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#辣评新车🚗8月8日智界R7 26.8万预售上市，这个价格对比老款仅是升级了华为ADAS 4.0的智驾，其他都是小幅度改动。单从产品力来讲，新款基本上没有什么诚意。 ⁻ 🎈1、从预售政策来讲，R7仅仅只有2000抵5000的尾款权益，也就是只便宜3000元。 ⁻ ✅2、同样新款R7也没有任何免费的选装权益。参考昨天预售上市的坦克500，人家6000元的红外夜视选装、5000元的科技包、8000元的座椅按摩包预售统统免费送，而智界R7连一个基本的冷暖空调都得放在15000元的主驾零重力座椅选装包里面，而对于很多车友来讲，主驾更多的还是要安心驾驶，零重力座椅使用频率极低，为了一个冷暖空调花15000元值当吗？ ⁻ ❌3、新款R7就是不鼓励车友买丐版。在增程电池越做越大的前提下，预售价26.8万的丐版R7电池还是37度，而同样多2万元买中配就可以拥有54度的电池，还有标配一万元的副驾零重力座椅，这难道不是直接鼓励车友们买中配吗？ ⁻ ⭕4、R7预售价格26.8万，买了以后激活智驾再花1万多，那么智界R7实际售价应该是28万起，这比特斯拉毛豆Y都要贵太多了… ⁻ ❌讲讲智驾：不管是ADAS 3.0还是4.0，在现有法规前提下智驾根本无法独立承担责任，也就是智驾本质上还是人机共驾。同样从7月底懂车帝的智驾测试来看，ADAS智驾依然在很大一部分项目中不能达标，甚至都在追求效率第一而罔顾安全。那么打个比方，ADAS 3.0可能是65分，4.0可能是70分，两者真有本质的区别嘛… ⁻ 谈谈预测定价及选买建议 🚗1、丐版智界R7大概率起售价应该还是24.98万，因为对比老款也就是升级了一套智驾，而这套智驾还得花钱开通，成本并没有多少。同样毛豆Y的起售价也就26.35万，牢牢卡死了R7的价格上限。 ⁻ 🎈另外24.98万的起售价意义重大，可以说鸿蒙智行将产品下探到了20-25万这个价位段，而如果新款真的涨价涨上去了，那不就意味着华为将这一块市场拱手让给别的车企了吗？要知道20-25万这个区间购车人群是仅次于十几万的价格区间的。 ⁻ ⭕2、新能源的核心还是在于电池容量。所以非常建议买老款53度的电池版本，因为价格能够优惠个两三万，十几度的电池带来日常体验的升级要远比底盘升级可能感官上更明显。 ⁻ ✅同样的在当今2025年，我建议直接购买纯电版本即可，因为现在充电桩太多了，就算节假日也可以中途下了高速去充电，总的来说就是长途稍微麻烦一点，但100度的电池包跑400公里也问题不大，但省去的是增程发动机后续维修保养的费用，这块说实话后期花钱真不少。
#买这车你后悔了吗买第一部车，2016款第一代比亚迪宋DM，使用一段时间后，后悔了。说说原因，可能我是比较早买新能源的车主，应该是当年我们县城第一个绿牌车主，那时候绿牌很少见，所以当年开回去别人都会多看一眼。买车时候没做任何功课，当时没有去关注这车，在不怎么了解的情况下买的，当时也没办法，身在深圳，需要绿牌。所以使用一段时间后才发现这个基本上是真正的油改车，插混技术不成熟，有电一条路，没电一条虫，主要没电跟拖拉机似的，体验感不是一般差。将就开了七年后，后面越来越受不了了，所以下定决心换车。换车之前关注智界R7很久了（从发布后一直关注），包括其他车（特斯拉、问界），深入了解这车也相互做过对比，看了很多相关测评，确实还可以。后面增程版出来了，就去试驾了，试驾完发现华为这套雪鸮增程系统确实不错，特别是亏电状态下，几乎听不到增程器的声音（最开始有点不相信）。可以说，智界R7基本这车满足我换车的全部需求，所以在今年三月底就下定决心换智界R7了，其他车也不想去试驾了。买这车三个多月，目前开了四千多公里了，越开越喜欢，经常周末出去溜达，特喜欢这种感觉。特别喜欢他的内饰，空间，鸿蒙座舱这块，确实很人性化，科技感满满。买车前一定要花时间精力多去了解下，别人云亦云，认准了那款车就去试驾，不要犹犹豫豫的，认准了，直接下单。买车就要买自己喜欢的，喜欢的怎么可能会后悔呢。
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