还是有优势，但是合资车没有玩智驾的，跟国产车竞争就不是很轻松了，已经卷的飞起，这时唐 L姗姗来迟，没有技术优势很难有生存空间！
#辣评新车我琢磨着，比亚迪唐L上市的时候，起步价可能得22.98万。我看网上大家对这价格说法可多了，有猜预售的，还有猜盲订价的，但我觉得我说的这个价，还挺靠谱，听我给你掰扯掰扯。 🍩定价策略 比亚迪一开始把唐L定位成30万级别的SUV ，之前也听说盲订价大概在25 - 32万。咱都知道比亚迪的习惯，上市价一般比预售便宜。你看秦L，原来预售价12.98万起，结果上市直接9.98万起；还有海豹06 GT，预售价15 - 20万，上市就变成13.98万，降价幅度在10% - 20%。唐L想在这么卷的市场里火起来，就得给大伙点价格惊喜。就算按10%的降价幅度算，30万级别的唐L，最后上市价大概率就22.98万起。 🍱想大卖，价得低 比亚迪对唐L可抱了大期望，喊出月销过万的目标。现在SUV市场竞争多激烈啊，合资品牌扎根很久了，国产的也在使劲儿。像理想L6、问界M7这些对手，各有各的优势，占了不少市场份额。唐L要是想月销过万，就得便宜又好用。价格实惠，再加上空间大、配置好，才能吸引更多人来买。毕竟大家买车的时候，价格可是重点考虑的因素。 🎛️产品矩阵 再看看比亚迪自家的产品线。秦系列主打5 - 15万的轿车，元系列是10 - 15万的SUV，宋系列在10 - 20万SUV市场，汉系列是15 - 25万的轿车，唐系列之前在15 - 28万的SUV区间。唐L要是定价太高，在市场上就不好卖；要是低于22万，那就和现在的唐抢生意了。唐L空间、配置都升级了，价格要是和老款差不了多少，大家肯定都买唐L，老款唐就卖不动了，这不成自己人打自己人了嘛。所以唐L价格在22 - 30万比较合适，既能和自家其他车区分开，又能在市场里找到自己的位置。 🕹️市场竞争力 跟同价位的车比起来，唐L有自己的长处。和理想L6比，唐L空间可能更大，大家庭出门更方便；和问界M7比，要是价格更便宜，再把智能驾驶系统搞好点，也能吸引不少人。而且唐L是新能源车，平时用起来比烧油的车省钱，不管是上下班还是全家出去玩，都更划算。 在现在的SUV市场，唐L机会和挑战都有。只要价格定得合理，利用好自身优势，还是有机会火起来的。但也得把车的质量和性能搞好，特别是智能驾驶这块，得赶紧追上对手，这样才能在激烈的竞争里站稳脚跟，实现月销过万，成为比亚迪的又一个爆款 。
#辣评新车唐L DM 一、第一个遗憾：24万起的价格不低 预测唐L DM的起售价格为24万，从两个方面预测。 1、自家产品阵营对比：目前唐DM的售价区间为17.98-26.98W，宋Plus DM的售价区间为13.58-17.28W，两者入门差价为4.5万。唐L DM相比唐DM动力电池加大了，车身尺寸加大了；内饰和科技在前段时间的发布会上也有一定宣传，肯定比现款唐DM好不少；同时用了全新的架构。所以唐L DM的入门差价至少也在5万甚至更高，也就是23万以上。 2、竞品车型：插混同级目前基本没有，咱们看车身尺寸相当的增程车辆，也就是问界M7和理想的L6，两车的起售价都为24.98W。插混虽然发动机会比增程器要贵（唐L的发动机还是老演员1.5T唐的发动机），但是这两车的动力电池要高不少（入门来看，基本是一倍的差距），所以综合来看差距应该不大。唐L DM的价格应该会低于24.98W，一方面理想L6为双电机四驱，并且在舒适性和口碑上已经积累了不少，要高于理想L6必须要腾势才行。另一方面对于问界M7，有华为智驾和全过程参与，这点也是唐L超越不了的。 