点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.13分“优秀”

今年新能源30w免税补贴最后一年，家里面有可以报废的车可以叠加补贴，就打算买款新能源。因为之前开的都是油车，也没打算以旧换新，所以没考虑增程混动的，直接看的纯电。报废车在父母名下，带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉，我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控，底盘等等，至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya，领克极氪有这种同平台加持，显然是一种优势。 当时有点想买z20或者001，但带家人去试一圈后，周围的人都一致认为7X更好，正好我也没有空间很大的车子，家里唯一的suv是老妈在开，而且fpace实际上除了油箱大，体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X，哪里都大，空间还多，唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅，后排会少两个储物格。 父母原来只开油车，体验了一把极氪的电车以后，就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉，他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来，都感觉极氪7X更好开一些。 就在这种身边的人都想买suv的情况下，选了这个7X。 现在回老家啃老，有时连加油钱都靠父母施舍，我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油，本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。 不过对比起其他新能源，7X确实是很费电。续航总体来说是可以的，但考虑到100度的电池包，续航表现也只能说很普通。 用了快一个月了，平常我不怎么喜欢拍车的照片，除非有人帮我拍，或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个，还是想去赚极氪app的极分活动，哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。 四驱3.8秒的加速是令人惊讶的，但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。 只是我个人习惯，觉得加速踏板行程和加速体感并不线性，最后一段的加速提升过快，而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10，加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然，我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激，而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速，可以说很有运动感了。 至于内饰，有人说没用nappa，没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的，这量7X也没选nappa，实际体验下来，可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累，单我家之前每一台，除了可以报废的那一两台外，我都能找到很好的座椅姿势，并且都记忆下来了。 实际体验下来，每个选装都很超值，我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子，车就是我一个人开，可能会给父母和其他长辈当一下司机，没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩，所以后排坐的最多的是猫咪，她肯定不会用那个小桌板吧！之前不是很敢带猫咪，因为车空间小，前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕，给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源，通风按摩也是很必要的。至于电动门，很好用，同时特别安全，不会开门杀，甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门，有时我不下去指给他们看，都没人找得到。同时交互有待改善，开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况，很容易在晚上接人看不到按钮，除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定，感觉没什么用，并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验，却没花心思弄完美，就有点鸡肋了。 另，360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车，之前的车都要小这一些，我看参数，宽的话差不多，长的话还是比这个短一分米吧，但是我之前开车从未有过刮蹭（除了学车练车的时候开手动挡的，也就是现在报废的那辆，倒车倒去树上），可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件，特别对我来说是右边，已经换过一次了。 有次开出玩，一路下坡，能耗到了11，哈哈，赶紧拍了下来，平常都是20多。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

3.67分“良好”

7x开了快2个月，跑了快6km公里了，纯主观仅供参考，说几个优缺点 优点：1.减速时平顺没有顿挫。2.加速比较线性像油车，如果需要超车时电门响应比较迅速也不拖沓，3.车道偏离提醒比较好用。4.有遮阳帘不错，续航不错75度现在满电一般能跑450km以上。5.音响我从b站找了一个分享码感觉比出厂强的多。 缺点：1.最近车机遇到过死机，eva有时候反应迟钝或者不回应，有时候没喊他，他又出来。2.智架在6.3才更新，过环岛时用过一次感觉有点保守，但是自动泊车很好用。4.窗户控制到现在还是有点不适应。 hud在阳光下有点看不清，对于大家说的胎噪，我觉得还行，开大音乐就行。外观方面看多了感觉也挺顺眼的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.63分“优秀”

