点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版
4.13分“优秀”今年新能源30w免税补贴最后一年，家里面有可以报废的车可以叠加补贴，就打算买款新能源。因为之前开的都是油车，也没打算以旧换新，所以没考虑增程混动的，直接看的纯电。报废车在父母名下，带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉，我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控，底盘等等，至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya，领克极氪有这种同平台加持，显然是一种优势。
当时有点想买z20或者001，但带家人去试一圈后，周围的人都一致认为7X更好，正好我也没有空间很大的车子，家里唯一的suv是老妈在开，而且fpace实际上除了油箱大，体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X，哪里都大，空间还多，唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅，后排会少两个储物格。
父母原来只开油车，体验了一把极氪的电车以后，就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉，他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来，都感觉极氪7X更好开一些。
就在这种身边的人都想买suv的情况下，选了这个7X。
现在回老家啃老，有时连加油钱都靠父母施舍，我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油，本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。
不过对比起其他新能源，7X确实是很费电。续航总体来说是可以的，但考虑到100度的电池包，续航表现也只能说很普通。
用了快一个月了，平常我不怎么喜欢拍车的照片，除非有人帮我拍，或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个，还是想去赚极氪app的极分活动，哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。
四驱3.8秒的加速是令人惊讶的，但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。
只是我个人习惯，觉得加速踏板行程和加速体感并不线性，最后一段的加速提升过快，而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10，加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然，我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激，而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速，可以说很有运动感了。
至于内饰，有人说没用nappa，没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的，这量7X也没选nappa，实际体验下来，可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累，单我家之前每一台，除了可以报废的那一两台外，我都能找到很好的座椅姿势，并且都记忆下来了。
实际体验下来，每个选装都很超值，我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子，车就是我一个人开，可能会给父母和其他长辈当一下司机，没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩，所以后排坐的最多的是猫咪，她肯定不会用那个小桌板吧！之前不是很敢带猫咪，因为车空间小，前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕，给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源，通风按摩也是很必要的。至于电动门，很好用，同时特别安全，不会开门杀，甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门，有时我不下去指给他们看，都没人找得到。同时交互有待改善，开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况，很容易在晚上接人看不到按钮，除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定，感觉没什么用，并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验，却没花心思弄完美，就有点鸡肋了。
