奥迪A3车机科技感强值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2017款奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型

3.64分“良好”

【情况介绍】 2017年我老婆在杭州买的奥迪A3 Lim40风尚型，裸车23万多，落地25万多左右。但是车牌摇不到，直接花了4万多买的车牌，30万相当于我一辆A4了。现在已经开了5年了，开的比较少，里程才不到1.5万公里，平均每年3千公里。平时没怎么开过高速，主要开城市道路，距离也比较短，这样平均油耗8.5，不算高也不算低。 【配置内饰】 内饰还不错，比较有科技感，皮质座椅，屏幕可以自动升降，一小块液晶屏幕(现在都是全液晶仪表盘)，加装了360°全息影像。 空间比较小，后排比较窄。2.0T、190马力、320扭矩，百米7.4s，7档双离合，适合女生开，但也有很多男的买来改装成赛车，A3外型小、车身重量小，真的很适合改装！ 【缺点】 缺点主要有，一是顿挫感比较强而且轮胎太薄，曾经一周坏了两个轮胎！二是胎噪比较响，开高速声音真的太响了。三是空间实在有点小，身材高大一点驾驶室坐着都不舒服，后排膝盖也会顶着，后排适合两个人，三个人就很挤。 【总结】 A3性价比怎么说呢，仁者见仁智者见智，有些人觉得花25万还不如买雷克萨斯CT，或者其他高配车。但是想入手BBA的这也是入门级性价比相对较高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

外观方面， 奥迪A3L Limousine的外观设计挺有自身独特风格的，比以前老气横秋的样子来说变得时尚又运动不少，进取致雅型的外观相比进取运动型来说前保险杠的造型上更内敛一些。但如果想要更加运动的外观，建议选择两厢版Sportback的车型。 内饰方面，全黑的内饰有效增加了车内的运动氛围，并且在主驾位置采用了全新造型的出风口造型，造型的设计上有点师从兰博基尼的感觉。10.25寸的液晶仪表和10.1寸的中控屏在整个仪表台上相当抢眼，而且两块屏都采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，总体上内饰的换代带来了更多的新鲜感和科技感。 空间表现上，2680mm的轴距数据在紧凑级轿车中也不算小，身高175cm的个头在前排调整到合适坐姿后，头部空间能有一拳不到；在后排能够获得1拳多的腿部活动空间，不过头部空间表现很一般，即便顶棚有挖空处理但头部空间也仅仅只有两指，乘坐时的压迫感会有些非常明显。 动力方面，还是熟悉的EA211发动机，最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但它和7速双离合变速箱真心很适合在城市中走走停停的使用场景。基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但同时涡轮频繁的介入会牺牲一些平顺性，换挡的闯动感在蠕性状况下会比较明显。不过对于跟喜欢激进驾驶风格的人来说，涡轮介入时机较早能更好的激发峰值扭矩，开起来会更带劲。 静谧性上全新奥迪A3L Limousine的表现还不错。在怠速时，车辆始终能够保持在35.5dB左右。当车辆达到60km/h后分贝仪显示为58.8dB，而到了80km/h后为62.6dB；只有车速上到120km/h时，成绩不太理想了，风噪和胎噪让噪音达到了69.8dB。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

