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#车手启航计划今天非常感谢懂车帝给我们这些新手小白一场体验赛道的机会。大家都很兴致勃勃，从早上的赛道课程讲解和赛道徒步让我们这些新手第一次真实地接触了赛道的过程和细节。还贴心地给大家准备了午餐和能量包。在首次教练一对一的指导下初步对赛道的跑线和刹车有了认知，在下午进一步的对教练提问中。对各个弯道的刹车和入弯点出弯点都有了更加深入的认知。在后面的自由训练中更加对赛道跑法有了更进一步。谢谢懂车帝今天给的这次赛道体验机会，以后会更加好好地跑好赛道。
#车手启航计划车手启航计划，如何花几万块拥有一台性价比最高的玩乐属性小跑车。 大家好，我是车主闻嘉。是一台玩了五年现代劳恩斯酷派车的改装车爱好者。现代品牌相信大家都是耳熟闻详，一开始我也没注意到这台车的存在。自从慢慢接触改装车以后，就想找一台几万块的玩乐属性小车。经过在网上的一通查阅和总结以后，确定了这台二手在五万以内，前置后驱，双门四座的流线型GT小跑车。该车搭载三菱EVO同父异母的4GKF纵置2.0T发动机，改装潜力巨大。搭配5AT变速箱，动力输出直接。我自己这款是09年的自动豪华版，原厂自带LSD，很多高配置既满足了我这奶爸的日常代步需求，又可以在闲暇时能够随时激烈驾驶。 当然这款车还有手动挡和3.8L的版本，喜欢的兄弟可以去网上慢慢了解。 再翻阅了很多这款车的资料和改装以后，我已经深陷对他喜欢的无法自拔。卖掉了当时新买的摩托车，在某鱼找了一段时间的车源以后，终于和一位上海的车主取得了联系，他也是改装车爱好者我们聊的很投缘，第二天我就叫了我汽修厂的朋友一同去了上海检查没有大问题以后就拿下了这台只有两手的劳恩斯酷派。 车拿回来以后就直接针对存在的问题进行了维修和整备，主要是正时链条的更换，其他都是一些易损件和小的问题。在维修整备完了以后我先代步体验了两个礼拜，再确认车况基本没有大问题以后，就开始了车辆的改装。更换了新的膜和轮胎。之后又改了全新的大灯和尾灯系统让整台车看起来更加地焕然一新。又平稳地驾驶了半年以后钱包也鼓了以后，更换了一套阿波罗的绞牙避震和刷了特调一阶程序，已经能够轻松应对我在城市道路行驶中的驾驶感受。可是好景不长在开了两年左右的时间，这台车因为年份关系出现了很多老化问题出现了水管漏水和高温。在维修好了以后经过一个多星期驾驶的关注确认没有高温问题以后，在一次高速上磕到了水箱没有注意车子的高温瞬间导致了发动机拉缸抛锚在了高速路上，好在有惊无险安全把家人和车带回朋友的修理厂。在经过一系列的拆解检查以后朋友明确和我说这台发动机已经无法再投入使用，这让我陷入了沉思。如果拉去报废它已经没有任何利用价值，如果维修那就是更换一台拆车发动机和全新的水箱框架结构。成本也是很高。再经历了一个礼拜的思想斗争后，我又花钱再淘了一台没有手续的同款车型。好在车子到了检查以后车况比想象中的好，那么随即就开始了发动机变速箱和水箱框架的移植，想着反正也修了，趁着车价的空余我又花巨资给他上了一套特调的紫色鹦鹉全车油漆。再经历过了半个月的维修和整备以后，一台崭新的劳恩斯酷派又出现在了我的面前，更加优良的发动机，更加漂亮的紫色鹦鹉漆仿佛在告诉我，老伙计我又回来了。我迫不及待地把车开了回去，在安全平稳驾驶了一段时间以后确保车子工况没有任何问题，我将车子进行了备案，随后我又换了一套aspec的排气，全新的刹车系统。在经历了几个月的安全行驶后，我又定制了一套动漫拉花，和全新的电风扇轮毂，和全新的四条轮胎。目前它已经是我最喜欢的样子，并且继续在为我和我们家安稳服役中。 在它陪伴我的过程中，我也学习么很多改装知识，品牌和配件，结识了很多改装车爱好者的朋友。我们共同成长，相互陪伴。它给我带来出行便捷和驾驶快乐，我赋予了它新的生命。我们互相救赎互相成长。 综上所述，如果大家想要去玩一台二手的属性小车，那么请在下手之前请做好详细的该车攻略和后续改装方案。并且在钱包合适的范围内先做实在的整备和改装。后续慢慢优化才是玩车最好的体验。谢谢大家。
劳恩斯酷派，你说她好看吧，也没有多么惊艳的好看，甚至在不喜欢的人眼里，他还有点丑，可我偏偏就看上了他这套动力系统，2.0t的发动机，8 at的变速箱放在这样一个小车上，脑补一下加速的丝滑感就知道有多爽
#选买二手车哪步最关键选择二手车其实关键是车况，前任车主认真保养是基础，驾驶习惯也至关重要，这些从细节上也能看出端倪，如方向盘、座椅，油门踏板及刹车踏板等等磨损情况结合仪表显示的行驶里程看看是否符合等等…
#买二手车丢人吗个人认为喜欢二手车的多数也是喜欢玩车的人，有些车虽然已经停产了都是依然经典，仍然有人喜欢，所以只能淘一台二手车玩玩，这与面子无关，纯粹是爱好，真正喜欢玩车的人也不会太在意别人的眼光，我就是我，不一样的烟火…
劳恩斯-酷派 · 懂车分（口碑）
3.50
“良好”
共19人评价
3.50
综合
3.07
内饰
3.19
配置
2.96
空间
4.52
外观
3.33
舒适性
3.72
操控
3.71
动力
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