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#二手车行情分享《日产骐达 TIIDA：家用小车的二手市场生态与消费逻辑》 大家好，我是驴总，今天讲讲日产骐达作为家用车常青树，二手市场生态独特：从经济代步到家庭刚需，不同年款对应不同消费群体，构成低门槛、高实用的二手生态，其消费逻辑值得剖析。 生态：三级消费群体，支撑二手流通 入门群体：1 万级代步刚需 2011 - 2015 款，成为刚拿驾照的学生、打工族首选 ——1 万多买合资自动挡，比电动车有面子，养车成本低，即便开 1 - 2 年换车，亏 5000 元 也能接受，这类车在二手市场流通快、需求稳，撑起 入门生态。 过渡群体：3 万级家庭实用 2016 - 2020 款，瞄准新婚小家庭、二孩过渡家庭 ——3 - 4 万买合资自动挡 + 空间，比买国产新车省心，开 3 - 5 年换车，亏 1 - 2 万 能接受，这类车在二手市场需求广、保值稳，构成过渡生态。 品质群体：5 万级准新追求 2021 - 2024 款，吸引既要合资品质又要准新体验的消费者 ——5 万买车龄 1 - 2 年的骐达，比买新车省 2 - 3 万 ，L2 辅助驾驶、大屏车机提升体验，这类车在二手市场保值好、溢价稳，形成品质生态。 逻辑：省油 + 空间刚需，驱动消费选择 省油为王，养车无压力 骐达 1.6L+CVT，油耗 6 - 7L，月薪 3000 也养得起，成为油价敏感型消费者首选；二手骐达因省油口碑，即便车龄老，也比同价位国产燃油车吃香，长期下来是笔不小的钱。 空间实用，家庭场景适配 后排魔术空间+ 后备箱，装得下婴儿车、小书包，二孩家庭刚需；单身 / 小两口用，空间也不显小，这种空间灵活性，让骐达在二手市场碾压同价位两门小车，成为家庭用户实用首选。 挑战：新能源冲击，燃油代步车未来待考 新能源代步车分流 随着五菱缤果、比亚迪海鸥等新能源小车崛起，1 - 6 万预算的消费者，开始转向新能源 + 更低用车成本，骐达等燃油代步车面临入门群体流失风险，二手价值或受冲击。 国六政策与老车限行 部分城市对国四、国五老车限行，2011 - 2015 款骐达，在这些城市流通率下降，收购价进一步压低，影响二手市场生态平衡。 个人推荐：如果是燃油车忠实用户，且所在城市不限行，2018 - 2020 款骐达性价比很高，兼顾实用与保值；若担心新能源续航但想降低用车成本，2021 款及以后的准新骐达，智能配置能提升体验，也能应对未来几年的政策变化；纯代步且预算极低，2013 - 2015 款仍值得入手，只要车况没问题，开个三五年完全划算 。
#二手车行情分享《日产骐达 TIIDA 保值率解析：年份、车况，少亏 1 万的秘密》 大家好，我是诸葛，今天讲讲日产骐达保值率稳如老狗，但有人开 3 年亏 1 万，有人开 5 年亏 2 万，差距在哪？从年份、车况、用车习惯3 大维度拆解，教你买时选对车，卖时少亏钱。 年份保值率：新款＞老款，准新最稳 2021 - 2024 款：准新车，车况好、配置新，1 年内转手亏 5000 - 1 万 ，比老款少亏 1 - 2 万，因为准新 + 智能配置，家庭用户愿为省心买单； 2016 - 2020 款：实用过渡车，3 年内转手亏 1 - 2 万 ，保值率中等，因为配置够用但不新； 2011 - 2015 款：入门代步车，5 年内转手亏 0.5 - 1 万 ，保值率最低，因为配置老旧，需求窄。 车况保值率：精品＞一般＞事故 精品车况：保值率高，如 2020 款收 4.1 万 ，精品车况比事故车况多收 1 万 ，因为省心 + 可靠，买家愿溢价； 一般车况：保值率中等，收购价砍 500 - 1000 元 ； 事故车况：保值率极低，收购价砍 30% - 50% ，因为安全隐患 + 维修贵。 用车习惯：省油 + 少造，保值加分 低油耗驾驶：发动机、CVT 损耗小，车况好，收购价高 500 - 1000 元 ，因为养车习惯好，买家放心； 少越野 / 激烈驾驶：骐达是城市代步车，若长期越野，悬挂、轮胎磨损大，收购价砍 1000 - 2000 元 ，因为 “损耗过度，维修贵”。 保值策略：选对车，少亏钱 短期换车：选 2021 - 2024 款准新车，亏 5000 - 1 万 ，比老款少亏 1 万； 长期持有：选 2011 - 2015 款，亏 0.5 - 1 万 ，适合不打算换车的人，长期开分摊折旧； 家庭过渡：选 2016 - 2020 款，亏 1 - 2 万 ，3 - 5 年换车，保值率能接受。 总结： 懂年份、车况、用车习惯的博弈，开日产骐达就能买时省，卖时赚，让家用神车既满足需求，又保值，少亏 1 - 2 万的秘密，全在这！ 个人推荐：想短期体验准新车又不想亏太多，2022 - 2023 款骐达很合适，车况新、保值相对好；打算长期开就选 2013 - 2015 款，价格低，长期用折旧影响小；家庭过渡选 2017 - 2019 款，实用又不会亏太狠，根据自己换车计划选准没错 。