更加激进、极富个性的颜值绝对让你感觉值回票价了，不得不承认此次改款是相当成功的，从档次感、定位上有了明显的提升，而内饰同样融入了大量科技、动感的元素，可以更好的刺激驾驶者的热情，不过局促的空间体验并不适合多人同时乘坐，我感觉更适合两个人或者独自驾驶，以体验相当出色的操控乐趣，新车指导价为22.33万元，我们山东地区优惠2.2万元，全款落地价为22.8万元，包括19761元购置税、420元车船税、7550元全车险和150元上牌费等。 能够把一台两厢车塑造出更加大气、动感、奢华的气场，不得不佩服奥迪的理念，巨大的六边形中网相当夸张，两侧灯组为全LED光源，点阵式LED日行灯非常漂亮，下方通风口设计则是足够的动感，它的身材非常短促，但是又足够的紧凑和矫健，18英寸铝合金轮毂走时尚路线，尾部有着个性化的LED灯带显示效果，总体还是那么饱满和沉稳。 内饰的设计明显以驾驶者为中心进行布局，10.25英寸全液晶仪表盘有着相当科幻的显示效果，两端分别增加空调出风口，看起来非常协调，真皮方向盘握感出色，转向手感非常轻快灵活，搭载了嵌入式的10.1英寸触控屏，电子化功能体验非常便捷，我觉得并不需要太多复杂的功能，关键是响应速度快、体验良好就够了，显然它做到了这两点，触控屏下方保留了大量的物理按键，可以控制自动空调、发动机自动启停等诸多功能，按键阻尼感非常舒服，升级了小巧的电子档杆，科技感营造的相当到位，说实话我习惯了机械式档杆，对于操控来说感觉不如机械式的直观。 空间真心不是他的专长，轴距只有2630mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有大约四指余量，坐垫带有腿托伸缩，对于腿部支撑比较到位，运动风格的座椅偏硬，舒适感不理想，而且前排头枕无法调节角度，后排头部还有大约三指的空间，腿部则只有一拳的空余，对于我这种身高的人来说，长时间坐后排可能不太舒服，甚至有些憋屈，而且悬架调校依然注重运动属性，相当硬朗的反馈让后排乘客感觉颠簸明显。 动力体验感觉还是非常顺畅的，1.4T的爆发力很出色，7速双离合变速箱可以提供比较平顺的换挡体验，当然一二档的切换还是无法避免顿挫感的发生，在红绿灯路口只要舍得给油，提速效果还是非常明显的，中后段的加速能力也无需担心，结合精准转向和运动调校的底盘，带来非常有乐趣的驾驶体验。 这款车保养周期是1万公里，首保明显，小保养需要1124元，大保养需要2100-3100元，行驶6万公里常规保养支出在9600元左右，说实话这个后续养车费用略微贵了一些，有条件的可以考虑出质保期后去外面做保养，毕竟它的市占率还是非常可观的，基本上路边店都可以解决保养需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

奥迪A3让很多人体会到了豪华品牌车的魅力，但作为入门车型，它显然不能面面俱到，不过新款A3在很多地方得到了提升，并且三厢版也得到了加长，下面我们就解析一下2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型。 外观方面，A3L明显比老款车型修长了，它的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距2680mm，整体的车身姿态变得更加舒展，更符合一款紧凑型轿车应有的表现了，而且外观设计也变得更加精致、更加时尚。车身的加长对车内空间也起到了积极作用，后排变得不再憋屈了，我身高175cm，后排腿部空间超过一拳，完全不会感到局促，不过座椅填充物还是偏硬，支撑性很到位，但从舒适性角度来看就不怎么理想了。 后备箱常规容积为388升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且还有不少富余空间，实用性很令人满意，后排座椅放倒后的也比较平整，扩展性也很理想。 内饰的设计很显档次感，科技感也得到了提升，更符合一台豪华品牌车的身份，这台Limousine 35TFSI进取致雅型算是三厢版的最低配车型，它配备了倒车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、分区自动空调等，整体表现不算突出，但也能满足大部分人的需求了，而缺失的一些功能还可以选装。 1.4T+7DCT的动力组合我们已经很熟悉了，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，发动机的动力表现没问题，低扭表现也不错，只是油门踏板不够灵敏，也不够线性，在D挡下起步时，油门力度小了车辆没动静，力度大了又会窜车，在城市拥堵路段比较难受，即便是车速上来之后也存在这种问题，简单点说就是油门不跟脚，不过在运动模式下会有明显改善，而且动力输出也变得更直接了，加速感受更出色，虽说运动模式下发动机转速会稍微高一些，但最起码动力输出更顺畅了，车辆的行驶品质也相应的提升了，多烧点油也无所谓了。 我们实测这台三厢版车型的百公里加速时间为8.82秒，日常代步足够了，其中40-80km/h的加速时间为3.7秒，80-120km/h的加速时间为6秒，通过这个数据可以看出，发动机中后段也有一定的动力储备，高速超车也不至于费劲，自重小起到了关键作用，但如果是满载状态下，它的加速能力会明显降低，高速超车时要留出足够的提前量。 