今天给大家带来的这台车型是一位好大哥购买的这台路虎揽胜星脉2021款 340PS R-Dynamic SE,那么今天就给大家做一期深度评测。
车型分析:
首先这个价位能买到的车型有很多,路虎星脉定位一台中型SUV,但是同价位已经能买到奥迪Q7和宝马X5等等这些中大型SUV,那么我们就一起去问一下车主的购车经历吧?首先车主说确实当时考虑过宝马X5这台车,但是这款车型从品牌纬度不及路虎响,最关键是这位大哥好面,开出去有面子所以最终选择了路虎揽胜星脉这台车。价格层面以我们今天这台车型为例,官方指导价为69.8万,我们太原市优惠6万,优惠后裸车价为63.8万,购置税56460元,保险(含强险)1.7万,车船使用税1920元,上牌费300元,最终落地价为71.36万。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,路虎揽胜星脉车身长度为4811mm,车身宽度为1930mm,车身高度为1684mm,轴距为2874mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹,仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感特别好。中控台下方是空调出风口贯穿,往下又是皮质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控屏幕,下方又是一块10英寸的中控屏,整个内饰看起来很有高级感,但是最下方这块中控屏科技感不错但实用性一般。座椅材质方面采用真皮座椅,整个座椅摸起来手感特别细腻坐起来填充也比较软,舒适性表现不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳零4指,头部空间1拳零2指。
动态部分:
路虎揽胜星脉搭载着一台3.0T直列六缸发动机匹配一台8AT变速器,最大功率250kw(340Ps),峰值扭矩480N.m。实测百公里加速时间为5.96s,这个动力表现可以说已经非常强劲了,无论你是市区代步还是跑高速甚至去越野都不在话下,所以动力表现无需担心。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,关键搭载着一套空气悬挂,所以无论是舒适性还是支撑性都比较出色。隔音静谧性方面这台车隔音效果非常好,基本上跑高速的噪音都特别小,这一点好评。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为13.1L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的费用在1800元。
总结部分:
如果你就想买一辆路虎品牌颜值高、配置高、动力足,关键是便宜的SUV的话,那么我建议你不妨去试驾一下路虎星脉这台车!
areyouok315:买车时候也去看了星脉,结果没有3.0的现货,只有2.0的,怕2.0有共振。就没选。还是喜欢星脉
文武仔76031726:3.0t48伏轻混油耗如何
爷爷得爸爸:感觉后面会出加轴距的呢。后排空间太那啥了
【购车经历】
还是想买揽胜运动的,可是不是自己出钱,不给买上百万的车,只能选这个了
【提车价格】
全部办好近70,因为不是我给的钱具体不太记得了,69.X左右,买保险送保养,第一年一次,第二年续保送两次,保费不便宜,一万多
【驾驶感受】
低速顿挫,低速要尽量缓踩才能平顺,方向比较精准,还不错,底盘能感受到比较硬朗整洁,不会松松散散,空气悬挂在一些晃动比较大的路面不是特别舒服,开动态模式可以感受到悬挂支撑变强,回弹变快
【最不满意】
缓踩刹车快停止的时候会啸叫异响,启停有的时候不舒服,启停震动大了些,但有的时候也很平顺,要看你怎么控制刹车踏板,车窗异响,声音不大,时有时无
【空间表现】
后排确实比较小,后排座椅靠背可电动调节,但是幅度不大,但是也勉强够用
【外观】
外观侧面确实挺帅的,但是车头低矮圆润了一些,完全正面看没有路虎的霸气,45度角和侧面确实无懈可击
【油耗】
油耗确实比较低,我3.0的排量随便踩综合油耗最多也就是12左右,偶尔加一箱98的油,长时间95,一箱油700公里左右没问题,从来没彻底跑空过