另，360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车，之前的车都要小这一些，我看参数，宽的话差不多，长的话还是比这个短一分米吧，但是我之前开车从未有过刮蹭（除了学车练车的时候开手动挡的，也就是现在报废的那辆，倒车倒去树上），可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件，特别对我来说是右边，已经换过一次了。
有次开出玩，一路下坡，能耗到了11，哈哈，赶紧拍了下来，平常都是20多。
在线用户5000：老哥在哪家买的？
轻云蔽月6128：保险多少钱啊
活泼铅笔yzH：大半夜神志不清打了三十分钟的字，审核两天半才给过，差点可能拿不到积分奖励，要是再晚审核过一天我就直接删了，因为没用了，写的也乱得很。
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版
4分“优秀”我提极氪 7X 长续航后驱智驾版已有一个月，目前行驶里程为 2888km。电动车确实很省钱，目前百公里电耗为 15.6kwh。这款车的优点众多，空间宽大，家庭出行十分便利，婴儿车携带非常方便。提车时加装电动沙发花费 5000 元，虽然保险销售表示外面购买保险大概 7000 元以内即可，但全渠道极氪的车子拒保，只能在极氪处购买，保险费用为 8200 元，感觉被套路了。而且答应赠送的 600 元电卡，实际只给了 300 元，理由是我操作失误。车辆加速性能方面，深踩电门速度很快，但未测试过具体加速秒数。高速 NZP 功能尚可，不过存在乱变道现象，效率不算高。城市 NZP 不建议使用，有时会出现逆行超车的情况，甚至在南京长江大桥这样的路段也会逆行超车，所以城市 NZP 一定要慎用。方向盘略有跑偏，在高速行驶走直线时需要一直调整方向盘，并且方向盘微调不够线性，令我感觉很不舒服。不太满意的地方还有没有配备 0 重力座椅，导致午休不是很方便，不建议选择后排电动沙发，实用性不高，选择之后后排放倒坡度会变得很大。不过，极氪 7X 长续航后驱智驾版也有不少优势。其内饰较为不错，配置丰富，所需功能一应俱全，电池容量大，续航表现出色，就这个价位而言还是很不错的。不过目前新购补贴和置换补贴尚未拿到，不清楚要多久才能拿到。官方宣传的 2 年 0 利息贷款实际上是企业版的高息高返，极氪从中赚了反息，建议大家在使用时要慎重考虑。
轻云蔽月6128：都说这车是电动纳智捷，我昨天提的车，挂着临牌行驶360公里，全程高速，车速120--130，电耗18.3，我觉得还行啊，没有别人说的那么夸张
魔法师伊莱沙7b：全渠道拒保？！那这车还能买吗？
用户14605223：保险贵了，怎么不车友群里问问，车友们牛得很
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版
4分“优秀”车子内部空间很不错，续航表现只能说中规中矩，智驾方面特别是城市领航需要改进的地方还有很多，买车过程中确实让我深刻体会到了极氪的服务确实是止于大定，中间有很多细节的地点一定要和销售确认清楚，比方说当时有浙江一个地方的补贴，没订之前，销售保证一定会有，但是后面订完车之后，销售又变成了必须第二天把尾款全部交上，开完发票才能申领，后面尾款全交上之后有告知不保证能够申请到，反正过程中十分的曲折，而且想要享受补贴必须要开浙江的发票，然后提车环节又增加了麻烦，因为是在南阳买的车，想要验车，必须要到郑州交付中心，交付中心有告知郑州不给外地车办理临牌，所以想要验车必须要先到现车，然后缴纳交强险之后，等待一天浙江那边把临牌发过来，才能把车开走，反正就是很麻烦，这都是之前跟交付沟通过的东西，临了提车的时候一堆问题又都出来了。
Ordinary丶Man：老乡，这么麻烦么，我也是南阳的，最近看上这个车了
1.对于极氪7X我愿称之为六边形战士，无论是外观，内饰，空间，驾驶质感，都对得起极氪这个豪华品牌，也对得起20万级别的售价。
2.关于价格，因为我是手头有置换的油车，所以可以叠加3.5万的补贴。裸车其实是就是官方给的1.5万元的补贴，其他是没什么优惠的，必须要叠加补贴。
