点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER E 经典派

4.06分“优秀”

【空间表现】 适合带一个人或者宠物出行，后排座椅放倒可以放更多东西。 【续航能耗】 官标456km，实际秋冬高速行驶385左右，春天可以到418km。续航不虚标，很扎实，所以不会有续航焦虑。适合短途高速和市区开。 【辅助驾驶】 标配定速巡航，不过使用机会不多 【充电时间】 快充20-90需要半小时，慢充家用桩8小时左右。 【最满意】 驾驶模式有7个可以选择，每次开都有不一样的体验感。情绪价值给满。比较喜欢卡丁车模式和经典模式，自带模拟音浪给足加速的快感！🚗 氛围灯会匹配不同的驾驶模式，情绪价值满分 质感上用料很扎实的感觉，车身很稳。 【内饰】 圆型oled屏幕，夜晚或者白天都能看清楚，没有反光的顾虑，数字行驶速度和抬头显接近，看的很清楚

点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER SE 赛车手

4.07分“优秀”

【最满意】 外观：电动的MINI COOPER依旧延续了经典的COOPER车型的外观设计，圆溜溜的外观依旧能让你从车流中一眼就看出来这台MINI 细节：封闭的进气格栅、黄色S标识、LED大灯、三角尾灯、这些细节都会告诉你，我可是一台电动MINI COOPER 内饰：握感非常好的方向盘、个性拼接的座椅、标志性的拨杆按键这些都是MINI致敬经典的表现 中控屏：而这块24mm的大圆盘就真的是一大创新了，圆形OLED的中央仪表不仅色彩好看，整体的可玩性也非常高，可以看到这个车机系统对这些软件的兼容度还是挺高的，种类也非常齐全，用起来的流畅度还不错，感觉就像是一块MINI自带的IPAD一样。 【驾驶感受】 只要看它的车身尺寸和四轮四角的布局就知道，它依然会非常的灵活。比如说加速，如果像是之前在开COOPER S的时候，我们踩下油门可能会下意识地等这台车转速上来、然后经过发动机、再到变速箱、然后再把动力传递到车轮上，需要一个等待的过程。但是现在这台电动的COOPER就不需要等待，你想要？OK，踩下电门就马上给你，这种感觉其实来的非常爽 确实这个加速成绩不算快，但我相信很多车友都知道，MINI的驾驶乐趣不仅仅只是体现在百公里的加速上，而是它依旧保留了卡丁车般的趣味性，每次转弯、加速都能让你感受到那种很惬意很安全地操控着一台玩具车的乐趣 加上现在它换成了电动架构，所以电池组在它的车身底部，也会让这台车的重心更稳，这一点在高速过弯的时候也会大大增加你的驾驶信心 而且从它的底盘悬挂所带来的质感就能感受到，MINI的工程师团队依然对电动COOPER保持着非常高的水准和要求，据说是将宝马的M3 M4和7系上的那套ARB防滑稳定控制系统都下放到这台电动COOPER上了，体验下来我敢说这种驾控的趣味性在同级别车型中几乎是没有的

点评车型: 2024款电动MINI COOPER 改款 COOPER E 经典派

4.33分“优秀”

家里有一辆suv，所以不考虑空间。从燃油车时代就一直很喜欢mini，奈何即使是油cooperS落地也要将近20多万，还是挺有压力。这次也在艺术家和经典派版本纠结了很久，25款的选装包不尽人意，抬显还是几年前的样子感觉没啥意义，电动座椅可有可无，辅助驾驶更是觉得用处不大，买mini不就是为了体验最真实的驾驶乐趣，最后下定经典派最丐版风云灰。 驾驶体验上的确很好开，跟我开过的十几万的车相比，已经不是一个水平，加速也完全够用，城市通勤绰绰有余。 续航方面，目前开了129km，电耗我基本上在10-11这个区间，大概掉35%，算了一下满电基本上368km，说实话考虑到三元锂电池不能满充，折算下来这个续航可能就200多公里，见仁见智吧，好在有家充。 总体来说，mini给我提供了很好的情绪价值，上班通勤来回20km也够用，如果喜欢就入吧，有什么可犹豫的呢。

点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER E 经典派

4.75分“优秀”