建议:如果贷款买的话还是咬咬牙上揽运或者看看卫士,一般买星脉的肯定是不喜欢发现五内饰和外观的,也是买不起揽运的,除了特别喜欢的,开起来其实和揽运相比这个驾驶感不会差,就是外观,坐姿,后排空间和最重要的面子差别差太多了,下一步应该是换揽运或者卫士,目前的年纪开这个还算有一些逼格,过了25了可能就需要更大一点的车型
西湖区最后的恋爱脑:星脉揽运揽胜都是好车,路虎应该取消极光和发运这种低端货太影响品牌形象了
痞帅游侠66583722:同型号3、0的油耗一箱95,跑500多公里,平均油耗17个。相差这么远吗
什么车都想开:对油耗有质疑的兄弟可以看这里
最美路虎,甚至最美suv的外观不必多说,内饰用料稍差,但豪华程度、质感都不错,尤其现款顶配的蓝色更是大爱。配置中规中矩,没有座椅通风和舒适进入、电动方向盘有点伤,但3.0车实在太少,只能有啥算啥了,何况问题不算大。
【驾驶感受】
动力不用说,实测应该是能进6秒内的提速,高速超车也是绰绰有余;但是操控确实一般,个人感觉和之前开过的suv(雷克萨斯nx、讴歌MDX、x5、卡宴)比可能也就比nx强,重心太高,悬挂行程也比较长,高速变道信心不够,就算运动模式也差点事。看麋鹿测试成绩确实也很一般,但无所谓了,本来路虎也不是玩操控的车,动力、颜值、通过性以及一定一定的越野能力,才是3.0星脉的优势。
【最不满意】
小问题没有网传的那么多,但确实是有一些;车门高速偶尔会有异响,刹车刹停后可能因为有深踩刹车自动启动auto hold的功能,导致刹停后不深踩的情况下会在2秒后出现嘎吱一声,略堵心,热车后会好一些。转向方向盘只要超过一圈后前进时前轴会出现嘎嘎的异响,像是金属片碰撞的声音,所有部件检查均完好无损,试驾车也有同样的问题,貌似是平台设计缺陷,4s也没有解决方案。除此外还没发现其他问题,但这确实不能影响对它的爱,哈哈。
【空间表现】
后排,因为平时最多两个人,后排空间我185 170斤调好前排后也足够用,头部空间是亮点因为同样看似有溜背的车型大部分都会压头而星脉不会。
总之喜欢就提,能上3.0尽量3.0,至于性价比,对于25岁的我没那么重要,相反我觉得大部分所谓性价比不高的车才是更适合年轻人的选择
洛儿爱车狂魔:纠结捷豹fp和路虎星脉
Alvin1025555:揽胜创世了解一下
用户7868669597548:5月底提的黑色3.0,7月进藏上屏黑屏,右后方空气悬挂发出砰砰砰的声音,出藏后又全好了,前几天倒车后视频黑屏过几天也好了……车开着还行,就是小毛病多
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2021款 P340 R-DYNAMIC SE,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/1930/1684,轴距为2874mm。厂商指导价为69.80万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税61770元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险17897元,全款落地价格在781037元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为290762元,贷款488600元,月供要14589元,贷款购车总花费要815966元,比全款购车多花出34929元。
车系对比:拿奔驰GLC Coupe与揽胜星脉相比。购买豪华SUV的消费者不仅仅在乎汽车的颜值,更在乎汽车的性能,只有到了这个级别,才能看出其真正的实力。揽胜星脉在颜值、配置、越野能力上都十分出彩,难怪有众多的粉丝;而奔驰GLC Coupe只适合那些以外形博眼球的消费者,配置和越野不能给到消费者最佳的体验,现在的豪华SUV市场只有摆脱了花瓶的头衔,才会受到更多消费者的青睐,这一点揽胜星脉做到了。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现已经算是真心不错了,配备了并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸 机械+涡轮增压发动机,最大马力为340Ps。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:路虎尽管把揽胜星脉的空气悬架调校的比较硬朗,但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最大的加速度出现在起步的瞬间,最大速度G值为0.783g。最终,揽胜星脉的0-100km/h加速时间为6.4秒(官宣6.3秒)。
