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马自达CX-5封面

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小沃想拍视频

对不起大家

#车模藏家有话说对不起，我拖更了五天，总之我马上更新。

对不起大家图1

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对不起大家图2

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对不起大家图3

对不起大家图3

对不起大家图4

对不起大家图4

8小时前

大车小谈

家用代步车该怎么选？

兄弟们，今天给大家推荐两款兼顾家用代步和颜值的车型。给大家理清车型特点，给出合适的选买建议。 1.🚗马自达CX-5魂动设计颜值超高，操控优秀，座椅舒适，燃油经济性好，家用代步兼具驾驶乐趣。 2.🚗领克03外观时尚，内饰质感拉满，安全配置顶级，动力充沛，家用代步兼顾运动与舒适。选买建议：追求操控颜值和舒适性选CX-5，追求安全质感和充沛动力选领克03。

家用代步车该怎么选？图

家用代步车该怎么选？图

9小时前

围着车团团转

雅阁车主·车龄1年

马自达CX-5：变速箱聪明不开CX-5，那个6AT变速箱是真聪明，油门踩多深它都知道你想干啥，降挡又快又顺。城里开跟脚，高速上超车也干脆。变速箱这块，马自达确实有点东西。

马自达CX-图1

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马自达CX-图2

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马自达CX-图3

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马自达CX-图4

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马自达CX-图5

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马自达CX-图6

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马自达CX-图7

马自达CX-图7

13小时前

围场里车的故事

马自达 CX-5｜颜值质感都在线，好开好坐我今天去 4S 店体验了马自达 CX-5，外观线条流畅，越看越有味道，颜值很能打。车内空间够用，前排舒服，后排坐人也不憋屈。座椅支撑性很好，坐久了也不会觉得累。内饰简约有质感，按键布局合理，用起来很顺手。车内做工细致，没有廉价感，手感很好。储物空间够用，日常用品都能妥善放置。整体体验下来，好看好坐，日常代步很有格调。

马自达 CX图1

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马自达 CX图2

马自达 CX图2

马自达 CX图3

马自达 CX图3

马自达 CX图4

马自达 CX图4

马自达 CX图5

马自达 CX图5

15小时前

围场里车的故事

马自达CX-5：细腻操控+省油耐用，年轻家用首选马自达CX-5的核心优势是细腻操控与省油耐用，底盘调校扎实，转向精准，过弯平稳，驾驶乐趣十足，搭载高效发动机，油耗表现优秀，后期使用成本低廉，车身尺寸适中，空间够用，外观采用魂动设计，颜值耐看，兼顾操控与家用实用性。我之前试驾了马自达CX-5，试驾时在山路行驶，过弯利落，转向精准，没有明显侧倾，驾驶质感出色；市区代步试驾时，油耗适中，预估一个月油费300左右，空间够用，后排能容纳两个成年人，内饰质感不错，适合追求操控与实用的年轻家庭。

马自达CX-图1

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马自达CX-图2

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马自达CX-图3

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马自达CX-图4

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前天 20:23

肖总乱说车

2025款马自达CX-5

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前天 18:08回复

我就是我张帅

#开二手车找对象减分吗

#开二手车找对象减分吗开马自达相亲掉价？靠自己全款买的车，一点都不low！总有人拿车标论高低，觉得相亲必须BBA才体面，可真不是人人都靠家里，更不是满大街都是豪车。我靠自己全款拿下马自达，踏实努力、不啃老，这才是最拿得出手的底气。马自达好开、省心、颜值在线，懂车的人自然知道它的好。用车标评判人，本身就是肤浅的偏见。真正靠谱的人，看的是你的人品、能力和担当，不是车尾的logo。开自己努力赚来的车，坦坦荡荡、心安理得，一点不掉价，反而很骄傲。#开二手车找对象减分吗

