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    07-24

    #自驾还是智驾“自驾”(人类驾驶)和“智驾”(智能驾驶)的安全性不能简单一概而论,其风险差异与技术成熟度、场景复杂度、人类行为特性等多重因素密切相关,需要结合具体情况分析: 1. 人类驾驶的安全短板:依赖“不可靠的人” 人类驾驶的风险主要源于生理和心理局限性: - 注意力分散(如看手机、闲聊)、疲劳驾驶、酒驾/药驾等行为,是全球交通事故的主要诱因(据世卫组织数据,约90%的交通事故与人类失误直接相关)。 - 反应速度有限(人类平均反应时间约0.5-2秒),面对突发状况(如行人横穿、前车急刹)时,容易因判断延迟导致事故。 - 情绪波动、驾驶经验不足等也会影响决策(如新手司机应对复杂路况时容易操作失误)。 2. 智能驾驶的潜在优势:“机器的稳定性” 理想状态下,智能驾驶系统的设计目标是规避人类的短板: - 无疲劳、不分心:传感器(摄像头、雷达、激光雷达等)可24小时持续监测周边环境,不会因情绪、生理状态波动影响判断。 - 反应速度更快:系统处理信号的时间以毫秒计(远快于人类),能在极短时间内完成障碍物识别、刹车或避让决策。 - 多维度感知:可同时监测360度范围内的车辆、行人、交通标识等,覆盖人类视觉盲区(如后视镜死角、夜间低光照场景)。 3. 智能驾驶的当前局限:“技术尚未完美” 目前智能驾驶(尤其是L2-L3级)仍存在明显风险,导致其安全性未必优于人类驾驶: - 场景适应性不足:面对极端天气(暴雨、大雾遮挡传感器)、复杂路况(无标线道路、施工路段、突发交通事故现场)时,智能系统可能出现识别失误(如误判障碍物、车道线丢失)。 - 系统局限性:传感器可能受干扰(如强光、雷达被遮挡),算法存在“长尾问题”(对罕见场景缺乏训练数据,导致误决策),且软件漏洞可能引发突发故障。 - 人机交互风险:在L2/L3级智驾中,若驾驶员过度依赖系统、放松警惕,可能在系统需要“接管”时反应不及,反而增加风险。 4. 安全性的关键:场景与技术阶段 - 短途常规场景(如城市快速路、高速):成熟的L2+级智驾(如自适应巡航+车道居中)通过持续监测、自动跟车和紧急制动,可减少人类分心导致的追尾风险,安全性可能优于人类驾驶。 - 复杂场景(如拥堵路口、乡村小道、极端天气):目前智驾系统处理能力有限,人类驾驶员的经验和灵活判断反而更可靠。 - 未来趋势:随着L4/L5级智驾技术成熟(全场景无接管),其“零疲劳、快反应、无情绪化”的特性可能大幅降低事故率,但这一阶段仍需长期技术验证。 结论: 目前阶段,两者的安全性取决于场景和使用方式: - 人类驾驶需规避“分心、疲劳、违规”等风险,才能发挥灵活性优势; - 智驾在常规场景中可辅助降低风险,但需人类驾驶员保持监督(尤其L2/L3级),且暂不适合复杂或极端环境。 长远来看,随着技术迭代,智驾有望在多数场景中超越人类驾驶的安全性,但这需要解决算法、传感器、法规等多重挑战,短期内“人机协同”仍是更现实的安全选择。

