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#买车不买贵宝马1系 118i M运动套装 实表9万 成色极品 倒车影像倒车雷达 大屏导航 倒车影像 倒车雷达 8.8寸大屏 音响改的 音质非常棒 8条轮胎 保险到27年1月 机油金美孚刚刚保养完 现售价59999 车贩子勿扰
#提车作业-宝马1系已经11岁的老伙计了,饱受诟病的n13发动机,经历完全面整备后恢复新车行驶质感,无论操控、动力还是驾驶乐趣,依然能打。1.6T高功率发动机,地板油的时候还会有泄压阀泄压的声音,驾驶乐趣性拉满,动力丝毫不差n20低功,纵置后驱布局带来的操控方面天然优势,在两厢车领域绝对是独一份的存在。得意于宝马的模块化平台,古早内饰很轻松就可以升级到id6系统版本,在大屏触控操作遍地的今天,面对这满满机械按键的中控布局,配合idrive旋钮,可以获得独一份的安全感。F20拥有跑车般低矮的坐姿,和2系3系同样质感的底盘,同时还有小巧的车身,1.6T的n13发动机配合采埃孚8at的变速箱,可以爆发出177匹的马力,急加速时还可以听到泄压阀的“咻咻声”,驾驶乐趣和氛围可以说是拉满。众所周知啊,n13这台发动机呢到后期容易出现很多疑难杂症,比如说烧机油,漏油,发动机机脚老化,油底壳渗漏等,而且这些通病呢属于是一个周期性的现象,不是说一次整备后可以得到解决,而是相当于每5-6万公里就要进行一次大的整备才可以保持n13这台发动机的出厂性能。虽然我自己这台118i一直维护的非常好,总里程是8万多公里,但是像发动机周边的易损件都已经在6万公里左右全部进行了预防性更换。外观方面我一直有一个想法想把他的外观做成埃斯托蓝的这种配色,但是没有一家贴膜店可以很完美的还原这个颜色,而整车做漆的话呢成本又太高,后来我就退而求其次选择贴了宝马m的艾布扎比蓝色改色膜,但是心中依然心水着这个独特的埃斯托蓝,在前期F底盘一系中只有m135i可以选埃斯托蓝的外观,而后期款车况良好的埃斯托蓝外观的F20 120i或者是125i m运动套件版本在二手车界那是出了名的传家宝级别的存在。轮毂方面我直接更换了宝马家族的老款x3的18寸轮毂,不得不说这款轮毂在f20上居然出乎意料的很搭,而且直上就是齐平叶子板。
#不痛不痒的小故障最近车子开起来感觉怪怪的,但是又说不上来的感觉,唯一感觉到的是早上热车,怠速偶尔会上下游动100-200转。 前一阵跑高速,急加油高转速,突然间报传动系统故障,然后抖起来了,突突突,靠边灭火再着车一切就正常了,查故障码二三缸失火,至此开始了又一轮修车之路。 起初怀疑点火问题,第一肯定排查火花塞,火花塞才用了一万三左右,拆下来看果然没什么太大情况。 然后是排查点火线圈,毕竟也用了十几万公里了,本着以改带修原则,换了六个点火线圈,都换完了故障依旧。 既然点火系统排除了,一下重心就怀疑到vanos上了。b系列发动机vanos电磁阀是通病,故障后会引起各种点火问题,还有异响,毕竟大公里数了,换!结果换完有改善但是失火故障依旧,但确实电磁阀寿命也到了能明显看到插头内部有机油,且晃动损坏的电磁阀时候声音发闷,新的晃动声音非常脆。 下面来到了主攻发动机数据流阶段,通过数据流判断前后氧传感器正常,碳罐电磁阀正常且刚换了不久,进气空气流量正常,通过发动机平稳值推断六个喷油嘴也正常,而且喷油嘴不太容易损坏(其实是觉得换六个喷油嘴太贵了),此时陷入了僵局。 突然想起有某次开车过程中突然闻到极大汽油味,排查了一下,发现没任何问题就没再管,但是最近又偶发能闻到汽油味,一下怀疑到高压油泵,然后通过数据流来看,高压油泵压力也没问题,高转速也能打到200多bar,但是灭火后压力会一点点往下掉,据说这样是有内部泄漏,咱又是本着以改带修的原则,想着高压泵也是消耗品,直接上TU泵,油泵挺杆和密封垫也一同更换了,至此解决了这个恼人的多缸熄火故障,车子开起来也正常了,有劲了…做个称职的bimmer太难了。 自己动手不专业的维修思路,仅供分享,大神们勿喷哈哈。