#开二手车找对象减分吗图1

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#开二手车找对象减分吗图2

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#开二手车找对象减分吗图3

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#开二手车找对象减分吗图4

#开二手车找对象减分吗图4

3天前

阿星会说车

15-20 万油车 SUV，新手小白怎么选？刚拿到驾照，预算 15-20 万，想买一台靠谱的油车 SUV，面对领睿、豪越 L、212 T01、马自达 CX-5 这几款车，很多新手都会犯难。其实不用纠结参数，跟着自己的真实用车场景选就对了。城市通勤、家用代步首选：领睿作为福特旗下的中型 SUV，领睿的优势在于好开、省心、空间大。对于新手来说，它的转向轻盈，车身尺寸适中，在城市里穿梭、停车都很轻松。同时，它的主动安全配置很全，像车道保持、自动刹车这些功能，能给新手很大的安全感。不过它的内饰用料偏硬，高速隔音表现一般，更适合日常代步。追求大空间、性价比之选：豪越 L 如果你是三口之家，又经常带父母出行，豪越 L 的 7 座布局和超大后备箱会很实用。它的底盘调校偏舒适，过减速带很柔和，适合带家人出游。但要注意，它的动力响应偏慢，变速箱在低速时偶有顿挫，对驾驶质感要求高的新手要慎重。硬核玩家、越野爱好者专属：212 T01 这台车完全是为越野而生，非承载式车身、前后差速锁，能带你去很多 SUV 到不了的地方。但它的缺点也很明显：城市驾驶舒适性差，油耗高，配置也比较朴素。如果你只是在市区代步，它会让你很痛苦；但如果你热爱户外，它就是你的大玩具。颜值党、操控爱好者：马自达 CX-5 魂动设计的外观，加上人马合一的操控，CX-5 是这个价位里少有的 “驾驶者之车”。它的转向精准，底盘扎实，开起来很有乐趣。但它的后排空间局促，后排乘客长时间乘坐会觉得压抑，更适合单身或小两口使用。总的来说，新手选车别贪多，先明确自己最在意什么：想省心好开、家用为主 → 选领睿要大空间、高性价比 → 选豪越 L 爱越野、玩户外 → 选212 T01 重颜值、爱操控 → 选马自达 CX-5

15-20 万图1

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15-20 万图2

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15-20 万图3

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7天前

五星上车

看重空间实用，还要智能配置拉满。今天咱就来唠唠马自达CX-5、哈弗枭龙MAX、捷途X70L和瑞虎8L这四款车，看看它们到底谁更合你心意。先说说马自达CX-5，这车可是操控界的“小能手”。它的方向盘手感细腻，指向精准，底盘支撑到位，过弯稳稳当当，开起来那叫一个得心应手。而且它的油耗表现也不错，日常通勤挺省钱的。不过呢，它也有短板，后排空间比较局促，高个子坐进去可能会有点憋屈，中间地板凸起还高，坐三个人有点难受。车机系统也有点陈旧，智能配置跟现在的新车比起来有点落后。哈弗枭龙MAX呢，动力性能那是相当强。双电机四驱系统，百公里加速快得很，路面通过性也超棒，各种复杂路况都能轻松应对。它还有一定的纯电续航，日常通勤能省不少油钱。但它的车机系统反应速度和流畅度有待提高，部分配置还得看车型，低配车型配置有点“寒酸”。捷途X70L的空间那叫一个大，五座、七座随便选，全家出行都没问题。而且它的动力平顺，油耗也友好，还有L2级智能辅助驾驶，新手开起来也不费劲。不过它的仪表盘设计有点简陋，隔音表现一般，高速上胎噪、风噪有点吵。瑞虎8L则是家庭出行的“好帮手”，空间灵活，储物能力强，还有各种贴心的设计，比如前排通风按摩座椅，长途旅行也不累。它的动力也强劲，安全配置丰富。不过它的车身较大，操控性可能不如小车灵活。总的来说，这四款车各有优缺点。要是你追求操控，马自达CX-5是个不错的选择；要是你想要动力强劲又兼顾家用，哈弗枭龙MAX可以考虑；要是你注重空间和实用性，捷途X70L和瑞虎8L都挺合适。大家可以根据自己的需求和喜好，去店里试驾感受一下，再做决定哦！