最满意 去年准备换车时候就去试驾了很多车，当试驾这辆车的时候就挺意外的，以为是主打舒适取向的车，当时是四驱版本的试驾车，映像深刻，底盘悬架非常有韧性，过减速带干净利落，相比特斯拉来说没有那么的运动，但是我觉得这个调教的非常不错，在运动和舒适之间有一个非常好的平衡，既有操控也要兼顾舒适，符合我想要的 最不满意 不满意的可能就是这个车机了，确实差点意思，总感觉不是很流畅的体验，va反应也比较慢，吉利的车系统确实差点意思 空间 空间妥妥的，后排选配沙发，经常在车里睡觉，就是后排放倒不能全平，这个车没有用溜背造型，头部空间非常不错，后排跷二郎腿一点问题没有,后备箱空间也非常大,底部还有两个储物的地方，还有一个挺大的前备箱，因为我是单电机的 驾驶感受 我的是后驱100度的，5.多的加速日常用起来是绰绰有余了，动力储备非常充分,一百多踩一脚还是有推背感，前段加速比较柔，中后段加速比较快，整个底盘很有质感，很韧对于抛跳一下就可以拉住,可以说兼顾了一定运动性又保留了舒适性 续航 续航非常不错，超乎我的预期，一开始都听说极氪是电动纳智捷，想着平常开怎么样都得18个起吧，自己开下来城区就16左右，看的轻点14多的可以，我现在基本上不关注这个电耗了，过年开了一次回家长途470多公里，没有休息直达还剩14的电，就大概知道车的续航在什么地方了,想要续航长就轻踩,开的爽就重踩就行了，高速120跑500南方没一点问题，充电还很快，根本就没有什么续航焦虑，在广州的v1充电桩跑到过三百多kw 外观 外观仁者见仁智者见智，我是挺喜欢的，选配的时候还特意去选了外观套件,黑武士还是挺帅的，就是帅不过两天就脏了 内饰 内饰差点意思，是我觉得在极氪车里面是最没有质感的了吧，当我坐在001上面就感觉到了落差，比不过001就算了毕竟高一级，007都比他好，确实差点意思，不过有舍有得，还是看个人需求了,后面改款我觉得应该会把内饰改了 智能化 刚提的时候是还没有开通城区智能驾驶的，现在已经更新好几个版本了，说一几个比较好用的，1高速比较好用，过年回家基本上全程开着，前提要把他的自动变道关闭 不然经常莫名其妙变道，2.自动泊车挺不错的，停的很正 到点关门下车自己停，可以装b，城区智能驾驶还是得再过几次升级，现在就不复杂的路可以跑跑

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.38分“优秀”

我买的是极氪7x长续航版本，一月份优惠一万，为了赶24年省补一月下定，春节后就提车了，结果二月份优惠两万，小小的背刺了一下。 整体用车感受还是很不错的，适合年轻人，也适合有了家庭的人群，动力方面大马力后驱，怎么踩怎么有，平常舒适模式已经很够用了，城市里面随便超车哈哈哈，还没怎么用过运动模式。总的来说这款车不错，价格合适可以推荐! 外观大气，而且没有像大部分suv一样溜背造型，比较硬朗，加上那一条灯幕，设计独特，整体造型超级有辨识度，符合我的口味！黑武士超级帅，后面还改了颜色，更帅了！ 空间方面对比其他同类型车型，空间表现会大一些，也就是得房率大，后排很宽敞，储物空间够多，后备箱能装下很多东西。座椅的舒适性不错，坐起来很舒服，适合家庭用车。标配电动遮阳帘很实用，不用怕晒！ 能耗方面现在五千多公里公里综合能耗应该在18左右，平常跑长途高速较多，市区能耗15-16左右，可以接受，估算整体续航应该在500左右，跑长途没什么压力。就是哨兵模式太耗电了，现在就是能不开尽量不开。 智能化程度还不够高， eva 不能准确且快速识别我们的指令，有点难受。辅助驾驶感觉还是不够优秀，只敢在没车的高速才开。噪音比较大，特别是路况不好的路面和高速上，噪音比较大，只有开音乐大声点才缓解。 一直以来都说极氪的车底盘好，操控好，确实也是如此，对路面的过滤很有质感，但是遇到凹凸不平的路面会左右晃，悬架有点硬，然后胎噪风噪都有点大了，总之就是噪音比较大，这个有点难受。 续航没有完全跑没电过，从我平时驾驶估算整体续航应该在500左右，可以接受，因为7x车重很重，加上265的胎宽，应该算是比较不错的表现了，充电方便外面的快充功率够的话，一般都在半个小时以内可以解决，很方便! 性价比我认为目前阶段还是很高的，很多实用的配置，加上目前官方政府的补贴，叠加各种置换和区补等补贴，可以冲！极氪提车！极氪出发！