3.关于选车，尤其是20万左右预算的兄弟们，我当时也是纠结了很久，预算在18-23之间吧。横向对比了特斯拉y的入门，有点过于毛坯，小米入门等车周期过长，小鹏g6旧款爱不起来新款需要等，比亚迪海狮07ev我自己坐后排感觉有点晕，领克08感觉混动必然会因为省电天天去充电，价格下探的话，领克z20精品小车但是不适合家用。综上所述，选择了量大管饱的极氪7X，而且一眼就被他的质感吸引到了。
【最不满意】
不满意就是钥匙的问题，一是就给一把智能钥匙多少有点不大气，二是手机蓝牙钥匙罚站的问题。
【空间表现】
最大得房率不是吹的，空间表现是毋庸置疑的，我178坐后排完全可以跷二郎腿，家里有个宝宝，装了宝宝座椅还是很宽敞的。而且有很多精心设计的小储物空间，比如车门扶手位置，后排座椅扶手，后排下方还有个盒子，非常贴心。
【续航能耗】
续航能耗确实有点高，毕竟车重在那里摆着，这个非常理解，鱼和熊掌不可兼得。一个建议就是希望极氪尽快覆盖极充站，特别是高速啊！山西这个市场是太小了么。
【服务体验】
服务非常到位，点名表扬太原极氪家的服务，客户经理非常棒，帮忙争取最大优惠，态度也非常好，不存在服务止于大定，希望以后也能像他说的一样零差评，优质服务一如既往吧。
【充电时间】
充电的话，用蔚来的超充从18%到满半小时，云快充的普通快充14%到满50分钟。还是满足日常出行的。
朴实宇宙oT0：山西冬季温度那么低，磷酸铁锂遭得住吗
可靠星球Xs1：有没有觉得后视镜小，方向盘大？
时髦钢琴eNl：你买的中配吗上路多少
极氪7X在我看来是一辆综合实力非常均衡的车辆，没有特别的短板。提车2个月，已经行驶了将近5000公里。各方面都很满意，唯一的小小不足是续航能力🤭。
【购车经历】
上一台车已经开了11年，一直在考虑换车。基本目标是纯电SUV，不喜欢溜背造型，也不考虑增程或混动。最早考虑蔚来ES6，问界M7，但是囊中羞涩，感觉蔚来超出预算了，问界M7又实在太丑。一直到极氪7X发布，马上锁定了目标。终于在过年前下单提车。
【空间表现】
空间表现绝对远超同级车型，绝对的越级体验。
【续航能耗】
续航确实比较差，浙江冬天满380-400之间，比预想的要差。车重应该是主要原因。好在主要是城区代步，影响不大。
【辅助驾驶】
极氪7X配备了目前市场上最顶级的智驾硬件，但是智驾能力差强人意。不过提车到现在2个月，系统已经OTA升级了2次，智驾表现有了不错的进步。希望能越来越好。
【智能座舱】
车辆的外观和内饰都是我喜欢的点。不过智能座舱稍稍有点不足，可以安装的软件太少了。希望厂家在这方面多学习一下小米，华为的系统，增加车主的可玩性。
【充电时间】
800V平台的充电速度确实不错，因为是磷酸铁锂电池，我基本每次电量20%去充电，充满都在30分钟以内。这样也很大程度缓解了续航的不足。
933大兄弟：保险多少元
芒果柚子：出个95度铁锂电池，实际续航能到500就好了，三元锂不敢买，
龙城13爷1008：纯电车的保险前五年是什么个情况，有没有清楚的车主，望祥描下，，，非常感谢
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版
4.69分“优秀”【购车经历】
24年时候汽车国补政策，我名下正好有一辆车在23年车祸报废还没处置。想着撸国家羊毛，再加上我工作地点从县城变成乡镇，每天通勤大概60公里，当时正在使用的是15年购置的君越，一个月油费大概1500-2000，所有考虑换一辆电车。
因为家里两个小孩，考虑到上班跟家用，我想买个 SUV车型的电车。媳妇一直钟意的是特斯拉y，当时我想买的是小鹏G6。从24年4月份开始看车，小鹏我试驾多次，可以处于对小鹏品牌的堪忧以及 G6内饰舒适度的考虑，一直在观望。后来试驾了极氪001，当时就被极氪的豪华感跟科技感吸引，但是001的猎装版车型又不是特别适合家用，直接后来看到7X即将上市。
当时9月份上市还有一个插曲，乐道L60、智己 LS6、极氪7X都9月发布，间隔一两天，所以我都下了小定。乐道发布后，我不是很满意，又等了极氪7X发布。极氪发布第二天就去约了试驾，当时店里有涧石蓝样车，一眼吸引了我，我当时就觉得这是我喜欢的车!再加上试驾后感觉不管是动力还是配置还是科技都满足我用车需求，7X当时就是我的首选。然后我又约了乐道想试驾，结果销售给我回话说我没有预约，所以试不了。我挂了电话扭头定了7X!
10月18号提车，是板车直接送到家的，非常方便。提车已经半年，行驶了1.2万公里，老婆孩子都很喜欢这辆车，空间大舒适性强，推荐!
【最不满意】
其实这辆车的购买很满意，各功能都很全面，智驾也追上来了，唯一不满意的，可能就是价格。当时我是刚发布买的，半年下来，好像有一万五到两万的优惠了。
【空间表现】
极氪7X车身空间很大，后备箱储物空间很多，特别是后排选配了电动沙发后小孩旅途休息特别方便，前备箱也有很大一个储存空间!
【续航能耗】
