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#为什么选这车今年7月,我用原来的新宝骏rs3置换了五菱星光s混动旗舰版,加上以前开过的两台长城,这是我的第四台车。 作为一个老年驾驶员,对汽车的追求不是高价名牌,而是质量,性价比,可靠性。这几个方面,我都认定了价格亲民的五菱汽车。我的新宝骏开了五年,里程6万公里,正是非常好的机况,没有任何问题,如果不是五菱星光s,我是绝对舍不得置换的,那么,我为什么选择星光s呢? 1,新能源汽车极低的运行费用。我原来开油车每公里油耗是0.5元,现在用星光跑了一千公里,油电费用是每公里0.1元,如果只是在城市附近全部用电,可能低到几分钱,如果经常跑高速,可能会上升,但是绝对不会到0.2。这样低的成本为什么不要呢? 说到成本,可能有的朋友会提出保险费,电池寿命,其实,保险费可以分摊到每个月,假设用来买油,就知道算不了什么,至于电池,现在厂家的终生质保,更加无足担忧了。 从更高层面上说,新能源是我们国家的一个战略转移,物美价廉的电能在我国会越来越多,而受制于外国的石油永远充满不确定性,我们选择新能源汽车,也是以实际行动支持国家的战略部署。 2,五菱星光s的很多高科技运用,使我们提早享受, 星光舒适的大空间,自动驾驶的功能,能量回收功能,都是非常有用的,这里特别要说一下能量回收,我觉得是新能源汽车突出的优点之一!谈这优点的文章不多,但是我觉得值得多谈,跑长途经常遇到长下坡,像云南甚至有十多公里的长下坡,油车只能用刹车制动,和发动机空运行阻力制动来控制速度,只有磨损,没有收益,现在的电车却能把动能通过发电机回收,把制动变成充电,实现能量回收,这一功能是油车永远不能实现的!可能有人会说这样的回收微不足道,错了,我实验过五十公里的行程,能量回收就增加了约8公里的里程,而且坡度不算大。现在星光s刹车用的很少了,大大减少了刹车片的磨损。 3,值得专门说一下星光s的空调,和新宝骏相比真的太强大了!低的一二档就非常凉快,高档就不用说了,真的很好! 还有很多优点,这就是我选择五菱星光的原因,提供给对此车有兴趣的朋友参考。
#一年用车心得提五菱星光S混动汽车回家刚好一年,开了差不多10000公里,来给大伙分享下这一年的使用情况。 最让我满意的是它的能耗,日常市区通勤我基本都用纯电模式,家附近充电桩多,谷时电价超便宜,算下来每公里电费才一毛多。跑长途就切混动,实测亏电油耗大概5L左右,油耗每公里算下来也才3-5毛,这个能耗表现真的很省。 车内空间也够大,2800mm轴距,后排跷二郎腿轻轻松松,超大后备箱,搬家都不在话下。最后,颜值在线,我180cm的身高,坐在驾驶位很宽敞,后排腿部空间也很足,上次全家出游,五个人坐在车里也不觉得挤,后备箱也能装下很多行李。 车的操控也不错,方向盘转向很精准,底盘也很稳,过弯的时候没有明显的侧倾。 不过也不是十全十美的,车机系统是真的有点拉胯,开机速度慢,语音助手反应迟钝,有时候导航还搜不到目的地,用起来真的很不方便,希望厂家能赶紧优化。 还有就是高速行驶的时候,噪音有点大,主要是胎噪跟风噪,后期打算换个静音轮胎试试能不能改善。建议厂家给车机升升级,开机快点,语音助手机灵点,地图也勤更着点。隔音再弄好点,多加层材料啥的,那就更完美了,整体来说,这一年五菱星光S混动汽车的表现我还是很满意的,虽然有些小缺点,但不影响日常使用,性价比还是很高的 。
阿龙侃大车:五菱星光S 2025款全面解析:以“大、快、好、省”重塑家用SUV标杆
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