操控:试驾揽胜星脉时,轻点油门,甚至都不需要变速箱降挡就可以完成超车。在普通模式下,油门踏板的响应有点发贼,很容易让你在不知不觉中就超速。ECO模式下的油门踏板响应才是恰到好处的。略显慵懒的油门回馈,让你的神经不用保持紧绷,配合着坐感舒适的座椅,惬意的单手扶着方向盘,这才是驾驶星脉应有的姿态。
制动:揽胜星脉的刹车无效行程比较短,随踩随有的脚感让人驾驶起来很有信心。在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,星脉100-0km/h最好的一次刹车距离是40.37米,这个成绩比较符合我对它的预期。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.8L,经过计算这款车的油耗为12.3L/100km。
噪音:采用单层玻璃的路虎揽胜星脉在NVH的性能上没有让我感到惊艳,用中规中矩来形容或许比较合适。身为一台有着高车身的揽胜星脉在风噪的抑制上表现很出色,底盘也没有传来过多的轮胎噪音和路噪。
佛系大虎虎:嗯嗯,不错,没优惠是因为没车,北京3.0的压根不让订,要买只能在途订单里挑
外观方面,新车与现款车型基本保持一致,倒梯形的网状格栅搭配两侧矩阵式的LED前大灯,整体辨识度较高。车身侧面,新车采用了双色车身设计,配上20英寸的多条幅黑化轮圈,看上去更加动感。车尾部分,新车采用了造型修长的尾灯设计,并通过亮黑色装饰面板相连,使车尾的视觉效果得到了进一步的拉伸。此外,熠黑珍藏版车型还将拥有独特的黑色套件和大屿山古铜色金属漆。
内饰方面,星脉依然采用双屏幕式中控布局。其中,上方屏幕为车辆的智能车机系统,内部的系统已经升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,触控反应速度与操作逻辑均得到了优化升级。使用交互式数字仪表,下方屏幕主要负责空调系统、座椅加热等功能调节,并且采用屏幕与旋钮相结合的方式,旋钮内部有发光显示功能,非常具备科技感。
配置方面,新车将配备大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘、全新的三辐式方向盘、3D全方位影像系统、Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热等功能。另外,该车还将搭载全新的Pivi Pro操作系统,在功能、流畅性、稳定性上都将更加优秀。
空间设计亮点:车子很宽,但车门很厚,给人非常很多的安全感,后排稍显局促,但我四口之家够用;乘坐空间:我身高170,前排非常宽阔,调到正常位置后,后排够用,安全座椅也不影响后备厢容积:后备箱特别大,特别是纵深,我都够不到最里面车内储物能力;控储物空间一般吧,但车门内门板储物空间比较大;家人乘坐评价:我四口之家乘坐非常舒适,后排中间位置很硬,只适合4人乘坐。
动力方面:揽胜星脉 2021款 P340 R-DYNAMIC SE将搭载一台与3.0T 340马力 L6发动机,最大功率250kW,峰值扭矩480N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,揽胜星脉 2021款 P340 R-DYNAMIC SE将依旧使用8挡手自一体变速箱。
全独立标准悬架系统,打造出快速灵敏的底盘,为您带来从容稳健的驾驶体验。另有电子空气悬挂系统,可提供出众的车轮铰接和平衡度。它可以在无形中快速改变车辆的重量分配,通过将对角车轮交叉连接,使四个车轮即使在崎岖路面亦可保持同时触地。
【购车经历】
蹲了大半年,对比macan和f-pace,最心水的还是新款卫士,奈何工作性质不允许那么高调,试驾一轮还是3.0的星脉,毕竟能上六缸还是六缸。
【驾驶感受】
动力完全够用,个人感觉开起来比3.0的f-pace稳点,网上总是提到的共振问题并没有感受,可能是3.0和2.0的区别,也有可能是我喜欢开车听歌。
【空间表现】