当时订车时，媳妇让选75度电池，长远考虑，还是选了100度的，这样减少续航焦虑，续航大概500公里，省内出行足够了，再选就高铁飞机了!
【辅助驾驶】
极氪的NZP还是不错的，7X的硬件首先堆满了，其次智驾现在水平也不错，我用的最多的是高速 NZP，用车已经1.2公里，刚查了一下有四千多公里是NZP自动驾驶!
【内饰】
极氪的内饰还是一如既往的科技豪华，虽然7X用料可能没有001好，但是足够用了，特别是车顶电动遮阳帘和后排电动遮阳帘很实用。
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版
4.08分“优秀”空间方面：装载量够大，前后排腿部头部空间都很充足，前后备箱都够用！
充电方面：很满意，充电桩功率够的情况下，试过从10%到充满只用了20分钟左右。
驾驶方面：平常开车操控不错，提速也不虚。高速上，刚提车没几天就开了1000多公里回老家，除了高速情况下变道的时候，方向盘感觉没有油车习惯，感觉容易打大了，其他还好！底盘的话，我都是用的标准模式，路感不错！还有就是动力确实足，满载的情况下，提速感很足！
电耗方面：高速回家那阵，1000公里跑下来大概23个左右，空调22度，前后备箱满载，乘坐4人！最近通勤开，大概16个左右。
智驾方面：高速都是只开的LCC，好用，nzp没用过，不过多评价。
安全方面：还是比较看重这一点的，感觉上还是能够让人放心的，毕竟收购了沃尔沃那么长时间了。
gowhammy：你这价格逆天，我刚定了同款配置价格比你差远了
凤驿山水：这价格是不是家里有一台001啊，有个1.5的劵
麻烦你帮我取个名：这价格怎么拿到的
去年最先开始关注的是001，后来发现出了SUV的7x，果断去试驾了，其他品牌其实也有考量，但是001先入为主，就很喜欢，毕竟萝卜青菜各有所爱，所以对这个牌子很有好感，虽然网上都说会背刺车主，无奈就是喜欢，然后体验了7X，就果断入手了，周日下定，周三提车，当天上牌，也算是特种兵一天了hhh。
空间挺大的，对家人来说很实用，以后一起出去玩也不会觉得挤，主要头部空间挺高的，没那么压抑吧，001也很不错，不过7x头上空间更多一点，再加上个物理遮阳帘，夏天就不用那么晒。
动力来说5秒多加速日常也够了，我之前是开的我爸的别克君越，12年老车，比较烧机油，顿挫感也明显，电车驾驶起来就平顺许多，感觉回不去油车了哈哈哈。
续航的话，提的是标续，目前400多公里下来百公里16.4左右，自己来说够了。因为家里还没装充电桩，外面的桩子充了一次，充电速度被震惊了，才上了几个菜就快满了。
智驾这块对我可有可无，更多时间是喜欢自己开，所以笨一点也没关系，有也就算是加分项，希望以后越加越聪明吧。
售后还没碰到问题就暂定吧hhh
总的来说车子挺实用，喜欢大于一切，因为提车不久，也还没碰到什么问题，所以暂时好评，不代表后面不会改观，反正喜欢了，包容度就会变高，啰嗦挺多就这样吧
933大兄弟：保险多少钱
有你7w7R：冬天续航咋样
神奈川下山之王洋平：这个副驾怎么倒下来来着
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版
4.5分“优秀”之前没想家里同意换车，但是今年一直在关注车市，今年真是新能源汽车的大年，群星云集，光8，9月发布的新车两只手都数不过来。首先我选车定位在纯电配大电池、SUV、智驾（有硬件）这三个必要条件。
先说说为什么选出这三个必要条件：
1.本人没有只有400km内的长途需求，所以只要具有400km高速续航能力就可以，电车最省钱，所以锁定大电池纯电车型。关于插混和增程，个人觉得500km以上长途需求可以考虑插混车型；增程个人完全不考虑，增程车平时充电使用，低电量高速动力限制还不如去充个电，而且电池寿命有限，相同里程，循环次数更多，电池寿命更短。既要保养发动机，又有换电池的可能。
2.为什么定位SUV车型，所有的电动轿车后排都像小板凳，体验最差的应该是Z10了，后排不能调节，小板凳还顶头（本人185身高）。从那以后对所有轿车车型都无感了，开始关注SUV，至于MPV个人没有这个需求。
3.智驾方面是20W以上新能源汽车的必选项，何小鹏在MONA3的发布会上说的前十年是新能源，后十年是AI，前年去看小鹏的时候还对智驾无感，觉得车就得按照自己的想法驾驶，今年思想转变了，新车必须具有智驾功能。
结合上述三点，今年车展前后，我重点看了极越01、乐道L60、阿维塔07、智界R7、岚图知音、智己LS6。极越01一开始是最想买的，价格合适，极氪001的底盘+百度阿波罗智驾，不过媳妇无感，内饰又简单；乐道租电池的14.99猛看性价比爆棚，但是细算账性价比并不高；阿维塔07个人接受不了内饰，前方一长溜屏幕，感觉很科技，但是有感觉很无用，82度磷酸铁锂又让人觉得不值这个价；我是在见到智界R7后，下定的7X，很喜欢R7那个Knock、knock的功能（也确实比7X的前备箱好用太多），但是定价太高，100度电池价格超过了30W；智己的内饰不太喜欢，已经有城市智驾，性价比也很高。
