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#提车日记国庆车展感觉价格合适，10.3订车，等到10.20终于见到了我的车。10.5出厂的，嘎嘎新。10.29提车，车牌也挂好了。 谈点真实感受。 优点： 高能版很帅，外观很硬朗，越看越喜欢。 360比较实用，倒车安心的多。 底盘质感扎实，稳重的感觉，整体感强，支撑感足，开着舒服。 变速箱响应快，没有感觉到顿挫。 车门也很厚重，不会轻飘飘。 高速胎噪有点大，能接受。 音质不错，虽然不是哈曼卡顿。 内饰不那么豪华，但挺耐看。 油耗还行，现在跑市区8个左右，快速路能到6个多点。相对于这么大的车，表示满意。正在摸索经济模式的滑行，感觉又省油又丝滑。不过跑快速路还是得切换到标准模式才够劲儿。 缺点： 黑色帅但不耐脏，提车后不久淋了场雨，全是泥点子了。得经常洗车。 车机连CarPlay有时得等等才能连接，买了手机支架以备不时之需。 大家有没有日常除浮尘的好办法？
#圈友鲜试驾上篇聊了好多的展车试乘，这篇就说一下新探岳L试驾的一些动态感受。 🔻 🚗试驾信息 试驾车是380四驱豪华版+黑光包，试驾天气多云，路面比较干燥，基本大部分还是城市柏油路以及小段的凹凸路面和较深水坑的涉水路面。 🔻 🚗试驾感受 1. 加速很带感，就是地板油起步会有半秒的迟滞，拉高转速然后迸发起步，真的很平顺，前段稍微激进一点，速度攀升很快，中后段给我的感觉就是很稳很扎实，随着油门阻尼的增大，会发现车速快了之后依然还是很好拿捏加速的，中间过程的换挡几乎没有察觉，只是能感觉到转速的下降再回攀，双离合确实日常开舒适性很不错。 2. 刹车踏板还是大众传统，比较高的一个踏板，而且比较硬，放在上面一会儿就脚酸了，油门倒是很软，初段轻踩偶尔还是觉得有点冲的。不过整个试驾过程中我发现，堵车的时候体验要比较差，跟着前车快刹停的时候就算是轻踩油门都会有比较大的顿挫感，感觉一冲一冲的。 3. 方向盘的转向手感比较硬，不过转向很精准，微微动力车身就能摆动，所以变道超车的时候很干脆。 4. 过坑洼路面的时候，速度慢了感觉和正常车辆差不多，比较柔和，速度快起来之后能明显感觉到车底盘的硬朗干脆，路面震动反馈很清晰，不过侧向的支撑比较给力，幅度不会很大。 5. 在最后面有一段深坑的水窝土路，其中有几个水坑又大又深，车进去的之后明显感觉到前轮打滑，挠两下之后四驱模式会自动介入帮助脱困，一下就冲出来了。这四驱模式的响应确实也蛮快的，而且因为有些深坑是故意踩进去的，车的离地间隙还可以，正常的非铺装路面还是可以轻松应对的。 🔻 🚗隔音感受 隔音我还比较满意的，60以下的速度感觉都是发动机的转速声要大点，胎噪都没有察觉到，而且大众的发动机声音要比较响和清脆，所以转速一高就能很快察觉，尤其是深踩的时候，一脚油门下去普通的音乐播放真的压不住。 80速度左右的风噪要明显一点，前排的风噪容易集中在A柱的顶上，稍微大一些，但是我后面在后排乘坐的时候，倒是觉得噪音比较小。 但是因为试驾车在外面是晒过的，在转弯转向过程中还有过坑洼路段的时候，大概还是塑料件多一些，中控台部分总感觉在劈里啪啦响。 🔻 🚗辅助驾驶 1. 试了一小段路的辅助驾驶，虽然销售说能够打转向灯自动变道这些，但因为试驾路线都不是快速路或者高速，就无法成功演示。在乡村道路上用了一段自动驾驶，因为没有划线而且基本算是单车道，也比较宽，车感觉是有点画龙的，这个L2+确实还是只在高速用安全一些。 2. 自动泊车有点鸡肋，很离谱的是不能识别画线停车位，而是要识别空间车位，就是左右或者前后都有车，中间留一个位置才能识别出来，这一点还是挺反常的，这岂不是我买了车位在自己家里，两边邻居的车没回来的话我都不能自动泊车。 3. 第一次自动泊车识别还出现了问题，识别到了旁边停有试驾车的车位，直接就往后面倒，反正销售蛮尴尬的，只能再试一次，第二次倒是识别并且停车成功了，但整体给我的感觉就是这个车的自动泊车真不靠谱。 🔻 🚗价格了解 最后我也聊了聊价格，成都地区的仅供参考，可以明确地说现在不必下手，可以再等等。 我最推荐的版本是330两驱精英+city包+加热包，虽然自动泊车有点鸡肋，但这样动力足够，R-Line外观搭配19寸轮毂也更加好看，中控屏15寸+副驾屏，带360全景影像，其实主要原因还是低配外观真接受不了，但是又没有单独的外观套件能买。 