宝马ix3外观和操控与x3差不多， 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比，ix3实体按键真的很好用，一触即发，比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大，不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心，门把手都有灯，这个价格买bba值了，配置够用。 选车理由/对比 预算25-30，比较灵活，优先考虑suv或者轿车都可以，最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里，偶尔装装快递，首先考虑电车，只为之前是油车，用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e，毕竟便宜嘛，又感觉太小加钱上q5e吧，有一次去逛商场看到领克o8emp，油电混动20多万，外形和价位都很满意，只是老婆不认可这个品牌，再到后来保时米su7上市也想买，可是不年轻了，（老婆比较喜欢品牌，她的因素占主要），就这样换车的意愿暂时搁置，自己想法是再等等，一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜]，一方面等降价[ahl_鼓掌]（这时候心里盘算着宝马i5，奔驰eqe），价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿，我的十三年老伙计出问题了漏防冻液，我只能换车了，汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可（他不喜欢奥迪），i3没有l2，所以最后直接ix3。也没有试驾，网上有说好也有说坏的，自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车，ix3领先红内白外，报价24.5万，我们不太会还价，于是去了另一家（这里不做广告）直接谈到裸车23.7，会员1000，上牌3500，（包含电池终身质保，终身免费检测，工时费8折优惠，脚垫，圣戈班贴膜）合计24.15万，保险11000，置换补贴-3000，旧车价格-3000（太低了刚开始给2000，我的车真舍不得，）（必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000），总计落地262500元（包含2年利息）。（由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24，落地23的有感觉自己买贵了，最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗）

这台车相对于家里那台特斯拉Model Y来说，整个悬挂的舒适性有很大的提升，隔音做的还可以，90公里以下只能听到胎噪，开起来很凌志，就是一个中规中矩的车，辅助驾驶没有那么多花里胡哨的东西，车道保持和自适应巡航定速都有配备，应对插队和提速没有突兀感，这个方面的调教还是可以点个赞。自适应矩阵式大灯很棒，虽然无法让远光狗闭眼，但是自己的体验很棒，远光自动开启的同时，可以单独关闭某一组灯珠以避免对前车或是对向车辆造成炫目，走高速的时候他会投一束光到路牌。 内饰方面做的还算精致，天窗的电解玻璃隔热防晒效果很好，彻底解决了天窗暴晒的痛点，比特斯拉那个号称不晒的天幕强的多，麂皮绒的座椅和门板包裹，触感很舒服，没有皮椅的那种夏天烫冬天冰的感觉。 充电功率不大，也就是个及格吧，车内不能显示实时的充电功率，只告诉你充到80以及100的剩余时间。 续航值得聊聊。这个续航有点像奥迪或是宝马的纯电，他是实时续航里程显示，比如说关闭空调的时候，剩余里程立刻会有变化，和特斯拉用平均电耗计算的数值相比，这种计算方式我认为更加准确和实际一点。 整车的空间能接受，三口之家绝对够用了，但是也别指望能够远足，没有备胎，充电适应性心里也没底，售后服务至少跟T家没法比，400服务中心的人连如何解锁慢充充电枪都不知道，我也是醉了。 这车支持数字钥匙，可以用手机替代车钥匙，也可以遥控空调启动和设定温度。但是灵敏度和稳定性还有提升空间。

【购车经历】 今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007，结果天有不测风云，人有旦夕祸福，6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带，本以为是个小问题，最终极氪家鉴定后发现电池包有受损，大概率是要全损，又经过一段时间的等待确定全损后，我是又有点难过又有点开心，很难评。不过现在看来肯定是开心的，前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要，我正好躲过一刀。言归正传，我在7月份的时候开始考虑新车了，当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来，自己有家充桩，偶尔去外地用了一下商业电，整体6000公里用车成本也就几百块钱，这个体验还是相当舒适的，尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度，007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了，平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆，所以下一辆我一定要suv！！！ 最后就是一个现实的情况，5月我的工作有点变动，又回到杭州租房工作，家充的条件无了，年初的时候在老家通勤，长途的需求，换了工作后经常需要短途出差，以我3个月纯电的体验下来，充电快在长途上并没有什么用处，充的快车子是要挑充电桩的，以高速服务区的充电桩配套来说，大部分都是国网上跑个60KW的功率，碰到排队啥的更加闹心，直接心态炸裂。出差2小时的路程，充电没有规划好的话，3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t，欣赏蔚来的内饰外观设计，那时候李斌也在直播刚了解，觉得这个老板还挺接地气产品也有规划，人格魅力是加分项，服务也是号称汽车行业海底捞的存在，于是也没啥别的想法，就基本定了是蔚来。具体车型还没定 7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验，一次et5，一次es6，一次es8都是100度电池，68是一代平台，整体感受下来，电耗是真不低，100度老8跑高速也就300多的水平，不过租车是无限换电的，换电的体验感很不错，补能和油车差不多，5分钟满血出发，浙江的换电站配套挺好，常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点，城市我基本在义乌和杭州，换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好，基本很稳，跑高速省心省力的。 这三次体验完基本确定，决赛圈是ec6和es6二选一，这两款车在我看来就是同一个车不同配置，外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享，多了尾翼，因为这个风骚的尾翼最终定了ec6，后排空间略差，但是我大部分用车情况都是一个人开，骚气对我来说更重要些。7月中订车，月底最后一天提车，8月上牌，到今天正好一个月，刚好可以来客观的打个分。 【空间表现】 空间横向对比我之前的007算是提升巨大，suv车型自带的纵向空间提升非常明显，我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了，然后是后备箱的装载也提升巨大，带点杂物啥的基本没有满载过，主观感受整体满意，够用！ 【续航】 我选择的是75度的电池，电车我感觉开出了一点心得，110以上电耗的增长是很猛的，最低电耗跑高速我干到17左右，高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内，高速340-360之间。 【充电时间】 400V的平台，我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。 不过买蔚来基本上要不家冲，要不就是换电我是提车第二天就去换了，补能速度等效20C，4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑，后面开到过1%才去换电。 【动力表现】 之前007是后驱单电机310多kw，标的0百5.6秒，实际在5秒左右。蔚来是双电机360，标0百4.4，实际感觉在4秒左右，两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显，运动+模式下加速会有充血的感觉，推背感很足，高速上一键切换运动+，直接进入战斗模式，超车的感觉是很不错的，市区我开的自定义5.9秒模式，也够用，红绿灯起步基本秒杀90%的车子。 【舒适性】 我最大的感受有两个，一个是终于有了座椅通风，杭州前段时间动不动40+的气温，真的救了老命。还有一个就是nomi，和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好，今天又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。 其他还有内饰的颜值，选的丹霞红颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。 【销售态度】 最后夸夸我的销售fl，第一次试驾et5t就是找她，后面也一直保持联系，车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问，响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时，服务态度热情，又能有效解决问题，我觉得能做到这些很不错了。 【提车价格】 最后是提车价格，我是选的baas方案，裸车价27.3，保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