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.63分“优秀”

1 车辆尺寸造型和空间：车辆的外观和造型，很稳重。7X的造型跟沃尔沃有几分神似，不愧是一个集团出来的。家人也感觉确实不错。 对比其他车辆，7X总体上适合个人调调，也能满足核心需求 2 购买感受：其实买极氪更大的取决因素是对品牌的信任，既不是新势力的不确定性，也有浙江企业创新思维，更有公司安全底蕴。在详细对比参数中，很明显看到7X的的安全性配置更高。 3 高速续航：车辆是100度电。前一天晚上充满电，早上出发时还剩95%的电，显示动态续航559km。全程约338km，高速约250，国道约40，车机导航显示剩余电量17%，感觉还是有点不经扛。一路开下来，续航慢慢上升，惊喜。高速跑完，还有44 %，算上城市道路和高架，约290km，平均每度电跑5.3km，表显约16kw/km尽管比城区道路低一些，但好像比提车时能耗低一些。跑完全程，还剩38%电量。基本够城市通行。全程车辆还行，基本再105-115左右跑，偶尔120，看表现数字，也没有网络说的超过110续航就明显下降的说法，基本维持在17-20。返程大致差不多。总体来看，极氪续航估算偏保守，或者说是反向虚标。 4 智驾体验。高速开智驾真的是轻松太多，不必像开传统油车，来到一半服务区休息，开完全程腰酸背痛。一方面是座舱舒适度明显提高，一方面也是因为智驾的辅助功能，降低了驾驶疲劳度。高速智驾非常智能，基本不用接管。一两点钟困了他们睡觉，来了智驾辅助，也不担心精力不济了。但可能是因为最近高速电车事故原因，高速标志牌上都是慎用智驾的宣传。在城市高架道路体验跟高速差不多，特别是有时候拥堵跟车，还是很好的，目前感觉效率偏低些，不过更新了6.3.3后，感觉提升了很多，期待6.5的更新。在城市道路中，大部分时候能够智驾，当路况复杂，前面有车辆违停等情况，适应能力还有待提高。 5 在乘坐体验方面，爱人坐副驾，小孩子坐后排整体还感觉都非常好，车子是加了5000元的后排座椅调节，感觉真的是很好，有时候此人在后排都能躺着睡觉。去程小孩子在前排趴着做了不少作业。回程在后排一直看书。回想一下，要不要添加一个小桌板?

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.63分“优秀”

2024年10月一次去南京商场的偶然看到了7x，那时候还没有上市，距离上市还有三天时间，被这辆车的外观吸引了，而且简单坐进去看了下，了解了下车辆配置，感觉配置很丰富。其那时候还没有啥换车的打算，最主要那时候都年底了，怕换车后赶不上省补。2025年过年的时候，正好新的省补又出来了，加上之前的大众速腾也已经六年半了，而且也开了快十万公里，老婆开车天天上下班来回30公里通勤，想想后还是把车换了吧，趁着旧车还有点残值。于是大年初五就开始去看车，想着就换纯电，去看了星途星纪元ET，智界R7，ET那时候刚上了增程四驱，所以也试驾了，但是想买纯电，那时候还是老款的纯电，配置啥的不如意，就问销售啥时候新款两驱能出，到时候配置能和新上的增程四驱一样，感觉就可以了，但是销售说不知道，这是不想做生意啊，谁知道后面ET的纯电改款在三月份就上市了，再加上老婆不是太喜欢ET的外观，毕竟平时都是她开，但是ET确实是好车，也一直在关注，最后拗不过老婆，毕竟她不喜欢，最后就算了，后面又去看了智界R7，但是纯电也太贵了，试驾了下，销售着重介绍了智驾，但是我觉得还是自己开比较放心，不敢把命交给智驾，其实我也一直觉得7x那时候上市应该再加一个不带激光雷达的配置，我一定买那种，7x开了这么久也没用过城市智驾，也就在高速用用。最终在试驾了四五次7x后，还是选择了极氪。正好那时候有展车优惠，萧山补贴等，最终拿完地补，省补叠加上优惠后落地大约20左右。提车正好两个月了，已经开了3200公里，各方面还比较满意。 【最不满意】 感觉SUV开着还是有点累，时间长了腰疼。 【提车价格】 展车优惠，萧山补贴，加装了后排沙发，保险5000多点，落地22.28万。 【续航能耗】 动态续航450公里，城区差不多能跑这么多吧，高速估计最多400公里。反正城区够了，跑的最多的长途就是去合肥，来回一趟还能有一百多公里剩余。 【辅助驾驶】 提车到现在没用过城区智驾，只用过高速智驾，对于智驾我还是持谨慎态度。 【充电时间】 快充确实快，目前只用过一次快充，一般都在家里慢充。 【智能座舱】 语音唤醒有时候没叫它也会出来，挺烦的。 【空间表现】 空间还可以，比以前的轿车空间大多了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

