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    2022-09-27回复

    购车—这辆车购买于2019年8月份,落地21万多,赠送4年13万公里延保,3次基础保养,1000工时卷,踏板,负离子净化器,行车记录仪,脚垫,贴膜,钥匙套,竹炭包等,这是我第四次购车,前面一辆海马王子,一辆起亚K3,一辆大众捷达,唯一还在使用的是起亚K3,其他两辆都置换了。在这里不得不说一句,韩系车还是不错的,10多万公里了,除了电瓶和轮胎没换过别的!之所以买大众SUV,主要原因是丰田rv4太丑了,冠道,crv和途观超预算了,途岳和探歌有点小,所以选择了这辆车! 使用—目前这辆车32000多公里了,感觉没有大家说的换挡顿挫,有时1-2稍微有点,其他的没什么感觉,车不太,但空间不小,开起来轻快动力绝对够用,即便是经济模式,超车也没有任何压力,噪音低高速有点,但是中段还是不错的,还是很有所谓的高级感的,转弯和处理颠簸也很好,尤其是尾部主动刹车很好使(我们同事乘坐过,说是感觉跟他的奔驰glc差不多,主动刹车比他的好)!油耗目前综合7个多,但有时上班单程能开到5.2。我的是19款,没有大家担心的颗粒捕捉器问题,但是有大灯不亮和扶手箱关不上的问题,均正常索赔了! 保养—目前一共保养了4次,第一次是根据手册6000多公里首保,一直用的是0-40w全合成机油,所以以后都是8000到9000去保养!前三次每次都是用的赠送的基础保养,只是补了机油差价,每次大概400多一点!20000公里的时候让我换火花塞,我感觉平时使用路况还不错就没有换,今年7月份到了30000多公里,为了防止发动机出问题,就一起把火花塞换了,一共花了1500元,建议大家还是差不多就换吧!不然出问题了,后悔就晚了!!!最后说一句,我一直是加95的!

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    2022-09-27回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍 380rline提车一周,分享下感受,持续更新。本人承诺分享的都是真实感受,可能会和他人不同,仅代表个人观点。 🗒 真实感受 首先觉得这台车驾驶起来还是挺舒适的。 【底盘】反馈良好,转弯指向明确。尤其是在过坑时,滤震效果良好,符合这个价位应该有的感觉。 【操控】还是那句话,符合这个价位应该有的体验。我对操控没有什么执念,也不追求在公路上开出赛道的感觉。 【动力】我之前开的是2.4自吸,如果平心而论,我确实没有感觉出有什么明显差别。探岳380无论是用D,E,S档都能做到反馈良好,提速迅速,不拖泥带水。但是,因为我开车比较佛系,不是非得追求百公里破几秒,不破就打滚说车不好那种人,也不是非得在路上和人家三十几万四十几万车非得飙一把,然后记录前中后提速到底有没有优势的人,所以我觉得,这车的动力符合城市,家用的水准。没有惊喜,也没有不良。 【油耗】一会儿直接上图了。开了不到一百公里,上下班通勤,白天堵,晚上比较顺畅,目前平均油耗是8.7。也有刻意控制油耗的意识,因为毕竟钱也不是大风刮来的,也不是一边一脚地板油,一边说油耗高的那种人。 🔎 槽点反馈 【优惠政策】这个我挺憋气的。之前厂家说参加防疫人员有购车补贴,结果上传资料后,非说我单位不符合政策规定。我不理解,大家都是在防疫,我在方舱医院里当志愿者蹲了个把月,别人能享受,为啥我不行?为什么这么教条? 想想这就是大厂的傲慢吧。也没办法,就是这个德性,所以活该它没落。好在经销商还是积极帮我解决问题,虽然最终还是被拒了。 【异响】A柱异响没听到。但是确实听到了一些共振声音。尤其是颠簸路面的时候。这个问题得见仁见智的看。我从店里开回来,车上什么都没放的时候,没听到啥响声。现在车上有储物箱,雨伞,除甲醛的瓶瓶罐罐,所以也不整不清楚是什么声音。而且后视镜还被挂了各种饰品,叮叮当当的声音比共振大多了,也没那么在意。 除此之外,前排电源插着充电器,总有丝丝的电流声。 【车内味道和噪声】车内味道还可以。大众独有的那种车内味道,放了很多除甲醛的瓶瓶罐罐,也不知道到底好用不。隔音效果的话,属实一般,胎噪也比较大,但是也没大到不行的程度。无伤大雅。 【报警】这个现在没找到原因。打算贴膜的时候问问经销商。就是每次下地库,会出现嘀嘀嘀的报警声,感觉是可能离地过近那种报警,但是屏幕没有任何警示信息,搞不清楚为什么,关了前车碰撞预警也一样响,不知道到底哪出现的。 【空调】空调在关闭状态下,车在行驶过程中,突然呼呼冒出热风。感觉好奇怪,调了什么循环都没用。第二天再次启动,由于开了空调也没注意了。后续得观察什么情况。 【车机】本来也没抱什么希望。果真,这么简单的车机功能,有时候也卡顿。重点是语音功能等于没有,识别度差到不行。本来要导航回家,结果给我播了一首孤勇者。真是太迷幻了。 车机导航功能也略等于没有,语音搜索目的地识别不了,识别了规划的路线像是要去取经。不导航状态人声会磨磨唧唧提醒你前方有多少个摄像头,限速多少。在设置了关掉提示,可是每次重新启动都重置,还得重新设置。 没办法,可能大厂就这个尿性,设计这玩意的大概都是领导家的小舅子。

