沃尔沃XC60

xc60志毅，落地237000，包含利息包含置换，就是所有的都算了，然后终身保养，原厂360，非原厂记录仪。脚垫。非原厂车模。贵不贵？就要了一个原厂360，置换是13000国和4000区补和5000厂补还有3000大客户补。

认真的艺术家3Ce

今天去4S店和销售谈的，25年XC60致远豪华加两年利息316000多贵吗。

98264764

奥迪Q5L和沃尔沃XC60，选哪个？求老司机解答[祈祷][祈祷]

用户11752521800

24款的，一年多了，车不动的时候。。方向盘嘛手。。。麻手。。尤其N档最明显。。行驶一定的速度，嗡嗡震耳。。。。过了一个速度就没事。。。烦躁呀，，。。。。4s问。永远正常。。。R档切D，偶发性窜车。咯噔一下。很明显。。。。别的牌子别，不会这样，。。哎呀。以后不能太信仰某个车牌号

沃尔沃8808

沃尔沃，共振太明显，如何解决

沃尔沃这个全景需要再改进一下，斜向四个方位盲区大，车周渲染也很别扭，摄像头叠加影像合成的算法好好写一下嘛[衰]

藿加狓

全景360一言难尽

家里有一辆老伙计，跟着我整整八年了，什么脏活累活都干了，虽然劳苦功高，但是也该换车了。 选车首先满足家用代步，过非铺装路面相对从容，偶尔有轻度越野的能力，轿车以及一些两驱首先排除了，其次品牌上，人总是爱慕虚荣的，考虑豪华品牌，无论一线二线，价格当时定在40万以内。结合之前的懂车帝经历，最终考量之后把目光锁定在了国产硬派越野第一品牌坦克400，以及奥迪q5，凯迪拉克xt6上面，没沃尔沃什么事。选车买车坦克400我很喜欢，机甲风很霸气，后排空间也大。试驾之后很惊喜，不过朋友的一句话让我彻底没了兴趣，他说混动两套系统出问题概率肯定大，我想也是，咱小老百姓，还是得买油车，可买不了大玩具。然后去看了浴皇大帝，进去车里坐了会就打消了购买欲望，莫名的不喜欢内饰。更关键的是村头那小子刚提了xt6，那必须不能忍，没试驾就撤退了。价格还贵，40几万呢。最后是奥迪q5，这是之前最想买的车。一线豪华，价格适中，45高功率当时第一次报价39万落地。没有试驾，因为平时这车开的次数多。唯二的缺点就是，后排太直不可调，车屁股不好看，车机可以忍，内饰可以忍。当时价格还想继续谈没有下定，6月初等不及出门了，于是购车计划搁置。         今年6月，中间刷到了很多沃尔沃xc60的视频，家人们也跟我说，沃尔沃好，安全，材料环保，对小孩友好。想想为了孩子，突然对沃尔沃产生了浓厚的兴趣。第一次去4s店，发现新款车颜值可以啊，试驾起来，动力也猛不输q5，确实不错，当然和Q5一样的问题就是后排空间小，后排靠背也不能调整，车机也很一般，最终还是更倾向于安全环保的理念吧，就决定购买XC60了。                6.23日，当时报价裸车28万，落地不含利息31万，黑。当时我不知道车价已经崩溃到了这么个地步，奥迪裸车也只有20多，这也就注定了我的冤种结果。我当时竟然觉得这么便宜，那就一心一意谈沃尔沃。经过几个月拉扯，想着价格大概没余地了，就在八月下旬这么稀里糊涂交了定金，签了合同买了车。         购车：最后在八月份在襄阳订车了，订的是25款的XC60致远豪华，车价是裸车26，落地含利息含购置税保险什么的一共31万，赠品只有3次保养，宝华，脚垫，膜，记录仪，当时口头承诺的原厂，但是因为没写进合同，没有兑现，大家一定注意别被忽悠。        所以我只有避坑之道，血淋淋得教训。 第一谈价只谈裸车价，什么赠品也是钱之类得术语让他打住。 第二原厂赠品一定一定一定写进合同里，不要相信销售得口头承诺，不写不签合同，说合同里不让写原厂和副厂的4s店，千万别信，这帮4s店销售坏的很。 第三一定多跑几家4s店，切记让他们出价，你出价就被动了，我就是因为荆州只有一家店，襄阳也只有一家，武汉嫌麻烦没去导致被坑。        外观内饰:前脸轮毂鲜明，虽然总体格调还是沉稳为主，但是也多了一分年轻，比较符合我的审美，美中不足就是屁股太鼓，侧面看起来前后比例有点不太协调。当然，外观仁者见仁，喜欢就好。再说颜色，初心是倾向于黑色，但当黑白银三台车放一起，前面大差不差，但是从后面看，银色更大气，黑色显小而且刚好下面有水渍，特别明显，典型不耐脏，而我既不勤快又没钱洗车，所以思考后改成了沉稳的晨光银。         关于内饰，万年不变的内饰，相信大家无论在网上还是在线下都见过，确实很保守。没有奔驰的豪华感，也没有国产车的科技感，主打一个实用。