年过三旬才下单了自己付款的第一台车，在群英荟萃，劳进劳出的中文互联网上属于一穷二白了哈哈。但自己开心就好哈哈，30岁+结婚纪念4周年+娃3岁，buff叠满的日子里给生活多点乐趣。 对于车我只想说缺点，一是翻毛皮的顶棚去哪了，极氪头一次这个问题，连选配都没有……二是智驾紧巴哩的把功能上齐……三是抓紧多出点配件，一个冰箱11月才发货，让我保暖啊。 好的就不说了，软文不少，个个专业。甄选提车早，路上吸睛，开起来确实也是备受好评，二十冒头要啥自行车。 虽然想等小米，但奈何妥妥明年，按风评，届时极氪都得all new 7x 2026焕新版了吧，哈哈哈哈哈。早买早享受，买了就开别琢磨。 最后吐槽一个极氪的交付，一般般，确实一般般，但也不至于犯错。但在这个品牌定位下，可以更好一点。 凑个字数，当时比较了乐道l60（驾驶和内饰质感不行）、阿维塔07（菊花标一票否）、智己ls6（老婆直接pass）。不过，对于一个拒绝华子、迪子、特斯拉，只买纯电suv的当代韭菜王，7x确信是当下25左右最好选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

75kw选配卡钳和后排沙发 10.29订车，11.11通知下线准备发运，11.19车到店，速度贼快 提前付好款，代办车牌等，提车也没什么问题，后续安装了官方的充电桩，过程丝滑 给夫人换的车，选车都是我自己去看去试驾，20-30去试了很多车，决赛圈最后是7x、阿维塔07和et5t，其他的pass的就太多了 具体对比懒得打字了😌7x性价比最高的选择，夫人只在市区开，上下班来回10km 7x水桶车，没啥短板，过日子的好车子，非要说不足，底盘前后排割裂。驾驶感受在同价位里很好，很有质感，极氪在驾驶这块还是很稳的，偏硬或偏舒适一点的区别而已。但是有大车感，不适合激烈驾驶。后排就很一般了，不符合预期的生硬的震动和晃动有点多，加了空悬也只能稍微改善。同价位007的底盘我就很喜欢，但是太容易挂底盘了。7x估计是suv的原因吧，车重，如果像007那么舒适估计拉不住。 我去试车主要试的就是底盘，试了一圈电车，最符合我喜好的只有001，但太大了，原来我夫人只想要小车，smart、mini那种，7x的大小已经是极限了 最后选配的话，5000的后排沙发一定要选，这个价格能得到一大堆东西，不选都对不起它。我选了卡钳一个原因是好看，另一个觉得电车重，四活塞能安全点，我自己的allroad比7x轻一点都6活塞了 家里一油一电，完美了😊

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”