#二手车行情分享《日产骐达 TIIDA 家用场景适配：省油、空间，选对年款才实用》 大家好，我是驴总，今天讲讲日产骐达作为家用神车，省油、空间是核心优势，不同年款适配不同家庭阶段，从单身通勤到二孩家庭，选对年款，经济实用才能最大化，这份攻略帮你选对的骐达。 单身青年・纯代步：2011 - 2015 款。 核心需求：低成本通勤，预算 2 万内 2013 款收 1.6 万 ，1.6L+CVT，油耗 6 - 7L，月薪 3000 也养得起；停车方便，小区 / 公司车位随便停；后期维修便宜，小刮小蹭 100 元搞定，适合刚工作、预算紧的单身青年，花 1 万多开合资自动挡，比骑电动车体面，省的钱谈恋爱、买装备，值！ 新婚小两口・实用过渡：2016 - 2020 款。 核心需求：省油 + 空间，预算 4 万内 2018 款收 3.3 万 ，后排 “魔术空间”，小两口周末逛街，后备箱装得下包包、礼物；CVT 平顺，老婆开着不晕车；油耗省，加油费 AA 制，压力小；车机有倒车影像，新手老公停车不费劲，花 3 万多开合资自动挡 + 实用空间，比买国产新车省心，保值率还高，过渡 3 - 5 年换车，亏得少。 二孩家庭・经济刚需：2021 - 2024 款。 核心需求：准新 + 智能，预算 6 万内 2023 款收 5.3 万 ，准新车况，内饰新、配置全；油耗依旧 6 - 7L，养车成本低；后排空间够二孩安全座椅 + 小书包，周末带娃短途游，12.3 英寸屏放儿歌哄娃，适合二孩 + 追求品质的家庭，花 5 万开准新合资车，比买二手国产高端，省心又保值，后期卖车亏 1 - 2 万 ，能接受。 选购逻辑： 预算 1 - 3 万，选 2011 - 2015 款，要纯代步 + 低成本，单身 / 打工族首选； 预算 3 - 5 万，选 2016 - 2020 款，要 “实用 + 过渡”，新婚 / 小家庭必入； 预算 5 - 6 万，选 2021 - 2024 款，要 “准新 + 智能”，二孩家庭 / 品质追求者首选。 按家庭阶段选年款，日产骐达从单身代步到二孩刚需，精准适配，花 1 - 6 万，开省油空间王，经济、实用、保值全拿捏！ 个人推荐：单身人士选 2013 - 2015 款，便宜好开，满足基础代步；新婚小两口看 2017 - 2019 款，空间和实用性平衡得不错；二孩家庭优先考虑 2021 款及以后，准新车况和智能配置对家庭用车太友好，能省不少心 。
#二手车行情分享《日产骐达 TIIDA 收车避坑指南：3 大维度，远离事故车与 CVT 隐患》 大家好，我是驴总，今天讲讲日产骐达是家用车常青树，但二手车市场也有坑，事故车伪装、CVT 变速箱隐患、调表车泛滥。想收一台靠谱骐达？从车况、变速箱、手续3 大维度避坑，这份指南帮你守护经济代步梦。 车况与事故：查3 处关键，避免大修车。 骐达常用于城市通勤，小刮小蹭多，但大事故车要警惕，收车时： 举升车辆，查前纵梁、后围板、车门铰链，2015 款收 2.4 万 ，若纵梁变形，维修超 5000 元 ，收购价砍半； 内饰查气囊爆破，若气囊炸过但无 4S 记录，十有八九是事故车，坚决拒收，因为气囊修过的车，安全系数暴跌。 CVT 变速箱：检测冷启动顿挫，避免后期大修。 骐达 CVT 变速箱是 “双刃剑”—— 省油平顺，但老车易出现油液衰减、钢带打滑，收车时： 冷启动测试换挡平顺性，2013 款收 1.6 万 ，若冷启动顿挫明显，大概率 CVT 油液需更换； 试驾测试高速打滑，维修超 5000 元 ，收购价砍 30%，因为CVT 大修费钱又闹心。 调表车与手续：反向验证，避免数字陷阱。 骐达调表重灾区在 2011 - 2020 款，收车时： 通过轮胎磨损、刹车盘厚度、座椅海绵塌陷反向推算； 查车辆登记证，过户次数超 3 次，车况难保证；用 交管 12123查抵押 / 查封状态，有纠纷的车，花 5.8 万也过不了户，收车时手续不清，坚决放弃。 