真皮座椅，实木条纹，棕色内饰，一切都是那么老成持重。你真正开上这辆车驰骋在诗和远方的时候，你会发现，没那么糟糕，尤其是水晶档把在阳光的照射下闪闪发光。         空间体验乘坐空间前排没问题，主要是后排空间小了点，虽然车身长，但是设计结构问题，这车车头太长，后备箱也占空间，就导致后排空间确实不大，对我174的身高来说前排乘坐没问题，后排的话勉强够用，另外后排开门角度小，进出不太方便。至于座椅的乘坐舒适性，可能个人耐受性不一样，我认为都那样，没什么闪光点，长途驾驶不腰酸就行。关于储物，前排档把这儿不太行，空间不合理，放啥都觉得小，手机只能放在无心充电那儿，反正无线充电太拉跨，只发热不充电。后排座椅可以放纯平倒是可以高看一眼，户外露营合适，后备箱还行，我不知道大还是小，因为我平时放的东西少。车内做工比较不错，整体质感我认为是强于奥迪q5的，沉稳厚重。            驾驶感受：可能之前开的两辆车都是小排量的自吸车，虽然没有怂车只有怂人，油门到底也是一路火花带闪电，但是开了沃尔沃，动力确实高几个档次。唯一缺点是起步油门有点滞后，得深踩才能在红绿灯第一个窜出去，过程中加速油门响应非常快，随叫随到，推背感十足，超车轻松自如，油门稍给一点点，就能够在非常短得距离完成超车动作。另外方向盘比我之前的轻很多，握感也恰到好处，可能我手小。所以整体操控感很敏捷，在路上超车，变道，很丝滑，有一点点西装暴徒的感觉。         减震还是偏硬，路感非常清晰，一点点细碎的变化都能够传递到驾驶室，但同时也能够感觉道地盘扎实。过弯比如高速匝道，速度70支撑性很好，拉的住车身，很稳，速度再快我也没试过。刹车就不用说了，这也算是沃尔沃成名得招牌之一吧。隔音中规中矩，走一些非铺装路面，外面的震动能听得到，起步加速时候发动机的轰鸣声也能听到个七七八八，高速上了120，风噪还是比较明显，但是不算太大，可以接受。另外我每次都会打开音乐，啥也听不见了，除了音乐声。底盘离地间隙这点值得表扬，应该是同级别车中的佼佼者了。不光离地间隙大，接近角离去角也是非常可观。这也让我特意走过很多非铺装路面的坑坑洼洼，上过很多马路牙子，至今还没蹭过，说明通过性不错。至于四驱系统，还没用过，不知道。          车机：这绝对是吐槽最多的一个地方，新车提车当天高速上就经历了全车无声，当时差点准备回去退车。后来网上百度了下，通病，车机没毛病的不是真沃尔沃。最近3个月，一次死机，一次无声，提车3个月，合计3次罢工，解决办法就是重启。另外还有一次语音失灵，叫了很多次小沃，对我爱答不理，也是重启后解决问题。智驾体验辅助驾驶方面，我在拥堵路段用的不多，因为平时很少到城区，拥堵路段的辅助驾驶效果据说挺好，唯一缺点可能会被加塞。高速用过几次，短途感受不深，稍微远一点的路程效果特别突出，跟车，减速，提速都挺合理，真正的给驾驶员减负，长途伴侣。但是有一点得注意，急弯比如进匝道，一定得相信自己的双手，切不可交给小沃。车道保持也挺好用的，但是城区驾驶我是关掉的，不关掉每次变道都要打转向，如果忘记打转向方向盘会修正，就要抢方向盘，高速行驶车道保持还是很好的，防止注意力不集中车跑去别的车道，沃尔沃这套辅助驾驶虽然可能功能不多，但是胜在放心，体验感都很好。         油耗目前行驶4000公里，高速和城区一半一半吧，APP显示综合油耗百公里7升。高速最低到百公里6.4升，日常通勤，单次行驶10公里以上的，油耗能控制在百公里8升以内，油耗方面还是比较满意的，和同级别对比还算省油。       经过3个月的驾驶，对这辆车也有了一定的了解，总结下有点就是1:车的动力很好，这点很满意，2：整车的用料很厚道，无论是底盘的铝合金还是车内的用料都很好，尤其是内饰的用料，提车后车就没什么异味，3：做工不错，每次坐进车内，都感觉很有质感。缺点也比较明显，1：车机拉胯，这个是真的有点烦的。2：后门开启角度有点小，后排上下车有点不方便，3：没备胎，作为以安全为重要的车型，不知道为什么减配备胎，如果扎胎很不方便，只能自己后期加装，4：自动启停无法关闭，这个我也非常的不喜欢，就不可以加一个开关，让车主自己选择开启或者关闭吗？5：变速箱感觉不是特别的聪明，急加速还是有延迟。总结一下，虽然车辆有着不少的小缺点，也有着不少的优点，车无完车吧，至少目前开着没什么太大的问题，希望厂家后期可以对缺点进行升级，也希望我的体验能对其他车主有所帮助。 最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐！