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    探岳初体验图2探岳初体验图2
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    #提车作业 6月26日,抱着瞎转悠的心态再次走进一汽大众4S店。目标很明确,奔着探岳3周年版去看的(因为3周年比普通版多一个液晶仪表,倒车影像,还有中控屏幕大一些)。可能是今年行情不好,现车不少。销售小哥跟我算了过后,落地大概18.5,比年初问的时候低了两个多近3个W,瞬间就觉得能够下手了。订车的时候才发现身份证都没带(确实一开始只是想看着玩儿的,没起心要买)。下面跟大家分享一下提车这几天开下来的心得体会! 【选车理由】第一,外观我个人比较喜欢,其实外观这个是仁者见仁智者见智。第二,中控简洁大方,有一定地高级感。第三,空间超大!因为我上一个车是福克斯,感觉探岳的空间真的很大!第四,也是最重要的一点!近期优惠大!优惠大!优惠大!置换补贴,裸车优惠,购置税减半!真香! 【油耗】都说新车相对来说油耗较高,我在小县城,基本上都走那种快速通勤路段,综合下来从出厂的20+到现在的8.0了,还是很满意的,听说高速会更低,拭目以待! 【空间】虽然官方说探岳是中型SUV,但我觉得2.73m的轴距还是称不上中型SUV。个人认为,紧凑级空间无敌,放在中型里面也不输很多超2.8米轴距的车。真的很大! 【动力】没开过380,感觉330动力尚可,虽然马力不出众只有186匹,但是扭矩有320!动力好于之前开的1.5T福克斯。新车还没踩过地板油,升挡非常积极,特别丝滑,而且大众的双离合传动效率是出了名的高!但是深踩油门才会降档,降档不是特别积极,可能这就是DQ381的精髓所在。暂时没体会到所说的双离合顿挫! 【操控】我上一个车福克斯还是算有一点操控名声的车了,上手探岳没有明显的不适应,操控不赖,速度起来方向盘还是有厚重感,转向阻尼柔韧十足! 【隔音】配的固特异轮胎,这款轮胎本来就和静音不沾边,但是我朋友开了过后觉得隔音甚至好于他的君威!我自己开着也觉得很安静! 最后,谈一谈对颗粒捕捉器的看法——在网上了解了很多,也听很多所谓专业人士分析,说的21款后的GPF已经解决问题了的,我有心理准备。但是,前面已经说过,我大部分用车环境都是小县城的围城路,平均时速40+,时不时还要跑几百公里高速,所以不太担心这个问题。另外,这次换车,不想开美系了!本人对日系更是无感,换句话说,宁愿堵起,也不要日系那些CVT,1.5t,还有那些自吸的。 仅代表我个人提车这一周的感受,希望能多多和大家交流用车心得。请探岳圈主霖洛杉推荐