最终选择7X，首先觉得性价比高，然后同级空间绝对最大，虽然后排很有很高，但是腿伸展后，大腿完全能落在后座上，动力强劲，能耗大但是能满足我的用的需求，舒适模式市区能耗17+，高速NZP能耗21+（实测380公里用了75%的电），最后智驾方面就期待后续无图智驾的OTA了，极氪加油💪～
大道max：同感！智己和乐道我也看了，内饰不喜欢，阿维塔外观不喜欢。智界还没看，但30万贵太多。现在在蔚来es6和极氪7x之间犹豫。
乘风破浪的奶茶oqO：加4万上R7，少了四驱，多了空悬、智驾、全铝底盘，值吗？
实况642：底盘驾驶感受如何？不带空悬
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版
4.25分“优秀”优点：
1. 性价比高。007从发布后就一直是我心中的性价比No.1，7X也保持了一致，还补上了颜值和底盘高度的这两大短板。硬件配置很容易查的到，而且每个人对于配置的需求也不一样，这里就不过多赘述了。总的来说我相信7X是20到30这个价位纯电SUV很难绕过去的选项。
2. 实用性拉满。虽然车身不大，但是车内空间意外的高，腿部空间宽裕，头部空间更是不在话下，还有非常多的储物空间，非常适合居家使用。底盘高度是标准SUV高度，加上不算长的轴距，大大降低了剐蹭电池的风险。
3. 出色的驾驶性。我的是非空悬版，底盘总的来说还是偏硬，很整，开起来并不像一辆2.4吨重的SUV，侧倾也不高，非常的丝滑。油门延迟不高，运动模式更是非常的跟脚。送的4活塞刹车卡钳脚感非常好！强烈推荐! (但还是会有轻微的刹车点头情况。)
4. 安全性。极氪的安全性还是不需要多言的。
5. 电动遮阳帘！电动遮阳帘！电动遮阳帘！
6. 内饰虽然比不上001，但是颜值和用料还是不错的，还有非常好评的实体按键和相当多的储物空间。
7. HUD很清晰，还有打转向灯会自动显示侧后方摄像头，非常便捷。
8. 265胎宽就是好！送的20寸轮毂颜值不错，配上4活塞卡钳和打孔通风盘还是很好看的。搭配的米其林PS EV轮胎各方面都挑不出毛病，就是2500一条的价格。。。先吃两年细糠，后面打算还是国产胎走起。
9. 充电速度很快。国网的桩在90%前都能全程跑满180KW，20%~90%只要二十分钟多分钟，超充桩还会更快。配合宁德时代的王牌产品麒麟电池，电池系统这块还是比较让人放心。
10. 三电终身质保。
11. 车机系统还是很流畅的，AI的语音识别率非常高，中英文混搭的提问也是不在话下，这点还是让我很出乎意料。
12. 终身免费智驾和车机流量，这点极氪还算是良心。
缺点：
1. 隔音非常一般。全车都是吉利祖传的单层隔音玻璃，搭配265的宽胎，风噪和路噪都不太行。和理想、比亚迪相差甚远。风噪在时速80以上就开始明显起来，胎噪比较看路面，大部分路面其实还是不错的，这点可能是PS EV静音棉的功劳。
2. 销售水平稀烂。我非常讨厌喜欢拉踩别的品牌的销售，但遇到的几个极氪销售都或多或少有这毛病，甚至连隔壁的领克都会拉踩，让人非常无语。我点名批评后才闭嘴，后续也跟极氪官方反应了这个问题，希望能改善吧。这点点名表扬比亚迪，逛了那么多比亚迪4S店，十多位销售，没有一个有这个毛病的，哪怕我主动cue到其他品牌也不会去踩。
3. 电耗。我这里目前气温在20度左右，应该是电车最舒适的环境了。开了八百多公里了，平均电耗是18.0。市区内正常开是15、16左右，激烈驾驶的话要17、18了。高速开了三百多公里，时速120的平均电耗就得20左右了。这个电耗水平虽然在我的预期之内(SUV造型、2.4吨、265胎宽)，但在当前市场上肯定也是属于中间偏下的水平。
4. 保养。实际问了问售后，虽然没有网上说的那么高，但在纯电里面肯定算高的了。小保一次517，大保一次一千左右。坑爹玩意。
奥德修斯丨丶：油车打算置换，弱弱问一句：电车保养都有哪些项目？多少公里保养一次？
有摩托车的蓝同学：定车未提，我感觉是止步于大定了，这车感觉就前面热度，极氪的服务比理想差了不知道好远
i爱简：喜欢拉踩别的品牌这个，我也是感同身受以前很喜欢极氪 001，看车好几次， 极氪销售很喜欢拉踩别的品牌，可是，他有没有想过，这个客户会不会家里也正好有那台车呢？那样岂不是弄巧成拙
【购车经历】
从去年小孩出生以后就一直有换车的想法，以前的cx-5空间确实不够大，就想着换个大一点的，也正好想体验一下现在的国产新能源车，于是就在网上了解了一下目前20多万价位的新能源suv，最后打算在理想l6、极氪7x、阿维塔07、智己ls6里选一个。（没考虑毛豆y是因为不喜欢它的毛坯内饰）
