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    宋prodmi220超越性落地价图宋prodmi220超越性落地价图
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    天天下班跑磨合,半个月开了1200公里。图1天天下班跑磨合,半个月开了1200公里。图1
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    冬天亏点油耗图冬天亏点油耗图
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    #做工吐槽大会一、情况描述 之前洗车,无意当中发现了自己车子的一个瑕疵。 一个是副驾驶地毯翘起来也就是脱胶了,另一个是尾箱里的尾灯封口胶脱胶。大家看到了吧,都是脱胶引起的。所以这个真的是一言难尽啊。 二、细节描述 都是脱胶,副驾驶地毯完全是脱胶引起的。正常情况下,地毯应该是粘在地板上很牢固的。但是现在翘起来了。 另一个就是尾灯在后备箱的部分边沿封口膜翘起来了,也是脱胶。可能有些人会说,你这车太久了吧。这哪久呢,买来才两年不到。所以我敢肯定,这就是质量不过关导致的。 因为洗车我都是一样洗的,你看,右边尾灯这个封口膜就翘起来了。而且左边没有,你看这是不是正儿八经的质量问题? 三、处理办法 目前用的是双面胶将这个勉强粘着在。目前没有其他办法,只有先这样着。我打算下次去保养的时候再去处理。 我觉得这个封口膜还是很有作用的,不然不会有这个东西存在。虽然目前还没发现这个东西究竟是不是起密封的作用。但是我感肯定,多少还是有点的。 不过从这些细节就可以窥探出来,迪子销量是大,但是在一些细节方面真的品控还要加强。我以前的车地毯是没有翘起来的。 刚刚再次试验了下,用水对着翘起的尾灯密封圈沖,里面会进水。目前我已经没这样做了。用透明胶紧急做了个处理,后面到店里去处理去。

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    宋Pro DM-i试驾全体验:没试驾够三次,劝你别着急订车 作为一个盯了插混SUV一年的准车主,前前后后跑了4家4S店,把宋Pro DM-i的115KM超越型试驾了个底朝天,甚至还蹭了两次不同配置的试驾车对比。没试驾前,我满脑子都是“省油、省钱、家用”这三个词,试驾完才发现,这款车的优点和槽点都特别鲜明,今天就掏心窝子聊聊试驾时的真实感受,给准备去试驾的朋友避避坑,分享点能试出真东西的小技巧。 先唠唠试驾前的小准备:别空手去,带好“问题清单” 我第一次去试驾的时候,完全是个小白,销售让我开着绕4S店周边转了一圈,全程不到10分钟,回来就被销售的“省油话术”说得晕乎乎,差点当场交定金。后来跟车友群的老司机一聊才知道,试驾可不是“开着玩一圈”这么简单,得有备而去。 第二次试驾前,我列了个清单:试纯电模式的平顺性、试亏电状态的发动机噪音、试底盘过减速带的滤震、试车机系统的流畅度、试后排空间的舒适性。而且我还特意对比了同价位的两款竞品——吉利银河L7和哈弗枭龙MAX,这样一对比,宋Pro DM-i的优缺点就特别突出了。 银河L7的加速确实猛,踩油门的推背感比宋Pro DM-i强,但它的车机系统逻辑太绕了,调个空调温度得点三四下屏幕,我这种急性子真的受不了;哈弗枭龙MAX的四驱系统在过弯时确实稳,但方向盘的虚位有点大,市区开总觉得“不跟手”,而且它的油耗比宋Pro DM-i高了差不多0.8L/100km,对我这种精打细算的人来说,这点差距长期下来就是真金白银。 试驾核心体验:纯电爽,亏电糙,底盘是惊喜也是遗憾 纯电模式:通勤党狂喜,安静得能听见自己的呼吸声 试驾车满电状态下,销售直接让我切到EV模式,刚踩下油门我就惊了——电机启动的瞬间几乎没有声音,跟我之前开的燃油车比,简直是两个世界。起步特别轻快,市区跟车时,轻点油门就能走,完全没有燃油车的顿挫感,堵车的时候反复启停也不费劲,这一点对天天通勤堵在路上的人来说,太友好了。 我特意试了试80km/h以内的加速,超车的时候深踩油门,动力响应虽然不算特别猛,但胜在平顺,没有那种“窜出去”的突兀感,家用车就该是这个样子。不过有个小槽点:纯电模式下,动能回收调到“强”的时候,松开油门就像踩了一脚轻刹车,刚开始有点不习惯,容易点头,调到“标准”就舒服多了,这是我试驾两次才摸透的小技巧。 亏电状态:发动机介入有点突兀,噪音是硬伤 为了试出真实的亏电表现,我特意让销售把试驾车的电量跑到20%以下,切到HEV模式开了一段路。这时候发动机就会介入发电,踩油门的时候,能明显听到发动机的轰鸣声,尤其是急加速的时候,噪音会传到驾驶舱里,虽然不算特别吵,但跟纯电模式的安静比,落差感特别大。 对比银河L7的亏电状态,宋Pro DM-i的发动机噪音控制得不算好,银河L7的隔音要更胜一筹。不过宋Pro DM-i的亏电油耗确实低,销售帮我看了一下行车电脑,百公里油耗大概4.5L左右,比银河L7的5.3L和枭龙MAX的5.2L都要省,这一点又扳回了一局。 底盘和操控:家用够用,激烈驾驶别指望 我特意找了一段有减速带和坑洼路面的路试底盘。宋Pro DM-i的悬架是前麦弗逊+后多连杆,调校明显偏舒适,过减速带的时候,滤震做得不错,车身没有那种硬碰硬的颠簸,后排的家人坐着应该会很舒服。 但缺点也很明显:高速过弯的时候,车身侧倾有点大,方向盘的指向性也不算精准,虚位比我想象的要大一点。我试过以60km/h的速度过一个急转弯,车身晃得有点厉害,赶紧松了油门。所以这款车适合稳稳当当开,别想着激烈驾驶。对比枭龙MAX的四驱版本,宋Pro DM-i的操控性确实差了点,但它的价格也便宜了一万多,性价比这块还是在线的。 细节体验:空间够大,车机够顺,这些小彩蛋别错过 空间:后排纯平是真香,后备箱能装下我的露营装备 我身高178cm,坐在驾驶位,调整好座椅后,头部还有一拳多的空间,一点不压抑。后排更惊喜,地板是纯平的,中间坐一个成年人完全不挤,腿部空间也有两拳多,翘个二郎腿没问题。 我还特意把后备箱的隔板取下来,试了试装载能力,放下我的露营帐篷、折叠桌椅和一个行李箱,还有富余的空间,家用完全够用。对比银河L7的后备箱,宋Pro DM-i的开口更大,搬东西更方便,这一点对经常自驾游的人来说,太重要了。 车机和配置:流畅度拉满,这些小功能超实用 宋Pro DM-i的15.6英寸旋转大屏,我真的要夸一夸。试驾的时候,我试了语音控制、导航、听歌,反应都特别快,没有卡顿的情况。语音控制也很智能,我说“打开空调,调到24度”“打开车窗”,它都能精准识别,不用手动操作,开车的时候特别方便。

    宋Pro DM-图1宋Pro DM-图1
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    宋pro高速满载平均时速120真实油耗图宋pro高速满载平均时速120真实油耗图
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    7天前
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    后悔买宋Pro了图后悔买宋Pro了图
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    地点广州,图地点广州,图
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    宋Pro DM · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.16

    超过80%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.81

    内饰

    3.78

    配置

    3.90

    空间

    4.17

    外观

    3.76

    舒适性

    3.75

    操控

    3.76

    动力

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