看重空间实图1

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看重空间实图2

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看重空间实图3

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看重空间实图4

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02-25

汽车书场

保时捷911车主·车龄12年

告别旋钮，拥抱大屏！马自达CX-5弃用十年旋钮控制器，改用谷歌触控系统，但强调驾驶哲学未变：通过方向盘按键、语音等多重方式减少分心，保留常用空调快捷键在屏幕底部。新系统更灵活适应APP生态，降低学习门槛。

告别旋钮，图1

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告别旋钮，图2

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告别旋钮，图3

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告别旋钮，图4

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杨哥侃车价

预算15万合资燃油二手车怎么选？

哈喽车友们！今天咱聊15万预算合资燃油二手车，全是大白话真实体验，从家用、通勤、场景出发，一图看懂怎么选不踩坑😎 第一款：日产天籁 2020-2021款 2.0L 公认的“移动大沙发”轿车🚗，15万内能选到车况很好的。座椅软、坐着舒服，长途开车不累，市区开平顺安静，加油就走没有续航焦虑。空间够大，保养便宜、小毛病少，特别适合日常通勤、家用代步、经常跑高速的朋友，稳重又省心，我自己开着都觉得很舒服👍 第二款：马自达CX-5 2019-2020款 2.0L 好开又实用的合资SUV🚙，底盘扎实、转向灵活，开着比同级SUV更有质感。通过性不错，回老家、走烂路更放心，空间够用，油耗也比较合理。车源稳定，外观不过时，适合喜欢驾驶质感、需要SUV实用性、家用代步的朋友，耐看又耐开✨ 一图看懂怎么选： ✅ 要舒服大沙发、家用轿车 → 选天籁 ✅ 要好开灵活、SUV通过性 → 选CX-5 最后提醒：买二手燃油车一定查保养记录、真实里程，避开事故车、泡水车、调表车。这两台都是15万合资二手车里的靠谱选手，家用代步、日常出行都很合适，闭眼入不亏！

预算15万合资燃油二手车怎么选？图1

预算15万合资燃油二手车怎么选？图1

预算15万合资燃油二手车怎么选？图2

预算15万合资燃油二手车怎么选？图2

预算15万合资燃油二手车怎么选？图3

预算15万合资燃油二手车怎么选？图3

预算15万合资燃油二手车怎么选？图4

预算15万合资燃油二手车怎么选？图4

02-23

阿源说车

新款卖不过老款这在汽车圈是一件挺常见的事情比如马自达的CX-5 老款马自达CX-5在12月份单月销量4442辆依旧是马自达旗下的销量顶流而它的新款继任车型CX-50才卖了325辆其实它的中文名叫“行也”

