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#唐L提车日记#唐L提车日记 这是我的第一辆比亚迪汽车。老款车是2012款的老款吉利帝豪,用了十来年了,跑了20万公里出头。赶上国家这两年推进汽车依旧换新,所以就想趁机换车。从2024年年初就开始关注车子,懂车帝网站论坛...查看全文
#唐L提车日记这是我第一辆电车,之前开了8年的H6,赶上国家政策好,车企的补贴诚意也足,寻思也加入到新能源的大家庭里,大概在去年中旬的时候在关注唐这款车型,但是一直没入手,总是感觉会改款,果然今年出新车型了,试驾了一下,体验很不错,就决定订车了,因为我这...查看全文
#唐L提车日记以前的老伙计块10年了,一直考虑换车,之前其实一直关注过唐L这款车,所以没做过多纠结,4月9号上市,14号我就提车了,之前考虑买唐,后来唐L-上市,配置各方面完美符合我的需求。有长途需求就没考虑纯电,买了dmp四驱版本。贷款方案,车价没什么大的优惠,置换补贴厂补2.5,开票价23.5w,保费7000左右,买了个延保7399一点返利也没有,现在听说有返利政策,想想挺坑的。送贴膜(送的膜是真不咋样)),脚垫,底板电池电机护板,其他也没啥。在唐L上市的第3天4月12号直接下定,4月14号提车,到现在快一个多月了,当时主要是想赶上五一出去浪一波。 用车感受,这车整体开起来还不错,充电能开180公里,够我平时上班跑3天。动力强、安静,比油车好太多,行驶平稳,车身颠簸过滤还比较理想,运动模式操控很好,变道刹车车身摆动幅度都很小,车身挺稳的,感觉比较扎实。本人平常开车基本就是舒适模式,上高速或者快速路就是运动模式,平时开车可以省心很多,动力方面基本一脚踩下去响应迅速,对我来说一两家用车完全足够了。空间也比较大一家5口坐进去轻轻松松,平时5个人当大5座用也是非常宽敞。冰箱很好用,五一高速,堵车时零食+冰可乐,买的卤鸭子什么的都能放在冰箱,还可以加热。智驾方面,晚上开车疲倦的时候,试了几次挺好用,但本人还是比较相信自己,胆子比较小,不敢让他自己开快了,限速到105在高速路上还是挺稳当的,城区还是不敢自己开最放心。 不过五一出去玩的时候,山上掉石子给我副驾玻璃打碎了,引擎盖也给砸了个小窝,漆面也破了,还好没伤到人。 说一下需要改进的1.空调制冷不够智能,感觉一直在制冷,空间温度达到设置温度时应该控制制冷比较合理。2.车速超过60km/h,感觉悬架挺硬的,颠簸过滤还可以在做得更好一点。3.高速胎噪风噪有些大,不应该是静音胎吗,总感觉整体隔音密封不够到位,馈电发动机声音明显,可能是一直纯电安静习惯了。4.电池还是感觉有点小,如果续航能够上300或者280,感觉会更好。 整体来说,车子外观还行,配置符合我的需求,整体能耗也比较不错,希望跟前任老伙计一样,在以后的时间里带给我和家人安全和舒适的陪伴。
#唐L提车日记这是我的第三辆比亚迪,第一辆是七座车S7,因为油耗达到了14-15,实在养不起决定换成了比亚迪宋的纯燃油,宋的优点就是1.5T,平均油耗相比S7减半了,车小操控起来也灵活。小宋开了7年,整体质量是真的不错,除了轮胎、雨刮、蓄电池、转向灯这些易损件换过,其他没有出现一点问题,算是很省心的。这也让我看到了国产车质量确实不错,并没有像那些老一辈司机们说的合资车质量才靠谱。 最近三年,我也时不时关注国产新能源的发展,确实很快。各种黑科技、配置都上来了,从续航、安全、底盘悬挂,再到智能化,安全性、舒适性都有质的飞跃。只可惜这几年只看到各车企多少有些过度宣传自己的内饰、配置、智驾,刺激消费者的购买欲望,实际上这都是伪需求。汽车,不是数码产品,安全永远在第一位,其次才是舒适。不得不承认,比亚迪在造车这方面是有足够技术储备的,内饰虽然没有那么豪华,但安全始终在首位。 唐L就比较好的综合考虑到安全性和舒适性:专用插混平台、激光雷达预瞄、悬挂适时自动调整等等,加上较大的内空间,还有个双开门的冰箱(这一点确实很实用),提高了后排乘坐的舒适性。尺寸方面不算特别大,停车位的话可以接受,再大点估计停车就困难了。 自己没固定车位,没有家用充电桩,考虑到有跨省长途需求,所以首选还是DMP四驱版本。 购车费用方面: 24.98w裸车价,保险8238元,国补1.3w,厂补1.5w。有能力全款,但算了一笔账,还是贷款最划算,做了20w的五年贷款两年提前还清,4S贴息了前两年利息2w,免除了服务费、上牌费。旧燃油车卖了3w,最后实付就是20w整。 赠送的东西不多:脚垫、后尾箱垫、头枕、整车防晒隔热贴膜(这个倒比较好,记得很多都是只有送防爆膜,不防晒隔热的)。 