综合以上两个方面，预计唐L DM的起售价格应该在24万左右，大概率23.98W。对于唐L DM而言，这个价格性价比不高，一方面这车的定位为中型SUV，相比唐最大的优势在于七座，而就目前众多六座或者七座的SUV而言，价格已经在15万左右就能实现。另一方面，在接近25万这个购车预算下，对于舒适性已经有不小需求，并不是普通家庭，唐L DM受限于动力形式和七座布局，在舒适性上就有一定的牺牲。如果唐L DM保持现款唐DM的价格区间或者高出一万左右，那性价比和市场妥妥大把。 二、第二个遗憾：纯电续航不高 目前已知的信息来看，唐L DM最高的纯电续航在165㎞左右，低配预计在100㎞以内，还是太低了。一方面唐L DM是中型SUV，车长超过5米，车宽接近2米，对于这个体量来说，值得也能放下更大的动力电池；另一方面比亚迪可是专业造电池的呀，相对于一众插混车型来说，在纯电续航上必须要拉开地主家的优势呀；最后一方面就是，当下这个价位区间的增程式的车型，纯电续航普遍已经超过200㎞了，对于依赖纯电续航获得更低用车成本和更静谧的乘员舱空间的消费者来说，吸引力打了比较大的折扣。 三、一个必须：第三排必须不是小板凳了 之前试驾了比亚迪唐，第三排座椅就是小板凳，最多只能应急和增加保险费用，这点已经是唐最大的用户痛点了。这次唐L DM车长加长了接近20厘米，轴距加长13厘米，预计第三排的表现能接近理想L8，实际体验预计跟零跑C16差不多，座椅离地台的高度和腿部空间有不小的舒适性提升，也就是真正能坐成年人，不至于是小板凳。
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？那我们拿出25万左右的华为系兄弟来对比玩玩，中低配比亚迪唐L 680马力，百公里加速6.9秒。智界 R7 292马力，百公里加速5.9秒，阿维塔07是343马力6.3秒，是的，不要怀疑，你们没看错。 唐L100度弗迪电池，续航670公里。 R7 82度宁德电池，续航667公里，阿维塔07是82度宁德电池续航650公里，侧面说明宁德电池一节比六节长？ 再说高配，唐L是1102马力，百公里加速3.9秒，智界R7是496马力，百公里加速也是3.9秒，阿维塔07是598马力，百公里加速也是3.9秒。是的，你们也没看错。 然后你会看到一群在说比亚迪技术太厉害了？要么是懂车的数据填错了？
#圈友鲜试驾🚗这次去试驾元plus的时候顺道体验了一下唐L，下面聊聊我的体验感受。 外观：外观我个人认为是不如现款的唐那么大气的，整个前脸的视觉中心比较高，下面的大灯区域的线条有点过于复杂了，不管是图片上还是现场看，我觉得都不是我喜欢的类型，我也问了现场的几个看车的用户，大家的反馈都说没有尾部好看。 ○尾部确实好看一些，尤其是这次的中国结的大灯，整个现场看它的大灯，里面是有不同的层级感的，而且还运用反射的原理，看起来有点3D的立体感。 内饰：内饰对比比亚迪的其他车是显高级的，但是对比同价位的车这个内饰质感还差点意思；内饰里面前面中控仪表盘区域的银色饰条我就看到了宋L的影子，方向盘的设计我看到了夏的影子；不过这些都算是家族式的设计，真正让我有点失望的时第二排的座椅，在副驾驶后面的一个座椅前后推拉的把手旁边的皮质都搞褶皱了，要知道这是一辆展车，这个做工还不如宋L呢；我进入第三排的时候，这个座椅后排的下面的塑料饰板不知道是没有装上还是说掉了，就露出里面的布，布上面的有一个洞不知道是刻意留的还是说装配的时候弄破的，但是这个座椅是经常会前后移动的，因为后排只能通过这里进入后排，看到这样的一个座椅，让我对这个车的装配工艺以及后期使用的稳定性产生了怀疑。 