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    2022-07-21回复
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    2022-07-18回复

    #用车感受#大众用车心得🙋🏻‍♂️情况介绍 首先这辆车是我人生中的第一辆车,购买之前懂车帝是我几乎每天都要登陆,查看各个车品牌,系列,车友圈,懂车帝各种配置数值分析价格PK,当时经过初步选定是在一汽大众探岳、上汽大众途观L、斯巴鲁森林人、一汽丰田RAVA4、东风本田CR-V。价格,安全,配置,各个参数,看了无数贴吧,知乎,小红书,抖音,微博,qq车友圈,几乎自己能想到,能去看的都想去参考别人的反馈再结合自己的需求和喜好。后面就是去看实车,除了去4S店和车展外,也注意看街头出现的各个初步中意的车,最后逐个排除。最终自己最坚定的选择了探岳,而那时候快要买车的时候由于经常逛车友圈,发现了330存在颗粒的问题,结合白色车更显大夜间行驶白色更显眼安全系数更高的科学说法后,最终选定购买了大众探岳380pro极地白。 (当然不时看到黑色也想当初要是选黑色也挺帅的,就是这样在日常中看到出现黑的很干净的车时候觉得黑色霸气帅,看到白色干净很新的又觉得白色的好看,黑白经常摇摆不定期成为心头好) 💰晒晒价格 裸车25W,全车保险加上牌各种费用加活动优惠后,落地25.6W。 📉能耗分享 跑高速最低有过5.6l/100km,平时一般高速7.8-8.3l/100km,市区10+,目前累计公里数1w2左右综合8.8-9.1l/100km。(和同事们的日系车相比油耗四驱版本真的不占优势,所以每次油价上涨的时候就在想要是330没有那 个问题真的选330是家庭最好的版本,280也可以的,但考虑到了配置和动力问题) 💘实用车品 买新车后,没有自己买脚踏板,用的原厂脚垫,和送的行车记录仪。 买了出风口香薰小风扇,车载香水,车载手机号码联系牌,手机支架。 🗒 真实感受 用车马上满1周年了,说说感受。四驱版本的动力没得说,zoomzoom的动力很足,标准模式跑高速实现想超谁在保证安全的情况下就超谁的目标,油耗跟市面上很多车系两驱比稍高,但跟其他四驱比 比上不足比下有余,综合说还是能接受。探岳的车屁股很像途锐的,前脸有家族传统元素又很有识别度尤其是中网,内饰我觉得还可以不喜欢悬浮屏幕,它的内置屏幕也刚好符合我审美。另外我觉得好用的是,主动刹车真在倒车看360影像把握不准的时候拯救过我几次,真的避免差点撞到障碍物的好几次,包括倒车差点撞到别的小车,电瓶车,行人。其他定速巡航偶尔跑高速用,对本人来说最鸡肋的是换挡拨片,几乎不用。对了,还有一个好用的是后视镜加热功能,下雨的时候,绝对好用,好多人买车没注意到这个功能。其实夏天的时候,后排有无独立空调口也挺重要的。 🔎 槽点反馈 一汽大众车联网app之前比较喜欢的板块是每日行车油耗记录没了,应该是有段时间很多人喜欢各种截图晒不太科学标准的刚启动瞬时油耗发到网上,有些预购车或者有意向的人误解了,不得不删除了有点可惜。还有一个就是有时候车联网偶尔会延迟,出现app显示车门未上锁,又得跑去确认,有时候app上pin码上锁延迟,一直转圈圈。 ✏️ 独家秘籍 想省油可以点行车模式中的经济模式,自带滑行,比标准模式稍微省点,或者标准模式下多滑行。 人无完人,更何况车呢,每个人中意的点不一样,我从来都是尊重各个不同车系的车友,每个人想法和喜好关注点不一样,没有谁高级谁low之说,不同的选择本身也代表着不同的生活态度、不同喜好程度。大多数功能和配置是好的,我就觉得ok,其他不同问题出现,我的没出现,没办法也不好评论了。仅此个人分享。

