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#我提车啦MX5提车啦！🥰 一直想要的玩具车终于拥有啦 第一眼看到就知道是我的了！！ 看车没看半个小时直接签合同了😜 太难遇到自己喜欢的！而且车况也不错！ 从此玩具车库➕1️⃣ 甲壳虫负责可爱☺️，mx5负责拉风！
#二手马自达MX5值不值得买买这台车的时候刚开始玩车 时至今日最后悔的就是没有好好品鉴原厂的2.0 而是落地直接抬2.5 Anyway，年龄上来了，钱包也越来越干瘪了 最后还是留不下她 改装费用里，学费才是大头 但玩车谁不是这样呢 仅以此贴纪念我曾经的小马 三年开了三万多公里足以证明我对她深沉的爱 后面会写一些关于改装的帖子
#八城达人卡丁车 -上海站车型：马自达09款 MX5，地盘代号：NC2 为什么我说这是一台“真正的”驾驶者之车，我主要提炼了几个关键点： 1.机械素质：前置后驱，两门两座，前后50:50，超短的轴距，前双A臂结构悬挂，这些都是驾驶者之车的绝对体现，虽然动力很差，但是丝毫不影响这台车的操控乐趣。马力不是绝对！ 2.改装潜力：首先是这台车有非常成熟的原装6速手动变速箱移植方案，还有2.3、2.5发动机等各种动力方案，我本人对动力要求不高，所以没有太多研究，但是移植了手波的NC，绝对不会让你失望！ 还有LSD也是必改项目，有了LSD的加持，无论在AT还是MT的表现下，都是非常快乐的！ 无论是赛道还是漂移！ 3.持有成本：很多人第一反应就是，这个二手车，溢价那么高，根本不划算。 但是你仔细想一下，要满足以上条件的，类似于S2000，RX7，都是稀有车型，且价格很高。在10万这个价格，其实也无非就是BRZ，350Z之类的车了，那NC就会是一个更加特别的存在，他不仅可以满足驾驶乐趣，还可以敞篷，给到额外的情绪价值！ 然后这个车的维修成本也很低，很多配件与马6相通，加上这台车的发动机和变速箱都极其稳定，不爱坏，日本车，的确很暴躁，而且就算发动机坏了，买一个才2000元，所以机械部分的维修真的不算贵！ 但是外关键和一些小配件，的确因为库存的稀有，价格会比较贵。 但也在接受范围内。 以上是我购买Mx5 NC 且持有快1年的感受～ 希望可以给到大家一些参考，另外我个人觉得ND也相当不错，如果大家想听我聊一聊ND，可以关注我
#八城达人卡丁车 -上海站谁不想拥有一辆可以代步，可以跑山，可以漂移，可下赛道的敞篷小车呢？作为09年发布的车，在2026年来临时依然不过气，在优雅帅气的同时又非常具有可玩性~希望他可以陪伴我下一个十年，二十年。
#八城达人卡丁车 -重庆站在生活的琐碎之外，它是我取悦自己的温柔秘境。低趴坐姿将我与机械世界紧密相拥，精准转向如指尖抚过琴弦，每一次换挡都是机械灵魂的心跳共鸣。它的空间或许装不下太多世俗纷扰，却盛满了我对驾驶的纯粹热爱。周末让夕阳为它镀上金边，一路追风，那份自由畅快的悸动，是独属于我的浪漫修行。
#这车惊艳到我了马自达MX - 5 NA（1989-1997） 是初代MX - 5，北美叫Miata 日本叫Eunos Roadster 核心是轻量化前置后驱软顶敞篷，完美契合“人马一体”的设计理念 上市即获多国年度最佳敞篷车等大奖。 在上市的八年时间里面一共销售了五十于万辆，受到了全世界各地的粉丝青睐！ 助力Miata成为全球最畅销双座敞篷跑车吉尼斯世界纪录。
马自达MX-5 · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共23人评价
3.79
综合
3.56
内饰
3.55
配置
3.01
空间
4.61
外观
3.52
舒适性
4.49
操控
3.80
动力
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