【最满意】去年 10 月，我正式提了这辆电动 MINI。截至目前，它已陪我走过 16000 公里的路程。这段时间的相处，让我对它的性能和表现有了全面且深入的了解。 【续航】高速长途实测：续航稳定超预期春节期间，我驾驶 MINI 开启了一趟长达 1200 公里的长途旅行。出发前，我对电车跑长途的续航心存疑虑，毕竟以往电车长途电量消耗过快的 “刻板印象” 根深蒂固。然而，电动 MINI 用出色的表现打破了我的担忧，堪称 “续航小超人”。在高速行驶过程中，我将车速设定为 110km/h 定速巡航。从 90% 的电量起步，直至电量降至 10% 左右进行充电，全程仅充电 4 次，平均每次充电后能行驶 300 公里。更为难得的是，它的里程测算极为精准，几乎与实际电耗和行驶公里数零误差，彻底摆脱了部分电车 “虚标续航” 的诟病。市区日常通勤：便捷随心超惬意我的日常通勤往返路程约 50 公里，每周日晚上将电充满，便能毫无压力地行驶到周五。得益于远程操控功能，我可以在上车前提前开启空调，营造舒适的车内环境。午休时，我还能惬意地在车内开着空调追剧。偶尔切换到卡丁车模式，尽情享受速度带来的激情，而完全不必为电量焦虑。这样随心的驾驶体验，让通勤不再是单调的赶路，而成为了一段专属于自己的美好时光。 【驾驶感受】驾驶感受：扎实灵活但需提升舒适性别看 MINI 车身小巧，跑高速时却异常扎实，即便车速超过 120km/h，也不会有发飘的感觉。每次开启卡丁车模式，都能瞬间点燃驾驶激情。然而，车辆的避震偏硬，在颠簸路段行驶时，驾驶体验欠佳。此外，相较于燃油版 MINI，电动 MINI 的方向盘明显更轻盈，对女性驾驶者十分友好 。 【空间】后备箱空间：灵活多变超实用春节返乡时，考虑到高速服务区充电可能需要排队等候，我将 MINI 的后排座椅放倒，秒变 “床车”。尽管车辆长度不足 3.8 米，但后排放倒后，身高 160cm 的人可以轻松躺平。而且作为电车，无需怠速就能使用空调，既舒适又节省费用。 【最不满意】低温驾驶体验：短板凸显仍有实诚之处必须承认，在低温环境下，电动 MINI 的续航表现不尽人意。春节期间在北方，当气温降至零下 10 度左右时，满电续航仅约 250 公里，与在浙江地区超过 400 公里的续航形成了鲜明对比。同时，低温还导致充电速度大幅下降。尽管存在这些不足，但值得肯定的是，车辆显示的续航里程与实际行驶里程基本相符，避免了给驾驶者造成虚假预期

点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER E 经典派

4.5分“优秀”

都市代步神器，小车身大乐趣 【最满意】 这款电动MINI Cooper经典派真是城市代步的绝佳选择！在车流满布的街上小小的车身可以随意穿梭，停车特别方便，简直是都市通勤的神器。 【外观】 它完美保留了MINI家族的经典设计，圆润可爱的造型配上电动车特有的封闭式格栅，开在路上辨识度超高，回头率爆表。 【续航】 动力表现也不逊色，电机响应迅速，起步轻快，伴随着电动声浪的响起，情绪价值拉满！市区开开400公里左右的续航完全能满足日常使用，支持快充功能也很实用。 【内饰】 内饰延续了MINI的经典设计元素，圆形中控屏和标志性的拨杆按键都很有特色。 【最不满意】 当然，后排空间确实比较局促，更适合1-2人使用。悬架调校偏运动，过减速带时需要放慢速度。但总体来说，这款车完美融合了MINI的驾驶乐趣和电动车的经济性，特别适合追求个性又注重环保的年轻消费者。如果你想要一辆既好看又好开，还能省钱的电动小车，它绝对值得考虑！

点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER SE 艺术家

4.5分“优秀”

总的来说外观不错，灵活好开； 【最不满意】车机有点卡顿，类似于宝马的ix1，据说都说基于安卓平台打造； 【驾驶感受】 总体来说比燃油车方向盘更轻，底盘跟燃油车比起来差不多； 【续航】这车小巧，城市通勤完全够用了；还没真正测试，据说光电 419km； 【乘坐体验】底盘相对油车差不多，感觉更软那么一点点，但不多； 【空间表现】后排没法坐人，小朋友还行，但这车谁又会在乎后排呢😅 【提车价格】老车主早鸟预订有 2 万选装包，加上现在购车优惠 2 万，相当于 4 万优惠，还行吧； 【购车经历】 关注了很久，一直想买个 MINI，但又想要电动车，正好今年出来，算是圆梦了，哈哈；店里当时还有黄色，但感觉还是风云灰好看； 【保养】这车保养几乎没啥费用，雨刮片，空滤，刹车油，轮胎，好像没有了吧，也不是经常要换到；

点评车型: 2024款电动MINI COOPER COOPER SE 1/65限定版

3.71分“良好”

【购车经历】 两年前已经在等待电 MINI 的到来，所有早鸟优惠都叠满。也非常高兴等到了限量版。果断下单，广州手提。 【驾驶感受】 跟大部分的网络车评一样，驾驶层面依然很 mini ，比油车舒适不少。如果要去赛道玩，稍微改一下就好。独家开发件已经做好了😎 【续航】 续航是最迷糊的东西，他是按照你的使用习惯去计算每次充电后你能跑多少公里。看着多，跑着少，加上原厂是节能轮胎，400 公里左右稳稳的 【动力表现】 虽然字面上的动力看着一般，开起来绝对是非常带感的，相信我，试驾完会上头。 【乘坐体验】 后排每个朋友坐都说挺好，这是因为后排坐垫设计真的挺大方的，站时是我两门车库里后排最舒服的一台 【最满意】 外观，内饰，可玩度，都是高光。 【最不满意】 刹车系统，车机还是油车逻辑和性能，bug 也很多，同价位最不像一台国产电车的电车。希望以后能 OTA 改进。 Ps .刹车我已经改进好了，哈哈哈。附上迷之续航图，以后尽快更新给各位