变速箱在2挡升3挡时还是会有轻微顿挫感，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，换挡速度够快，降挡时也比较干脆，日常驾驶时，也会积极升挡，60km/h巡航时的发动机转速为1350转，80km/h时为1500转，120km/h时为2200转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城市拥堵、环线以及高速公路各占三分之一，平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.9升，百公里平均油耗为7.45升，即使一直在城里开，它的油耗也在9升以内，高速120km/h巡航时的油耗不到6升，燃油经济性也比较理想。 这台A3L的底盘很有质感，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但悬架韧性十足，不仅能有效化解路面上的细碎颠簸，而且在过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，整体性很棒，高速过弯时也能提供足够的支撑性，转向力度适中，回馈阻尼很细腻，指向性和车身的灵活性都没什么问题，在城市道路间游走很灵活。 这台2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型的指导价为20.96万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车18万计算，购置税15384.61元，车船税420元，交强险950元，商业险5700元左右，上牌费500元，全款落地价格在20.29万元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态，而且相比上一代车型，新款的外观变化也比较彻底，变得更精致了，也更动感了，并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小，这对购买低配车型的车主非常友好。 新款A3的内饰变得很有档次感，整个内饰的用料品质明显提升了，也更有设计感，中控台层次感很丰富，最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感很浓厚，仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆，但很有特色，电子挡把十分小巧，也很有金属质感，符合豪华品牌车的身份，方向盘采用了真皮包裹，握持手感很充实，并且还配备了换挡拨片，十分贴合它的运动气质。 两厢版A3的内部空间很一般，和上一代车型的表现差不多，前排倒是没什么问题，主要是后排的腿部空间很局促，基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了，头部空间也比较局促，并且地板中央的凸起也很大，再加上空间本就不足，所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐，但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅，填充物比较硬，侧向包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样比较硬，而且坐垫偏短，舒适性不如前排好。 动力依旧是原来的配方，1.4T与7速双离合变速箱的组合，调校也没什么变化，发动机的低扭比较一般，油门还算灵敏，但起步时也需要多给点力道，发动机真正的发力点在2000转以后，这时候动力输出明显顺畅了，深踩油门还会有点小激情，在城市道路驾驶很灵活，100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松，但发动机后段的动力储备比较有限，虽说全油门也有点爆发力，但加速劲头明显放缓了。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了，它的升挡速度很快，除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外，其他时候的平顺性很出色，只是降挡动作不够干脆，深踩油门后会稍微反应一下，不过这跟涡轮迟滞也有一定关系，通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。 这台小车的底盘很有韧性，悬架调校偏运动，在连续起伏路面的稳定性令人满意，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，整体性很好，过弯时几乎没有侧倾现象，在处理细微振动时，悬架会刻意保留一部分路感，方便驾驶员与路面交流，这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈，但指向很精准，车头响应速度和车尾的循迹性都很棒，整体的操控感很好，能带来不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