配置：配置照样聊几个我印象深刻的配置，展车是唐Ldmp配置上基本上是拉满了。 1.音响：唐L的整车的音响水平我认为是还可以的，对比比亚迪的其他车而言，不管是人声的清晰度还是环绕感我觉得都明显上了一个档次，这辆展厅里面的车不知道是啥配置，因此不清楚它是有几个喇叭；但是这个音响对比极氪的哈曼卡顿那一套还差了点意思，环绕感是够了，但是沉浸感有点不够。 2.小冰箱，这个小冰箱之所以我觉得有点意思是因为，这个冰箱可以从上面以及后面都能打开，这个就方便很多了，不管是后面的乘客想要拿饮料还是前排的乘客拿取饮料都是方便的，这个小冰箱也是支持制冷和制热的，冬天夏天都是可以直接使用的。 3.座椅：这次的座椅前后排都是支持座椅的通风加热按摩的，整个按摩的力道还可以，但是这个座椅支持的仅仅是后背的座椅按摩，坐垫上面是没有的，按摩的模式也是有多种可以选择的，现在市面上流行的波浪啥的都是可以支持的，整体的力道是比较适中的，我体验了半个小时，确实是比较舒服的。 4.氛围灯：这个氛围灯的整体的颜色是可以调整的，可以是动态的跟随音乐变化而变化；但是让我有点惊喜的时它这次也不是单独的灯带了，这次前排的位置是灯块的，一长条的，颜色看起来还是不错的，但是整体的灯带的长度是比较小的，且在后排是没有这样的灯块的，所以后排的氛围灯感觉差点意思。 5.儿童安全座椅：唐L上面终于也是用上了魔术贴的开关方式，这样不管是男生还是女生，需要安装儿童座椅的时候都是比较方便的，撕开魔术贴直接怼进去就行了。 6.车机：车机我觉得是需要吐槽的，吐槽点在于它的整体的UI设计还是有点偏老气了，整个页面的二三级的结构有点太长了，和目前市面上是流行的平铺展开的方式差点意思；其次就是整个车机的车辆的UI设计是不够自然真实的，渲染还是差点意思，整个车在左右移动的时候会有点假假的感觉，不过这次也是支持点击车子上面的某个部位能够开启对应的配置，车门尾门等都可以支持的。 空间：我体验的展车是七座的版本，空间对于坐七个人而言我觉得是差点意思的，尤其是最后排的那两个位置。 前排：中央扶手箱区域的最前面是两个手机槽，但是只有主驾驶位置有一个无线充电的功能，副驾驶是没有的，后面是两个杯架，这两个杯架带有限位器，且做了盖板的设计，不用的时候可以盖起来。后面的手套箱变成了一个小冰箱，头顶的眼镜盒还是依然保留的，放个太阳镜啥的很合适，因为里面都是做了植绒的设计，且绒毛是比较细的。 中控扶手箱下面的镂空区域的两个充电器接口和12V点烟器接口都是齐全的，这个空间可以放个纸巾盒啥的必用品。副驾驶的手套箱也有植绒的设计，整体的空间目测还可以，放个文件夹啥的没啥问题。 后排：后排这里的空间是取决于第三排的空间的，在第二排的腿部空间保留一拳左右的空间的情况下，第三排的空间还有一拳两指左右。第二排中间位置是全平的，中间位置也是可以放下来当个手枕，里面也有隐藏的杯架。 第三排的坐垫整体是比较低的，我的大腿的承托完全不够，而且头部空间也比较一般，我182的身高，第三排只有两指左右的头部空间；第三排的左右两侧都有杯架可以使用，但是我没有看到充电器接口。 后备箱：后备箱的整体空间比较一般，尤其是在三排座椅都坐人的情况下；后备箱盖板下面就是一些应急用品的放置区域，做了小格子用来区分。如果后排空间不够的话，可以放倒第三排座椅，不过第三排座椅只支持手动放倒，放倒以后可以形成一个几乎全平的空间。 ◆总结：唐L我体验下来会稍微差点意思，尤其是目前的预售价28万左右，我会不自然和G9去比较，但是比较完会觉得差了点意思。