车子内部空间很不错，续航表现只能说中规中矩，智驾方面特别是城市领航需要改进的地方还有很多，买车过程中确实让我深刻体会到了极氪的服务确实是止于大定，中间有很多细节的地点一定要和销售确认清楚，比方说当时有浙江一个地方的补贴，没订之前，销售保证一定会有，但是后面订完车之后，销售又变成了必须第二天把尾款全部交上，开完发票才能申领，后面尾款全交上之后有告知不保证能够申请到，反正过程中十分的曲折，而且想要享受补贴必须要开浙江的发票，然后提车环节又增加了麻烦，因为是在南阳买的车，想要验车，必须要到郑州交付中心，交付中心有告知郑州不给外地车办理临牌，所以想要验车必须要先到现车，然后缴纳交强险之后，等待一天浙江那边把临牌发过来，才能把车开走，反正就是很麻烦，这都是之前跟交付沟通过的东西，临了提车的时候一堆问题又都出来了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

之前开的10年的马自达昂克赛拉，家里还有一辆油车，而且现在每天上下班都快60公里，所以一直想换电车，家里有小孩，目标也很明确就是纯电suv，之前试驾过星纪元et，小鹏g9，和银河e5，感觉在价格和综合体验上都不合适，后面不是9月底围剿特斯拉，出了好多suv，也试驾了乐道，感觉配置一般，而且头上两个角也不好看，价格其实不租电也贵，昆明这边支持的换电站也不多就没考虑了，智己ls6么配置倒是给力的，但真心不喜欢外观和中控的屏幕，也放弃了，阿维塔07么价格有点贵了，而且后排体验不好，屁股也不好看，所以最后选来选去就是极氪7x综合比较好，目前开了一段时间，动力很有感觉，外形选的绿色，也是回头率高的不行，就是在细节上还需要提高，比如自动泊车，有时候会选择车头进去，还有就是灵动贴有时候会失灵，后备箱没有可以自己开启的灯光，反正目前还是很满意的。外观内饰非常喜欢，给满分，但智驾和电耗真心不行，希望以后可以ota更新吧，最好学习小鹏，续航也可以更新增加点。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”

在选车前，其实之前以前关注的是极氪007 但一直碍于网上所说的底盘低，有所忌惮， 现在出了7x,而且c柱看起来更协调了，外观比较深的我心。 本来想等一等yu7,但是说实话现在新能源车太宽了，动不动就2m宽，在城市小路， 尤其是老街道的时候尤其难受，所以我对车款有一定要求，必须车宽小于1950，要不然太宽了真的不方便。 过程中其实也可以对比了阿维塔07虽然阿维塔内饰豪华，更科技，但是外观欣赏不来，并且车宽也比较宽。加上底盘，最后排除了。 关于电池，我买电车必须是宁德时代得电池，所以上了长续航中配，一方面没有续航焦虑另一方面电池只有宁德时代和其他。 关于电耗。冬天高速的话21-22左右，如果110的.话电耗20左右。现在回暖了，电耗在15左右，昨天晚上开了一下，电耗12。 还不错吧。中规中矩。 关于空间，空间宽敞: 拥有2925mm的超长轴距和83.34%的得房率，车内空间宽大，无论是前排还是后排，都能找到舒适的乘坐姿势。 关于通过性，比007好很多，在乡下也没有顾虑了，良好的通过性，不带空悬离地间隙也有190mm,不怕磕底盘。过年期间在乡下从容不迫。 关于内饰内饰豪华，这个内饰简直了yyds t0级别。 关于驾驶，行车很有质感和厚重感，空悬版时速90冲坡四次都能 控制得住车身，没有多余弹跳。大厂的底盘和调教。 最后极氪7x是一个各项均衡的好车。 最不满意 行车记录仪不支持后面视频和两侧视频，只有前面视频。有点遗憾 还有就，是nvh不太好.胎噪有点大。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”