推荐三厢进取运动型 2021款奥迪A3 要是论如今这股豪华品牌紧凑型车的风潮是由谁刮起的，那奥迪A3 ( 图片 |参数 |询价 )必然是其中之一。2014年初，一汽-大众奥迪A3于佛山工厂投产，正式拉开了豪华品牌紧凑型车合资国产的序幕。时过境迁，全新一代一汽-大众奥迪A3已经来到国人的面前，而这个级别的竞争也不同于往日，不再是奥迪一家独秀，像北京奔驰A级和华晨宝马1系这样的老对手已经入局，那么一汽-大众奥迪全新A3将用怎样的手段吸引消费者呢？其具体表现如何？性价比又是否依旧出色呢？本期就来进行详细的分析，看看哪款车型最值得推荐。 2021款一汽-大众奥迪A3共推出12款车型，售价区间为20.31-24.97万元。新车与老款车型一样，分为两厢Sportback和三厢Limousine两种版本，但不同的是，全新一代车型的Limousine三厢版，针对轴距进行了加长，并且有了新的车型名称——奥迪A3L。此外，外观和内饰设计、配置以及动力系统，两者基本一致。新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。接下来我们就将针对车型间的差异，来看看哪款车型的性价比最高。 一、车型简述 全新一代奥迪A3的整体风格依旧延续了时尚动感的路线，换装了新的家族式设计后，三厢版的A3L看上去颇有几分A5 Sportback的既视感。整车线条都采用了比较鲜明的“立体雕塑式”风格，使其在不同光线下能够映射出多样的光影效果，明暗交替之间彰显出矫健的身姿，动感十足。此外，新车还配备了“剑眉星目式”前/后灯组，并融入了流水式转向灯以及全新奥迪A8L和A6L上那套解锁时的灯语动画，豪华品牌应有的仪式感，到位。 2021款一汽-大众奥迪A3的进取版，无论两厢还是三厢，均配备了17英寸轮圈，轮胎具体尺寸为225/45 R17。其中进取致雅型为哑光银色和灰色相搭的双五辐造型，而进取运动型也同样为双五辐样式，但采用了高光黑色和镀铬材质，视觉效果更为动感。此外，其余车型均配备了18英寸轮圈，并且根据不同车型配置还提供了多种样式选择和颜色搭配，具体轮胎尺寸为225/40 R18。 车身颜色方面，2021款一汽-大众奥迪A3提供了12种车身颜色，分别为探戈红、冰川白、哥特兰绿、环礁蓝、飓风灰、喀纳斯绿、锰石黑、纳瓦拉蓝、天云灰以及西拉红。，其中，Sportback车型主打配色为鲜亮的环礁蓝，而Limousine车型的主打配色则为深邃的哥特兰绿。 全新奥迪A3的内饰风格焕然一新，与老款简洁为主的设计理念截然不同，新车回归了镶嵌式的中控屏设计，并且将空调出风口分为主驾与副驾两个主要区域，巧妙的将传统中央出风口进行划分，在视觉效果上更加规整。同时，车内融入了大量锐角元素与外观设计相呼应，加之全液晶仪表、拨杆式电子挡杆以及30色车内氛围灯等配置对内饰氛围的烘托，营造出时尚、科技和质感相融合的车内氛围。 动力方面，2021款一汽-大众奥迪A3全系均搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 2021款一汽-大众奥迪A3入门的进取版车型配置确实令人有些意想不到，配置非常全面。不过为了区分高低配车型，座椅材质依然为织物，而且没有配备天窗。不过其实有过几年驾龄的驾驶者一般都会发现，天窗在日常驾驶中使用的几率并不高，且在没有座椅加热和通风功能的前提下，织物座椅与皮质座椅的差异真的很小，前者甚至还有着更好的通风透气性，唯一缺点就是不太好打理。此外，诸如LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、雨量感应式雨刷、10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体触控屏、电子手刹、自动空调以及后排出风口等配置均有所配备，应对日常驾驶绰绰有余，其配置表现比老款车型要出色不少。 三、推荐车型配置差异分析 那为什么推荐奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型，首先先说说为什么推荐三厢版本。老款奥迪A3，无论是两厢版还是三厢版都存在一个十分明显的短板，就是后排空间不足，尤其是腿部空间较小。而在全新一代车型上，奥迪延续了国产版车型一贯的“优良传统”，将三厢版车型的轴距加长了50mm，虽然这个数字看起来并不算惊人，但却能实打实的改善后排乘客的乘坐体验。相对而言，两厢版本则多出了三厢版所不具备的电动尾门功能，相比之下，我个人认为长轴距对后排乘坐空间的改善更适合中国消费者需求。 而与更高一级的致雅版相比，虽然后者多出了车道偏离预警系统、前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排座椅腰部支撑以及主驾驶座椅电动调节，并且将定速巡航升级为全速自适应巡航系统，织物座椅升级为皮/织物混搭座椅，同时将2向座椅高低调节增加至4向，但这些功能真正经常用到的其实并不多，即便真的有些功能，比如天窗或者前雷达确实有需求，也可以通过选装包获得，成本要远远低于两者之间2.02万元的差价，并且只要你想，还可以选装顶配豪华版车型上的高阶舒适性配置，个性化程度更高最后，致雅版和运动版之间的最要区别仅限于运动外观套件，配置方面两者完全一致，对于奥迪这个善于打造性能车的品牌，加之A3这样一款运动紧凑型车，有不选择运动版的道理么？所以综合来看，2021款一汽-大众奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型最值得推荐，购车时可以优先考虑。 奥迪A3评测内容 您觉得本篇内容如何 等待评分 相关车系 奥迪A3 3.94 售价：15.5-24.97万 特惠购 询底价 相关搜索 新年大礼包热奥迪a3视频说明书2021奥迪a3价目表奥迪a3和高尔夫a3裸车价格表奥迪a3销量