#寻找同款停售车车主在懂车帝上看上这款车后,就开始关注各种相关的帖子,最后下定决心购买,通过App内联系商家。养车没什么技巧,基本就是按厂家建议往后推迟一些时间就行,但机油机滤必须得定期进行保养除外。
#车手启航计划感谢懂车帝组织赛道日活动,作为小白,第一次开着我的f20 125i上天马赛。懂车帝安排的教官非常热心专业,教了不少赛车的专业知识。赛道摄影师非常nice.,拍了好多帅照。这次活动真的办得非常精彩,各项活动准备的很充分,中饭也吃的不错。期待下次还能参与这样的活动,如果能有计时成绩就更好啦。
#车险续保那些事儿10来年一直上的平安保险,因为也不出险,随便哪家都一样,主要就是方便第一,交强、商业我都是直接从App上下单交费的,省去了各种业务员总打电话的烦恼。保费760+1000,还赠送了4张50元中石油加油劵,挺划算的。
#车手启航计划宝马120ib48,刚入坑,入手就上了bm3,宝马的操控和可玩性的确高,从纠结家用车到被宝马后驱基因种草,寻车时偶遇那抹心动的车漆,点火声浪瞬间俘获心神。一波三折订车过户,终于解锁专属乐趣。日常代步温顺省油,切换运动模式便化身“小怪兽”,动力随叫随到,弯道贴地飞行的操控感,让每段路程都成享受。虽内饰简约、空间紧凑,但这份纯粹驾驶快乐,正是初心所在。
#车手启航计划我是hothatch粉,去年出了自己的jst.后,一直在找f20两厢一系——市面上唯一一款后驱两厢钢炮,本来预算就想买辆n13.发动机的118i运动就好了,后来听车友告诫:“省钱是浪费钱的开始,直接上n20高功率的125i”。想想n13发动机小毛病可不少,没那么多时间精力一直去整备修车,所以听劝,开始找N20发动机的125i。这车的车源是真的少,后来闲鱼上找到舟山这一辆巴伐利亚橙F20 125,谈妥价格后只身一人坐高铁去宁波,再坐车去舟山提车,这车第一任女车主,第二任就是我的卖家,两任车主都挺爱惜车的,8w多公里的车,内饰依旧挺新,车身胶条也没有过于老化。我担心是国四排进不了苏州,就直接上了舟山牌照。 这辆车收来就有一套18寸的轮毂,是前任车主送我的,车上的避震是萨克斯的原厂替换避震,因为原厂的避震由于时间长了,前任车主把它换了,这车公里数不大,底盘也挺整,收来就把机油机滤换了,其他都不需要整备。但是有一件重要的事就是把中控防火墙隔音棉换了,原来的味道真的太刺鼻了。 开了一段时间后我就准备小改一下,为了车身姿态好看一些,也为了操控更激进,换了一套博德S1,台湾老铁避震是真的硬。轮胎换成了闪东卫途V02半热熔轮胎,刹车换了国产刹森的刹车片,这刹车片性能还不错,就是有点异响,改了避震,轮胎,刹车片后和车友去跑了一次天荒坪,感觉还挺不错的。但是从来没有开这辆F20 125i上过赛道,所以这次想有机会参加这个活动,希望能开着这辆后驱钢炮到天马赛道试试,看看能跑一个什么样的成绩。 后续这辆125.的目标准备改一套mt的运动包围,看起来会更加战斗,再刷个一介程序,原厂n20高功率发动机,不用动任何硬件,刷个程序就能得到和328i一样的马力。这样一辆小车配上不俗的马力,再加上丝滑的zf8at,开起来会更加游刃有余。
3.70
“良好”
共443人评价
3.70
综合
3.60
内饰
3.46
配置
3.17
空间
4.07
外观
3.68
舒适性
4.02
操控
3.87
动力
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