B建材王总

xc60冤种购车路

自己人生第一辆车，之前都是开家里的车，开的也不多，这次买车主要是考虑结婚以后需要一辆车，方便代步和出去游玩，所以考虑购置一台新车。 因自己对电车续航和安全存在焦虑，首先排除电车，考虑到驾驶舒适性和家用性，最终决定SUV，预算30万左右，排除掉日系车，在合资品牌中选择。先看了奥迪Q5L，但是我不喜欢Q5L的中控，像插了一块平板，然后看了凯迪拉克的XT5（24款），中控虽然是嵌入式，但老婆觉得内饰太土，美系车油耗也相对偏高。奔驰GLC和宝马X3都超预算了，没有去看，大众、林肯纯属个人不喜欢，也没有去看。最终在看沃尔沃XC60时，老婆一眼就相中了内饰，胡桃木显得非常豪华，水晶档把高端大气，虽然网上说沃尔沃内饰多年未变，但嵌入式中控屏在我审美点上，此外沃尔沃安全性自然不必多言，最终我们两个都很满意。 确定了沃尔沃品牌之后，因为老婆喜欢胡桃木内饰和水晶档把，自然车型就是智远了。在去4S之前，我先在XC60的车系上看了大概的价格，又在XC60车友圈看别人提车价，对价格大致有了一个了解，心里有了预期，然后在懂车帝搜索本地沃尔沃4S店，看看有哪几家，在网上侧面了解4S评价，有没有负面事件，最终选择了三家进店咨询，直接在懂车帝预约，4S工作人员与我联系，确定了时间。 最终订车这家4S店，从电话邀约，进店试驾，沟通价格，全部都是一个销售，这种体验非常好，服务非常到位，价格也符合我的预期，就直接订车了。 我是在今年的9月购车的，购车地是武汉，车型是25款XC60智远豪华版，开票价格25.46万，购置税2.25万，保险八千，分期5年，2年后提前还没有违约金，算上2年贷款利息2.2万多落地总价是30.7万。跟4S要了4次保养，送的玻璃膜我觉得不好就没要，原厂的脚垫，官方交车礼盒和提车一箱油。 大家谈价的时候一定要搞清楚价格构成，分期购车价格=裸车价+购置税+保险+利息，利息是自己将来要出的钱，也要算进去综合对比，现在买车大部分都是分期，即便算上利息（能提前还款的情况下），也会比全款低。不要只看裸车价，有些店裸车价低但是利息高，会给大家错觉的。另外像什么服务费/装潢费通通砍掉，上牌费（最多500）尽量砍掉。先砍价，后要赠品，赠品的话大多就是记录仪、360、脚垫、玻璃膜、下护板、盲点监测、中置音响、保养（目前厂家有终身保养，也可以不要，选择车价减5000元）等，尽量要原厂，要写在合同里，价格如果很低，基本就没啥赠品。 订车的时候车的颜色在星耀沙、晨光银、玛瑙黑之间选择，展厅灯光下星耀沙让人惊艳，不过最后还是选了玛瑙黑，更加成熟稳重，当你犹豫不决，选黑色，绝对不会错，尤其是黑色的车身搭配车头的日间行车灯，看上去很大气，车尾很宽大，尾灯也很漂亮，就是黑色不耐脏，稍微有点灰尘就显得脏，要勤洗车。 内饰主要看个人喜好，虽然沃尔沃内饰多年未变，智远和智逸差别还是挺大的，除了水晶档把之外，智远木纹内饰条被老婆一眼看中，棕色的内饰板感觉要更有质感一些。我个人喜欢嵌入式中控屏，大连屏和立着的大屏还有一些看不习惯，真皮座椅带腿拖调节，黑色内饰，棕色座椅，整体感觉还是非常豪华。