#辣评新车👇 迪子开年又搞事，继秦L dmi、宋L dmi之后，唐L dmi也发布了，但是4月份才能上市。 上市之前猜测一下价格，我猜唐L DMI 21.98万起。 👇 理由如下： 1️⃣配置方面 首先从配置方面讲，不可能加量不加价，和唐dmi一样17.98万起。 根据网上各种信息资料分析总结： 🚗唐L尺寸升级：唐L车长达到5米多，比现款唐DMI长17公分，轴距比唐dmi长13公分。 🚗底盘升级：底盘相对唐dmi也有升级，前双叉臂后五连杆悬挂，并且标配云辇，不再开车像开船。 🚗电机电池升级：电机功率也从200kw升级到230kw，电池容量也翻了1.5倍从21.5度升级到35度电池，动力更充沛，续航更大。 👇 升级了这么多，所以说不可能像车友们说的那样17.98万或者18.98甚至19.98万起售。 但是价格也不会像车友们说那样24.98万或者25.98万起。 🚗入门版配置大概率没零重力座椅，没有娱乐后屏，后排座椅没电动调节，智驾和腾势N9入门版一样，纯视觉方案的天神之眼智驾。 所以参考秦Ldmi、宋L dmi的定价： 秦L上市的时候，比当时的秦plus 贵了2万；宋L上市的时候，比宋pro贵3万；那么，王朝网一如既往的定价规律，轿车贵2万，SUV贵3万，唐L是中大型车，我猜测要比25款唐 dmi贵4万。 也就是说唐L dmi的价格是17.98+4=21.98万。 👇 2.迪子产品定位的原因 唐L定位是中大型SUV，为了填补迪子整个中大型SUV车价格梯度，产品布局的最后一环。 迪子的中大型车产品布局现在是这样的： 🚗20万以下是唐 dmi(2025 款唐 DM-i,价格：17.98 万 - 20.78 万元) 🚗30万到40万的是方程豹豹8（ 37.98 万元至 40.78 万元）和腾势N8（30万-40万） 🚗40万以上的是腾势N9（预计41.99万起售） 很明显，缺一款20万-30万区间的中大型车，🚗唐L 定价在20万-30万区间，恰好补位，形成完美闭环，从20万以下到40万以上，每个价位区间都有自家的车，组成价格矩阵。 3.参考竞品 唐 L 的主要竞品为理想 L6、问界 M7 ，售价都是 24.98 万起。 👉唐L dmi一定会低于2者。 和理想L6比，L6是双电机四驱，并且在舒适性和口碑上已经积累了不少用户影响力，如果一样就是找死； 和问界M7相比，M7有华为智驾和华为全过程参与，这也是唐L无法比拟的。 👇 而且以迪子以往的惯例，都会比竞品低个10%-12%，以迅速抢占市场，恰好是21.98万-22.48万区间。 4.迪子开年王炸 👉首先，今年开年迪子就要求供应商降价，可以看出迪子要打价格战。 👉其次，知名财经平台雪球预测迪子25年的保守目标是500万辆，若是按24年完成率119%计算，销量目标可达595万辆。可见迪子要搞事。 👉最后，24年，也是2月，迪子推出各种车型的荣耀版，如秦plus 7.98万起，汉dmi16.98万起，可见开年搞事是迪子常见动作。 唐L定一个20万出头多一点的价格也符合迪子开年就王炸的习惯的。 👇 总结：很遗憾，目前放出的消息是，唐L dmi没有6座版，但是唐dmp可能会有，结合，唐L的配置，和产品定位布局，竞争对手定价，开年搞事情的惯例，我猜测价格定在21.98万起售，你猜是多少起售呢？ 评论区分享一下，前5个猜对的小伙伴，一人送1瓶懂车帝金币商城玻璃水。
