点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航尊荣型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

风云T9，24年的时候我就看了这台车，当时看的时候优惠比较少，试驾了其他很多车型，这款车的底盘在同价位绝对是最好的，当时试驾时前面有个坑，他叫我匀速开过去，直接拉住，前后就晃了一下，调教的比较偏软，方向盘也很跟手。 一、油耗，2吨左右重量的车型，跑到6升左右百公里的油耗已经非常可靠了，我用了一个月加了五次电，油才加了200元左右，已经满足我日常驾驶，远途就加满油。 二、升级后体验，刹车系统:最直观的就是刹车比之前线性了，没有初段能量回收那么重了，中间也不突兀了。 音响：不过导航播报后切换至音乐的过程中，有一声卡顿噪音。 露营模式:就是驻车保电，离车不.下电。开启后车内空调、音乐、座椅调节等功能照常使用露营过夜，能开空调不馈电确保舒适，下车也方便。还有就是新增中控屏幕软开关，一键 关闭外部灯光，好评。 座椅记忆:主驾座椅记忆增至3组。满足不同驾驶者坐姿习惯，联动后视镜位置,这样就不用调半天坐姿了。 绿灯读秒:不止红灯读秒，更新增绿灯读秒，过么红绿灯也更加从容了。新增3D导航天空盒子,感觉更加实用了。 CarLink: 安卓手机可以轻松互连了，手机秒变大屏，投屏导航，出行更畅.快。这也算是一个重要的功能，丰富了用车体验。 应用商城:更新了许多全新APP,可以下载自己喜欢的应用了。 屏幕焕新:就是经典指针仪表盘,之前习惯了数字仪表盘，感觉不习惯，还是继续用原来的了6日。 三、升级后注意事项. 1.保电模式会重置，会变成初始模式;能量回收也同样变为低。但驾驶模式不会变。这个很重要需要及时调整回来，大灯高度调节也会变成0档位，需要自己调回来喜欢的档位。 3.车辆涂装会变成蓝色，亮眼。 4.之前收藏的导航目的地会清空，自己添加回来收藏地址。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.43分“优秀”

【购车经历】 随着孩子越长越大，家里的老速腾服役16年了想着该让他退休了，就萌生了换车的想法。因为老车的缘故原本考虑要买大众探岳，偶然与高中老同学通话，他劝我换车考虑考虑国产，他觉得真心不错。我就对比了几家品牌，像比亚迪、零跑、深蓝等从懂车帝上去对比了很久，结果相中了虎8pro，去试驾过两次，对比星途凌云一直在纠结买哪个的时候，恰巧看到了奇瑞风云要上市。就预约去看了两次，但恰巧没有我们想要的旗舰蓝白内饰现车。在我们佳木斯虎9和虎7是一家店，虎8、探索06和风云T9是另一家店，带着老婆大人看车时她指着门口左侧的一排车说好看，就让她第一次见到了T9。后面的事情异常顺利，看车，听介绍，预约试驾，交钱等车，全款落地，6月20号顺利落牌。 【缺点】 目前开了三千多公里，主要用于日常上班通勤，暑假带着朋友五人沿着边境线玩了五天。下面分享一下用车感受。先说缺点吧，可能和大多数车友的感受差不多。 1. 刹车不够线性，每次刹车都得小心翼翼地控制，不像我之前开的速腾车，刹车的前半段和后半段都很流畅，T9 的刹车不太好掌控，尤其最后快要刹停时不好掌控。 2. 辅助驾驶总是跟我抢方向盘，提车回家那天抢了一路，总是往线上偏，后来好不容易找个地方临时停下，把智能辅助驾驶关了。 3. 上下电问题比较关键，每次开完车都要语音关闭空调，因为没有空调实体按键，如果不关空调，解锁一次它就会自动开空调，车还没启动，空调就呜啦啦地吹，用的还是小电瓶的电（不少车友就是因为小电瓶没电叫了拖车）。 4. 实体按键位置设置不太合理，前两天下暴雨，想开双闪和前后雾灯时，虽然知道按键在什么位置，但必须要低头去找，本来下暴雨能见度就低，还要一手握方向盘一手找按键，真的很不方便。 【优点】 1. 动力相当猛！在路上超车特别有信心，不过也比较容易超速，稍不注意就放飞自我了。用电的时候加速也很带劲，尤其是红绿灯倒计时，除了其他纯电车，我绝对是一骑绝尘。 2. 座椅通风功能非常给力，这个配置起初我觉得可要可不要，但用了之后才发现有多香。夏天开车即便开着空调，后背还是会感觉衣服黏黏的、冒汗，开了座椅通风后真的是凉凉的，很舒服。开车时间久了感觉累的话，在下电前开启座椅按摩，躺着按一会儿，别提多惬意了。就是按摩力度有点小，希望能改进下。 3. 空间够大，平时自己一个人通勤开，周末一家人出去玩也不会觉得拥挤。满载5人加行李去旅游，馈电油耗在4.5左右。200公里全程高速的馈电油耗在5.5左右，家人对这个油耗相当满意。平时通勤都是充电纯电跑，更不心疼花费。 【驾驶感受】 开起来特别平顺，不过在走烂路的时候感觉减震还差了点意思。想起挺搞笑的一件事，车刚到家时我媳妇说这车不好，过个坑咣咣响，特别硬，我开着仔细感觉下，可不是嘛。减震也太硬了。。还特意去了一次售后，售后大哥上车一看说，嗯，应该开起来感觉没有滤震是吧？我说对呀。这也不像宣传的那么好，距离我心中的标准也有很大差距。售后说，我给你车胎放放气应该就好了，标准是2.3，你家车都2.9了。肯定硬！顺便表扬一下售后的服务和保障，有奇瑞专属按摩椅、有零食，有矿泉水、雪碧和可乐，实话感觉比销售那的待遇要好。按摩椅尤其好评啊力度和舒适度比车上的要好不少。风云T9的8155的车机反应和指令分析的准确度也还行，连续给三个指令基本都能一次完成。另外，我最最喜欢的就是大轮毂，真的太帅了！中间凸起的 logo 也很有高级感。 【一点建议】 都说8月20号开始陆续推送系统更新，如果真像姚远方说的那些内容的话，真心能感觉到奇瑞公司的诚意。 我觉得奇瑞汽车的科技绝对没问题，车的外观设计挺酷的，很值得肯定！对于别人诟病的前脸、电池和隐藏式把手，我反倒觉得设计的不错，也能放心使用。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4分“优秀”