平时最多乘坐2个人,本人185cm,前排空间很宽裕,后排只能说够用,反正不怎么坐人。后备箱很大,出去自驾游很方便。
【油耗】
目前1200公里油耗15个,大多在市区开只跑了一次高速
最后
刚刚上牌就被追尾,后备箱盖子被撞裂,后保险杠掉了几块漆,对方全责,4s店定损在1w加,前前后后要修一周多,人麻了
爱车自逍遥:楼主,fpace和星脉3.0开起来差别大吗,毕竟差10万,感觉捷豹性价比挺高的,星脉漂亮,好纠结
这不虾扯嘛:星脉是不是,去西藏测评,沟过不去,陆巡拉出来的那个车。
时髦湖泊Co:撞你的小姐姐身材不错
外形方面,揽胜星脉主要还是坚持了家族式设计理念,不过也加入了部分运动元素。特别是前脸部分进气格栅内部网状结构比较犀利。当然中网尺寸有点一般,如果能够加大那将更为出彩。两侧灯组也是较为稳重,在夜间照射效果值得夸赞。如果大家资金宽裕,还能加钱换装激光远光灯,那视觉冲击力很是给力。
揽胜星脉空间方面也还算不错,对很多人来说比较友好。该车主驾驶位坐起来十分舒适,不仅视野开阔,同时座椅也是真皮材质覆盖,触感相当细腻。除此以外,前排座椅还提供电动调节和腰部支撑调节,能够缓解旅途中很多疲惫。主驾驶位的电动座椅记忆功能比较方便,为你带来专属服务。
动力方面, P340 R-DYNAMIC SE版本车型搭载了3.0T+48V轻混系统,相比以往,油耗是有一定降低的,这一点值得肯定。不过厂商指导售价也达到了69.8万元,坦白说不便宜。
此外四驱系统没有想象中给力,在面对一些复杂路况时有点力不从心。毕竟很多人也有着越野需求,但揽胜星脉没有达到预期效果,在此方面被多方诟病。
最后就是性价比一般,大家在这个区间至少还有着BBA三强的明星车型可供选择。如果放在前几年,或许还有人夸你买揽胜星脉有眼光,但是现在路虎品牌影响力急转直下,口碑也渐渐走低。这时候花这么多钱买揽胜星脉,可能周围很多人都会向你投来质疑的眼光。
辨识度极高的车头搭配网状中网饰以镀铬饰条,小巧的造型给人一种精致的感觉,配合线条端庄的车头,仅凭视觉效果,就能让人一眼万年。大灯呈现出犀利的设计风格,是前脸的点睛之笔。车侧线条大气,彰显了十足的情调。黑曜石般的后视镜十分吸睛,提升了整车的气场。
路虎汽车一直以不错的越野性能和豪华的配置,深受国人喜爱。所以,市场上保有量很大,我们这些年也接触了不少路虎汽车,大多是电子故障。客户这款车是路虎 揽胜星脉,客户车辆的问题是,车辆驾驶过程中突然失去动力。重新读取PCM错误代码为,变速器错误代码为,两个错误代码再次出现。从引导系统电路图来看,从车身网关控制模块到发动机控制模块PCM,发动机控制模块都有点火电源。通过电路图显示发动机控制模块PCM点火功率测量,在启动车辆时降低阴极电压11.2V。BCM插头输出到发动机控制模块点火电源插头电压时,发现触摸控制插头车辆熄火,熄火后车辆仪表没有故障。开始启动的车辆即使再次晃动,仍然会熄火,仪表也不会出故障。熄火后,车辆不能启动,仪表也不会出故障。根据检查结果,发动机控制模块点火电源插头的接触不良,将从插头中取出后,将插头单独插入,发现插头的接触松了。更换插头,问题解决。
这款车动力方面,搭载了一台3.0机械增压发动机,并且是高功版本。最大马力340匹,最大扭矩480Nm,变速箱则是选用8挡手自一体变速箱。星脉开上去的感觉更向揽胜靠拢,驾驶风格偏向松弛和惬意,营造出了一种让人非常舒适的氛围。
底盘方面,采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。滤震效果相当出色。 但是当你面临减速带这种冲击力较大的路障时,还是应该慢速通过,因为由于星脉悬挂调校得过软,当你高速通过时,车轮就会产生有多余且快速的跳动,而慢性一个是为了避震好,另一个是可以减少车轮的跳动带来更让人愉快的舒适感。
内饰方面,中控上下两块儿大尺寸触摸显示屏是内饰最大的亮点,上屏幕可以显示多媒体以及车辆信息以及日常状态的设置。整体的设计思路同样是高级中显露着科技感,简约没有太过复杂的设计,但就是会让人感觉不脱流而且还很豪华,大面积的真皮透露着尊贵的质感。
车辆保养方面,揽胜星脉小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1500元左右。
总的来说,星脉是一款可以给你你想要的一切的车型,无可挑剔的外观以及高贵、科技感很足的内饰,在做到让你有面儿的同时又会给你尊贵的氛围享受。