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#二手车去哪买才放心二手车不一定要一手车源，但是要查看维修记录和出险记录，有没有调表，最好有质保，朋友三年前买的二手三菱帕杰罗，当时对二手车不了解，只看了公里数，才15万公里，这一辆成色最好。。二手车商开价25000，我们还价20000最后成交了，我们还以为捡了便宜。后来才知道，公里数调过，实际25万公里。还有该车有大事故，以前侧翻过，C柱有切割。还有，它不是一个二手车，是个四手车
#哪款车停产让你意难平要说重度越野，其实我个人来讲还是觉得帕杰罗V97最深得我心，当时玩越野改过一台bj40，也开过朋友的帕杰罗。 先从内饰说一下，日产内饰说实话真没啥说的，简约，触手可及的地方邦邦硬，不过内饰还是有木纹的，在当时看着也是非常的高级，但是放到现在这个内饰，真不咋滴，不过有一个非常大的优势，就是不爱坏，因为没啥东西，所以不坏，所以为啥它能带你重度越野或者去穿越，或者去沙漠里干，没啥东西，也相当于减重了也轻，隔音效果一般。 动力方面，帕杰罗V97搭载了代号为6G75的3.8升多点电喷汽油发动机，能输出184kW的最大功率和329N·m的最大扭矩。低扭表现强劲，非常适合多越野场景，搭配5挡自动变速箱，虽然动力参数在当今不算顶尖，但其线性的动力输出在各种路况下都能感受到信心十足。最大亮点是在100公里以下时候是可以自由切换2H（两驱高速）和4H（四驱高速）模式，还能根据路况智能分配动力到各个车轮，还配备了中央差速锁和后桥差速锁，脱困能力很强，当时开烂路，那也是如鱼得水，挺好开，最主要它能带你完成一些你意想不到的事情，现在很多人根本不懂越野，不是冲个坡，刷个锅那就是越野，现在随着年龄大了，也没有那么大的玩心了，要不然还是想整备一台二手帕杰罗，不过之前我还是产生过给我媳妇买一台坦克400。 这车油耗平时15个油吧，就是后排真没法坐，硬邦邦，太难受了，开还凑合，重度越野嘛悬架也硬，隔音效果太差，不过玩起来真是好车，虽然跟打五七不是一个级别，现在还没有开过坦克和一些国产的其它与越野车，但在我心里，帕杰罗依然能战斗，也让很能打，不过国五肯定是不行了，在京也不能上牌了，没有拥有过一辆，也是比较大的遗憾吧，如果再玩越野，除了想开坦克400，就是帕杰罗了。 大家也可以聊聊那款车停产了，觉得比较可惜呢？
#买二手车你踩过最离谱的坑二手车不一定要一手车源，但是要查看维修记录和出险记录，有没有调表，最好有质保，朋友三年前买的二手三菱帕杰罗，当时对二手车不了解，只看了公里数，才15万公里，这一辆成色最好。。二手车商开价25000，我们还价20000最后成交了，我们还以为捡了便宜。后来才知道，公里数调过，实际25万公里。还有该车有大事故，以前侧翻过，C柱有切割。还有，它不是一个二手车，是个四手车
#你身边有人买二手车吗买二手车不一定要一手车源，但是要查看维修记录和出险记录，有没有调表，最好有质保，朋友三年前买的二手三菱帕杰罗，当时对二手车不了解，只看了公里数，才15万公里，这一辆成色最好。。二手车商开价25000，我们还价20000最后成交了，我们还以为捡了便宜。后来才知道，公里数调过，实际25万公里。还有该车有大事故，以前侧翻过，C柱有切割。还有，它不是一个二手车，是个四手车
#用车心得谈谈帕杰罗V97中东版的油耗，19年6月上牌 本人23年1月购买二手车 当时是72000公里在跑这次小长途是8万8千多公里 刚做完大保养在家里把油加满出。发跑了630公里在高速服务区加油71.62升.继续出发送完孩子到学校 忙完报道 入住跑了大概640多公里 服务区加油68.19升一直到家 在家把油加满是79.3升 现在油箱是满油状态 这一个来回共跑了1903公里 一共加油是71.62+68.19+79.3=219.11升 大家自己算一下吧百公里油耗 全程高速 在迁安出发基本上时速在110公里～118公里过了山海关一直到盘营这一段由于高速施工限速80比较慢 其余大部分时速都在100～118之间徘徊 按照中石化油价7.78一升的价格大概是多少钱一公里呢？大伙自己脑补一下吧。 这就是自己的一个小测试而已 大伙就当个笑话看看就行了。 图一 是在家准备出发前拍照的 加油站加满油没拍照片 图二图三 是出发后跑的公里数和在高速服务区加的第一箱油 图四 是在高速加的第二箱油（此时已经是回家的路上） 图五 是到家后的总公里数 （加油的升数忘记拍照了）
#选买二手车哪步最关键朋友三年前买的二手三菱帕杰罗，当时对二手车不了解，只看了公里数，才15万公里。二手车商开价25000，我们还价20000最后成交了，我们还以为捡了便宜。后来才知道，公里数调过，实际25万公里。还有该车有大事故，以前侧翻过，C柱有切割。还有，它不是一个二手车，是个四手车。以后尽量不买二手车，如果一定要买，维修保养记录和保险出险记录一定要查清楚
帕杰罗 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共6人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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