天窗的遮阳板，不是实心的，是带有网眼，增加了透光性，之前担心不隔热，实际使用下来，感觉还好。 乘坐空间还凑合吧，XC60没有加长，跟其他车型比起来空间不是强项，我身高175cm，体重150斤，算是中等身材，座椅调整好前排头部空间大概2拳左右，目前后排基本不坐人，家里也没有大个子，我自己坐后排，膝盖离前座还有大约10cm距离，感觉空间不错，不过后排地板中间凸起，导致如果后排坐3个人，中间那个人会非常难受。 后排靠背中间可以拉下来，有2个杯架，还能打开跟后备箱连通，方便装长杆型物品（例如高尔夫球棍），后备箱带遮物帘，不喜欢也可以自己拆掉。前后排座椅软硬度适中吧，包裹性很好，对腰部和大腿的支撑性足够，长时间的驾驶不会腰疼，后排座椅角度也还可以，稍微有点直，头枕不能调节有点不太好。 储物空间来说，门把手是有底的，可以竖着放手机，我一般是把高速卡放那里，中间两个杯架，可以打开，也可以关闭，盒子打开里面是充电口和carplay接口（2025年了，沃尔沃carplay居然必须用线连），盒子挺深，但没有分层，能装但略显杂乱，手套箱正常水平，和其他车区别不大。 车内的按键做工一类的还是靠谱的，双闪、前档除雾、后档加热是实体按键，空调是触屏按键，方向盘左边是领航辅助按键，右边是选择和确认按键，引擎盖开关在左脚边上，主驾门上玻璃开关、后视镜开关（同时按L和R收起后视镜，窄路会车很有用）、车锁，都是常规布置，没有什么特别之处。 买车之前在懂车帝上配置已经了解非常清楚了，在试驾时，甚至有些配置连销售都不清楚，燃油XC60全系2.0T250马力发动机，全时四驱，前悬挂双叉臂，后悬挂多连杆，发动机和底盘确实不错，但是并线辅助和360全景在B5上均没有，这一点跟国产十几万新能源车比确实不足，如今记录仪作为标配的设备，也没有内置，还需要额外的加装，其他的舒适配置还够用，但是智远只有座椅加热没有座椅通风，有点不理解，毕竟30万多车了，夏天座椅通风还是很有作用的。 XC60现在25款B5只有2个驾驶模式，一个舒适模式，一个越野模式，平时都是开舒适模式，动力比较跟脚，在急加速时，踩下油门会有不到1秒的反应时间，如果是先松开油门再踩，速度提升会更快，推背感更强，高速上超车没有压力，行驶非常稳，稍不注意就跑到限速了，速度快了车也丝毫感觉不到飘。发动机噪声有点大，尤其是在加速时，打开车窗会听得非常明显。自动启停不能关闭这一点最为网上诟病，实际使用下来感觉还好，等红灯时，发动机停了之后，空调虽然不会停，但是风量会明显变小，绿灯起步后，会明显感觉到空调风量变大，如果红灯时间长，发动机也会自己启动。 这车底盘很稳，车也很重，高速行驶不会发飘，感觉悬挂给车辆的支撑性很足，过减速带也是很利落，走烂路车身也并不会很晃，最小离地间隙是20cm，马路牙子基本上都是随便上，通过性非常好。刹车很线性，虽然是单活塞卡钳，但是刹车距离还是有保障的，刹车踏板的力度也合适，不会很硬，急刹车的情况下车身姿态也很好，不会有很严重的前倾。 