点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.83分“优秀”

喜提小鹏P7+✨ 我的智能出行新搭子 🎉🎊🙌 终于提到了心仪已久的小鹏P7+，心情无比激动。坐进车里，被舒适内饰包裹，摸到方向盘的那刻，瞬间幸福感拉满，往后通勤、出游有它超安心。 小鹏P7+的驾驶感受非常棒，动力响应迅速，加速也很快，对我来说是刚好的，我不太习惯过快的加速感，P7+兼顾加速与舒适，体验刚刚好！同时，车辆在过减速带和一些坑洼路面时，表现得很平稳，底盘调校舒适，能够有效地过滤掉路面颠簸，给我舒适的驾乘体验。 往后的日子，它就是我出行最靠谱的新“鹏友”。不管是碰上刮风下雨的糟心天，还是满心欢喜去追彩虹的好日子，有小鹏P7+在，心里就特踏实。往后路上，它会装满我和家人、朋友的欢声笑语，承载着生活里的点点滴滴。 本次与新“鹏友”的邂逅很满意！😘🤓✅

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.58分“优秀”

外观挺好看，买的紫色，漆面不如小米深，但是也很好看，上牌都有人拍照，su7是真的帅啊，前脸不如p7好看，差点意思，尾灯像五菱，大部分人不太喜欢，侧面很漂亮，内饰没得选只能选白色，有点不耐脏，其他还好，空间挺大和汉差不多了，掀背式尾箱很帅，装东西就很方便辅助驾驶还是差点意思，倒是被AEB踩了两次😂，不然就装上了，车机系统漂亮但是不开放，carlife融合桌面不如以前那种，续航大脚油门加上天冷开空调300多就整完了，以前开朋友车还是夏天不在乎电耗，充电速度也很快，120千瓦桩从15%充满50分，车整体不错，内饰开到60好像有一点点异响不知道是不是个例，整体值得购买，可惜上市优惠不大，只有置换3000，充电桩没送，也没优惠，车是好车，值得购买。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.83分“优秀”

智能驾驶用的还不多，有时有点激进，可能还不习惯！希望OTA升级得更好更出色！ 第一次买新能源汽车，了解看过极氪 哪吒 欧拉 极星等多个品牌之后，选择了新势力小鹏选择了小鹏P7+，正已经开了一周多，整体感觉挺好，大空间，试过一段智驾（目前用得少之），试过自动泊车这个确实还是实用的，窄车位出入就很好，同时遥控开车窄车位太好用了。音响效果确实有待升级（不过之前沃尔沃宝华韦健没法比哈哈），不过最近一次都OTA好像又变好了，不知道其他车友有没感觉哈哈。何小鹏是技术出身，各种技术都走在前面，我想这也是很多人选择小鹏的原因。希望扎实做技术的小鹏车越做越好，产能和服务跟上，快速扩大海外市场，争取2025年能实现盈利！👍 👍👍#小鹏汽车

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.94分“优秀”

买它的首要原因是外观，然后是这辆车的智能化程度。已经提车一个多月，开起来非常舒服，心情也随之变得很愉悦，车机很流畅，UI很美很有科技范，没有其他品牌的那种花哨感。对于我而言，这辆车算得上缺点的地方，也只有续航了，充满电，温度在10°左右，当天跑，大概能跑400-450km，温度在0°-5°的话，续航大概300多吧，这个我也没有实践过，不过对于我足够了，我回趟老家也就三百公里出头。总之，整体下来，这辆车性价比很高，T1梯队的智驾，整车16000T前后一体化大压铸工艺，保证整车安全性，外观颜值在线，情绪价值拉满。这也是我人生的第一辆车，也是第一辆新能源车。还没有买车准备买车的小伙伴，真的推荐去试驾一下这款车～（附上几张P7+的帅照，中间一张是自家的，另外两张是网图～）

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4分“优秀”