费用上裸车价格是200900，购置税真贵要17000，上牌500，保险5500，合计225400。置换补贴7000，国家置换补贴15000，成都武侯区补贴4500，合起来就能优惠26500。那么全款实际落地价格就是198900，这个价格虽然可以买新款探岳L，但是再加一点都可以买老款奥迪A4L了，真不划算，建议全款的还是再等等购置税减半吧。 但是虽然是一口价，贷款依然还是有优惠的，贷款优惠是车价10%，也就是差不多178800，这个价格我觉得就可以接受。 🔻 🚗试驾总结 总的来说探岳L新款的底盘还是不错的，只是堵车时候的频繁起步刹车的顿挫我是觉得不太舒服，尤其是正好刹车卡在要换挡的时候踩一脚油门，这感觉跟抖两抖没什么区别，这款车还是以家用大空间为主，但是跑长途我觉得明显要比市区跑要舒服很多。
#爱车秀照外观：精致滴 车整体看起来不太大，但是每次洗车价懂得都懂（就是一部大suv的价格）个人最喜欢侧面的颜值了，如果车身是纯黑的感觉会更好看一些 内饰配置：内饰设计真的很大众，配置比较丰富 挺喜欢车里夜晚的小氛围灯，刚过了冬天，北方的寒冬座椅加热真的舒适体验拉满，主动刹车系统虽然有点敏感但还真帮我省了几次麻烦 车机：carplay就完事了 我自己的用车体会是80%的概率吧，基本发动后就能自动连上，也有黑屏，连不上的现象，碰上了也挺愁人的（尤其是着急导航的时候） 空间：还不错（三口之家） 买来最多的用车载客就是一家三口出行，我自己一米八不管是坐后排还是驾驶位感觉都挺宽敞的，在我自己舒适的前提下，家人的乘坐体验也够用，Ps：后备箱确实进深短了一些，能肉眼可见。 驾驶方面：适合快速路和高速 在城区开主要是低速顿挫，还是能感受的到，速度跑起来以后，方向盘转向力度变重不用一直微调，变道侧倾感觉也不大，完成的挺利索的可能跟车身比较短有关系，提速方面只能说s档的存在是有意义的该挂s就得挂s，D档油门迟滞是有的。 油耗：这个就得看用车路况了，像我在市区里跑基本很难下10L，一上环线，或者除了闹市区，可以做到7-9L，跑高速的话大概就是7L以下了 最后说几个比较突出的小缺点吧，速度超过接近100时风噪是挺明显的上了高速我就得放上音乐，要不真觉得吵；还有车灯感觉不是那么的亮；若是五人满载的话，后排体验感还是比较差的，懂得都懂，中间的大地台 附上几张图片（其实是想发图片了顺便写个用车体会）还是很喜欢这个车车的
#众测主题赛不知不觉提车快一个月了。在选择探岳的同时。我也看了很多同价位的品牌。丰田荣放，威飒，本田CRV 马自达cx50，途观L其实我一开始很看重马自达cx50的，当时钱都已交了。结果重重原因无缘放弃了。其他三款日系也去做了一个对比，做工真的是印证了一句话，买发动机送车，最后在懂车帝上突然看中一下探岳。主要是家用。整体空间还是算不错了。因为是换车。家里面是2个孩子，乘坐空间必须要满足一家人乘坐舒服，看了差不多两个月的车，最终选择了探岳。 使用了快一个月了。差不多8百多公里，德系车整体驾驶是比较稳的，舒适度也还可以。我是202410.8号提的车。出厂日期2024 9.24基本上是热火的，坐起比前期的要软一些。所以舒适度还算可以。空间也够用，本人1.78后面还可以翘二郎腿，尾箱不是很大，车机只能听听歌，其它都垃圾，这是这个车最大的痛点。还有一个就是目前发现车道偏移辅助有故障问题。还没有去检查是怎么回事？ 油耗:我基本上都是市区上班接娃为主，目前10L\100左右堵车油耗还是比较高，高速在6点几左右，300基本上家用还是够了，动力没得任何问题，给油就来。这个还是看自己的需求选择吧。 总结:探岳家用还是比较合适，其次就是目前优惠也比较大，加上各项补贴还是性价比比较高的了。这就是近期用车感受。也欢迎车友们共同探讨
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1052人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于72%的同价位车系
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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