新款卖不过图1

新款卖不过图1

新款卖不过图2

新款卖不过图2

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晓生说车

#DCar汽车光影大赛全新一代马自达CX-5真的挺帅的，就是不知道在国内还能有市场吗？

全新一代马图1

全新一代马图1

全新一代马图2

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全新一代马图3

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全新一代马图4

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全新一代马图5

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全新一代马图6

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全新一代马图7

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马自达老刘

CX-5迎宾灯及伴我回家功能展示

CX-5迎宾灯7473304579623666238视频

CX-5迎宾灯7473304579623666238视频

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苏弥达Sumedha

这一代马自达CX5 且开且珍惜

这一代马自达CX5 且开且珍惜

这一代马自达CX5 且开且珍惜图1

这一代马自达CX5 且开且珍惜图1

这一代马自达CX5 且开且珍惜图2

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这一代马自达CX5 且开且珍惜图3

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这一代马自达CX5 且开且珍惜图4

这一代马自达CX5 且开且珍惜图4

这一代马自达CX5 且开且珍惜图5

这一代马自达CX5 且开且珍惜图5

这一代马自达CX5 且开且珍惜图6

这一代马自达CX5 且开且珍惜图6

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苏弥达Sumedha

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5

混动加持！新马自达CX-5携SKYACTIV-Z系统近日，马自达正式公布了新一代CX-5的产品规划，其中混动版本预计于2027年推向市场。作为品牌在紧凑型SUV领域的核心车型，新款CX-5将在保留经典驾控质感的基础上，全面升级外观设计、智能科技与动力系统。外观方面，新车延续了魂动设计语言，并对细节进行优化，车身尺寸为4690/1860/1695mm。前脸中网尺寸更为紧凑，内部蜂窝状网格强化运动感，回旋镖式LED大灯与格栅紧密衔接，配置了熏黑花瓣轮圈，尾部则采用全新灯组设计和字母标识。内饰上，新款CX-5以悬浮式中控屏为核心，大幅减少物理按键，搭载新一代信息娱乐系统与升级的驾驶辅助功能。动力方面，燃油版将搭载2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱，主打平顺驾驶体验，而混动版本将采用SKYACTIV-Z系统，综合马力将超过220马力。分析指出，C在电动化转型加速的背景下，马自达通过混动技术布局，对于新款CX-5能否以设计与驾驶体验在新能源竞争中脱颖而出，值得持续关注。

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图1

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图1

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图2

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图2

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图3

向世俗妥协：混动加持新马自达CX-5图3

02-11

郑谊

【全新一代马自达CX-5发布，它还会国产吗？】马自达宣布，旗下全球畅销 SUV 车型 CX-5 的第三代全新换代车型已正式发布，并计划于 2025 年底在欧洲市场上市。包括日本在内的其他市场则将于 2026 年起陆续推出。自 2012 年首次推出以来，CX-5 在全球 100 多个国家累计销量突破 450 万辆，是拉动马自达品牌全球销量的核心 SUV 车型。凭借兼具运动感与城市友好型的设计、“以驾驶员为中心” 的动感驾驶性能以及内饰空间的精致布局，持续赢得消费者青睐。但是国产的概率估计不会很大，因为CX-50的销量就不是很好，导致马自达目前在中国的地位很尴尬，只能是推出了针对中国市场开发的纯电车型。欧洲版 CX-5 的车身尺寸为全长 4,690mm、全宽 1,860mm、全高 1,695mm，维持基本 5 座布局。动力系统搭载 2.5 升直喷汽油发动机，并匹配马自达的轻混合动力系统（M Hybrid System）。此次的 M 混合动力系统后续将陆续应用于日本、欧洲等主要市场，并计划根据不同地区的特性及排放标准调整性能设置。有望同时实现燃油效率和驾驶质感的提升。

【全新一代图1

【全新一代图1

【全新一代图2

【全新一代图2

【全新一代图3

【全新一代图3

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悠闲麻酱UQp

全球第四大汽车制造商爆雷

当地时间2月6日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团因计提260亿美元转型支出，股价暴跌超20%。CEO Antonio Filosa承认高估电动车转型速度，支出包括调整产品计划、供应链及运营成本。‌‌