    你更习惯“自驾”还是“智驾”?图你更习惯“自驾”还是“智驾”?图
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    全新比亚迪7530484924047573528视频全新比亚迪7530484924047573528视频
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    22年6月的四图22年6月的四图
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    汉EV千山翠车主,用车两年零十个月。今天去试驾一下汉L 2025年7月17日,天气晴,今天没什么事情,就和之前的销售预约了试驾汉L看看和老款的汉,到底有什么区别。 ①外观来说。汉L第一眼看上去和老款的汉并没有太大的差异。感觉设计还是棱角分明的线条,和运动豪华的风格。细节相对升级,有些部件换成了熏黑的套件,和我千山翠差不多。 ②车内配置体验。拉开车门,和汉EV最大区别就是主驾驶前面的仪表盘,和中控操作台。可能是看惯了老车,新车还需要一些时间适应,汉EV老的档把,换成了现在的怀档。新款汉L比翠多了腿托和按摩功能,这个长时间开车的话确实很舒服。中间的储物空间换成了小的冰箱,这个我感觉比较好,尤其是夏天出去游玩,可以喝上冰镇的饮料。那种感觉爽爆了。语音控制,我连续说了,打开车窗,导航到延庆,放音乐。小迪能准确无误的操作下来,这是我感觉比老款强很多的,老款只能一条一条来。多说一个指令就不会操作了。操作流畅且不卡顿,值得点赞。 ③乘坐使用空间。说实话,汉的乘坐我认为就很舒服,坐了汉L以后我是更加满意。车身长5050mm宽1960mm高1505mm。从空间来说就比千山翠要大。我身高175cm,体重66kg,分别坐了主驾,副驾和后排。巧的是当时后排坐了三个人,一点没有拥挤感。这样对于长时间坐车来说非常友好,且第二排还有按摩。妥妥的让后排人员舒服乘坐。对于使用空间,汉L多了前备箱,我感觉这点比老款好,多了储物空间。后备箱也做了优化,相当棒。 ④试乘试驾。了解完车内,和销售沟通后去外面试驾了一圈,试驾车都是四驱,我还特异调到了运动模式。感受了一把千匹汉L的加速,确实比老款激进了很多。实开3秒破百。极速能达到270公里。这是千山翠远远比不了的。 ⑤汉L不足之处,我仔细看了一圈车,说实话车辆细节之处还是有待提高,千山翠做工就一般,没想到汉L还是这样。 总体来说是一款好车,从配置,空间来说比老款都有了很大提升,价格方面了解一下,也比以前的“香了”很多。希望比亚迪可以注重汉的细节问题。那样可能会有更多车主爱上这辆车