最先试驾的极氪7x两驱版，开起来跟我以前的油车感觉很像，油门刹车的脚感都很线性，底盘很稳，过减速带是那种偏硬带点韧性的感觉，有驾驶乐趣。智驾本来就没抱什么期待，大家都懂，考虑智驾压根不会看这个车。
然后看了智己，最后实在接受不了它圆润的外观，就没试驾了，不过听说底盘很好。
阿维塔07内饰精致有设计感，远端环抱屏比hud好用，音响好，华为智驾好，但是一试驾长安那底盘实在是没有一点驾驶欲望。
最后是所有奶爸绕不过的一台车 理想，它确实懂一台家用车需要什么，大空间、舒适的座椅、好用的车机等，试驾完感觉单论驾驶感受不如极氪7x爽，可能乘坐的人会感觉更舒服吧，但是它智驾比7x强很多。
最后在理想l6和极氪7x中犹豫，后来考虑到实际使用场景，目前不方便装家充，理想的200左右纯电续航会让我更频繁去外面充电，于是就选了纯电的7x。
【提车价格】
优惠补贴完，最低配加装了后排座椅，裸车20不到，保险6000左右。
【空间表现】
7x车不长，但是内部空间还可以，比我旧车强多了，比较满意。
【续航能耗】
续航cltc605就看个乐子，动态续航450在南方还算准确，高速120开，电耗起码21以上了，续航还要打折。不过对我的使用场景也够了，往返最远一般300公里不到。买100度电多花的2万不知道够我充多少电了，哈哈。
【辅助驾驶】
nzp高速用过几次，挺好的，就是变道超车不积极，有时候喜欢跟着慢车后面。城区不敢用，什么对着前方三轮车突然加速，实线变道等。希望极氪继续努力，争取把智驾赶上去。
【服务体验】
都说极氪服务止于大定，个人体验下来，销售和交付都还可以，有什么事和问题问他们也都比较热情。售后目前没体验过，还不清楚。我是板车直接发到家门口提车，没体验过在交付中心提车是啥感觉。花都没送一束差评。
【外观】
这东西纯看个人喜好，不好评价。极氪新的家族设计大墨镜在007上不太好看，但是放在胖乎乎的suv上协调多了，谈不上多好看，但是起码不觉得丑。
【最不满意】
1.电耗还是算高的，不过我是能接受，毕竟车有这么重了。
2.都说隔音差，但是我觉得还好，应该是我以前的车隔音太差了，所以对我来说也能接受，确实比其他品牌的要差，这是事实。
3.智能驾驶拉胯，希望以后能追上来。
4.保养在电车里算贵的了。
不会拍照也不喜欢拍照，随便看看就好。总的来说还是一部这个价位值得推荐的车，每个车都有优点和缺点，根据自己的实际需求选择。
用户4044655650261：算置换补贴了吗
。。。。。。：我也是cx5准备换车，但是还没考虑好换电车还是油车，7x我去试驾过感觉比Cx5软，摇晃程度比5要大，不过车是满好开的
yychenkaib：没有选配吗？
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版
4.33分“优秀”家里3台油车一直也不太敢相信新能源，由于最近工作和家庭的原因经常性堵车、等人，油车着实开得慌，加300跑500的心都在滴血，看着身边朋友的插混和家充确实香，看着家里的老大众和新出的国家置换补贴，慢慢心里也有了换新能源的想法。
说起选车，本人也已而立之年，考虑点也从外观炫酷动力强悍慢慢转变成了车内空间、智能安全辅助和用车成本。偶然的机会了解到9月底成都车展极氪和阿维塔都将发布全新的家用中型suv，之前也一直有了解这两家品牌，极氪001可谓是实力与颜值并存，华为智驾加持的阿维塔12也属于我的白月光，于是便开始了整整一个月疯狂研究两家新车的优劣。出于家里人都对纯电有极大的续航焦虑，而且也想要更智能化的车机和智驾，加上我个人钟爱的阿维塔外观设计，全家人都更倾向于拥有増程器的阿维塔07，但深入对比似乎极氪7x的功能配置要更为全面。好不容易熬到预售发布交了小订又好不容易熬到国庆便马不停蹄直奔广州试驾了两车，最终纠结的我结合实际使用情况和家人意见后，还是选择了纯电100度后驱的7x。
优点:
1，外观更传统看着敦实也能更让家里长辈接受
2，后排和尾箱空间更大，对比阿维塔07增程还多了前备箱
3，选装的电动后排沙发，座椅通风、按摩一应俱全，后排扶手屏功能也十分全面，甚至能查看歌单歌词，后排2200w放电口和电动折叠座椅锦上添花，配合100度后驱拿高一挡的置换补贴简直香歪了
4，hud显示全面，尤其是盲区影响有科技感的同时更有安全感
5，全系纯电，不用再纠结明天油价跌涨
6，矩阵大灯，晚上跑国道高速打开自动远光仪式感满满，灯光避让前车也足够灵敏
7，标配后排隐私玻璃和侧窗电动窗帘，日常使用极度舒适
缺点:
1，智驾智驾智驾，重要事情说三遍，第一次用高速nzp只跑了10公里就出现两次人工接管，一次在高速左车道，两次想向右变道超越前车，却都几乎无视右后方正在接近的旁车，被我硬掰回来，第二次是在两车道高速上，左侧一排锥桶明明摆放在车道线外侧路肩上，车子硬是识别成施工路段选择慢慢跟随前方大挂车而不敢超车
