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#买电车要不要考虑保值率无论买油车和电车都应该考虑残值率！但是残存率只是考虑的一个因素，不是决定性因素，更重要的是在使用过程中的舒适度和可靠性！车买了未来必然会贬值，包括油车在内bb a比以前降价多少？也会影响到残值率！ 所以有时候过程比结果更重要！你舒适就好，你高兴就好！
#辣评新车夏啊，千万不要来不来就30万起步啊，我个人认为，比亚迪夏正式售价全系都该在30万以下，这才是合理的，也是最容易成为爆款的，为什么这样说呢。 第一：比亚迪夏就是一个单纯的223布局的七座MPV，前置单电机驱动+发动机插电式混合驱动模式，这个驱动模式在市区短途时候完全用纯电续航就可以满足出行，哪怕是遇到堵车，也是用的电，没有用油，具有一定的经济性。遇到跑高速时候，直接就使用燃油，毕竟燃油车高速时候不像市区那么费油。 第二：这个就没有什么易三方，易四方。他的后轮不提供单独的动力，也没有电机控制拉杆，从而控制后轮的方向，所以想要玩儿什么神龙摆尾，蟹行，超短距离调头，出车位，这些动作是不行的。并没有把比亚迪高端的技术和配置去装备它，因为这是打算走量用的，不像仰望那样。 第三：从目前的信息看，就是一款前后独立悬架的MVP，弹簧减震，哪怕是所谓的云撵C也只是简单调节下底盘升降。并没有那种来起来根据路况，主动悬架调节功能，而且虽然是多连杆节的，但是很多都是冲压钢板的，只有部分是铝制的，后面还是4连杆的，前面也是麦弗逊结构的。虽然这种结构在使用上，没有前双叉臂，后全铝制多连杆独立悬架的支撑性好，尤其转弯的侧向支撑，和控制刹车的点头动作好。但是这玩意儿后期更换维修比较便宜，侧面降低了养车成本。 比如30多万的腾势D9，岚图梦想家这些都是主动可变悬架的加持，而且大多数都是铝制结构的，在操控上全铝制结构更轻，操控更灵活。 当然这些是往高处比了，看看二十多例如奥德赛，还有同为国产的传奇E8接近二十的，等等这些车，比亚迪夏的优势还是非常明显的，除了外观和内饰更加的前卫外，底盘也是独立悬架的，这个悬架在压倒井盖。或者减速带，以及坑洼路面时候过滤震动效果更好，更具有舒适性。 然后比亚迪夏除了第二排航空座椅外，第三排玩法也是很亮眼的，座椅一键放倒，直接当大四座SUV加半个货拉拉用，走亲访友时候不管是装礼品来，还是带礼物回都是比较方便的。还有后排的那音响可以随时取出来，这些都是一些加分项目，让MPV趣味性更足，玩法更多，形成独特的风格。所以在二十多万搅风搅雨就够了，别去搞30多的。
提问这车毛病多不多？
夏 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共35人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
超过52%的同价位车系
4.03
综合
3.98
内饰
4.09
配置
4.02
空间
4.09
外观
3.96
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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