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#能耗记录SUV突然夏天开空调感觉车油耗太高，特地跑15km。测一下油耗是不是偏高？可惜不知道怎么算。所以如下: 30831–30816=15 油表里程: 373--356=17 15÷17=0.8823529412 所以每公里油耗为0.9￥/公里😂😂😂😂😂😂😂😂
#豪华品牌降价，你心动了吗2026年初的汽车市场，可以用“冰火两重天”来形容。豪华品牌大降价，并非个例，而是整个燃油车市场在新能源车强势挤压、排放标准升级和政策调整等多重因素下的“集体求生”行为 。 豪华品牌（进口/合资）：价格体系崩塌，光环褪色。曾经高高在上的“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）以及捷豹、沃尔沃等二线豪华品牌，价格防线全面瓦解 。进军新能源以来，更多的是沦为陪衬，现在更是沦为“杂牌”。 不管承认不承认，入手即掉价，一手准新车未上牌掉几万的大有存在，比国产的新能源掉得更多更快！ 转型慢，卖不动。豪华品牌的新能源车型在智能化和性价比上打不过国产新势力，燃油车又面临需求萎缩，只能靠降价维持销量 。 双重夹击之下，上面有豪华品牌降价打压，下面有国产新能源车的技术围剿。加上“国七”排放标准实施在即，为了清理不符合新标准的库存车，合资品牌不得不进行“自杀式”降价 。 国产燃油车原本在10-15万区间有优势，但现在也被卷入了这场混战。虽然份额被新能源蚕食，但性价比极高。 相比同价位合资车，国产燃油车配置更高、空间更大（如吉利星瑞、长安CS75 PLUS）。 同样面临新能源车的降维打击。很多消费者在同价位下更倾向于买国产新能源车，导致国产燃油车的保值率也在下降 。 如果你有充电条件，且不介意品牌传统意义上的“豪华”，国产新能源车在体验和使用成本上优势巨大，是未来的主流选择 。 网上出现了许许多多的声音，四十万左右的豪华品牌的感受比二十万级别的国产新能源差的不是一点半点！ 所以想好了买品牌油车还是国产油车亦或者是国产新能源了没？？？！！！ 想买燃油车（尤其是豪华/合资）现在是“抄底”时机，但要快。 这种大降价主要是为了清“国六b”库存。一旦库存清完，价格可能会回升。但要注意检查车辆生产日期，避免买到库存太久的“老车” 。 不管买什么车，所得皆有所值，愿你一路顺风！
#二手轿车和SUV谁更适合新手？新手选二手车没有绝对把握优势权，只有适配型，让你每天在城市里穿梭，追求省心话，省钱，好开，二手轿车是妥当之选，若你常跑山路，自驾，拉货，SUV的通行和空间更实用，先明确用车场景，才能选择到适合自己第一辆爱车。
长安CS55 · 懂车分（口碑）
3.57
“良好”
共86人评价
3.57
综合
3.56
内饰
3.53
配置
3.62
空间
3.79
外观
3.47
舒适性
3.46
操控
3.56
动力
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