【选车历程】 家中有一辆瑞虎8，是18款1.5T发动机的型号，在5年的用车时间里它任劳任怨，各方面表现都非常稳定，但是随着家中用车需求的提升，尤其是在随后另一辆车的不断对比下（别克昂科旗2022款四驱尊享旗舰型），适时升级瑞虎8也就成了理所当然的事情。我家的换车需求也不算太复杂，主要就是三点：1、换一台新能源车型（应对限号）；2、换一个比老瑞虎8智能化更好的车型；3、在保证各方面性能全面超越老瑞虎8的前提下，价格实惠就行，毕竟已经有另一台综合属性更好的车了，没必要过多的浪费资金。 【舒适性表现】 老瑞虎8的的底盘很硬，每次过减速带我都有从座位上弹起来的感觉，T9明显就柔和多了，当然比起昂科旗还是有差距。在路上跑，T9整体非常的舒服，超越老瑞虎8，几乎和昂科旗相当，柔和、稳重，贴地感极强。至于NVH，老瑞虎8我之前因为无法忍受路上的各种噪音，专门做了全车隔音，但是因为车型本身条件有限，完全无法和T9相比。另外，和昂科旗对比的话，由于别克有主动降噪技术，在不考虑发动机噪音的情况下，只说风噪、胎噪这些，我觉得T9只是稍微弱一点点而已。 【驾驶感受】 T9的加速稳定持续，刹车也比较线性，开车和乘坐都不晕车，从燃油车过渡基本上没有适应期。120km/h以下只要踩油门（电门），加速一气呵成，红绿灯和正常超车提速时信心十足，总体的加速表现能满足我们家的用车需求。转弯和变线的操控感，老瑞虎8因为底盘硬，同样的弯道可以60km/h通过，而T9我目前只敢55km/h左右通过，假如用同样的速度跑，总觉得车身倾斜的比较明显，有点信心不足。 【用车成本】 油箱自从买车那天加满，只有在装完etc后，试跑高速时用掉了50多公里燃油续航，其余时间都是用纯电跑。四川电网对个人充电桩采用分时段收费，我已经安装了T9旗舰版配套的充电桩，在充电时没刻意选择低谷，所以具体用车成本没有精确的数字，估计大约每公里在7分钱左右，比起之前老瑞虎8（大约每公里4～5角）、昂科旗（大约每公里5～6角），降低了6～8倍，简直是惊喜。 【缺点和不足】 作为奇瑞老车主，我觉得T9有些设计没有真正从用户需求出发，非常遗憾： 1、仪表屏。显示界面只有一种，没有情景驾驶模式对应的变化，过于单一，而且显示的各项内容字体太小，必须凝神观看才能看清，影响驾驶安全； 2、中控屏。这么大的屏幕尺寸，任何应用却都是全屏显示，就不能把导航、音乐分屏显示吗？看看自带的华为Hicar的界面，都比原装车机屏幕设计利用率高，更别提跟其它优秀的品牌和车型对比了； 3、实体按键设计。对比有些品牌的所谓“科技化”设计，T9身为新能源车型却依然拥有大量实体按键，我很开心，也为奇瑞点赞，但是这些按键对应的功能就不一定是最合理的了，比如空调开启，有“Auto”、“A/C”等4个实体键，却没有对应的关闭空调和空调温度、风量调节的实体键，每次都需要喊“嗨，小奇”来调节，要不然只能手动在中控屏上面调节，再次影响驾驶安全； 3、动力电池和启动电池供电问题。我想自己单独坐到副驾驶位享受一会开空调和听音乐的“女王舒躺”，结果仪表屏没显示“Ready”时，怕消耗启动电池，不得不伸手去按一下刹车踏板，让车进入带电模式，这样才能用动力电池的电。奇瑞公司就不能开发一个专用的休息模式吗？在任何座位有人休息的时候都能保证调用动力电池，确保不影响启动电池； 4、方向盘加热。我开昂科旗的时候，冬天刚进车里，方向盘加热是好评满分的功能啊，奇瑞不是有冬季测试吗？为啥从上到下没人意识到方向盘加热的重要性呢？成本能有多高？“以人为本”体现在哪里？ 5、安全带和座椅之间的间隙太小。主驾和副驾的安全带在解除后，如果直接等它自己缩回原始位置，大概率会被座椅边缘挡住，然后形成扭曲的形态，必须用手把它梳理顺畅。虽然这个样子没有什么异响或别的不良反应，但是看着就很膈应； 6、没有一键直达的驾驶位多人位置记忆功能。我家里开车的不止一人，每次换人用T9的时候都要费劲的先调整一番座椅，明明只更新软件就能处理的小问题就是不给解决方案，难道奇瑞在研发和测试T9的时候都是同一个人在开车？ 7、没有眼镜盒设计。我平时跑高速或夏季开车，总要戴上太阳镜，老瑞虎8和昂科旗都有眼睛盒，而T9没有，只能把太阳镜放进原装的盒子里然后放在扶手箱里面，感觉非常不便； 8、音响表现有点失望。T9旗舰版说的是14喇叭的索尼音响，结果我听了还不如老瑞虎8的效果，当然不是和老瑞虎8的原装音响比，因为我已经改过，大约花费1万左右。和我的昂科旗比，不论喇叭的个体音质还是临场表现也差的远，那个车型是14喇叭的Bose，音质和调教确实是有些东西的，更别提人家还能和主动降噪完美匹配，在行车时几乎不影响音质表现。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.36分“优秀”

