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#用车感受本人性别 男，现年 65岁，三年前换的车，由原来的桑塔纳志俊换成现在的17款马自达3昂克赛拉2.0L三箱旗舰版的轿车。 2018年4月20号下午，在付款、买保险、办临牌之后将车开出4S店，至今已经三年四个多月了。买它的理由就是看好了它的优良品质。至于它的魂动外形当时还真没在意（年龄关系）。 发动机：2.0L的排量，在加速过程中，虽然不如1.5T来的那么凶猛，但只要你舍得踩，无论是跑高速还是爬陡坡，车速总是有提升的。 变速箱：马自达自己设计，自己制造的6AT变速箱非常聪明，在你逐步适应它的同时它也在逐步学习和适应你的驾驶风格。这可能就是马自达工程师所说的“人马合一”吧！ 底盘：17款的昂克赛拉是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，因为偏向运动调校而偏硬，加上18吋的大轮毂，所以舒适性相对较差，但是，较高速过弯还是非常有信心的，我开车经常走高速，每次在入口匝道60公里/小时左右行驶时，车身非常稳健。这可能就是所谓操控好的一部分吧！ 车内空间：前排因为各种可调，所以就没有什么问题了；后排都说空间小，我感觉还可以，我身高1.81米，体重93公斤，前排座椅调好后，我坐到后排，膝盖还是有点间隙的，毕竟它是一辆A级车，更何况我们后排能有几次坐人。 轮胎：有人说18吋轮毂的轮胎容易鼓包，我的车四条胎都是原车的，行驶28000多公里了，完好无损，只要平日开车稍加注意，别把它当作SUV开就不会有事的。 年均费用：燃油不到5000元，保险不到5000元，保养1000多元，高速费1000元左右（停车费很少，洗车自己），合计13000元左右吧。当然，后期的轮胎更换、变速箱齿轮油的更换、电瓶更换等还没考虑进去。 内饰和配置：这款车的内饰虽然精典老气但不乏高级感。常见配置就不说了，高级一点的配置有抬头显示、变道辅助、自适应巡航、后方垂直方向来车提示等。 总之，这款车的主要感受就是好开，转向精准、发动机动力线性、变速箱非常聪明、底盘稳健、油耗不高（表显6.5升/百公里，实测6.7升/百公里），是一款好车。
#用车感受用车分享 1. 个人介绍：刚出来工作一年多，跟对象在湖州的小县城一起工作，还没结婚，家里有一辆车，父母在开。因为年边了，想着回家自己开车比坐动车回家方便，还有就是跟对象平时出去吃个饭看下电影也比较方便，才有的购车计划。我们工作的地方也就乡镇里，平时就是上下班代步用的比较多，提车回来还没上过高速。目前提车一个月左右，里程在1000km多一点，油耗目前表显9.2L/KM，最低的7.9L/KM,最高的时候是10点多，2.0L排量的，都说1.5不够用，就直接上了2.0。整车舒适度还是可以的，真皮座椅，软包围材质。感觉也还挺省油的，跑高速应该更低。后面有感受了再跟大家分享。这个车的操控感还是很好的，对于新手来说比较友好。 2. 内饰做工跟用料：我买的是次时代昂克赛拉2.0L自吸质雅版本的，座椅是一个真皮座椅，舒适度满意，皮非常的软，值得起比质炫贵3000的价格，中控台的话，是一个软包的材质，对比某众的塑料用料，我觉得昂克赛拉的用料算是良心的了，材质非常的有质感。中控屏是一块小的非触控屏幕，对我来说够用了，就是看上了昂克赛拉的简约风格，方向盘也是一个真皮的包装，握持感很好，只是我觉得有点滑，可能是新车的原因吧。内饰的接缝处处理的还是很好的，至少在我的车上没有明显的不对齐之类的，新车都会有异味，不过这车的味道我感觉很低，没什么太大的感受，也就分享不出来了。对象在网上随便买了一瓶香薰放杯架里的，感觉还可以。 3. 驾驶、乘坐空间：驾驶位置跟副驾驶位置的空间感觉够用，但是车顶有点低，本人168都觉得有点低了，不过不影响驾驶。这车的天窗还没有使用过，不过看着感觉还不错。后排的话没坐过人还，自己去感受过，感觉还是不错了的，没有那么狭窄（后面有图片），这个具体的最好本人去体验一下，不能完全相信网上说得。后备箱的空间我觉得完全够用了，而且后排的座椅还可以完全放倒下来，我车的后备箱放了一堆乱七八糟的东西，总的来说这车的空间，中规中矩吧，没家庭的年轻人我极力推荐，有家庭的我觉得还是可以考虑空间更大的车型。因为是次低配版本，在辅助驾驶功能上还有很多的不足，我个人比较依赖驾驶辅助系统奈何没钱上高配！在侧方停车的时候真的很害怕碰到右前角，盲区，很难受的。