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    元UP悬架跳动明显值得买吗_元UP怎么样

    ·元UP

    什么是懂车分

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    3.42
    “良好”
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    共72人评价
    8万-12万新能源总榜No.46
    低于86%的同价位车系
    经销商报价
    8.48-11.28万
    厂商指导价
    9.68-11.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.42
    • 3.66
    • 外观
    • 3.61
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.66
    • 配置
    • 3.13
    • 3.55
    • 空间
    • 3.47
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.32
    • 3.55
    • 操控
    • 3.38
    • 3.55
    • 动力
    • 3.64
    • 3.58

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.31分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 元UP3.42动力3.64
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.25外观3.62
    • 五菱缤果PLUS--
    • 悦也Plus--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.31-
    • 元UP3.42动力3.64

    元UP·全部评分

    点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

    3.21分“良好”

    开了一下比亚迪的元UP ,纯纯家用车,完全舒适性取向,操稳比较差,舒适性其实也没变好,对于底盘的控制太弱了点,但是别人就是卖的好。 1、 动力性:不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加速,动力性比较好,加速感比较强,全油门起步时轮胎会有短暂打滑,动力输出比较线性,中低电量(SOC50%以下,30%以上),动力输出没有特别明显的衰减。电机的动力日常用太占便宜了。 2、 制动性能:整体制动效能没有问题,踏板的线性感也还不错,也没有过长的空行程,制动踏板力我觉得偏大有些“顶脚”。紧急制动时,ABS介入的感觉不会感觉很粗暴,制动过程中车身稳定性还可以,没有出现明显的横摆跑偏现象,制动的效能主观感觉会偏弱一点。 3、 操纵稳定性:变线的时候,后轴的跟随性比较差,车头和车尾各有各的想法,后轴的支撑感觉有点差,整体侧倾也较大,并且侧倾速度较快,前后轴的侧倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底盘平顺性:比亚迪元UP主要问题是对于初级平顺性的车体控制有点差 ,在车辆经过一些破损路面等车身会有明显的侧向晃动,而且幅度比较大,并且时常会有纵向的窜动感,头会在头枕上拍打,也会有一点俯仰的感觉,整个人在车里就是晃来晃去。在一些起伏路面上,有较明显的漂浮感,尤其后轴的收敛不好,颠好几下才能控制住。经过一些坑洞、破损路面时簧下的振动也比较明显。好的点是减速带这样的单项冲击,收敛还可以,没有太明显的余振,整体的触感、能量感比较小。 5、 转向:2个模式,舒适和运动。当转向模式为舒适时,整体低速区的转向手力是比较轻的,现在这种做法的比较多,主打一个轻便。中心区的响应上,舒适模式方向盘转角死区会有些偏大,感觉方向盘中间会有间隙,中心感不是特别强,高速行驶时会需要轻轻的小幅度修正方向盘来保持直行。切换至运动模式后,方向盘死区会变小,中心感变好,转向手感上有一定提升,力矩的建立都会向好。舒适模式下低速和高速转向的回正速度适中,回正效果略微差点,有较小的回正残留角,运动模式下回正效果较好,无明显残留角。中心区响应不充分,响应不好。转向有点橡胶感。 6、 气味大,风扇共振,方向盘DAB模块按压不太灵。

    2024款元UP 401KM超越型 图 02024款元UP 401KM超越型 图 0
    2024-06-13

    金融消费者绿头:降一万五就是爆款,现在还是贵了,车是好车

    嘉铭:部分观点认同,但是开惯了也没什么,转弯要慢点,车身太高了,同时刹车要提前量估计好,其他问题不大,特别较差路段上,这车底盘板结感非常强,基本上没有什么松垮的感觉,实际驾乘感受还不错

    亲切枫叶红:哪吒x500的 9.98

    点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

    3分“良好”

    谈谈试驾感受 续航,激烈驾驶下,行程4.6km,表显续航掉了14km,3折,感觉掉的有点快,续航不太行 内饰,看着还行,但是塑料感严重 驾驶,直线加速没有问题,但是避震不行,40码左右过桥后排整个人颠起来 个人感觉不太值当这个价位,还有降价空间

    2024-04-05

    友爱百灵鸟FLa:都是塑料感没有元P金属感强

    cctv看汽车:浅色内饰全退了一半的客户把

    用户4264538025325:这个电车不值这个价

    前往

    同级车热门评分

    4.58分“优秀”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版

    有一辆油车DS9,油耗8个左右,平时城里通勤比较多,DS9比较长,停车位较少,停车不方便,刚好大哥的五菱宏光mini要做保养,聊天中得知跑了差不多53000公里,120的续航还能跑100左右,和新车时跑的续航没有明显下降,然后就决定选一台电车; 选电车价格10个以内,要微小型车;综合选择了海鸥,缤果plus,星愿,ID3,后面又出了一台领克Z20,海鸥个子较小,外观不饱满,放弃;星愿,长得和奔驰smart很像(毕竟一个妈生的),好看,但是,同价位续航只有410,而且,等车等车,放弃;ID3,450的续航原本9个能拿到,后面优惠降低了,要10个加,不爽,放弃;领克Z20,如果我没油车,必选,虽然要11个多,但真的帅,无框车门,颜值在线,因为有油车,我就嫌这货长了,大了,放弃;综合之后,选了缤果plus 510续航。 最满意的是续航,510没得说,牺牲星愿外观当然要续航了,Z20相差20公里虽然贵2万,没油车我就买了! 厂家一定要改的,最不满意的: 一,方向盘是圆的,没明显标识,每次倒车,都要花较长时间,刻意的去看五菱标那两个羊角角才晓得方向盘是否回正,浪费时间; 二,后视镜锁车自动折叠,这玩意,花不了几个钱,厂家5000块补贴,能解决这功能不,离车,自动断电,车窗自动关闭,这功能非常实在,如果有个后视镜锁车自动折叠,我就可以边走看到后视镜折了,就知道车子已锁就放心了,而不是现在要等灯关了,才敢走远! 国补1.5个,厂补5000,7个买510续航,还是特别满意,厂家送的3M玻璃膜,还行,跑了将近7000公里,还是比较满意的!

    4.33分“优秀”
    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。