2，车机的智能化也可以说约等于没有，作为小米手机的用户，手机互联只有蓝牙，007上的极拓被阉割，可下载的应用也是少得可怜，连eva的脑子也不太灵光
3，全车侧窗单层玻璃，隔音属实不太够用，加上高速行驶时的胎噪风噪，个别朋友反馈坐久了会有耳鸣头晕等情况
4，21扬声器听着一般，原车设定的音效低频轰头，声场靠前，以至于坐后排的朋友一度以为后面几个扬声器是不是坏了，试用了大神分享的调音才稍微有改善
5，对比阿维塔07，7x的车外灯光设计过于中庸，晚上毫无辨识度
6，方向盘重（相对而言）不管调舒适还是运动，感觉都没多大变化
7，中低配底盘简配，非全铝，让本来就重的车身雪上加霜全面。
选车总结:
1，7x确实更适合一家三口日常出行，一人开车，一人在后排女王座舒舒服服半躺着顺便照顾孩子，毕竟老婆舒服，我才能舒心。阿维塔07恰恰相反，它更注重前排体验感，更适合小两口追求诗和远方。
2，由于我所在的城市停车情况恶劣，日常都需要开哨兵，加上日常通勤基本都接近100公里每天，100度大电池也更有保障，避免经常性补能。
3，虽然华为ads加持下的07智驾更安心，但我比较习惯自己驾驶，只需要在高速上偶尔接替也就足以。
4，我们这四线小城市电费属实便宜，谷电0.23每度，大电池纯电大大降低了日常使用成本。
（20天3000公里总体平均能耗，其中1400公里高速，哨兵模式常驻） 提车20天感受: （1）7x调教非常像燃油车，由于动力已经足够优秀，日常我都以舒适为主，回收弱，开起来更平顺自然。 （2）能耗比较满意，我日常开车偏柔和，几乎没用过标准和运动模式，空调一直开，市区内基本稳定在12.5～13。上周末的小长途，下着中雨，2天1000公里，3个大男人外加行李，60%高速40%城区总体平均能耗不到17，纯高速600公里，nzp大概80%能耗基本稳定在17.5～18.5 （3）哨兵模式非常耗电，日常开启10小时大约消耗3度，一天下来估计需要7度电。（4）开了20天总会有点小问题，偶尔会出现手机钥匙连接缓慢，手机app发送指令老半天车子才解锁，罚站概率挺高，再比如偶尔出现的360影像和盲区影像无法显示，只弹出“视频加载中”，以及最近两天出现的中控屏sr界面无法正常显示，进入“极视应用”也不管用，但仪表和hud上反而是正常的，lcc和nzp也能正常使用。 （5）家充桩也像个调皮的小孩，我装了原厂7kw家充桩，设置了即插即充，但偶尔会出现车子都停在桩旁半天了也无法和桩互相识别，导致拔枪按钮后车子充电口盖子无法正常打开。家充桩损耗也确实大，我们只有15米的线，实时功率基本稳定在6.8～7kw，但实际体验下来只有每小时6kw。
先说好的方面：
第一，电耗还不错，高速居多，整体电耗18.5左右。城区最低12.1。
反正我用下来感觉挺好的，没有网上说的电动纳智捷的电耗，以我自己的经验来说，如果开了哨兵模式，如果行车距离又短，显示能耗就很高，但实际上的驱动能耗不高，静态能耗会比较高。
上下班都走昆明三环，距离15公里左右，速度80到100左右，这个电耗，其实还好，当然昆明天气好也是重要因素。
第二，服务的话，售前售后都还可以。
也根本不是服务止于大定的情况，不知道为什么，极氪的车黑是真的多。
说说售前：购车的时候自己上的牌，工作人员也是帮着打印资料，申报购置税那些，没有因为没买上牌服务就服务差。用车过程中有什么问题，还有极氪管家，24小时在线，随问随答，比我之前的油车好多了。
说说售后：
春节是回老家，走烂路哐嘡一声，以为磕到底盘，回昆明到极氪家检查，先电话联系，去了就开到车间，师傅帮忙检查，全程很快，后续也有极氪公司的人员回访。用车一个月也有回访，问问意见什么的，我是感觉服务还不错。
第三，极氪7x空间大，全家出行无忧
极氪7 x内部空间大，一家老小出行也一点不拥挤，后备箱也很大，还有前备箱，很能装。
第四，极氪7x高底盘，山川泥泞行无阻
纯电轿车，在城市路面都害怕托底，7x底盘高，一般的坑洼泥泞也不怕。买电车还是尽量买suv，底盘高，不容易磕碰电池。
第五，主观感受，隔音还行。
可能之前是雷凌，换了这个车后，感觉隔音上了一大个台阶，主观感受上觉得还可以。
说说不足：
第一，操控方面，方向盘太灵敏：
1方向盘过于灵敏，中间旷量不足，高速上，要比较集中注意力维持方向盘。好在高速路况好，就基本用nzp，感觉还行。
2，suv本身的局限：从轿车换过来，空间大了，离地间隙也大了，但是suv本身的操控性是没有轿车好的，旅行车应该能兼顾。有钱还是上001。
第二，智驾方面进步很大，但还要加强。
高速还行，城市高速路上，智驾的跟车远近还不能调控，间隔比较远，要踩着油门给点速度，才不会被加塞，不是太好。市区道路，基本不太用，华为都没做好，城区还是自己老老实实开。
第三，算是个人失误，建议不要选20寸轮胎