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

自从去年毕业到现在一直在上班，就在上个星期，爸爸说要给我买辆车，我一听这可让我激动坏了，心里想着终于可以拥有自己人生中的第一辆汽车了。虽然不是我自己挣钱买的，但是心里也非常的高兴。这个周末不值班，我就按捺不住激动的心情，早上8:30就到了车城去看车，一直到了上午也没有相中一款适合我的车型，最后我抱着对豪华车的憧憬走进了奥迪4S店，让销售顾问给我介绍了一下20万左右的车，最后将目标定到了奥迪A32021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型这款车上面，等销售讲完后，我就让他帮我申请了一下试驾。下面我就把自己真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：说实话，这款车的外观设计的是非常漂亮，前脸蜂窝状的前格栅以及犀利的大灯组，让整体看来更具冲击感。车身侧面整体线条非常的流畅，配合上前低后翘的造型，具有十分强烈的运动气息。车尾微微上翘的鸭尾，让它看起来俏皮又时尚，分体式的尾灯，采用了这种类似引号的设计，在点亮后辨识度非常高。 内饰：内饰方面表现的也十分的优秀，无论是风格设计上还是用料上都比较时尚动感，并且中控位置显得也十分的简洁大气。另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.1英寸的中控触控液晶屏，科技感还是挺强烈的，非常符合当下年轻一代的审美挂。 配置：对于这款车型来说，在配置上虽然表现的不是那么优秀，但是该有的配置基本上都进行了配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术以及上坡辅助这些基础功能都进行了配置。我感觉如果能在加配上自动泊车入位以及自动驻车对于新手来说会更好一些。 空间：空间方面只能说够用，前排空间非常的宽敞，腿部也有空余的空间。后排坐下三个成年人是没有问题的，但是可能会有些拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我175cm体重85kg为例坐进后排时，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。后备厢空间表现的不错，非常的宽敞，日常家用或者是居家出行是没有问题的。 操控：操控这方面对于驾驶员来说还是很好的，方向盘握感舒服而且也很轻，用一只手就可以完全掌控，方向盘的指向也很准没有虚位。另外，刹车和油门的反应十分的灵敏。 动力：动力方面也算是比较好的一款车型了，搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，动力上要比自然吸气的强很多，加速时推背感也很强烈。说实话，当时听销售顾问讲的时候，我还感觉动力不是很强，但是试驾过之后感觉还真心不错。 舒适性：这款车的主副驾驶都可以电动调节，是很方便的，并且前后排的座椅非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间乘坐，也不会有疲劳感。但是有一点，车子在高速行驶的时候，胎噪稍微有点大，低速的时候不是很明显，没有太大的影响。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

全新一代奥迪A3在外观方面还是做出了不少的改变，它的车身三围尺寸都有所提升，相应地轮距也得以加大，整体营造出一种更低矮、更运动的姿态。奥迪的每一款换代车型都会给我们带来科技上的进步，这一代A3也不例外，只是它们都被那个毫无科技含量的空调出风口抢了镜，中央空调出风口处的设计可以说玩出了圈儿，它甚至让人看到了一丝兰博基尼的影子。除此之外，全新MMI虚拟座舱中的亮点依然是那块可选全屏地图模式的12.3英寸全液晶仪表，在这样一款入门级豪华座驾上它显得极为亮眼。在驾驶席就坐后，这块细腻且内容丰富的仪表就会展现在你面前，右前方是有明显的角度倾斜的10.25英寸中控屏。此外，两个独立的空调出风口位于仪表左右上角像牛角一样将你包围，配合可选装加热功能的平底运动型方向盘，你的驾驶激情很容易就会被调动起来。在这里还不得不提一下全新一代奥迪A3的座椅。它的主副驾驶座椅全部使用偏向赛车化的头枕一体式设计，并带有肩部支撑，整体的风格极度运动化。配置方面，全新一代奥迪A3系列相比于前代车型也有了较大的提升，一些高端豪华的装备也被陆续下放到了这个级别的车型中。比如前面提到的方向盘加热、座椅加热、B&O音响、平视显示系统、30色内饰氛围灯、手机无线充电等等，只是它们会待在选装清单中等着你去“拔草”。除此之外，我们还在A3的选装清单中看到了价值不菲的奥迪智能驾驶辅助系统，包含侧向辅助、后部交通警示、变道辅助和倒出警示，另外还有后排侧气囊等等。粗略估算了一下，我们这台几乎完全选装了所有配置的体验用车裸车价格已达30万元大关（指导价24.32万元），其中音响、智能驾驶辅助、平视显示就几乎占据了总选装价格的一半。这是德系豪华品牌的一贯作风，将选择的权力交给客户，只不过我们中国的客户可能还不太习惯这样的玩法。而动力方面，因为总成并没有发生任何变化（依然是大众EA211系列的1.4TFSI发动机配合7速干式双离合变速箱的组合），这套动力总成目前在国内服务着多款大众集团旗下的车型，在我们面前已经没有任何的陌生感。当然，小巧的拨杆式换挡还是足够新颖的，这似乎已经成了大众集团近期新车型的标配。踩下油门之后，伴随着熟悉的半秒延迟，这套经典成熟的动力总成开始进入工作状态。不得不说，在如今全系标配高功率1.4T发动机后，大众集团的A级轿车在动力性能和燃油经济性上终于达成了一个平衡，既不会损失过多的提速能力，也不会令油耗有太大幅度的上涨。不过，7速干式双离合变速箱在低挡位下的顿挫依然存在，只是更加不易被人察觉，当你沉迷于B&O音响所传出的旋律时，这些都不是问题了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台两厢紧凑型车，目前我所在的地区没有任何优惠，以豪华致雅型车型为例，官方指导价24.32万元，购置税2.15万元，保险车船税1万元，最终落地价格27.5万元左右。 在上市之前我曾有幸试驾过A3两厢版车型，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形运动感出色，前脸蜂窝状进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰，很有质感。侧面造型比较低趴，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感，熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应，设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构，科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉，造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉来讲是比较友好的。 3、后备箱的内部纵深同级别来看比较好，内部空间规整，实测放入三个登机箱没什么问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后备箱支持电动开关，使用比较方便。后排座椅还支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架调校风格比较运动，有着很强的支撑性，转弯时侧倾并不算明显，能够满足激烈驾驶需求。而且对于细小颠簸有一定的顾虑效果，车内乘客感觉并不是特别硬，而是韧性比较足的感觉。方向盘的手感比较好，转向线性，车头响应速度比较快，有很强的驾驶乐趣。 5、搭载得是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不会觉得动力肉。变速箱平顺性比较好，低速走走停停有轻微的顿挫，并不太影响驾驶体验，升挡和降挡都比较积极，换挡动作干脆利落。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6升左右，堵车严重一般也不会超过9升，官方推荐添加的是95号汽油，这个油耗表现是比较出色的。 6、隔音表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，发动机噪音传递到车内也并不明显，车内不会觉得吵闹。 这款车缺点如下： 1、中控屏的导航功能需要选装，表现不太厚道。 2、后排空间比较小，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间不到1拳半，给我的感觉比较局促，而且后排中央地台隆起幅度比较大，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养费用1100元出头，大保养则是2500元左右，同级别来看偏高。 总的来说，奥迪A3两厢版是一款很有驾驶乐趣的车型，除了中控屏不支持导航之外其余配置都还算够用，外形出色，油耗也不高。缺点是保养费用高，后排空间小。如果在意实用性我不推荐选择，如果确实想入手我推荐官网一段时间，未来应该会有比较大幅度的优惠。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4分“优秀”

