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    先说一下前置条件,本人家里曾经拥有过两台奇瑞汽车(风云2,瑞虎7),总的来说对奇瑞这个品牌是满意的。所以当年v23概念车出来以后就一直有关注。 去年年底出了预售价格之后,那会儿主要有两个疑虑,第一个是配置确实不高,(顶配都不给360,还要选装),第二就是一个全新的车系。还是没有那个胆量去做小白鼠(别喷我,大部分普通人都没法随便把十几万当儿戏吧,喷就是你对。) 后来第一次进店看这台车,是之前小定风波之后说额外送价值5000积分,我想着如果车价能优惠5000块钱,可以考虑。进店看车,试驾之后询问价格,当时销售给的回复是只有小定车主可以享受额外价值5000积分,现在订只能送价值2000的积分。当时就觉得有点无语,本来想着官方就能优惠5000,进店说不定还能再额外谈点儿优惠,结果反倒告诉心理预期还贵了3000。(一样,别杠,杠就是你对,我就是图便宜,有什么问题吗?谁买东西不希望更便宜呢?) 后面一段时间就把这个事儿暂时搁置了,第二次进店看车,就是他推出这个11.48万的401智驾之后,因为之前在车友圈看到,之前去买这台车的时候,其实就已经可以赠送价值5000块钱的积分了,甚至有的店面还可以额外赠送个小定权益,就是价值2000块钱的积分,总共优惠7k,心里想着,如果在11.48的基础上能再优惠一些,就可以考虑下手了。第二次去了另一个4s店问,答复是,除了这个限时优惠的5000块,没有任何优惠,不再赠送积分,并告知这个所谓的智驾版,就是之前的硬件,只是通过软件ota来实现后面的功能。 我??? 就给人一种什么感觉呢,东西一直就是这个东西,就是把明的优惠变暗的优惠,又把暗的优惠拉到明面上,翻来覆去就这个东西,根本就没有多优惠过。。。再加上这个配置,可能放在去年底的时候,我还没有觉得这个配置很低。但是去年底今年初,出了好几款多价格不贵,配置又很高的车(比如b10)。再加上其他的很多车都已经在降价了(比如马自达ez6已经998起了),再加上网上一些提车车主爆出了一些问题,就越发让人觉得v23食之无味,弃之可惜。 我相信很多对这个车有意向的人,就经历我看车的这两次,随便哪一次,他如果觉得不舒服都可能会放弃这台车。那我为什么还在这说这个?第一,作为两任奇瑞车主,我对奇瑞这个品牌是有感情的,我希望他做的好,我也希望能继续支持他。第二,这个车的造型我确实挺喜欢的,哪怕他配置方面确实做的很拉胯,我的希望只是你能把360加进去,别的配置我都不在意。 但是真的这两次看车经历都让我觉得很膈应,我很少见到真敢拿指导价1分不优惠来卖车的。(别跟我说特斯拉,第一,人家特斯拉销量高,第二,人家特斯拉可以5年免息,它啥也做不到),有时候真不是说差这3,5k,就是膈应。还有他这个谜一样的配置,别的都不说,就说两点,第一,这么一个宽度尺寸的车真的不需要个360吗,为啥非得搞成选装?第二,这个高速200多续航的车真的需要智驾吗?还非得把智驾和360捆绑,搞不懂。。 今天看钛3预售了,再加上越来越多的这个价位的车卷成麻花,再看看v23这点销量,真的挺唏嘘的,icar 03和v23都是好车,真的不应该被这些迷之操作,迷之营销葬送掉,多一点真诚,少一点套路吧。 最后还是要说,如果能再优惠点儿,我还是会买这台车的。因为他真的挺好看的,但是从古至今的案例都告诉我们,好看并不能当饭吃。从它的销量就能看出来,喜欢他外形的人并不占少数,但是能为它的外形而妥协掉其他缺点的人也并不占多数。

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    我就想问一图我就想问一图
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    icar难受了这下图icar难受了这下图
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