XC60整车的隔音一般，虽然是双层夹胶玻璃，但是急加速的情况下发动机的噪音还是挺大的，高速行驶下风燥和胎噪都是有一些的，在隔音方面真的不是沃尔沃的强项。 目前遇到2次，车机突然没有声音，打转向灯没声音，导航、音乐没声音，重启车机之后恢复正常。没开空调听歌，大约半小时后，车机温度过高，能明显感到热风，需要打开空调降温。至于车机智能方面，跟新能源比肯定还是有差距，不过我除了听歌和看导航，也没有其他需求，对我影响不大。 辅助驾驶非常好用，开启领航辅助后，右脚不用放在油门，按照预设速度行驶，会根据前车间距调整速度，会自动根据地上标线打方向，手只用握住方向盘即可，我一般在高架、隧道、高速使用，开长途也不觉得累。 遇到堵车时，频繁在刹车和油门之间切换，也可以使用领航辅助（没有最低速度开启条件，但预设速度最低为30km/h），在车流中需要挤来挤去，可以只开启自适应跟车，自己控制方向，还是非常方便。 辅助驾驶不是自动驾驶，复杂情况还是需要人为介入，踩刹车会自动退出辅助驾驶，高速进匝道建议自己接管，市区被加塞，辅助驾驶刹车会较晚，也建议自己接管。 目前行驶了6000多公里，表显综合油耗是7.2升/百公里，平时上下班通勤，大多数是高架（会有堵车），平均速度约50km/h，高架最高限速80km/h，平均油耗是7.2升/100km，对于一辆全时四驱，重量接近2吨的SUV，这个油耗我比较满意。高速用领航辅助，设定120km/h，基本油耗可以低于7L/100km，甚至最低的时候可以到5L多点。这个油耗是超出我的预期的，本来以为这么大的车，油耗肯定会比较高，做好了百公里起码10个油的心里准备的。    经过这段时间的驾驶，感受第一点的是车内没味道，安全配置也比较高，开车上路的很放心，主要是家里人也是越来越重视环保健康问题，在车里的时间也很长，沃尔沃这点就很让人放心。第二点就是品牌了，沃尔沃这个品牌还是比较低调的，当然你也可以说是品牌力弱，但是我个人喜欢这种低调的豪华，其次就是性价比，同级别来说发动机直接是高功率，配置也高，价格也低，主打性价比，最后一点就是我和老婆对这辆车的造型很满意，长在我们的审美点上。   最不能接受的就是标榜安全的沃尔沃25款XC60燃油版全系没有盲区监测，也不能加装原厂件，只能加装副厂，想要盲区监测要买T8，我觉得盲区监测对行车安全的提升还是很大的。另外就是没有座椅通风，夏天真的很难受，这个配置国产品牌可能十几万的车都配置了，想不通为什么沃尔沃这么抠，不给个座椅通风，最后就是车机的智能化真的拉胯，BUG比较多，这么大的一个车企，车辆硬件也不错，为什么软件这点小问题一直解决不好？CarPlay能给个无线连接吗？啥年代了还要插线...... 总得来说，作为人生第一台车，6000公里给我感受总体是不错的，尤其是车辆充沛的动力，和辅助驾驶的便利性，都让我很满意，当然也有不足，车机的小问题确实有一些，手机的APP有时候也会抽风，但是瑕不掩瑜吧，选择了XC60，是正确的选择。 最后感谢圈主陈懂懂biu的指导和推荐~