    人生第一辆车图1人生第一辆车图1
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    探岳330两驱豪华40000公里保养图29探岳330两驱豪华40000公里保养图29
    2022-07-03回复

    一直考虑换辆车,不知道换哪个好,因为之前的车是三厢车,开了11年了,这次考虑换个suv,计划落地25w左右。热门的车型都看了,日系感觉不是自己的菜,不喜欢,内饰感觉没质感,车的价格还高。美系的感觉外观太臃肿,实际车内空间也不大,重点放在了途观和探岳。两个车都试驾了,感觉差不多,印象中没有太大区别,重点是喜欢探岳的外观,内饰也深得我心,尤其是喜欢锰石黑,真的挺有质感。2022款途观也不错,只是不太喜欢中控那个立起来的大屏,感觉挡视线,同时也碍事,我还是习惯探岳那种镶嵌在中控里的屏幕,另外感觉途观车头有点低,气场欠一点。最关键的是途观330顶配的价格都可以上探岳380顶配了,没有探岳性价比高。我个人不喜欢太大的车,平时都是自己一个人开,空间够用就行,但是动力必须强!车我感觉没必要追求大的,空间够用就行了,有的车外观尺寸很大,实际车内空间也没多大,实际车小动力强开车最舒服。另外我感觉一汽大众的钣金和喷漆工艺是强项,车漆有质感,车体很厚重,很不错! 1.购车过程:最初看好380r,但是还纠结p的配置,后来想了好久决定上380p,不留遗憾,再加上也年过不惑了,觉得p稳重一点,就决定p了。从4s订车到提车刚好30天时间,价格个人觉得还不错,因为我有老车置换,整体又谈了几次车价,还算比较理想吧。这个车比较难定,哪都没有现车,所以定了车后就耐心等待,好饭不怕晚,毕竟我还有车用。原来想着最少得两个多月,谁知道不到一个月车就到了。 2.车饰:2021年12月22号提车,提之前铺了360脚垫,贴了车衣,因为离22年没几天了,就决定过了元旦再上牌,好不容易等到1月4号车管所上班,赶紧去把车牌上了,上完牌就去4s把太阳膜贴了,3m的,效果还不错,总算是弄齐了,也真是够费心了,其它车里面的装饰不准备弄了,我喜欢素车的感觉,不喜欢过度装饰。 3.用车体验:截止目前开了有1000多公里了,整体感觉不错,动力强劲,十分给力,各种配置都很好用,因为是380,所以没有颗粒捕捉器困扰,大灯目前还好,没有出现网上说的白内障现象,方向盘和座椅加热用着很爽,另外前风挡除霜也挺好用,冬季非常贴心。车机感觉还不错,上车自动carplay无线连接,打电话听歌衔接很好。四驱平时没啥感觉,前阵子下了几天雪🌨,跑了几天没感觉有什么打滑现象,可能是有四驱的原因吧。唯一不爽的就是后备箱不时有异响出现,根据声音判断大概是后备箱遮挡的那个帘子发出的声音,有时间去4s看看有没有办法解决,其它都好,暂时没什么不满意。 4.油耗:目前平均油耗14,有点高了,可能跟一直市区行驶有关,另外跟天气寒冷也有关系,近期油耗有下降的趋势了,再磨合一段时间可能会好点吧。既然选择了380就不纠结油耗了,怎么舒服就怎么开吧! 最后:建议有条件尽量上380p,该有的配置都有了,不能老是考虑顶配不保值的问题,毕竟车是自己用的,舒服最重要。我原来一直考虑r,其实r也不错,外观比较运动,尤其是喜欢r的方向盘、轮毂和黑色内顶,但是后来想想怕后悔,于是就订了p,最后觉得挺值得。

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    2022-06-28回复
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    2022-06-27回复
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    探岳 · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    1052人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.94

    低于72%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.55

    内饰

    3.69

    配置

    4.03

    空间

    4.26

    外观

    3.74

    舒适性

    3.73

    操控

    3.74

    动力

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