【购车经历】 购车经历比较曲折离奇，原本是没考虑换车的，所以虽然经常关注新能源，但是没提车，但是因为朋友去年突然遇到上海的新政策不能上免费绿牌了，临时借的我的名额上的牌，买的正好是极氪007。然后这次极氪7x发布会，赶上老车主优惠了1w5，以旧换新1w5，后面又出了松江区补贴3000块钱，一咬牙就自己也换车了，然后利落的下定选配置提车一套流程。 【提车价格】 购买的是最低配229999选配5000沙发的配置，感觉这次极氪给的配置都很足，该有的都有，其他区别主要是续航和四驱空悬，所以我觉得最低配都很有诚意。 【空间表现】 空间表现真的不错，对于一直开轿车的我来说简直是降维打击，而且座椅真的很舒服，对于以前的同价位合资车来说简直是降维打击。 【续航能耗】 续航我目前开了大概1000km，总体平均在16左右，不高不低，算是符合预期了，基本上目前能有450km的续航。 【辅助驾驶】 目前城区nzp没有开通比较可惜，不过高速上我用了3次，表现还可以的，希望早日开通城区智驾。 【智能座舱】 miniled的屏幕好评，兼顾了显示效果和寿命，显示效果细腻，希望继续音乐能够加上歌词显示，副驾驶的妹子表示很需要。 【充电时间】 充电我目前用的都是慢充，基本上7kw的桩，每周冲一冲就行，晚上价格还便宜，比去我油车那时候不知道高到哪里了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.17分“优秀”

【最不满意】 异响问题 【续航能耗】 百公里18左右，还可以接受 【空间表现】 空间很够用，乘坐比较舒服 【充电时间】 补能速度很快极氪7X已提车20天，小结一下 槽点：1.首批甄选车主，不知道有没有发现门板有异响的问题。位置分布于主副驾车门靠近出风口部位，以及后排遮阳帘门板部分，只要有一点颠簸这个位置就会嘶嘶响不停，音乐开再大声都没用。 2.高速NZP驾驶的逻辑有问题，下匝道时会莫名其妙提速比较吓人，而且在跟车时刹车太敏感了，瞬间就减速很容易导致后车追尾。 3.音乐卡顿问题，信号特别好的路段在播放音乐时总会卡一下，据说是解码问题，已经在研究了。 4.车机运行内存32G，日常驾驶只用一个导航和音乐时，内存就已经占用80%，真的很意外，这个后期不知道会不会优化。 5.在地库安静环境下，风量为2档时，出风口会有吱吱的声音，比较奇怪。不是什么大问题。 6.座椅按摩电机声音比较大。 后期再发现其他问题，再和大家分享吧。🤔

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

先谈缺点 1音响比较差，这套自研音响说白了就是降本增效的产物，只是账面功率高，好像是2000多瓦，抛开调教，真的就是就是听个响，目前车机的网易云支持也不好总是经常断断续续。 2用料很节约成本，内饰廉价，一分价钱一分货20来万的车确实不能要求太多，顶篷没用上Alcantara翻毛皮整体质感真的不行，此外前排无边框单层玻璃说是为了一键破窗做的安全冗余设计，我认为就是一种偷工减料，最后尾灯也不是一整根灯带的设计，说白了还是在考虑成本。 优点的话主要三点，浩瀚架构是真正的纯电平台，空间大，其次就是底盘调教，吉利确实有点东西，SUV过弯的侧倾抑制得很好，悬架软硬适中，走烂路的时候弹跳抑制的也很好，很紧致，最后就是性价比，纯800V架构，双英伟达Orin-X芯片为未来智驾升级留足了空间，总结性价比是极氪刻在骨子里的东西。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款，上钩，交了全款，所幸验车一切顺利 2.极氪家无临牌发放权限，必须工作日内上牌，反复沟通后加恰巧周五有时间，才顺利提车。 3.车子大毛病没有，小毛病不少。右后门板过大坑有异响，刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错，语音没声音、车机误报故障，软件问题重启即可解决，不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD，初始360影像很不好用（已ota解决），方向盘似乎没有机械中位，低速时几乎感觉不到中位，高速才能感受到，似乎是电子中位？ 4.机械部分，后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物，装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液！ 5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警，都触发过了ORZ。 总结，小问题不少，但瑕不掩瑜，7x是一台没有明显短板的家用水桶车。