也没有360全景行车记录仪，自己在网上买了一个小米2k行车记录仪，点烟器取电，安装简单，取电安全。因为害怕接线路车出问题，就想简单安全点来了。 4. 车内储物空间：副驾驶那边的储物盒主要放一些女朋友的化妆品、口罩、车辆文件什么的，够用：中控储物盒放了驾驶证、行车证就没了，杯架前面的空间放了卫生纸，方向盘左下方的小储物盒，感觉比较鸡肋，驾驶证都放不下，不知道用来干嘛的。各个地方的储物盒用起来还是挺顺手的。 5. 车机功能：因为车机支持有线Apple carplay，所以车机基本上没怎么使用，但是在设置车辆功能的时候，感觉车机系统还是挺流畅的，没有卡顿，但是没有触控有点小遗憾。也不支持无线carplay，但是有线carplay也不错，用起来很流畅，而且充电的速度也非常的快。 6. 让我恼火的问题：离车自动落锁不知道是怎样的一个运行规则，很多次逛完街回来才发现车门没锁，后拍。有知道的小伙伴麻烦帮我解答一下，谢谢！还有两次后备箱自己打开了，不知道是不是误触了车钥匙。还有一次在行驶过程中车机突然卡死，熄火重启后发现carplay模块不见了，后来去4s点重装系统才解决这个问题，感觉还是挺危险的，毕竟是在行驶的过程中。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受1.我的小昂每天城区跑已经1400KM了主要是凌晨五点热车（北方每晚零度）跑3公里到公司再放一天比较费油，表显到了9.2 每公里算下来6.5毛对于2.0的车已经很不错了。朋友在高速国道把我的车跑到了4-5毛钱公里!所以说还是很香的，我的9.2大家还是不用参考因为我的用车环境就是这样真的没有办法。小昂在匀速高速行驶起来是很省油的。大家不要看是2.0排量就望而却步马自达的高压缩比发动机一次燃烧使用的空气会更多所以消耗不了多少汽油就很省油。 2.内饰的异味多开窗撕掉塑料纸多用湿毛巾擦擦大概四五天就基本闻不到了，新款很多地方都沾了绒布胶带所以内饰没有异响这一点还是不错的。皮革地方的做工缝线对的很到位规整有型没有鼓包也没有凹陷这一点很不错，吊打大众20万以内的车。最棒的是在怠速状态下车内基本听不到发动机声音，有次在看地图怠速停车朋友还问我是熄火了还是着车。100公里时速时风噪正常稍微开点歌就能盖过去。现在上车打开音乐已经是习惯了。音响效果已经被朋友们夸了四五次了这一点还是很有面子的。 3.一个人上下班偶尔四人出行昨天算上驾驶员坐了四个一米七到一米八高个男跑了一个晚上。虽然说空间和B级车和某些中国特供车型没法比但是足够用了注重操控的车空间都不会大，这是定律况且每天四人出行呢就该去买MPV呀 空间这一点大家可以很放心。后备箱还是很大的我从来都没放满过。 4.内部空间左边一个不到烟盒大的小抽屉中间扶手箱副驾有手套箱 扶手箱这一点很不错后面的可调挡板刚好放行驶证和驾驶证。扶手箱盖子有开启两个档位，一个档位完全关闭另一个打开两指头宽的缝往里塞东西很顺手，还有就是完全打开。放胳膊也很舒服主要是够宽而且是皮面的。左边的小抽屉放硬币真的最合适不过了，出停车场不用再翻扶手箱找来找去。所以小昂的空间设计还是很实用用心的。 5.车机我是用的carplay一个月偶尔有没连接好，这个和手机也有关系，重新插拔数据线就好了，很稳定。按钮操作真的很方便比呢些傻傻的触屏实用多了，一个屏幕才几个钱然而中控一大堆按钮成本高很多，触感又好，还有逼格又好用简直美哉！！ 6.我对这款车真的没有任何的不满足的地方，各方面都很满足我，哈哈哈！！！可能最烦恼的就是没有奔驰呢么低趴不然看起来会更帅。唯一闹过几次不明白就是天窗是不能拿钥匙关闭的，其他四个窗户必须长按才可以，要一直按住不可以一键升窗。这一点不是很方便。虽然网上有改装件但是希望厂家可以通过升级obd来改进。 次时代马自达3是我个人认为《17万以内最值得购买的合资车》买前去看看懂车帝的懂车大爆炸拆解再看看车友圈的车右分享。现在已经不是上个世纪信息闭塞的时代了。仔细了解认真评选多学习少听车黑的话多看看懂车帝，相信你一定能找到不让自己后悔的车！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2051人评价
8万-12万轿车总榜
NO.8
超过89%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
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