提车小一个月，有点闲时间想到什么说什么： 先说优点，行驶感受比家里两个油车（一个suv一个轿车）都好，有电很大一部分功劳，提速不用等；底盘质感这个价位也是很可以的，蓝白内饰满分，就是要认真打理；七座对我的家庭来说真的很不错，应用场景很多，第三排一米七第二排往前放放都完全能坐的，平时小孩坐够够的，我的顶配全三排电动座椅头枕音响hud这些配置都很不错，顶配是有座椅记忆的，不同人创建不同的账户人脸识别就好，谁坐上来就是谁的位置；双层隔音玻璃隔音真的好，扶手箱有空调出风口放点易拉罐饮料凉的很快，手套箱旁边有隐藏挂钩，这点自己买个啥挂那真的很方便，这车颜值就是车头有争议，屁股侧面都很好看的；后备箱空间大，音响还算可以。 优点还有不过大家应该都了解差不多了，重点说缺点：玻璃隔音好但底盘隔音很差，胎噪明显，车身空气动力学一坨，开窗户风噪大的离谱，甚至风吹进来有共振，右前刹车盘从提车到现在一直蹭碟，不过磨合了一阵子声音小一点了；前脸机盖有缝，缝下面还有缝，风云标一圈也都是缝，全是死虫子还弄不出来；雨刮只有维修位能打开清洁，不然会被机盖卡住，主要维修位非得点下电然后立马按雨刮，动作没连上就失败重新弄；车机一坨，应用商店没应用，小奇空调都调不明白，流量每个月2G听几天歌就用完了，连手机热点还经常忘记密码，或者偶尔根本搜不到手机的WIFI，屏幕黑白不是根据光线变化大灯开关同步的，是你自己设置时间段，这点也是真的无语，有感应大灯了跟大灯同步呗，正好这段时间昼夜交替变化大，时间段得老调，不然早上开车突然变白巨刺眼，隧道也是，不会自己变黑；方向盘自定义不能调360出来，不过这个已经确定下次更新会有，；hud放的位置不合适，调高了上边内容就出范围了看不见，这么大的车就该坐高了开，结果hud限制太大，还有方向盘可调节范围太小，坐远了方向盘拉不过来，我还不算腿特别长的，不过我家油车suv也是这个毛病，轿车就没有，可能跟车型有关吧。座椅就是坐垫短了点，其实短也没关系，但是没有俯仰调节，这么高配置给了这点不给真的差点意思，很必要的配置；人体工学一般，还有就是晚上两侧玻璃反光，这个很多新能源通病，真是设计不到位；刹车一坨，新能源都没油车脚感好那理解，毕竟有动能回收，但是这车就是前段有，中后段越踩越没有，有时候重踩中间还会突然空一下，不知道是不是发动机启动的时候踩刹车中间离合介入导致的，有点奇怪，有时候中间又突然变重，反正脚感很差，不过刹是能刹住的，还有就是发动机启动后刹车踏板一定会抖，是真的无语，可能是用电真的很安静，发动机启动感受还是很明显的，但是仔细对比后还是比油车舒适；还有挂档，必须深踩刹车，有时候停车习惯轻踩那你是挂不上档的只会到空挡，不过只要刹车踩的够那也不会挂不上档，出现挂不上档的就是刹车没踩够；感应雨刮不灵敏，灵敏度调最高也会让你看不清，只能自己开雨刮；说说空间，确实因为设计七座车第二排空间不算大，但是能前后调节还能接受，中规中矩，毕竟有个大后备箱用也不错；自带的行车记录仪只有前面，画质一般；氛围灯要么固定要么跟音乐节奏变，变的也很突兀，没有过渡；保养里程就不说了也会更新；前后保险杠壳真的软擦车都有形变，不知道这么软有点事故维修会不会便宜？暂时想到这么多有后续想到的再补充，车配置是很不错的，但会在看不见的地方减配，比如底盘隔音，比如换一个反应很慢的雷达，不灵敏的雨刮感应等等，不过这些都算是能接受的，看你看重什么怎么选择了，有问题评论区问知道的都会回复。