优点：奥迪A3终于迎来改款了，换代的奥迪A3在设计上让我太喜欢了，有点不能自拔了，车身设计和比以前要好看多了，线条也硬朗多了，以前的线条比较柔和，看着挺娘的，现在的车身就不一样了，线条凌厉，一看就很爷们，非常喜欢。 内饰也换上了全新的设计语言，和外观风格相似，棱角分明的设计，看着还挺有机械式的科技感，比较有意思的就是中间的空间并不是对称在中控屏这里，而是对称在仪表盘这里了，看起来挺有意思的，挡把这里换成了拨动挡片了，用起来挺方便的。而且车机系统还支持CarPlay手机互联以及语音操控系统，实用性很不错。 1.4T的动力非常不错，这台EA211的发动机已经用了多年了，动力表现一直非常出色，再加上A3这款车车身也不大，重量轻，提速非常轻快，给油就走，起步也不拖，油门下去之后，车身马上启动，完全不会有拖延感。 油耗还很低，我开车有点激烈，特别是路况好些的时候，经常急速超车，就算这样，试驾完之后，看到仪表盘显示的油耗也只有7.8L，如果平时开的稳一些，完全可以把油耗压在7L左右了。 缺点：1.奥迪A3并不是完美的车，缺点也是有的，空间就是它的缺点，其实换代之后，奥迪A3的尺寸进步了一些，但这点进步还是跟不上国人的需求，前排坐好后，来到后排这里，腿部只有4指左右的空间了，头部直接到顶了，我身高是182cm，这个空间基本上是小型车的空间了。 2.悬架过硬，其实这也是没办法的事，毕竟是一台运动车型，悬架过软的话，操控就不太行了，过减速带的时候，车里是很颠的，如果对舒适性有一定要求的话，奥迪A3可能会让你很失望。 3.换挡顿挫还是存在，这台7速干式双离合变速箱换挡的积极性是没有什么问题的，但平顺性就挺一般的了，顿挫经常出现，主要是低挡的时候，时速在20-40公里左右经常会出现顿挫。 4.挡把右边有一个多媒体按键，这个设计是非常人性化的，但是比较小，按起来不太方便，不是很好用，不过旋钮方便一些，但奥迪把这种旋钮设计给取消了，有点可惜。 总之，奥迪A3这款车的设计是最大的亮点了，内外兼修，非常运动，动力和操控都非常不错，只是空间有点不够用，如果不需要空间，需要运动的话，A3是非常不错的一款车。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 风尚型 国VI