捷尼赛思纯电GV70，先说三个缺点。 第一，油改电架构，电池包抬高了整个地台，以至于坐姿偏高，即便座椅调到最低，也能看到一般轿车的车顶； 第二，智能化水平偏低，中控功能仅属刚刚够用，全车也都是USB-A接口，一个Type-C都不给； 第三，空间偏小，特别是后排的腿部空间。 但是优点来了。全车的座椅都非常厚实，特别是前排，包裹感贼强，连坐几个钟都不累。 用料也是实打实的豪华水准，Nappa真皮包裹到处都是。 设计也是不得不赞的，外观有格调，内饰有层次也有留白，个人特别喜欢的是空调控制区，既有实体按键又有屏幕，比一股脑去掉所有实体按键强。 至于开起来，第一感受是非常舒适。悬架滤振柔和，还有主动降噪加持，隔音相当到位。第二感受是能静能动。日常驾驶，出力线性，容易把控。想要动力的话，又能通过方向盘上的BOOST按键一键超频，给你4.4秒破百的快感。 充电速度也快，快充功率最高可达350千瓦，虽然国内支持这个功率的充电桩不多。能耗方面，高速城区64开的状态下，百公里平均电耗大概18度，结合511公里的官方续航，算出来约83折的水平，对于双电机车型来讲算不错了。 总的来讲，它的实力相当不错，也有着独一无二的设计和格调。当然，品牌知名度低，还有偏小的空间，意味着它最终只是小众的选择。

家里有两台普通合资轿车了，这次买车，我就想要个SUV车型，最好还是电车。然后把老油车下放给父亲开。综合比较了几台不同品牌车型以后，确定了买宝马ix3。 贷款百分之80(ssss要求的） 裸车做到22.38 装潢包5800 服务费1200， 保险10400 两年利息好像17000左右。 送了6年保养，(销售册子上标价3000多） 算上两年利息，最终应该大约25800落地 如果全款，销售给我算了一下，落地在也接近25万了。最后我选择了贷款。 首先也是相信宝马的底盘调教应该是没问题的吧，虽然是油改电，但是我觉得只要底盘能保持优秀的品质就行。外观我是挺喜欢的，但是前脸双肾格栅不好看，我网购了一款自己安装上了，看上去好多了。 另外驾驶的感受和开油车基本一致，不像一些大车开起来就像开船的感觉。动力我觉得完全够用，我都是开舒适模式，运动模式基本用不上。续航目前在400左右，感觉有点达不到预期。要是能在450以上就比较理想了。 空间表现只能说在传统油车里还可以，孩子坐后排，也够用了。国产新势力的冰箱彩电大沙发那才叫一个得劲，没得比。后排中间要是全平地板就好了 车机智能化方面，和国产新势力相比之下就是个弟中弟，语音操控支持的功能太少。连接carplay以后，语音操控好像还不能用。只能说导航和听音乐勉强够用。 现在开了4000公里了，整体感觉还不错。希望电机，电池给力一些，陪伴我更久一点。

买的第二辆雷克萨斯，40万的RZ必须回购，25万的RZ还可以再战6年。去年的帖子都准备看回购政策是否能执行。确实，从全国来看，雷克萨斯的第三方回购流程基本停摆了。杭州得益于强大的地方政府监管体系，目前基本上车主权益都得到了保障，实施方案已经推进落地，不少车主的回购金额已经到账。这个车除了续航不如新生代，智能驾驶反正我也不敢用。其他没啥缺点，从黑色换成熊猫色挺好的。听销售说以后中国大陆市场不会有RZ车型了，哈哈预计后期的二手车不会太贬值。去年一年的用车成本几乎为0。因为充电都是4S店或者公司充电桩，保险费用由政府的购车补贴覆盖了。没有保养费，因为被其他车辆挂擦，回购的时候扣了我3600元漆面费，对方保险公司理赔了3680元。老车一年的贷款利息也是当时返点给的，所以，这次想了想还得继续薅羊毛。大家觉得怎么样？特别是以前关注我回购流程的吃瓜群众们，大家讨论一下吧