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航尊荣型 磷酸铁锂

4分“优秀”

优点:动力强，操控好，隔音好，内饰漂亮，放倒后后排空间大可以做床，露营方便。 缺点:胎噪大，电池突出，前脸丑

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航尊荣型 三元锂

4.94分“优秀”

旧车开了十多年，那时候穷买的小型车，空间确实不太够了，加上今年还有补贴就和媳妇商量了想换车，很快就达成了共识。哈哈哈，没出意外，高兴！过了年才开始看车的，也看了好多车，一到周末就去4s店。呵呵，那段时间真的费劲了。本来是要定大狗的，提车那天出了点小插曲没买成。然后工作忙了也就没再去。这次4月4号洛阳车展被老婆拉着去看，发现T9有不少优惠没超预算。（以前只是在手机上看过T9，没去试驾过，那时太贵超预算又不想贷款）试过之后觉得T9这驾驶感受确实不是油车可以比拟的。我这个油车粉最终被老婆劝降了，第二天就去4s店定了车。总体说T9绝对是被价格耽误的一辆好车，现在价格回归合理一定会火的。这个车的驾驶感受绝对超价，底盘稳的一批。有了电包的重量加成，相当于拉底了整体的重心。这么大个的车过弯的时候也相当稳，没有油车那么大的侧倾。再况内饰，我想没人会觉待不行吧！最后再吐槽一点，这个车前脸真的不怎么招人喜欢，虽说外观是给别人看的但也不能低于平均水准吧！什么时候能出个可更换的前脸，设计好点我肯定买。

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航旗舰型 磷酸铁锂

4.33分“优秀”