3.5分“良好”

奥迪A3是入门级BBA轿车里销量最好的，它最大的优势是非常懂中国人，你很难挑出大毛病来。值得一提的是，如果你现阶段想买A3有两个选择，一是抄底现款A3终端优惠有5万多，或者等着焕然一新的全新A3正式上市，该怎么选呢？ 现款A3看上去很精致，大灯/尾灯也不负“灯厂”之名。而新款A3则彻底走上了运动风，“小鸭尾”非常强调运动感。在内饰上，新款A3就相对普通了，车内没有用太多豪华的用料，把方向盘的奥迪logo遮住，你说它是VW别人也不会怀疑。反观新款A3，全液晶仪表盘和中控大屏更显科技感，全新的电子挡把看起来精致小巧，甚至和保时捷911高度相似，非常加分。 从空间上来看，全新A3有加长了车身和轴距。但实际用车时，A3无论现款还是即将到来的新款后排空间相对奔驰A级还是有些落后，不过后备厢的装载能力是比1系、A级要更好的。 动力上，A3全系配备代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，最大马力150ps，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合。这套动力总成大家已经非常熟悉了，如果你是那种“想要马儿跑，又想马儿少吃草”，它真能满足你。不论是加速减速的节奏，还是带给驾乘人员的感受，动力的爆发都能和变速箱完美匹配，踩多少油给多少的那种。如果只考虑性价比的话，1.4T的A3肯定会比你去选1.3T的奔驰和1.5T的宝马强很多。另外，底盘悬架也属于比较精致的调校风格，会将路面信心很好的反馈给驾驶者，随时掌握路况状态，满足追求运动感的消费者。但需要妥协的，则是乘坐的舒适性了。 总的来说，现款A3目前优惠也不错，又是豪华品牌、又能经济实惠，对于一部分追求品牌面子的人可以说挺香的。但如果你不着急用车或者钱包还能再挤一挤，我推荐你等新款A3，现款虽然确实很便宜，但明显优势也就只剩下便宜了。而新款除了后排空间不如A级、1系，其它各方面素养都有过之而无不及。上市时若价格太高，再等多半年，奥迪4S店从来不会令人失望！

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

4.57分“优秀”

这一代奥迪A3已经在国内上市多年，中间经过了中期改款，虽然全新一代奥迪A3也已提上了日程，但是现款车型凭借大幅的优惠，依然很有竞争力。奥迪A3的外观为典型的奥迪家族式设计，其中前脸采用多层横向辐条设计的前进气格栅，搭配上两侧造型锐利的LED前大灯，使得整车的运动感十分突出。奥迪A3的车内整体造型较为简洁，中控台采用T字形布局，并采用软质材料和真皮材料进行包裹，品质感十分到位。此外，车内还配备了7英寸悬浮式中控屏，并采用MMI系统，使车内具有很好的科技感。 奥迪A3搭载1.4T发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。 2020款Limousine 35 TFSI运动型，该款车型为顶配车型，无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘换挡、前排座椅电调、自动大灯、自动雨刷、自动空调等配置都有配备，能够满足日常使用需求，在结合目前销售终端有约4.69万余元的优惠，使得顶配车型的性价比同样十分出色。 奥迪A3具有很好的运动感，以及较为豪华的内饰，以及实惠的价格，使得它的产品力十分突出。总的来说，奥迪A3凭借着更好的品质感，以及很好的性价比，使得它们十分值得选购。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.07分“优秀”

A3L形态很好看，线条有肌肉感，我和老婆都非常喜欢。我们选的哥特兰绿，颜色很特别，不艳丽，非常低调奢华，是我们喜欢的。动力够用，暂时是老婆在开，她没有运动的需求，所以动力够用了，之前试驾也试了试，日常超车什么的都没问题。前半段动力可以，100之后稍弱，日常完全够用。内饰我觉得比上一代好太多，我是不喜欢圆形的出风口，现在这个内饰科技感满满，非常棒。空间表现也很不错，我们两口子身高都在170以下，感觉空间很充裕。前排座椅很舒服，特别提出表扬，用我老婆的话来说就是“包裹性很强”，唯一缺憾就是副驾是手调。后排座椅有点短，不算很舒服，但是平常也不坐人。车机系统听说很容易死机，因为才提车我们还没遇到，遇到了再给大家分享经验，不得不说，无线carplay是真好用，点赞。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