1.外观就不多说了见仁见智。 2.内饰如果不想天天清洁的建议选深空灰。 3.空间绝对拉满，唯一美中不足的就是后尾箱因为是溜背造型，放置的高度有点影响。 4.配置方面的话还行，没有电动充电口盖而且慢充和快充并用一个遮挡物，没有内置etc。 5.驾驶感受一般，方向盘太轻，变道有点笨重，差不多的速度过弯的离心力比我以前的crv还要大，不适合激烈驾驶。 6.续航有点虚，10-20℃的情况下，大部分时间一人驾驶要16度左右的能耗，NGP开的话14.5度左右。 7.最后说一下其他小缺点。 空调出风口金属条反光， 下小雨的话而且是高速情况下，路上泥沙会被甩到车尾和后挡风玻璃上并且带有刷刷声。 NGP偶尔抽风一下连变几个车道，红灯时如果前面没车不会缓慢减速，大概到停止线前两个车的位置来脚急刹。 自动泊车比较鸡肋，小区地库里实测5次，4次停歪，识别距离不够远。 遥控泊车连接用时较久。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.07分“优秀”

新手目前续航是468，开起开比较柔和，不过空间很大，后排很舒服，做起来不晕车，XNGP非常好用，总里程124的路，智驾开了112。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.67分“优秀”

小鹏p7+外观不错，很帅！空间也很大，都说是空间怪物！这个符合我的要求，鹰眼视觉端到端，智驾也比较丝滑。高速挺稳的，低速隔音还可以，在高速行驶时，点风燥和胎噪，毕竟是20寸轮毂；仪表盘和中控屏的显示信息很丰富，仪表盘上可以清晰地显示车辆的行驶速度、电量、驾驶模式等基本信息，而中控屏则可以显示车辆的智能驾驶状态、导航地图，在进行智能驾驶操作时，中控屏上会实时显示车辆周围路况，头枕部位也会实时提醒，很清晰；能耗比较满意，第一次跑了340多公里，WLTP还剩20%电，充电也不焦虑，挺快的，47分钟就可以充满了；自动泊车也是我买小鹏的一个重要因素，感觉自己停车比较弱，需要很小心，它泊车的功能也不错；有智能驾驶系统，提高了驾驶的乐趣，智驾出远门也很舒服，种草！！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.58分“优秀”

本来一直想买小米，试驾了好几次，真的很喜欢而且自己当年也是小米1的用户，但是因为等车的时间太久了，而且功能齐全要pro版本也不便宜，所以一直没下定决心。后来逛商场看到了p7+，后排空间一下子就吸引我了，因为南方天气热的时间长，前排晒女朋友喜欢坐后排。后排空间真的很舒服，而且通风按摩加热标配，坐上去像坐行政轿车的感觉。后排问题就是小屏幕放在空调口，家里没有小朋友，不如后排的控制功能放在扶手。提车后觉得最大的问题暂时就是两个:高速噪音大，因为选了20寸轮毂而且车门无框还不是双层夹胶玻璃，第二个就是镀烙出风口后视镜反光习惯了就还好。希望以后没有什么大问题，开起来一路平安。关于智驾一直在用，在城市还是会经常自己接管不放心给车开，毕竟自己做过机器人运动控制算法，现在技术的短板都存在的，还是希望早日技术大爆炸L4真实来到。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.67分“优秀”

🌟 值得夸赞的地方： 车机智能化真的很不错，智能驾驶辅助也很给力。 车身尺寸大，空间宽敞，比预期的要大很多。 能耗表现也很不错，城区行驶在11.8-12.7度电之间，高速则在13-15度电之间。 全车座椅通风和按摩功能非常适合家庭使用。 20寸的轮胎，行驶起来很安静，80-100的速度过坑洼路面也不会颠簸。 刹车表现也不错，不会点头。 🚫 需要吐槽的地方： 智能倒车入库表现不错，但无车位划线识别功能较差。 内饰有点简陋，像是乞丐版。 新车异味大，开了一周多，用了不少活性炭，味道才减轻一些。 加速时有延迟，大约0.3秒，开运动模式会减少延迟。 智能驾驶辅助在城区变道时犹豫不决，高速上又太激进。 音质方面，低音表现稍差。 总的来说，小鹏P7+还是有很多亮点和不足的，希望厂家能在后续版本中改进。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.75分“优秀”