用户3670919436207

25款XC60提车6000公里感受

购车原因：之前的车开了11年多了，平时日常通勤也没什么特别需求，感觉用着还好，今年带着一家人去云南自驾游了一趟，一下感觉车子的动力不能满足了，在途中老婆就说回来一定要换一部车，回来后我就想，老婆都已经批准了，那就趁热打铁，把换车这个事提上近期的日程（主要怕情况有变，大家都懂吧~~）。 选车过程：选车的过程也没有太多纠结，以前家里用的是一辆轿车，现在想着要带着一家人出去自驾游，基本就不考虑再买轿车了，价格定位就在20-30W以内（因为日常用车不多，所以电车不在考虑范围之内了），重点了解了汉兰达、途观L、沃沃XC60几款车子，汉兰达空间可以，插混的动力感觉一般，而且对七座不是硬性需求，看过两次就放弃了，途观L空间和沃尔沃差不多，价格倒是便宜，但是双离合的耐用性还是个未知，沃尔沃的话对这个品牌还是了解一些，单位有同事就是XC60，开过他的，感觉很不错，动力很好，车内没什么味道，安全方面也让人很放心，网上的评价也还比较好，至于后排空间问题，因为我们全家的个子体型都不是大只，完全够用了，非常切合我们一家人的需求，再加上恰逢成都国际车展，XC60的优惠力度也非常诱人，直接就把这个车放到心里换车的首要位置。 购车过程：在网上了解了大概价位后，马上安排时间就到当地4S店去看实车谈价格，无奈去了后接待的销售不冷不热（感觉我们去就是去看热闹的一样，始终没有给出诚意的价格），无奈只好作罢，但这次去，车是真看上了，基本就是铁了心就买它了。不甘心，第二天立马到邻近市的4S店了解，因为车都基本已经确定了，去了后直主题，销售小哥也很热心，和头一天的感受简直天壤之别，还主动带我去试驾了一圈，试驾过程，老婆全程参与，非常满意，谈好价格和赠品后立马就订下来了，确定中秋节过去提车。整个过程，从了解到看车到订车一共就3天时间搞定（是不是有点太急了，呵呵~~），结果还是比较满意。 购车攻略/建议：整个购车过程，我的感受就是，多利用网络信息对比，跑十天半个月的4S店不如在懂车帝上多对比其他车主的成交价，即省时，内容还全面。砍价方面，我觉得一开始就聊价格，什么送这样那样的东西，都装作不在意、不感兴趣，但他给你说的你都可以记下来，等价格谈到自己的心里价位，感觉可以下手了，再去和销售慢慢磨，基本之前给你说的你都可以要来。但感觉自己还是有的坑没避免，因为在谈赠品时没有细问是原厂还是副厂的，结果，送的东西基本都不是原厂的，没办法，当时没要求，过后也只有认了。 价格分享：我的购车价格（落地价）：26.3万（包含购置税2.11万、保险8900、上牌服务费1500、两年贷款利息1.9万，减去各种省补市补和置换补贴1.8万和现金优惠1.4万），裸车车价：23.95万。购车车型：25款XC60智逸 ，购车时间：2024年9月，购车城市：四川自贡。赠品：送了首任车主终身基础保养、全车玻璃膜、全包脚垫、尾箱垫、行车记录仪和360全车影像。 车辆外观内饰：1：外观：车身颜色我选择的是星耀沙，为什么选这个颜色，主要是黑色不耐赃，白色太普遍，银色当时看了实车，感觉不够亮，最后选的这个星耀沙，这个颜色介于银色和金色之间，阳光下车漆特别的亮。尤其是搭配车前脸的进气格栅和车标，看上去比较有豪华感，车身侧面整体比较流畅，智逸18寸的轮毂大小也还合适，车屁股也就那样，感觉SUV车型的车尾大多都是这个设计，前后大灯还是挺漂亮的，在路上有点辨识度。 2：内饰：本身我就没有过多的要求了，可能是年龄的原因，没有年轻人那么时尚，XC60这内饰算不上漂亮，可以说有点老气，中控屏也不大，造型也比较常规，智逸仪表台也是不真皮包裹，不过整体做工还是很扎实的，车内也没异味，虽然水晶档把也没有，但是对我来说足够了。 静态感受：1：乘坐空间：对于整车空间，我一个170，体重70Kg的来说，还是足够了，主驾驶调整好座椅头部空间大概2拳，车的横向空间还行，就是纵向空间有点小，但我们家人体型都不算大，使用起来还是够用了，我在前排调整到个舒适的位置再坐后排，基本还是能保证膝盖部有个2-3拳的距离，头部空间也是一拳多，后排靠背角度也还不错，就是中间位置凸起挺高，和现在新能源车型的纯平地板比不了。