全球第四大汽车制造商爆雷图

全球第四大汽车制造商爆雷图

02-08

爆哥说车

选车指南：马自达CX-5和锋兰达该选谁？

选车指南：7572623224085692953视频

选车指南：7572623224085692953视频

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懂车帝视频说明书

马自达CX-5 2025款发动机舱开启及油液加注讲解

马自达CX-7544779497728836158视频

马自达CX-7544779497728836158视频

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马自达老刘

马自达胎压报警，“老寒腿”背后的秘密

马自达胎压7566086245001101848视频

马自达胎压7566086245001101848视频

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丰田行万里

操控王者！二手马自达 CX-5 值不值得冲？

操控王者！7599568933724701209视频

操控王者！7599568933724701209视频

01-26

天乙司机淘车

换新能源了，陪伴四年的小马再见

颜值在线，动力猛，喜欢操控的兄弟可以看看，个人车换新能源。

换新能源了，陪伴四年的小马再见图1

换新能源了，陪伴四年的小马再见图1

换新能源了，陪伴四年的小马再见图2

换新能源了，陪伴四年的小马再见图2

01-26

苏弥达Sumedha

越经典越走红加华人简评马自达CX-5

北美汽车市场家用SUV的可选择性有多么贫瘠？从马自达CX-5的翻红畅销就可见一斑。2017年推出的第二代CX-5在2022年中期改款后一直销售至2026年初，第二代CX-5在售期间北美市场的销量明显上涨，尤其是疫情之后新车价格高企的那几年，路面上CX-5多了很多。而在同一时期，国内的马自达CX-5经历了大甩卖还没有销量的惨淡局面，逐渐边缘化于主流市场。很快2026款同时也是第三代的CX-5就要在北美上市了，在此之前谈谈二代CX-5的优缺点。设计：其实CX-5自2012年诞生起直到二代中期改款，车身尺寸都没有变化，但外观内饰的设计是被反复打磨的。做工用料：单列此项是因为CX-5的内饰具有同级别车少有的精致感，即使配色选择比较单调，中控台、座椅门板环绕的软皮包裹配合日本出口北美的做工标准，也还是比美加墨汽车装配厂大爷们按当日心情造出来的某些同级别SUV看起来高档一点。底盘：CX-5的一大优势，但只有开过才有所体会，乘客角度的感受是这车很颠…底盘扎实有厚重感，车身对于路面颠簸的处理“颠而不散”，时速80-140是CX-5底盘的舒适区，高速行驶稳定性不输德系车。动力匹配：6AT变速箱响应极快，快到不像个买菜车，能够很好领会驾驶员的意图。发动机拉升转速也很积极，2.5自然吸气发动机动力称不上强劲，但响应态度绝对一流。顺便提一下油耗，冬季高速油耗7.7L/100km，城市油耗9.6L/100km，城市拥堵油耗11L/100km。空间：现款CX-5最大的劣势在于此，第二排腿部空间勉强够用，前后排的座椅坐垫长度都不太够。因为车身较窄，驾驶员左侧下方被左前车轮轮拱占据了一些空间。操控：CX-5是窄高型的SUV，因而车身重心较高，再加上轮胎胎宽一般，所以在快速过弯时车身侧倾比较明显，尽管车头对转向输入的响应很快，这车还是不适合激烈驾驶。此外目前CX-5的刹车脚感比较软，刹车距离长，快速制动时车头前倾较为明显。车机系统：优势是屏幕分辨率很高，中控台下操作屏幕的实体旋钮用起来很顺手。短板是车机本身的UI设计单调且功能少。值得一提的是即便是最低配CX-5，其音响效果也是强于同级别车。总结下来，CX-5是偏科的非主流日系家用SUV，传统上日系SUV的大空间和省油它不具备，坐上车、开起来的感受，才是它的亮点所在。

越经典越走红加华人简评马自达CX-5
图1

越经典越走红加华人简评马自达CX-5
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越经典越走红加华人简评马自达CX-5
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图3

越经典越走红加华人简评马自达CX-5
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越经典越走红加华人简评马自达CX-5
图8

越经典越走红加华人简评马自达CX-5
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越经典越走红加华人简评马自达CX-5
图9

越经典越走红加华人简评马自达CX-5
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01-21

苏弥达Sumedha

2026款马自达CX-5亮相

2026款马自达CX-5亮相 2026款CX-5以品牌首款全数字化座舱SUV的身份炸场亮相——12.9英寸标配、15.6英寸顶配的巨幅触控屏坐镇中控，还塞进了谷歌内置系统与Gemini AI语音控制，用“方向盘集中操控+智能交互”的组合，给“人马一体”的驾驶哲学注入了全新科技灵魂，这波转型直接引发全网热议。谁能想到，曾经对大尺寸触控屏嗤之以鼻、执着于实体按键人体工学的马自达，如今会如此“果断”。2026款CX-5不仅砍掉了标志性的旋钮控制器和独立空调面板，还把屏幕尺寸拉到了新高度：标配12.9英寸触控屏已足够吸睛，顶配15.6英寸版本甚至比特斯拉Model 3的屏幕还要大，视觉冲击力直接拉满。但这绝非盲目跟风，马自达的小心思藏在“安全”里——项目负责人Matthew Valbuena直言，所有设计都围绕“减少干扰、专注驾驶”展开，让技术变得易用，同时不让驾驶员分心。为了实现“双手不离方向盘”的核心诉求，新车的方向盘被重新设计：左侧按键专攻音响控制，还藏了个仪表盘显示模式切换的专属键；右侧则集中管理雷达巡航等驾驶辅助功能，常用操作触手可及。再搭配谷歌内置系统和Gemini双子星语音控制，空调调节、导航搜索、应用安装全能语音搞定，标配的谷歌地图精准度拉满，甚至能在Play商店装YouTube等APP，智能手机般的交互逻辑，让老车主也能快速上手。有意思的是，这波转型恰好赶上行业“反向操作”潮：大众开始反思对大屏触控的过度依赖，斯巴鲁新款傲虎直接回归小屏幕+独立空调面板的设计，而马自达却选择逆流而上，用全数字化座舱赌一把未来。不过从已知信息来看，它并没有丢掉核心优势——外观延续魂动2.0设计语言，黑色点阵式中网+锐利贯穿日行灯更显精致，新增混金红、博雅灰等个性配色；动力依旧是2.0L、2.5L创驰蓝天发动机，匹配经典6AT变速箱，高配还带i-Activ智能四驱和升级后的GVC Plus系统，过弯稳定性和湿滑路面通过性依旧能打。目前2026款CX-5 18.98万的起售价（参考北美市场定价逻辑），比本田CR-V、丰田RAV4更具性价比，虽然后排空间和后备厢容积不算顶尖，但对于看重驾驶质感的消费者来说，仍是精准打击。而这套全数字化交互系统，未来还可能普及到马自达其他车型，成为品牌电动化、智能化转型的关键一步。一边是坚守多年的驾驶初心，一边是顺应潮流的科技升级，2026款CX-5的改变能否让新老车主都买账？你更看好这种“去实体键”的转型，还是怀念传统实体按键的盲操便捷性？