避坑总结： 收老款（2011 - 2015 款 ），重点查CVT 顿挫 + 事故，预算 1 - 3 万，能接受小修； 收新款（2021 - 2024 款 ），重点查调表 + 车况，预算 5 - 6 万，追求准新体验； 建议收车时找第三方检测，尤其预算超 3 万时，花钱买安心比踩坑划算，毕竟骐达是家庭代步车，安全、可靠不能赌！ 个人推荐：如果预算有限选老款，一定找懂行的朋友或第三方检测机构把把关，着重检查 CVT 变速箱和事故情况；预算充足选新款准新车，图省心就选 2022 - 2023 款，车况新、配置全，开着更安心 。
#二手车行情分享《日产骐达 TIIDA 收购行情：家用小车的年份价值轨迹》 大家好，我是老庞，今天讲讲在紧凑级家用车市场，日产骐达 TIIDA 凭借省油、空间实用，长期占据一席之地。从 2011 到 2024 年，不同年份车型收购价稳步攀升，勾勒出家用车的价值曲线，不管是刚需代步，还是预算有限的家庭，都值得研究其行情逻辑。 2011 - 2015 款：经济代步的入门基石。 2011 年收 1.0 万、2015 年收 2.4 万 ，这代骐达是经济实用派代表。1.6L 自然吸气发动机 + CVT 变速箱，养车成本亲民；后排魔术空间，坐 3 个成年人不挤，后备箱装得下婴儿车，2013 年收 1.6 万 ，适合刚拿驾照的新手、打工族通勤 —— 花 1 万多开合资自动挡，比骑电动车、挤公交体面，即便小刮小蹭不心疼，是低成本代步首选。 需注意，老车部分存在CVT 变速箱油液衰减，收车时检查变速箱换挡平顺性，若顿挫明显，维修成本超 2000 元 ，但 1.0 - 2.4 万的低价，对预算 1 - 3 万的人，能开就行的需求下，仍是香饽饽。 2016 - 2020 款：实用升级的家庭伙伴。 2016 年收 2.7 万、2020 年收 4.1 万 ，这代骐达在实用上做加法：内饰质感提升、车机系统升级，2018 年收 3.3 万 ，适合二孩小家庭 —— 老婆开着接送孩子，CVT 平顺不顿挫；周末带家人短途游，后排空间够孩子折腾，比买国产新车省心，保值率还高。 收车重点看配置差异，虽骐达主打实用，但高配版有定速巡航、一键启动，对长途通勤的家庭，这些配置能提升体验，值得为小升级多掏几百块。 2021 - 2024 款：准新品质的保值之选。 2021 年收 4.5 万、2024 年收 5.8 万 ，这代骐达接近准新车，车况好、配置新，2023 年收 5.3 万 ，适合既要合资品质又要准新体验的消费者 —— 花 5 万开一年车龄的骐达，L2 级辅助驾驶让长途自驾轻松，哄娃神器；油耗依旧 6 - 7L，后期卖车亏得少，是保值代步车首选。 看懂日产骐达 13 年收购行情，总有一款适合你，省油、空间、保值全拿捏，家用代步选它准没错！ 个人推荐：若你是刚步入社会的年轻人，预算有限又需要一台靠谱代步车，2013 - 2015 款骐达很合适，一万多就能开启有车生活；要是小家庭用车，2018 款左右的车型，实用配置足，性价比高，值得考虑 。
#二手车行情分享兄弟们，咱来唠唠日产骐达这小车的事儿。 从上面收购行情能瞅出来，骐达这二手车价格，跟年份关系那是相当大。就好比越年轻的小伙儿越招人稀罕，年份近的骐达，在二手车市场里也更吃香，车商给的价更高。 就拿骐达来说，2010年的骐达 1.6 自动智能...查看全文
#金牌车主选车记10来万预算绕不开的两款日系王者 谁更适合你 年轻人买车，通常预算都不会太多，预算10万希望能买到一辆外观好看、空间出色的新车，能想到什么？相信大部分人会想到“超跑”飞度。 改款后的飞度一副小型车的身材似乎差点意思，于是我们今天找来了另一位两厢车的狠角色——骐达，看看谁才是10万级两厢车的王者。 同为近期换代改款的车型，紧凑型车的骐达和小型车的飞度在终端价格上差距仅为1万元，但是作为“降维打击”的选手，骐达能不能将飞度“挑下马”？ 年轻人喜欢飞度的个性设计，其中双色车身更是彰显年轻的重要元素，不过2021款日产骐达也有双色车身设计，这种双色车身的设计能让整台车看起来更加个性和时尚，即使是单色车身，改款后的骐达新增了橙色配色。再配合上V-Motion的设计语言，整车造型更为大气。 细节方面，骐达使用了新样式的轮圈、鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯、熏黑后视镜、镀铬门把手，这些都是骐达为了消费者作出的改变，而这些恰好是年轻消费者心水的细节。 