2：乘坐舒适性：对前排座椅的感受还是非常满意，我本人有椎间盘突出，它的腰部支撑可以调节，把它调到自己的一个舒适的位置，可以很好的起到一个腰部支撑，减轻了稍微长时间驾驶的腰部酸胀感（以前的车我都要在腰部垫个抱枕，不然很难受，这个完全不用了），后排相对来说，靠背有点直，久坐感受比起前排座椅就要差点意思了，不过两个孩子坐着也还行。 3：储物空间：前后排零散的储物空间不少，杯架和储物格都用着挺方便，中央扶手箱稍微浅了点，智逸没有手机无线充电板还多了一个储物格，后备箱还是比较大的，非常喜欢后排放倒后可以垫个垫子当床休息，出行旅行还是可以的。4：做工和功能布局：内饰做工还是很满意的，各类按键的手感也不错，符合豪华品牌的定位，按键的布局也都很方便，就是空调的调节要在中控触摸，个人感觉不是很方便。 动态感受：1：驾驶感受：车提回来快一个月了，只跑了七百多公里，国庆节怕给国家添堵，就没出门，说下感受吧，48V轻混在车辆起步时的介入，让车辆起步非常平顺，可能是因为我本身性格和驾驶习惯就属于是比较肉，之前也看到过一些车主说起步比较慢，急加速时油门深踩后动力要稍等一下才给上劲的贴子，我也专门试了下这两种情况，试的结果我觉得可能还是驾驶习惯和对车辆性能熟悉程度有关，比如，起步慢的问题，我试了下，找一个油门大小的点（看发动机转速和换档的时机），油门给得合适，大概在2000转多一点就换档，而且保持这个油门，至少可以保证5档以内都是这个转速就换了，这样子起步就很平顺，但在红绿灯起步确实不够快，如果油门给得深一些，可能换档时发动机转速就会在2700-2800左右才换档，而且换档后会感觉到一点急加速的感觉，整体起步时间会快一些，但会有些顿挫感。在高速公路上超车时，也是一样的感受，感觉在想超车时突然深踩油门时，如果是档位偏低，给大油门要急加速时，会有个换档后突然加速的感受（感觉车子前一秒给油不走，下一秒匆匆往前蹿）。总之，动力方面在适应了以后，还是很强劲的，只要舍得给油，它就舍得跑，想超车也不会像以前半天超不过去了。2：底盘方面：底盘没什么好说的，整体底盘偏硬，坑洼路面是有点颠簸的，高速转弯啥的支撑性是不错的。一直我都觉得，SUV不可能像轿车那样舒适，除非上空气悬挂。3：刹车：刹车脚感不错，比较线性，急刹车车头抑制的也不错，车头不会严重的点头，刹车距离也挺优秀的。4：隔音：城区驾驶噪音抑制的不错，风燥和胎噪都不大，高速情况下风燥是有一些的，SUV跑高速风燥都要比轿车大，还可以接受，高速听听歌就行。 车机使用：不得不吐槽一下车机系统，真的是太保守了，都上二十多个W的车了，车机感觉还在十几年以前，车机目前用的多的就是在线听歌和高德导航，然后还不支持U盘听歌，车机高德的版本也是旧版本，现在电子产品都更新成啥样了，真该改进一下了。 辅助驾驶：关于辅助驾驶，因为以前没有接触过，在高速和快速通道上试了试，作为驾驶辅助，感受以还是很新奇，只需要设置和前车保持的距离和时速，其他的就可以交给车辆，对于长时间跑长距离来说，真的会让驾驶人员轻松一下，尤其是这个领航辅助在市区内堵车也可以用，就不需要自己一直刹车油门的踩，但是跟着距离不能太近，这样也容易被加塞，并且不能完全依赖它，比如我在快速通道上，遇到有些标线较多或者稍微有些地标线复杂的路段，出现了方向盘左右摆动的情况。所以还是要时刻把方向盘掌握在自己手上才放心。 油耗：目前跑得不多，可能没有什么参考价值，跑高速跑过百公里7.0升，跑村道跑过百公里11升，目前总共跑了七百多公里，综合油耗在百公里8.0升左右。按这个油耗跑下去，我是相当满意的。 总结：经过这二十多天七百多公里的用车感受，整体都在我的预期之内，油耗、空间、动力、外观、都比较满意。车机系统方面比较失望，希望后期能给升级一下，增加一些车机功能。总的来说现在车价优惠比较大，二十多万的价格还是不错的，最后感谢圈主陈懂懂biu的指导和推荐~

