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#拯救选车困难症对蔚来这个牌子一直都挺有好感的,主要是它车设计的帅,新势力的车有些都设计的太超前了,极氪、阿维塔那我是真的欣赏不来……蔚来的比例啊曲线啊都漂亮,不止是我,连我家里人也都觉得它好看。 这次准备换车,第一时间去跟蔚来的销售聊了聊,权益是真的不错,五年免息、五年免费换电,ES6走baas方案能减到23万,还能叠补贴和其他折扣,当时差点就直接定了,被老婆拉着“货比三家”。 这一比发现,ES6这配置好像也不突出啊……很多加更低价位都有更好选择,比如小鹏,G6降了不少,G9几次降价后比ES6的权益价都低的多,空间还更大,智己LS6也是,更便宜,而且配置给的更多,标配的零重力座椅啊,四轮转向什么的,虽说内饰方面我觉得ES6要好看不少吧,但少配置确实不舒服。 再一个就是智驾这块,好像蔚来不是很突出的样子,而且ES6很久没大改款了,这方面缺了点升级?智界R7和阿维塔07有华为智驾,小鹏和智己的智驾看着挺完善的,虽说比华为还有距离,但毕竟不想华为那样收钱对吧,我换新车吗,新的东西肯定都想多试试,也是不太清楚现在蔚来的智驾研发到了什么程度。 我现在冷静下来觉得,还是得多看,再多看,而且要多开,准备过阵子集中都试驾一遍,再多看看几个牌子,像是新汉L啥的也都试试,想问一下已经买了ES6的车主,有没有啥看法都能说说。
#买车是否需要“一步到位”最近看好多车主都在75度升级100度电池,到底有没有必要升级? 75度电池和100度电池相比,电量增加了25度。续航绝对的给力了。不过呢,这75度和100度到底咋选,还得看咱自己的实际用车场景。 到底怎么选最合适,如果折算下来每周跑的里程在500公里以内,平时基本都在市区里开,一天的行驶里程也不超过150公里,那我觉得75度电池对你来说就完全够用了。按照每个月换电4次来算,一周换一次刚刚好,完全能满足日常出行需求。 关键是还可以灵活升级,我长途旅行就去升级个100度电池,可以按日租用,一天费用50元,也可以按月租用,一个月费用880元。但是如果经常跑高速,每天的行驶公里数都比较大,那我就建议直接升级100度电池。毕竟每个月免费换电的次数也就4 - 6次,100度电池续航长,可以跑更远的路。 所以,我认为要拿不准75度电池够不够用,不妨先试试。要是用着觉得挺合适,那就维持现状,要是感觉续航不够,也别担心,可以选择灵活升级成100度电池。
#新能源车充电难问题如何解前有比亚迪兆瓦闪充,后有华为1.5mw超充 前有“10万根液冷超充”,后有12根4s店里的闪充 如果,我说如果,1.5mw闪充旁边也有个储能柜 那么这两个充电桩是不是在做储能-释放? 这不就是变种的换电站嘛 厂商的工程师肯定知道,但是看帖子的你,肯定不知道的是,三峡装机容量只有2250万kw, 如果液冷600kw,去年干到10万根,背后要有3个三峡支撑 我现在能这么说嘛,在吹充电桩怎么怎么牛,怎么快的,第一,它考虑电网负荷了嘛?肯定考虑了啊,这是最高层的基础,但是呢,充电只有一个敌人,那就不能让敌人看扁或者服输 那怎么办呢,我也储能吧!???储能?在给别人充电。哎 第二,它考虑过消费者的电池禁得住这么快充嘛?当然!加快消费品换代的好处不言而喻
#点评我的车做为懂车帝新手玩家,在此先感谢蔚来ES6车圈主“Mimo换电车了”的推荐和帮助,下面我就分享一下近半年来,新晋ES6车主的一些用车体验。 一、整体车辆状态: 购车时间:2024年6月 行驶里程:13000公里车况良好 基本配置:南极星...查看全文
#点评我的车【购车背景】 换车之前是一辆2016奥迪a4L,陪伴了我7年半的时间,里程9.8万公里,21年底有了孩子之后,觉得还够用,而且当年买了发动机延保,想着应该还能再开几年就没有换车的想法,随着孩子长大,发现每次上车都会说“爸爸,有味儿”,而且在...查看全文