车辆是外观耐看，前脸一般，不是让人眼前一亮的！大轮毂是亮点！第一眼就喜欢上了！侧面大轮毂，车身线条吸引了我！智能化需要改进一下！小奇会不在线！有时候需要喊两次才唤醒小奇！还有一次喊小奇打开座椅按摩，他竟然说这车没有座椅按摩！让我很尴尬的又喊一次！才打开了！驾驶舒服！正常市区通勤用车用的纯电3天充一次电！每天上下班来回23公里！ 【最不满意】 买车不送充电桩，我自己买的3.5千瓦充电桩，充电需要5个小时，小奇需要改进，智能化有点拉胯！我的车有异味，到现在提车2个月了，还有一点！ 【空间表现】 空间还是满意的！车身够大，我的是7座，平时用车后排座椅放平，后备箱空间够大！7座应急用！5座平时用车有大空间，大后备箱！

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航旗舰PLUS 磷酸铁锂

3.69分“良好”

1、行驶质感很好，底盘安全牢靠、方向指哪打哪： 2、提速加速迅速，没有拖泥带水，超车信心足： 3、内饰基本上就是仁者见仁智者见智，我个人认为还算可以： 4、车机目前来说还算可以，没有出现卡顿现象： 5、该有的配置基本上都有了，座椅加热通风按摩，前后排都是电动调节； 缺点（个人感觉）： 1、亏电模式情况下纯油续航不准，基本上2公里的下降，发动机噪音比较大； 2、速度稍微高一点过弯时感觉有点开船的感觉，以前是轿车，可能没有完全适应； 3、座椅的包裹性还可以，就是座椅稍微有点硬，时间长了屁股有点痛； 4、车机到现在还没有升级，现在没有驻车保电，没有露营模式； 5、后备箱的灯就是萤火虫，到了晚上要找个东西根本看不到； 6、发现一个最大的缺点：在行驶过程中，误操作换挡，会从D档到N档，如果是高速情况下，这个很危险，希望改善一下。

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航旗舰型 三元锂

4.58分“优秀”

两个月不到开了3700公里了，提车的一箱油还没开完，主要是外面充电太方便了，有时间就补个电，开起来非常舒服，按摩也不错，买了终身流量，送了半年爱奇艺会员，偶尔会露营，比以前的油车爽太多了，车不仅仅是用来开的，还是能享受到很多便利跟舒适感。

点评车型: 2025款风云T9 120KM 长续航旗舰PLUS 三元锂

5分“优秀”

车子比较省油，底盘也非常稳。刹车比较舒服，也比较灵活。感觉自己买对了。这台车子性价比又高，价格又便宜。原先开油车，一个月四五百油费现在就需要几十块钱就可以解决！奇瑞品牌比较大，而且硬件配置都非常强。太棒了，开心，我喜提新车了。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版标准型 三元锂

4.43分“优秀”

本人是奇瑞老车主，以前老车是艾瑞泽5，2018买的，开了6年多，大问题没有，有点小问题，但对于我来说都不是什么问题，毕竟价格摆那里 。 选车：因为生了老二，所以想换个空间大点车，首选SUV，这也是没办法的（小车还是比SUV好开），看了有半年对比过宋pro，银河L7，UniZ，荣威D5X，零跑C10（风云T9还没上市）都去试驾过，多多少少感觉不是很满意，宋pro和UniZ不喜欢底盘，D5X配置太低，银河L7被三档dht劝退，但是很喜欢银河L7底盘，零跑C10是最满意的，差点要定了，后来T9上市了，就跑去试驾，一次就感觉对了，就他了，虽然外观一般般，但是动力，隔音，底盘，油耗，配置，音响，空间都很满意，特别是还有7座，果断下手。 动力猛，平顺，底盘很舒适，后排地板纯平我儿子经常躺地板上睡觉?，隔音很不错，120感觉不到什么噪音，油耗看脚法，有人能开到4个，我一般5个多，舒适版配置够用，比我以前的艾瑞泽5强的不是一点半点，但是七座后备箱不是纯平，这点不太好。总体来说瑕不掩瑜，在这个价位来说绝对是第一梯队了。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

4.71分“优秀”