路過蜻蜓俠

喜提XC60 2025款B5智逸版感受

XC60已经陪我走过了三年，从最初的期待到如今的熟悉，这辆车见证了我的日常生活，给了我很多惊喜和安心，也成为了我不可或缺的一部分。对于就有车友关心的隔音和舒适度的问题，用我自身的经验来给大家分享一下。 一、隔音 说到隔音，这是很多车友关注的重点之一。在这里我想分享一下我的体验。 1、双层夹胶玻璃作为沃尔沃的车主，我不得不出来说句话。沃尔沃之前使用的确是单层玻璃，但从23款开始，沃尔沃B系列全系都配备了双层夹胶玻璃，隔音效果确实提升了不少。我朋友的车子就是23款的，从体验感上来说，确实比我的车子隔音效果好 但其实双层夹胶玻璃最早应用的是沃尔沃，最早的1944年的PV444车型上首发。当时就做过实验，双层夹胶玻璃的噪音确实降低了5分贝的！而这还是当时的水平，现在双层夹胶玻璃的隔音效果提升了不少。 另外，沃尔沃玻璃用的洛阳的福耀玻璃！维修更便宜，一块玻璃不到600块钱！ 2、健康环保材料 我认为隔音弱一些还有很重要的一个点是因为沃尔沃用的是0甲醛的水溶性阻尼材料！水性阻尼LASD，比沥青垫环保，单台比沥青垫成本高一到两倍多，而且要过干燥炉固化……在这一点上，目前只有沃尔沃敢于使用水性阻尼LASD。 比起健康和安全，隔音确实要差一些。但是沃尔沃的新车买回来根本不需要额外购买炭包之类的除味物品，一点异味都没有。我认为使用健康环保的材料也是沃尔沃的车子真正环保的原因所在！ 3、轮胎 我认为隔音效果差还和轮胎有一定关系。有车友花了4500元换了原厂的静音轮胎，效果确实好了不少。轮胎这个问题比较复杂，因为需要详细的文章来阐述，我也不会具体推荐哪个品牌比较好。 二、舒适度 我是北方人，身形相对较大，所以对空间的要求会比较高。XC60的前排空间对我来说是足够的，符合人体工程学的座椅，包裹性和支撑性都很好，可调节范围我都很满意，长时间驾驶也不会感到疲劳。方向盘和座椅都可以电动调节，找到舒适的驾驶姿势并不困难。 而后排空间，对我来说是够用的，但并不算非常宽裕。不过，对于身形娇小一些的女士和孩子来说，XC60的后排空间还是可以的。他们可以轻松找到舒适的坐姿，即便是长途旅行也不会感到不适。另外给沃尔沃的设计人员提个建议，如果能把后排中间的地台做得更平坦一些，这样不仅能让空间更大，舒适度也会更好。 总结下来： 最客观的评价，我还是比较喜欢沃尔沃。尽管有一些小瑕疵，但整体上XC60带给我的驾驶体验还是很不错的。希望未来沃尔沃能在细节上做得更好，继续为我们车主提供更优质服务！  感谢圈主陈懂懂biu的推荐！

小威的日常搬砖R

XC60三年了，说说真实感受吧！

换了21寸北极星原厂轮毂配255 40 21的倍耐力P0轮胎，本来一直想换米其林PS4 suv这个轮胎，无奈价格太坚挺了四个轮胎下来要1万了，最后只能退而求其次了，但是这个轮胎也没有像网上说的那么脆弱，用了快一年了碎石路也跑过，有两次遇到路上的暗坑没来得及减速哐当一声还以为轮胎会鼓包结果下车检查了没啥事，平时开车也比较猛，我觉得这个薄胎也没有传的那么脆弱还是经受住了考验的，没必要过分担心，之前还一直担心胎壁太薄的问题先换了20寸，但是20寸要避开阿基波罗就要加法兰，用了一段时间还是觉得不爽，最终还是换了21寸，算了走了一段弯路吧，阿基波罗六活塞卡钳很线性，刹车脚感低速轻踩就有，高速制动力强悍，暑假自驾了一趟来回五六千公里稍微烂点的路也跑了，轮胎没有掉链子，平时也经常进山会走一些非铺装路面稍微慢一点也没问题，另外还加了拓乐的横杆和Hapro哈勃的车顶箱，全家自驾游还是很方便，很能装，值得注意的是加了顶箱后高速100码以上风噪会比较明显，一般都是出游回来就把箱子拆掉了，横杆我是一直装着的。下一步考虑换个倍适登B6的避震器，北极星原厂欧林斯的还不起，而且具换过的车友反馈欧林斯那套太硬了，追求极致运动的可以考虑，倍适登B6的有车友换过可以说下感受哈

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