当时买的时候，厂家免费送，就选装了20寸熏黑轮毂，帅是帅了，可是后期换轮胎比19寸的贵太多。
浪起来68：准备这两个提车，极氪的安全性，还有人性化，底盘性能很有优势，做工用料都很足，比比亚迪强太多了
鹏栖树下：评的挺客观，但是有个矛盾点。既要方向盘有虚位，又要操控性，这两者矛盾吧？操控性重要体现之一就是方向精准，指哪打哪
考拉当电工：楼上说的没错，方向盘灵敏≈操控好，指哪打哪。与有点旷量是一对矛盾，慢慢适应一下就好了，高速驾驶时电子助力方向盘会自适应调整，驾驶感会好很多。
给各位对极氪7x感兴趣的朋友分享下一个新手司机对于7x的用车感受。
首先我是一个新手司机1月1日下定了7x，1月3日才拿到驾照，中途只试乘过，都是我女朋友试驾的，中途看了一年的007直到7x出现，为了以后家庭出行方便选择了7x。首先简单谈下提车过程吧。我是1号订车4号锁单12号提车的，定制车不是库存车，整个过程2周都不到，而且还是春节前，这一点让我非常满意！谈谈两个月来的驾驶感受。因为我是新手司机，但是从小就喜欢车，所以上手没什么太大的难度，春节期间，因为我是从武汉回安徽，全程高速不堵车，全程智驾，极氪的智驾真的没有网上说的那么不堪。我目前5000km的总里程至少3000km是智驾。不黑不吹，高速智驾真的没问题。闸道之类的，但是收费站不行。会退出，包括进闸道也会。因为我的是75度电池后驱版，续航方面，电车冬天确实没办法，高速电耗在22kw左右，一直都这样。也能接受，毕竟空调座椅按摩听歌都有耗电满打满算可以跑340km左右所以一般跑280左右就会充电，市区冬天电耗18左右，我个人开车不激烈，都是舒适模式。800v架构金砖电池充电速度真的没的说高速上120kw的充电桩基本20多分钟就能充满，体验感相当的好。所以也没啥续航焦虑。吐槽下哨兵模式，太费电太敏感，屁大点事都要录下来，真的很费电，还有就是行车记录仪，只能记录前方，希望后期ota可以解决。空间上非常的大，驾驶感也很好。移动泊车对于我们这种新手司机真的很友好，而且高速上智驾真的比我自己开得好。所以7x这款车，两个月下来真的非常满意。非常值得推荐，大轮毂外观也帅。极氪就像一块炫迈口香糖，越嚼越香！个人观点勿喷。
上进的雪碧uKq：下一个新手司机的想法您是咋知道的
【购车经历】
10月31号大定，11月16号通知可以提车，交付速度还是可以的。交付中心拍了一张美照，还有新车显示只行驶了6公里，后续验车上牌都是自己去的，也挺简单的，验车不到一个半钟就搞定了。说说为什么选择极氪7X吧: 当时小定了智己，阿维塔和极氪，最终选了个7x，主要是这款车外观符合传统SUV，后排有电动遮阳帘，也有顶部遮阳帘，这很加分。选了甄选黑武士，外观全车黑色，轮毂熏黑，除了车标，都是黑色的，新车的时候看到，第一感觉就是这车真帅，黑色显得很高级，配了马牌的轮胎，265宽20寸显大气。
【空间表现】
车的空间很大，动力很猛，前后排乘坐空间充足，后排跷二郎腿都可以。储物空间也大，后备箱盖板下面都可以放好多东西。之前油车的东西放到新车上，全部塞到盖板下面都还有空间多。以后露营可以带好多东西。
【充电时间】
充电速度很快，因为家充还没弄好，半夜12点找了一个250kw的充电桩充电，去到发现都已经好多人了，只剩下3个位置。第一次充电，有点不懂，还咨询了隔壁大哥怎么用，尴尬😳捣鼓一番，00:02开始充电，显示功率148kw，在车上开着休憩模式，18%开始充，差不多半个钟，充到99%就自动跳表了，其他人都还在充，800V平台不错。
【续航能耗】
目前电耗没有达到预期，APP显示19电耗。满电提车开了差不多300，剩下18%的电，行车电脑显示剩余续航81公里，广东目前天气20度左右，应该对电池影响不大，有可能是第一箱电，在车上静态调整各种功能比较多，导致电耗偏高。周末放假，车停在路边，特意开了哨兵模式测试一下耗电情况，我是白天中午12点开的，到了晚上差不多12点，一共12小时，APP显示86%变为84%，可能停的位置没什么人经过，12小时2%挺满意的。
【智能座舱】
这车智能化很高，基本上车上的功能都可以通过语音控制。还有很多人性化的功能，其中一个就是前车起步提醒，测试了一下，前车移动大概一个车位的距离，就会发出滴滴滴提醒。
【辅助驾驶】
目前体验过快速路的nzp功能，每天通勤都会用，要开导航才可以打开nzp。发现nzp的话电耗会比我自己开要低，应该是没有我开得激进，但是用nzp经常被人加塞。
【最不满意】
目前容易被罚站，不带钥匙的情况下，很大概率会解不了锁，要打开APP才可以。还有在车内也出现提示检测不到钥匙，希望后续能优化一下，还有希望尽快开通城市智驾和端到端功能，智驾方面极氪要即刻努力。还有希望能推送极拓功能，提高智能驾仓体验感
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