走到车内，2021款日产骐达使用了双色（紫/黑）撞色设计，不仅兼顾了精神小伙的个性需求，在内饰造型以及用料方面也是同级别一流的存在。 反观飞度，虽然同样有双色车身设计可选，但由于车辆定位A0级小车，车身尺寸明显比骐达要小一圈。而且进入中国的飞度并没有采用海外版本的中网设计，中网造型相比起可爱的车辆设计风格稍显跳脱。 内饰方面，全液晶仪表可以说是飞度的一大亮点，虽然显示功能繁多，不过始终是一辆A0级小车，内饰用料水准跟A级车还是有一定差距。 2021款日产骐达拥有2700mm同级别领先的轴距，我们能直接体验到的就是空间上的优势，这也是日产骐达交出的更实用方面的答卷。后排681mm的腿部空间足以让你在里面轻松翘起二郎腿，一家人出行更是不成问题。 得益于更大的车身尺寸，后备厢空间也是日产骐达的强项，可以4/6放倒的后排座椅能明显增加车辆的实用性，整体放倒之后还能让原来435L的行李厢容积进一步扩大，去个宜家搬个床垫丝毫不在话下。 本田引以为傲的MM理念虽然能让车辆空间更出色，但是受限于车辆本身的尺寸，轴距仅为2530mm，巧妇难为无米之炊，无论是乘坐空间还是后备厢表现都落后于日产骐达。 作为家用车，用起来顺不顺手也是消费者购车时的重要考量指标。2021款日产骐达在智能互联方面尽量照顾消费者的使用习惯，通过语音控制就可以点播自己喜欢的音乐，9英寸的触摸屏上能找到酷我音乐、爱奇艺视频等APP，在停车时能欣赏骐达给你带来全身心的感受。同时车辆还支持OTA升级，车载4G、Wi-Fi热点以及全时在线导航等功能，无论是出行还是停车休息都能有一个出色的体验。 此外，还可以通过手机APP远程检测车辆，就算在停车场忘记车辆的位置，也能通过寻车功能找到车辆。在炎热的夏天，骐达还能通过手机远程启动空调，让你在上车之后就能直接开车走人，再也不用等待那个漫长的冷却时间。 反观本田飞度，它的智能化程度就稍逊与日产骐达了，车机只能支持手机映射功能，并且只是CROSSTAR版本才有，SPORT版本更是全系只有收音机，并没有触摸屏。 2021款日产骐达使用代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩155N·m，匹配CVT变速箱，是日产家族里面的黄金动力总成。满足日常代步的需求自然不在话下，平顺性更是一绝，日产是对CVT变速箱的抖动抑制做得最好的一家。此外，骐达的工信部百公里油耗仅为5.3L，这油耗数据已经能媲美很多混合动力车型了。 在市区里面行走，传递到车内的噪音不会太大，NVH表现令人满意，悬挂的调校也注重舒适性，毕竟作为一辆家用车，在搭载亲朋好友的时候，你也不想被后排乘客投诉颠、吵、窄。 不得不说广汽本田这次很精明，通过市场调研发现，中国用户忌讳3缸发动机，所以在这一代飞度上同样使用代号为L15的1.5L自然吸气发动机，本田也对CVT变速箱进行了优化，有更优秀的传动效率。尽管其他硬件没有太大变化的前提下，当你踩下油门后，这一代的飞度会比上一代的GK5会有更好的响应性。 这就延伸出来一个问题，到底是选CROSSTAR还是SPORT版本，而且这两辆车在一些配置上面是有所差异的，比方说最主要的就是轮拱部分，CROSSTAR版本在轮拱是铺设了一些隔音材料，而在普通版本上就是直接裸奔的状态。此外，魔术座椅也仅仅在CROSSTAR版本上配备，笔者认为这是很多人选车会纠结的事情。 尽管骐达在整个日产家族里面是相对入门的两厢小车，但是在安全系统的配备上毫不含糊，NISSAN i-SAFETY系统的加持让车辆主动安全方面有了全面的
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车大炮咩：价格全面下调！2024款日产骐达TIIDA正式上市，售8.99万元起
骐达TIIDA · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共259人评价
8万-12万轿车总榜
NO.50
低于65%的同价位车系
3.54
综合
3.34
内饰
3.44
配置
3.81
空间
3.76
外观
3.68
舒适性
3.44
操控
3.32
动力
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