【外观】全新奥迪A3L其实有两副不同的外观设计，我开的是致雅型，最大的特征是前保险杠两侧进气口位置有两个类似于“獠牙”设计的银色饰圈，估计这样的设计放到别家就已经是“运动风格”了。这一代奥迪A3国产后最大的变化还是对三厢版本进行了加长，因此整个车身给人感觉是大了一圈。4548mm的车长几乎比两厢版多出了200mm，可想而知整个车尾不会显得太过急促，而1429mm的车身高度又比两厢版低了接近30mm，配合1814mm的车身宽度，整个视觉重心也比两厢版大幅降低。 【内饰】车内的大量屏幕、极简按键等等，让全新奥迪A3L更像是数码时代的产品，也更符合年轻消费者的体验需求——这不是纯粹意义上的产品竞争力，可确实是能够吸引到年轻买家的重要购车因素。此外，虽然很多人抱怨奥迪A3L的车门硬塑料巨多，后门尤甚，可是就这一点而言，奥迪上一代A3也是如此，用户也没抱怨什么。可能真正觉得需要提升的地方是前排中央杯架——完全可以做个盖板来提升下美观度。 【空间】得益于轴距相比两厢车版和上一代车型加长了50mm，全新奥迪A3L的后排空间问题也大幅改善，至少对于我这样的174cm的成年人来说，后排膝部空间轻松达到一拳四指以上。座椅中间的凸起也并没有侵占太多空间，所以后排坐下三个人也没那么局促。然而暴露奥迪A3L紧凑型车格的地方还是在于后排出风口，这个狭窄而拘束的出风口还是显得廉价，不过都是过着二人世界的奥迪A3L车主，谁又会在意呢。 【动力】全新奥迪A3L搭载的EA211发动机和7 S-Tronic变速箱都是老朋友了。1.4T发动机输出110kW、250N·m放在这辆1.4吨的车型上也算是足够应对，7速干式双离合变速器调校了这么多轮也早已经“臻于化境”，顿挫感在D挡模式下很难感受得到，除非你刻意大开度油门的胡乱踩才能发现变速箱会疲于应对。 【操控】对于我来说，奥迪A3L的转向手感还是比较讨喜的，虽然还是奥迪避不开的电子味，但是转向的回馈、转向阻尼都要比大众系列的车型好上不少，相对比一般车型更沉一些，对得起奥迪A3主打年轻人的风格。底盘方面或许是因为试驾车辆的胎压明显偏高，所以经过减速带的那种硬度不太正常，不过悬挂后段偏向舒适取向是铁定的。 【总结】全新奥迪A3L是肉眼可见的那种“无短板车型”，一是加长了，二是科技感够足，三是年轻化，四是全新独立后悬挂+四缸发动机——你几乎挑不出来毛病的奥迪A3L，早已不是曾经的莽撞少年了。这样一来，一旦年轻消费者决定不选择“故作年轻实则老气横秋”的日系B级车，那么奥迪A3L几乎是25万元价位最均衡的产品了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

奥迪A3作为豪华品牌旗下最平易近人的车型之一，受到不少年轻消费者的青睐，但它的内饰和空间表现一直饱受争议。而奥迪这个最懂中国消费者的豪华品牌，自然不会放任A3的失败。 于是乎，全新一代奥迪A3L出现了，新车在外观上变得更加“嚣张跋扈”，RS风格的蜂窝状格栅中网搭配两侧箭型日间行车灯，使得整车的前脸极具视觉冲击力。 侧面来看，一条凌厉流畅的车身腰线从车头贯穿至尾部，与顶部的溜背线条一起营造出了蓄势待发的视觉效果，而五幅式旋风运动轮毂也进一步增添了侧面的动感气质。 空间方面，新车的长宽高为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm，相比上一代的三厢车型有了很大提高，但后排地台较高的问题仍没能解决，所以后排空间表现上仍然会差一些。 内饰部分，全新一代奥迪A3L遵循了品牌全面数字化的决心，换装了全新的内嵌式中控大屏以及全液晶仪表盘的组合，在一定程度上增添了车内的科技感。 新车的动力部分则是有些令人失望了，依然是那套1.4T+7DCT的动力总成，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，还是熟悉的“高尔夫”味道。