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    5天前
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    6天前

    本人6月开始看车,在4S店偶遇磨砂纯灰色宝马5系,甚为其颜色倾心,不过当时磨砂纯灰需加价8000。期间也试驾过不少其他车型,等到8月底,530尊享磨可以免费选磨砂纯灰后,就毫不犹豫地选了磨砂纯灰运动曜夜,内饰为黑色/勃艮第红双拼。提车后总体感受: 1.磨砂纯灰色低调、耐脏且不反光,其磨砂质感实车比照片和视频拍出的效果要好,是宝马5系中出经典黑色和白色之外的另外一个可选性较高的颜色。 2.前獠牙和后唇黑化后,再配上曜夜套装,5系的颜值提升不少。当然颜值这个东西千人千面难有统一对标准,车子本质还是代步工具,主要还是自己看的舒服就行没必要特别纠结。 3. 5系内饰是个人喜欢的类型,既有水晶套件水晶氛围灯的豪华感,又不乏大连屏和抬头显示的科技元素;座椅厚实舒适,包裹性很好,不像很多偏运动的车把座椅做的很硬。 4.总体驾驶体验: 方向轻盈,转向精准,即使第一次开上路信心十足; 动力强劲,加速性能虽无法跟电车相比,但其在油车里面算比较好了; 变速箱响应快,基本没用顿挫感; 刹车响应快,即使急刹车也没用太大不适感。虽然现在宝马5系便舒适取向,但其驾驶质感依然在线,这也许是德系车百年沉淀的功力体现吧。 5.车载导航应该是跟国产导航譬如高德导航融合了,红绿灯时能提示倒计时秒数,导航准确性不比手机导航差,这一点还是值得肯定的。 6.提车途中在隧道市试了一下尊享的辅助驾驶功能,包括打转向灯自动变道,都能按预期完成,这意味着长时间高速路段可以适当降低驾驶疲劳度。辅助驾驶特别是辅助变道功能也是个人选尊享的主要原因。 7.尊享自带的宝华韦健虽说是小宝华,但音响效果总体满意,可以直接播放QQ等音乐,对非专业或极致音乐爱好者来讲,已经是够用了。 8.车机系统在传统燃油车中还算可以,界面操作顺畅没有明显卡顿,语音识别准确率比预想的要高不少。 再说说缺点: 新款宝马五系全新不再配置缺气保用轮胎——这曾经是宝马的标志性配置之一,对经常跑高速的车主来说的确是少了一份安全保障; 另外车机和智驾和国产高端新能源相比,无论硬件还是软件都还有明差距。 最后说下选车历程: 个人比较关注智驾,最早关注车型是奥迪A5L。一汽奥迪A5L到店后后去看过,总体偏运动不是个人特别中意的类型。同一天去附近点宝马店顺便看了几个车型,最让我印象深刻的五系座椅,这种恰到好处的前后排座椅舒适性是我对五系的第一印象。后续又陆续试驾了5系和其他诸多车型,包括奥迪A6、沃尔沃S90和若干国产新能源,总体从驾驶感受个人还是比较喜欢宝马5一些。期间也纠结过要不要等一两年买宝马新世代更高阶智驾的车型。但有些东西就是这样,喜欢的就很难长时间去等了——即使只是一个令人印象深刻的舒适座椅,于是就有了8月底的订车和9月的提车! 人无完人,车无完车。也许有一天,宝马5系再研发一个混动车型,纯电能至少行驶150公里,再融入了媲美国产新能源的车机和高阶智驾系统,价格又相对亲民,那也许就是一部各方面相对完美的梦中情车了!!

    最早提车的9月改款530尊享磨砂纯灰曜夜图1最早提车的9月改款530尊享磨砂纯灰曜夜图1
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    35万以上轿车总榜

    NO.25

    超过64%的同价位车系

    4.15

    综合

    4.17

    内饰

    4.04

    配置

    4.32

    空间

    4.07

    外观

    4.17

    舒适性

    4.15

    操控

    4.15

    动力

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