【提车价格】 8月20号提的142900的舒适版，置换补贴7000，说三个月内打卡，现金优惠5000，贷款11万分期5年两年免息，两年后可一次性还清，无违约金，利息两年的补了10000补到车价上了，保险4200 上牌500，提车时电销售把电充到100%了，我又加了200元的油，车子目前开了570公里，中间充了两次电了，油现在还显示能跑410公里，开了这几七八天了暂时没发现有啥毛病。 【驾驶感受】 车真的挺好开，之前开的都是手动挡的，自动的开的都少，别说电车了，提车是还问销售新手好上手吗，怕开不了，销售说上去直接开，好开的很，于是我就上车了当时很紧张，开起来后才发现还真的挺好上手，电车的动力相当给力，路上随便超个车那就是轻轻松松的。 【空间表现】 第一辆车是个北汽X25我身高183做进去基本上后排腿部就没什么空间了确实太小了，现在开这T9空间没的说，我前排调好，后排的人都能翘着二郎腿。 【最不满意】 最不满意的就是暂时车机没有哨兵模式，车子在路边停着不知道被什么划了一道，也找不到人 【动力表现】 动力没得说杠杠的 【续航】 纯电能跑90-100公里，还算可以把

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

3.71分“良好”

【最不满意】 先说总体是对T9很满意，但是有两点不满意1、当是提车一周就亮蓄电池故障灯，挂不了D档和R档。 2、第二排后排座椅偏硬 【购车经历】 试了比亚迪宋plus，试了哈弗猛龙，最后定的风云T9 【驾驶感受】 整体驾驶感觉还不错，动力随叫随到，刹车有点偏硬，需要时间适应。 【油耗】 刚提车不久，市区纯电跑的多，混动开了一些，跟纯电区别不大，馈电还没有试过。 【销售态度】 销售很牛啊，几乎没有跟进的，感觉就是你想买就来找我。不想比亚迪的销售，每周会电话跟进。 单次馈电跑了高速1000公里左右，高速油耗也不低，5个多，但是比纯油的同级别车省油。 【维修成本】 目前还没有，后期更新，本地售后是跟油车，纯电，插混，奇瑞所有车型一起的。感觉师傅对T9很不了解。 【续航】 纯电续航我有点看不懂，有时掉的很快，有时掉的又一般。 HEV模式续航掉的很快。 剩余电量和电续航里程不一致

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

4.14分“优秀”

对比了十五万的所有国产新能源系列，也都试驾过，最后还是选了风云T9。定之前，试驾过两次风云，感受优点:1，底盘稳，驾驶质感不错。2，提速不错，加速线性，没有顿挫感。3，空间大，五座坐的非常舒适，后备箱也大的很。4，静音效果可以，市区开没有什么噪音。所以八月初我就定了，而且加了三千选了墨岩灰色，过了十天车就回来了。到今天为止，开了整整四十天，跑了四千公里了，油耗非常满意。充满电纯电续航市区跑95-100公里，如果跑高速那掉得快的很。亏电油耗市区大概5个油，高速还低一些可以做到4.5个油。车机反应也比较灵敏，只是对比吉利和深蓝，还是差一点。另外最遗憾的就是买早了，之前觉得100公里续航够了，开了一个星期就后悔了，应该等200公里续航的😂不过这个价格买这车，已经很满意了

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

3.71分“良好”

外观不错 见仁见智吧 实车比较大气 操控是我看中的点，有行驶的欲望，就是轮胎反馈路感太清晰 方向盘和油门刹车都会能感觉到比较轻微的颠簸 智能化一般 在停车场晚上自动触发了紧急停车，吓我一跳 周边没有东西 后期希望官方会优化吧 行车记录仪不太清晰 如果连自己手机热点 行车记录仪放出来的视频就会一卡一卡的，这个一开始我还以为是内存卡的问题，关闭网络后又能正常流畅运行 还有就是坐姿问题 开了10多天 还是找不到合适的坐姿，作为一名10年老司机有点懵逼 继续调试吧 后排中间比较硬 大家试车时候可以提前做好心里准备，两边坐还不错 但是包裹性不强 黑色内饰容易脏，摸到就会有白色的东西留下，建议自备擦拭毛巾 有没有广州的车友，想换车试驾下，看看是不是都会路感太清晰，准备存钱把轮胎上米其林静音了，高速的话噪音一般 比较吃路况，一些沥青比较好的路 就会很安静 今天贴牌刚到 终于不用再用临牌扫码了，没有完美的车 只有适合的车，我以上写的是我遇到的问题 和个人觉得不太好的点，仅供参考 在广州充电特别方便，用电的话大概1毛1公里，油的话我最近经常跑高速，大概是4-5毛 如果在市区 油电混合的成本大概是2毛-3毛左右，这个车机显示的99.9油耗，不知道咋显示的，反正自己算过 就是上面说的那样，供大家参考