#辣评新车今天比亚迪唐L正式亮相，以比亚迪目前在国内市场的声量来看，这台车的绝对是不缺热度的。这篇帖子我来说说我对这台新车的感受，大家友好交流哦hhh。 - 乍一看唐L前脸与现在售的唐区别很大，仔细看的话其实大致元素是差不多的，保留了贯穿前脸的银色镀铬饰条，但采用分体式大灯。这个前脸我个人感觉肯定没有唐最初面世时震撼，但还是挺耐看的。 车侧和尾部我个人很喜欢，特别敦实，期待见到实车。我看网上EV车型是21英寸轮毂，插混版是20英寸轮毂，要我就选21大轮毂，这样侧面和后侧看着更高级。 说点我个人感觉不太好的点： ①前脸日行灯点亮后是左右各两个小横杠+下方灯带，三条灯带中间是断开的，日行灯组里面也是断开的，这使前脸光源看着有些散和乱。 ②车侧前翼子板和前门板上的、装有摄像头的银色饰条放在深色车漆的车上有些突兀，尤其是下面还有个折角设计。 ③唐L内饰确实比在售的唐看着更素雅，起码各种装饰元素统一了，而且中控台与车门相连的音响罩部分让车厢内看着挺有设计感的，比秦L、宋L更用心，但比亚迪家族在内饰惯用的枪灰色饰板和棕色内饰配色搭配很突兀，设计档次感没那么高，个人建议还是选浅色内饰更和谐点。 - 从目前已知的消息来看，我个人感觉以比亚迪最近出新车的调性来看，唐L预售阶段售价估计得25万左右，不负责乱猜正式上市直接来个DM-i车型22.98万起，双电机DM-p定个27.98万起。 据说唐L上市后，唐继续销售，以我猜的定价来看，唐依然走性价比路线，唐L作为空间更大、设计更新的新车，来打更高级的市场。 DM-i能和理想L6、问界M7等对手拼一拼，三排座空间更灵活，车更大更气派。 DM-p作为价格更高的性能版能和理想L8、L7、魏牌蓝山等车型刚一下子，价格更低、性价比更高。 - 比亚迪打价格战丝毫不手软，所以我才敢这么猜价格。唐L一定比在售唐的内部空间大，但大的程度不是非常夸张的那种，追求性价比且对空间要求没那么高的消费者，大概率会买现款的唐。 如果唐L的定价过高，DM-i价格直接定个25-26万，性价比恐怕没那么高了。对座椅布局要求不高的消费者或许回去看理想L6，上市九个月卖了20万台，考虑这价位新能源的消费者大概率会看理想，L6还是四驱呢；还有问界M7和智界R7，这俩车智驾无需多言，M7有六座，R7是五座后驱但有空悬。另外这价位还有汉兰达、途昂等燃油or油混SUV呢，这不都是同价位的竞争对手。 如果DM-i定价25-26，那DM-p就得奔着30万去了。同样都是四驱，30万价位区间里有理想L8，理想30万以上的品牌影响力肯定比比亚迪强吧，都是三排座的情况下，理想内饰更像新能源车，空悬更舒服。还有魏牌高山，改款后销量一直不错，能和L8掰掰手腕，车身尺寸比唐L大，智驾和内饰都不错，但没有L8那么极致当然舒服。 - 所以我感觉这唐L插混版干脆继续走比亚迪的价格战，只要卷不死，就往死里卷，22-26万买单电机前驱i，27-30万买双电机p，分别打不同的国产新能源SUV，唐则继续走性价比路线，多生孩子好打架嘛～
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？买车看了一圈车，宋L，唐DMI，领克08emp，阿维塔07，都准备订领克08 245pro 价格都谈好了，唐L价格太吸引人，还带激光雷达。插混200多公里，真的是完美的一台车。周六去订车
唐L DM · 懂车分（口碑）
暂无评分
共3人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
唐L DM热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司