作为新世代选车必然是纯电新能源，接下来简单地和各位分享一下我的选车经历，希望能和大家共鸣。 ①纯电！必须是纯电！性能稳定＋优异，还人人都能体验到够用的体验；并且使用成本极低，一步到位。 最后还有个环保。 2智驾！新世代的车连智驾＋智能座舱都没有，那不就是用电的油车吗？作为新手的第一步车，反而智驾更为重要，帮你快速上路（遇到意外，会踩刹车就行），并且长途时实打实地降低疲劳感，也是以后“车坐不开”（想操纵还是可以自己驾驶的）的重要一环。 ③ 掀背尾门！先前因为设计和能力原因，大家不是为了家用，空间妥协选了suV；现在我们终于通过p7+这款车做到了造型我也要，操纵感我也要，空间我也要，床车我也要。有了掀背尾门以后出行露营等临时住宿床车说不定比普通酒店更方便更舒适。 以上就是我个人选车的最重要的3个方面，又因为预算有限，现在小鹏P7+无疑是20w内最合适的车了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

p7+紫色外观惊艳就是绑定浅灰色内饰有点坑，，提车大概花费时间2-3小时，提车后跑了30公里，调的舒适模式，动能回收关闭，油门响应迅速，加速很平顺，智驾还没试

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.92分“优秀”

提车后已经跑了1000公里啦 分享下用车体验 1.智驾表现，全程二百来公里，90%路程都开启了智驾，超车避让跟车非常丝滑，最重要的是我高速设置130.它遇到探头能自主降到规定限速，过了探头又能回到130，真的像个老司机在驾驶。 2.耗电表现，分享两个路程表现：室外温度14℃左右，空调设置24℃，动能回收低，智驾高速，平均百公里16.5。 室外温度10℃左右，空调关闭，动能回收低，自己驾驶城市道路，平均百公里11.8。 3.充电表现，用了两次自营S4超充，充电都在40分钟左右10%～20%到充满，感觉还是挺快的，充到90%实际用了20来分钟，后程有些慢。强烈建议买免服务费卡，要不然太贵了 #我的___公里用车报告#

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.83分“优秀”

从9月定了mo3开始关注到p7+，各种测评视频都看了一遍，最吸引我的一点是智驾很强，对于我这种刚上路的新手非常友好。 也是在法国巴黎发布会预订了，然后再11月初就能试驾了就预约了，人都排满了，但还是体验了高架智驾，车外泊车功能全程非常丝滑。 11.7号发布会当晚也是被邀请来到了4s店，销售非常配合我拿下了店里第一个转大定单。 凌晨两点app就推送了运输通知，过了几天就到了 也是在今天一早销售送我们去交付中心一步步从介绍车辆功能到上保险，上牌，一天搞定，非常的效率。 最后，祝小鹏汽车越来越好大卖。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.5分“优秀”

【智能座舱】小鹏的最大优点之一，小P让我几乎没有点屏幕的操作。 【辅助驾驶】纯视觉并且免费的智驾，到手是5.4的版本，高速高架和自动泊车高度可用。市区也比较丝滑，但有靠右和压线的问题，开启有点紧张。泊车丝滑，但有异性物会退出，不能自己划线。期待下个版本5.5的车位到车位。还有纯视觉aeb的进化。 【续航能耗】0度左右的单次续航在450多，城区14高速19的样子。还算满意。我看其他评论区那些一周开不出300公里的评论真的无语，静态电耗不算吗？开哨兵开空调电池预热一周，我能开出来0公里电耗76度。 【空间表现】空间没的说，头部空间，后排空间，后备箱空间，离地间隙都很够。不过车有点长，在停车场一般都是车头最突出的仔，倒车刚上手有点不适应，得亏有自动泊车。 【充电时间】 10到80的快充区间，峰值能到250kw，二十多分钟。充满总共四十多分钟。没5C那么极致，但足够用，快充区间差几分钟。 【最不满意】 操控吧，底盘调教偏家用，方向盘有点点虚位，悬挂软。还有18寸轮毂设计一般略微影响颜值。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.75分“优秀”

从开了10年的20多万的油车转到电车，小鹏P7+整体表现比较满意，没有比较弱的项，看评价有些车主说噪音比较大，我感觉市区开非常安静，高速有胎噪、风噪，但跟同级相比感觉还不错。 【充电时间】 充电很快，小鹏超充桩230KW+，普通180kw桩能充到170kw，充到最后还有30kw+功率 【购车经历】 关注小鹏有2年多了，老G6也心动过，但差点儿意思，外观上没有那么惊艳，价格上也没有明显优势，从Mona3开始感觉小鹏变了，最后到P7+感觉自己想要的点基本都有了果断出手 【辅助驾驶】 相信纯视觉方案，高速+城区基本都能开，决策逻辑感觉跟10年老司机比还是慢些，但已经远超新手水平。虽然偶尔做个错误决策，车道选择偏右等，但感觉这个都可以通过OTA升级解决，纯视觉智驾的上限还是很高的。