#能耗记录【基本情况】 太仓到上海浦东 行驶里程:64.9公里。 温度:10度左右 【能耗分享】 3月6日,从太仓到上海浦东,64.9公里,花1小时15分钟 平均速度41公里 / 小时,最高速度97.4公里 / 小时,能耗为17.4度 / 百公里,累计消耗11.3度电。空调为 2档, 下午17点从太仓出发,室外10度左右。 驾驶能耗89%,空调能耗4%,电池热管理0%, 辅助驾驶:2%,其他:5%。行驶模式采用个性化驾驶,百公里加速 5.9 秒,动能回收设定为低。冷胎压:2.6帕,热胎压:2.9帕 辅助驾驶:33公里,34分钟,一半路靠智能驾驶。 【车辆状态】 23款ES6,20 寸织雪轮毂,气辉橙卡钳&MOON套件,舒享套装,冷胎2.6 帕,行驶时为:2.7 帕,外观颜色为“南极星蓝”。目前开了6.4万公里,其中智驾里程行驶2.61万公里,刚刚升级车机,期待端到端能尽快OTA。
#你买这车后悔了吗?对于BaaS方案和买断方案,已经有无数“车圈数学家”算过很多遍了。我数学不好已经看花眼,但看到大家的大致结论是:如果短期有换车计划,选择BaaS方案划算;但如果希望此车长期开,那还是买断为好。有车友还结合了买四送一以及后买断电池的优惠政策做出了一张表,如果BaaS转买断,是在满五年时(第61个月)买断优惠最大,但按照他的测算,满五年买断比最初买断总投入成本多花1.8万元。如果长期BaaS也不是不行,不过也应该控制在 9年内,毕竟满九年后BaaS支付出的租金就超过7万元。(本段结论主要来自于车友 @噢哪啊哈哈 的贡献) 我倾向于长期用车,换车周期应该也在6-8年左右。既然BaaS方案转买断会多花钱,长期租电池也不合适,那我为啥还要选择BaaS呢?选择BaaS方案后不后悔? 我内心也思考了一下,其实我就是赌徒心理。我赌两点,一个是电池成本近几年内一定会降低,我五年内能花更优惠的价钱买断电池;二个是被严重低估的不带电池的二手车价值未来几年能升上去。 电池降价目前看还是趋势很明显的,后面就看蔚来对老车主怎么样了,如果蔚来五年内电池买断金额降价,我伺机买断就算赚到了。 另外,电动车二手市场主要因为车上固定的电池损耗不可控问题,把整体电动二手车的价格都拉低了。但蔚来车系其实不存在这问题,如果真能按照蔚来宣传的那样,蔚来运营会持续监控管理在流通的电池健康,那蔚来BaaS二手车保值性应该比其他电动车好很多。不过这只是我一厢情愿,还需要得到市场上更多用户认可。我相信假以时日,大家一定会看出可换电电动车在这方面的优势,那时候换车,即便我不去买断电池,BaaS二手车的车价也能比现在强。 我赌得对不对,大家怎么看?
#爱车用养大作战6万公里需要保养哪些项目? 1.每2万公里必换的空气滤芯,换了车内空气会好很多,也可以自己买来更换 费用:200元,22.5工是费 2.常规健康检查:225元 再无其他费用了, 3.买🚗商城买了一个雨刷准备自己换,能省一点是一点。 实际只花了49元,108块用积分支付的, 4.🛞-换了4条,20寸米其林轮胎-竞驰EV,比原厂固特异好一点点,但下雨过高架接缝处还是打滑,花费5899元。原来轮胎忘记前后调换了,只跑5.8万公里就换了,没换之前车特别摇晃,换了就好了 累计花费:6425.5元 居然是回家过年时在乐山蔚来服务中心保养的, 乐山服务中心的小哥特别热情,把车洗得特干净。 车的基本信息:2023款蔚来ES6,23年6月17日提车6 因为没有开过油车,好奇油车6万公里保养需要多少费用? 看电车省还是油车省?🚗
4.05
“优秀”
共767人评价
35万以上新能源总榜
NO.43
低于72%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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