车辆驾驶感受方面: 试过了城区智驾,有点超乎我的预期,上下班高峰期它还能提前加塞并道,有点类人的开车习惯。不过为了安全,要更集中注意力,感觉比自己开还要累,心理上还是有点不放心。这东西,建议在应急的时候用一用,毕竟它是严格按照道路限速来开的,实际上有些道路,超速多一点也不会罚的,智驾还是相对保守了点。 刹车、方向盘操控很灵敏,完全不像一辆2.5吨的车的感觉,过减速带时地盘比较柔软(建议云辇C设置成舒适模式)、平稳,这一点要给好评。 目前还只开了200km,表显还剩950km,估计能有1000km,但高速表现不知道会去到多少。网上测评好像是850km左右,这么重的车也已经很不错了。 车机的系统操控很丝滑,常用的功能就是听歌、高德地图、抬头显示、全景影像(摄像头很高清)。更多功能还要继续摸索一下,需要一段时间适应。 新车有些异味,建议开香氛和空气净化。隔音效果确实不错,发动机启动声音不大,比我之前的燃油车好太多。 刚提车时就在店里加装了电池铝合金护板,也是为了放心点吧。 最后就是车辆静态感受的颜色方面,就如发布会上路天说的,灰色还是有质感一些,能看清车身线条,也相对耐脏。最希望改善的地方是自动泊车的速度感觉有点快了,让老司机都觉得有点心里没底,建议能优化一下。
#马年爱车年味照作为唐L 4驱DMP车主,开了几个月,有惊喜也有槽点,不吹不黑说点真实感受。 最闹心的是主动刹车太敏感,倒车时离后车还有很远就突然刹停,每次都被吓一跳,地下车库、窄路挪车尤其频繁,明明很安全却强行制动,反而影响操作节奏。第三排上下车是真不方便,车身大但第二排滑动幅度有限,进出第三排要弯腰挤进去,成年人很费劲,基本只适合小孩短途应急。自动大灯逻辑也很迷,夜间会车时对向车都开过来了,远光灯不自动切换,等对方开过去了才关掉,好几次被对面闪灯,夜间行车体验扣分。 但优点也很突出,对得起DMP旗舰定位。动力是真猛,四驱系统响应快,加速平顺有力,高速超车、山路爬坡都底气十足,开着很有信心。底盘调校扎实,配云辇-C悬架,过减速带、烂路滤震舒服,车身稳不晃,乘坐质感不错。空间表现亮眼,前两排宽敞舒适,后备箱装载能力强,家用自驾游完全够用。能耗表现惊喜,市区用电、长途混动,油耗比同级别燃油SUV省不少,用车成本低。配置拉满,座椅舒适、车机流畅、辅助驾驶好用,日常通勤和长途出行都很省心。 总体来说,唐L 4驱DMP是一台优缺点鲜明的家用性能SUV,动力、底盘、空间、能耗都很能打,就是细节逻辑和便利性还有优化空间,能接受小毛病的话,整体还是很值得买的。
#买车费用清单今天给车友们详细算一算我的爱车落地的详细费用吧: 一、我的爱车型号~~~~型号是:2025款比亚迪唐L DMP 200KM中配车型 二、下定及提车日期~~~~新车发布三天后,4月11下定的车型,提车日期为4月30日 三、车辆落地费用明细~~~~ 1.车价:车辆的官方指导价格为249800元 2.车价优惠:新车优惠不大,只有某直播平台的2000元购车抵用券 3.国家补贴:因为我有一辆2012年的旧车,满足国家保费补贴的标准,申请了国家报废补贴20000元 4.厂家补贴:厂家的活动,在4月订车,车主用非比亚迪的车型置换,官方补贴价格10000元 5.车辆报废残值:我的旧车是让4S店代办的车辆报废,因为车辆重量不足1.5吨,4s店给的残值报价2000元,用来抵车价。说实话,这个价格我还是亏了,也就图个省事,如果车友们有时间还是自己去办理旧车报废比较划算 6.上牌代办费用:4s店协助的车辆上牌,费用500元 7.保险费用:交强险1100元、商业险6955.81元、驾乘人员意外险1136元。总保险费用9191.81元。这个保险价格不便宜哈 8.车辆加装:新车加装了底盘发动机+电池护板套装,总费用1203元 9.车辆延保:车子增购了2年/60000公里的官方延保服务,用的费用7399元。这个价格延保不知道有没有买亏,车友们可以交流一下 10.车子装潢:新车在4 S店在原来官方送的太阳膜的基础上,加价升级了龙膜和天窗冰甲,费用总共3499元。这个价应该是被背刺了[破涕为笑][破涕为笑]
4.13
“优秀”
共104人评价
18万-25万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
4.06
内饰
3.96
配置
4.23
空间
4.12
外观
4.20
舒适性
4.23
操控
4.09
动力
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