2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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2026款马自达CX-5亮相
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买车大师AM

探店｜CX-5 优惠多少？

探店｜CX-7596995523576857112视频

探店｜CX-7596995523576857112视频

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买车大师AM

探店｜CX-5 哪款值得选购？

探店｜CX-7596995185171497496视频

探店｜CX-7596995185171497496视频

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懂车帝视频说明书

马自达CX-5 2025款后排储物空间及便利性功能讲解

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懂车帝视频说明书

马自达CX-5 2025款换挡杆使用讲解

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来自阿珂的声音

全球各大造车企业中，最死脑筋的就是马自达。我周边不少朋友都开马自达，说真的，这车是真好，啥毛病都没有，综合油耗也很低，完全体现了日本汽车经济耐用的特点。马自达一直使用自然吸气发动机，2.0L的排量，综合油耗能达到7.8L，这是很多车型都没办法比较的。我们有了国六B排放标准后，马自达不需要颗粒捕捉器，照样能满足排放标准的要求，这就是技术。但问题是马自达就是太死脑筋，以至于没有抓住转型的最好机会。现在汽车的风头就是新能源汽车，而不是传统燃油汽车。凭马自达的技术，怎么可能会做不好新能源汽车？可这么多年来，就没听说马自达有什么好的新能源汽车上市。这确实让人难以理解。要是再这样持续下去，等到所有人都换了新能源汽车的时候，马自达又该怎么办？

全球各大造图

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马自达CX-5 · 懂车分（口碑）

3.84

“良好”

共675人评价

12万-18万SUV总榜

NO.55

超过68%的同价位车系

3.84

综合

3.64

内饰

3.52

配置

3.38

空间

4.24

外观

3.98

舒适性

4.12

操控

4.01

动力

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2025款马自达cx-5 2.0L ，11月10日提车，上下班单程16㎞，三分之二是快速路油耗百公里13L 现在降到百公里10.6L 降不下来了，油耗有些偏高，各位车友谁能指点指点如何降油耗呢。

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长安马自达新车CX-5 右后避震器就坏了

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养车费用真是大，从买回来后就不停的在花钱，小区停车费一年1900元其它公共停车费一年差不多500元，行驶过程中一年油费7000元，保养一次600元，今年保险费4500元，一年违章要准备个1000左右，每年洗车费也要1000左右。

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马自达CX—5，2.0用车分享，绝对真实

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买了我年少的梦中情车·CX-5

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请问马自达CⅩ5真的有以下毛病吗？…动力弱，高压油泵通病，喷油嘴堵塞通病，后减震漏油通病，变速器中壳轴承磨损异响，发动机和变速箱结合油封漏油通病，后视镜折叠电机通病。

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