    千山翠车主去试驾汉L图1千山翠车主去试驾汉L图1
    千山翠车主去试驾汉L图2千山翠车主去试驾汉L图2
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    第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图1第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图1
    第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图2第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图2
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    第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图10第一眼就心动的爱车——比亚迪汉图10
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    一年超3万公里图一年超3万公里图
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    人生第一辆车选新车还是二手车,核心看你的预算、用车需求、对车辆的了解程度,以及心理预期。可以从这几个维度对比分析,再做决定: 选新车的核心优势:省心、保障足,适合“怕麻烦”或预算充足的人 1. 车况无风险,售后有保障 新车从出厂到交付,全程可控,不用担心“事故车、泡水车、调表车”等坑。大部分品牌有3-5年的原厂质保,出了质量问题4S店直接负责,新手不用费心研究维修、保养,更省心。 2. 配置新,安全性能更优 近几年新车的安全配置(如主动刹车、车道保持、倒车影像、ESP车身稳定系统)越来越普及,甚至10万级小车也标配这些功能,对新手开山路、停车场倒车等场景更友好。 3. 心理满足感强,适合长期持有 第一辆车买新车,很多人会觉得“仪式感”更强,而且如果打算开5年以上,新车的长期可靠性(比如发动机、变速箱衰减)通常比老车更稳定。 选新车的劣势:成本高,贬值快 - 前期投入大:新车要交购置税(车价的10%左右)、全额保险(新手保费更高),落地价通常比裸车价高10%-15%。比如10万裸车的新车,落地可能要11-12万。 - 贬值快,剐蹭心疼:新车前3年贬值最快(每年贬15%-20%),如果开1-2年就想换车,亏得更多。而且新手难免剐蹭,新车补漆、修车的心理压力会更大。 选二手车的核心优势:性价比高,适合“过渡练手”或预算有限的人 1. 省钱,同预算能买更高级别 二手车不用交购置税,车价本身也低。比如10万预算,新车可能只能买国产小型车(如吉利帝豪、长安逸动),但二手车能买到3-5年车龄的合资紧凑型车(如丰田卡罗拉、本田思域),甚至B级车(如凯美瑞、帕萨特),空间、动力都更优。 2. 贬值慢,剐蹭不心疼 二手车本身已经贬值过一轮,再出手时亏得少(比如10万买的二手车,开2年可能还能卖8万)。新手练车时小剐小蹭难免,老车补漆、修保险杠成本低,心理压力小。 3. 适合短期过渡 如果你计划“先练手2-3年,之后换更好的车”,二手车是更划算的选择——花更少的钱完成“从新手到熟手”的过渡,之后换车时损失也小。 选二手车的劣势:需避坑,对“验车能力”要求高 1. 车况难把控,容易踩坑 二手车市场水较深,新手如果不懂车,很可能买到调表车(里程造假)、事故车(结构件受损),后期维修成本极高。即使是个人车源,也可能隐瞒故障(比如发动机异响、变速箱顿挫)。 2. 售后无保障,维修靠自己 大部分二手车过了质保期,出问题要自己掏钱修。如果买到年款较老的车(比如10年以上),零件老化、油耗升高是常态,新手可能应付不来。 3. 配置可能落后 5年以上的二手车,可能没有倒车影像、CarPlay、自动驻车等新手刚需配置,需要后期加装,反而增加成本。 总结:怎么选?看这3个关键点 - 预算充足(15万以上),想长期开(5年+),怕麻烦:直接选新车。省心、安全,长期用下来可靠性更稳。 - 预算有限(10万以内),短期过渡(2-3年换车),能接受“花时间验车”:选二手车。但必须做3件事:找第三方检测机构(如查博士)验车、查维保记录+出险记录、尽量选个人一手车(避免车商套路)。 - 新手+对车一窍不通+怕麻烦:优先新车。二手车的“避坑成本”对新手来说太高,一旦买到问题车,反而影响用车体验。 最后提醒:无论选哪种,先明确自己的核心需求——是“代步练手”还是“长期家用”,是“追求性价比”还是“图省心”,想清楚了,答案就很明显了。

    人生第一辆车选新车还是二手车?图人生第一辆车选新车还是二手车?图
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    衰减的有点快呀,只有63度电了出厂77度图衰减的有点快呀,只有63度电了出厂77度图
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    104800这个图104800这个图
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    20款老汉第三次进藏,109国道护板干趴图120款老汉第三次进藏,109国道护板干趴图1
    20款老汉第三次进藏,109国道护板干趴图220款老汉第三次进藏,109国道护板干趴图2
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    看看我的爱车比亚迪汉座椅舒不舒适图1看看我的爱车比亚迪汉座椅舒不舒适图1
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    汉ev动态续航里程突破605公里?图1汉ev动态续航里程突破605公里?图1
    汉ev动态续航里程突破605公里?图2汉ev动态续航里程突破605公里?图2
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    展翅飞翔的图展翅飞翔的图
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    过来看下比亚迪的自燃率到底高不高图1过来看下比亚迪的自燃率到底高不高图1
    过来看下比亚迪的自燃率到底高不高图2过来看下比亚迪的自燃率到底高不高图2
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    我的比亚迪汉这些功能,太香了吧图1我的比亚迪汉这些功能,太香了吧图1
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    南京有可以图南京有可以图
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    汉EV严重漏水一万公里不到变成泡水车图1汉EV严重漏水一万公里不到变成泡水车图1
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    21年一月份的车,锈了图121年一月份的车,锈了图1
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    配置

    4.32

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    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

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